Биографија

• Млад водич
• Џон Елкан и новите улоги на одговорност
• 2010-тите
• Втората половина на 2010-тите

Џон Елкан - чие полно име е Џон Филип Џејкоб Елкан - е роден на 1 април 1976 година во Њујорк, најстариот син на Ален Елкан и Маргерита Ањели (која се разведе неколку години подоцна, во 1981 година) .

Со прекар „Јаки“ (или „Јаки“), брат на Гиневра и Лапо, учел во научната гимназија „Виктор Дуруј“ во Париз, а по дипломирањето се запишал на политехниката во Торино (и покрај дедо му Џани Ањели му посакува иднина во Бокони во Милано, економски факултет), каде што во 2000 година дипломирал - со оценка 95/110 - на менаџмент инженеринг благодарение на тезата за онлајн аукции реализирана и благодарение на активноста спроведена на цигарата на Џенерал Електрик претходната година.

Меѓутоа, ова не е единствената професионална задача на која Џон Елкан се посветил за време на факултетските години: во 1996 година, на пример, тој работел во фабриката Магнети Марели во Велика Британија, во Бирмингем, кој се занимава со монтажа на фарови; во 1997 година, сепак, тој беше вработен во Полска на склопувачката линија на Panda's Tychy, пред да се мачеше и во францускиот застапник за автомобили во Лил.

Токму во 1997 година, Џон Елкан беше избран од Џани Ањели, неговиот дедо, како неговнаследник, по смртта на Џовани Алберто Ањели, внук на Џани и син на Умберто, кој почина на 33-годишна возраст додека тој требаше да стане шеф на групацијата Фиат.

Така, откако се приклучи на одборот на директори на Fiat и командитно партнерство Giovanni Agnelli e C. на само дваесет и една година, во 2001 година John Elkann се приклучи на персоналот за корпоративна ревизија во Џенерал Електрик, држејќи позиции во Европа, САД и Азија.

Млад водич

Почнувајќи од 2003 година, тој започна да работи на повторното лансирање на Групацијата Фиат; по приклучувањето на Ифил, во 2004 година (неговиот дедо Џани и вујко Умберто починаа) тој стана потпретседател на Фиат . Во истата година тој одигра одлучувачка улога во изборот на Серџо Маркионе за управен директор на групата.

На 4 септември 2004 година се оженил со Lavinia Borromeo Arese Taverna, на езерото Маџоре, во капелата на Isola Madre, еден од Боромеските острови, во општина Stresa, во провинцијата Verbano Cusio Ossola: приемот вниманието на медиумите од целиот свет, и поради присуството на повеќе од петстотини гости на избраната локација, Исола Бела.

На 27 август 2006 година, Елкан стана татко на својот прв син, Лео Мозес, додека следната година, на 11 ноември 2007 година, тој го пречека својот втор син, кој се вика Океано Ноа: и двајцатадецата се раѓаат во болницата Санта Ана во Торино, јавна установа.

Џон Елкан и нови улоги на одговорност

Во мај 2008 година, Елкан беше избран, со едногласна одлука на одборот на директори и акционерите, за претседател на Ифил, оперативната холдинг компанија на групацијата : компанијата, откако беше споена со Ifi (семејната холдинг компанија која го контролира Ифил), беше преименувана во Exor следната година.

На 21 април 2010 година, Џон стана претседател на Групацијата Фиат, заменувајќи го Лука Кордеро ди Монтеѕемоло, заземајќи го истото столче на кое за прв пат седна дедо Џани во 1966 година, кога имал четириесет и пет. Откако стана ополномоштен на групата, една недела подоцна Џон Елкан го номинираше Андреа Ањели, неговиот братучед, претседател на Јувентус.

Поминуваат неколку недели и Елкан е исто така назначен за претседател на Џовани Ањели и Ц. Сапаз. Исто така, во 2010 година ја доби наградата „Апел на совеста“, награда основана од рабинот Артур Шнајер, која дваесет и пет години претходно ја добил и неговиот дедо Џани.

2010-тите

Од 1 јануари 2011 година, тој е претседател на Fiat Spa, компанија создадена по деконсолидацијата на Fiat Industrial и трансформирана, по спојувањето со Chrysler групацијата, во Fiat Chrysler Автомобили (FCA). Во февруари ја презеде функцијата наизвршен директор на Exor, додека на крајот на август беше поканет да учествува на годишниот состанок во Римини организиран од Communion and Liberation, каде што разговараше со Серџо Маркионе.

Во јануари 2012 година тој стана татко по трет пат: неговата сопруга Лавинија Боромео , всушност, ја роди Вита Талита, која пак се роди во болницата Санта Ана; Истата година, во март, тој учествуваше како сопственик во преминувањето на тимот на Џовани Солдини од Мајами до Њујорк на масерати монохул, предодреден да го воспостави новиот рекорд во категоријата со цел да помине растојание од 947 милји.

Во мај, сепак, заедно со Лавинија, Џон учествува во триесеттото историско реконструирање на Mille Miglia, натпревар за историски автомобили што се одржува помеѓу Бреша и Рим на јавни патишта: парот стигнува до 147 место на одборот на Fiat V8.

Во 2013 година беше вклучен од магазинот „Fortune“ во рангирањето на највлијателните менаџери со помалку од четириесет години во светот, ставајќи се на четвртото место на рангирањето. Тој учествува на уште една регата, трката Транспак, од Лос Анџелес до Хонолулу, пред да се посвети на Кејп2Рио, кој води од Кејп Таун до Рио де Жанеиро, повторно како член на екипажот.

Од 2013 година, тој исто така седи во одборот на News Corp, австралиската компанија предводена од Руперт Мардок, која вклучувамеѓу неговите советници и Хозе Марија Азнар, поранешен шеф на шпанската влада. Следната година Елкан беше назначен за претседател на одборот на Cushman & засилувач; Вејкфилд, гигант за недвижнини со седиште во Њујорк, кој е контролиран од Exor. Во февруари 2015 година тој се врати на бродот заедно со Солдини за трката Rorc Caribbean 600, повторно со Maserati.

Втората половина на 2010-тите

На почетокот на 2015 година беше објавено дека Џон Елкан ќе се врати на бродот со Џовани Солдини за да се справи со трката Rorc Caribbean 600 со Maserati; тоа е регата која се одржува од февруари низ Карибите. Сепак, тимот се повлекува поради дефект на хидрауличниот систем.

Во средината на 2017 година, како уредник на La Stampa, Џон Елкан беше организатор и учесник на состанокот Иднината на весникот . По повод 150-годишнината од основањето на националниот весник, настанот собра во Торино влијателни личности од светот на информациите, меѓу кои Џеф Безос (уредник на Вашингтон пост), Лајонел Барбер (уредник на Фајненшл Тајмс), Луис Драјфус (шеф на Ле Монд), Марк Томпсон (шеф на Њујорк Тајмс).

Во јули 2018 година, по влошувањето на здравствената состојба на Серџо Маркионе, Елкан ја презеде улогата на претседател на Ферари.