Կենսագրություն

• Երիտասարդ ուղեցույց
• Ջոն Էլկանն ու պատասխանատվության նոր դերերը
• 2010-ականներ
• 2010-ականների երկրորդ կեսը

Ջոն Էլկանը, որի լրիվ անունը Ջոն Ֆիլիպ Ջեյքոբ Էլկանն է, ծնվել է 1976 թվականի ապրիլի 1-ին Նյու Յորքում, Ալեն Էլկանի և Մարգարիտա Անյելիի ավագ որդին (ով ամուսնալուծվել է մի քանի տարի անց՝ 1981 թվականին) .

«Ջակի» (կամ «Յակի») մականունով, Ջինևրայի և Լապոյի եղբայրը, նա հաճախել է Փարիզի «Վիկտոր Դյուրույ» գիտական ​​միջնակարգ դպրոցը, իսկ ավարտելուց հետո ընդունվել է Թուրինի պոլիտեխնիկ (չնայած իր պապիկին՝ Ջաննիին): Անյելլին նրան ապագա է մաղթում Միլանի Բոկկոնիում, տնտեսագիտության ֆակուլտետում, որտեղ 2000 թվականին նա ավարտել է 95/110 միավորով կառավարման ճարտարագիտություն՝ շնորհիվ առցանց աճուրդների մասին թեզի, որն իրականացվել է նաև իր գործունեության շնորհիվ: նախորդ տարի General Electric-ի Cig-ը:

Սակայն սա միակ մասնագիտական ​​գործը չէ, որին Ջոն Էլկանը նվիրել է իրեն համալսարանական տարիներին. 1996թ.-ին, օրինակ, նա աշխատել է Մեծ Բրիտանիայի Magneti Marelli գործարանում, մ. Բիրմինգհեմ, որը զբաղվում է լուսարձակների հավաքմամբ; 1997թ.-ին, սակայն, նա աշխատանքի էր ընդունվել Լեհաստանում Panda's Tychy հավաքման գծում, նախքան նաև պայքարել էր Լիլում գտնվող ֆրանսիական ավտոսրահում:

Հենց 1997 թվականին Ջոն Էլկանն ընտրվեց Ջաննի Անյելիի կողմից՝ նրա պապի կողմից, որպես իրիրավահաջորդը Ջիանի Ալբերտո Անյելի մահից հետո, Ջանիի եղբոր որդին և Ումբերտոյի որդին, ով մահացավ 33 տարեկանում, երբ պատրաստվում էր դառնալ Fiat Group-ի ղեկավարը։

Այսպիսով, ընդամենը քսանմեկ տարեկան հասակում միանալով Fiat-ի տնօրենների խորհրդին և Giovanni Agnelli e C. սահմանափակ գործընկերությանը, 2001 թվականին Ջոն Էլկանը միացավ կորպորատիվ աուդիտի անձնակազմին: General Electric-ը՝ զբաղեցնելով պաշտոններ Եվրոպայում, ԱՄՆ-ում և Ասիայում։

Երիտասարդ զբոսավար

2003 թվականից նա սկսեց աշխատել Fiat Group-ի վերագործարկման վրա; Ifil-ին միանալուց հետո 2004 թվականին (մահացել են նրա պապը՝ Ջաննին և հորեղբայր Ումբերտոն) նա դարձել է Fiat-ի փոխնախագահ ։ Նույն թվականին նա որոշիչ դեր է խաղացել Սերջիո Մարկիոնեի՝ որպես խմբի գործադիր տնօրեն ընտրվելու հարցում։

2004 թվականի սեպտեմբերի 4-ին նա ամուսնացավ Lavinia Borromeo Arese Taverna-ի հետ, Մագիորե լճում, Բորոմյան կղզիներից մեկի Իսոլա Մադրեի մատուռում, Ստրեզա մունիցիպալիտետում, Վերբանո Կուսիո Օսոլա գավառում. ընդունելություն: Ամբողջ աշխարհի լրատվամիջոցների ուշադրությունը՝ նաև ընտրված Իսոլա Բելլայում հինգ հարյուրից ավելի հյուրերի առկայության շնորհիվ։

2006 թվականի օգոստոսի 27-ին Էլկանը դարձավ իր առաջին որդու՝ Լեո Մոզեսի հայրը, մինչդեռ հաջորդ տարի՝ 2007 թվականի նոյեմբերի 11-ին, նա ողջունեց իր երկրորդ որդուն, ում անվանեցին Օկիանո Նոյ. երկուսն էլ։երեխաները ծնվում են Թուրինի Սանտա Աննա հիվանդանոցում՝ հասարակական հաստատությունում:

Ջոն Էլկանն ու պատասխանատվության նոր դերերը

2008թ. մայիսին Էլկանը տնօրենների խորհրդի և բաժնետերերի միաձայն որոշմամբ ընտրվեց խմբի գործող հոլդինգի՝ Ifil-ի նախագահ։ ընկերությունը, միաձուլվելով Ifi-ի հետ (ընտանեկան հոլդինգ, որը վերահսկում է Ifil-ը), հաջորդ տարի վերանվանվեց Exor:

2010 թվականի ապրիլի 21-ին Ջոնը դարձավ Fiat Group-ի նախագահ՝ փոխարինելով Լուկա Կորդերո դի Մոնթեզեմոլոյին, զբաղեցնելով այն նույն աթոռը, որի վրա առաջին անգամ նստել էր պապիկ Ջիանին 1966 թվականին, երբ նա քառասունհինգ տարեկան էր: Ուստի դառնալով խմբի լիազոր ներկայացուցիչը, մեկ շաբաթ անց Ջոն Էլկանը առաջադրեց Անդրեա Անյելիին` իր զարմիկին, Յուվենտուսի նախագահին:

Անցնում է մի քանի շաբաթ, և Էլկանը նույնպես նշանակվում է Ջովանի Անյելի և Ք. Սափազի նախագահ: Նաև 2010 թվականին նա ստացավ «Խղճի կոչ» մրցանակը, որը հիմնադրվել էր ռաբբի Արթուր Շնայերի կողմից, որը քսանհինգ տարի առաջ շահել էր նաև նրա պապը՝ Ջաննին:

2010-ականներ

2011 թվականի հունվարի 1-ից նա եղել է Fiat Spa-ի նախագահ, մի ընկերություն, որը ստեղծվել է Fiat Industrial-ի ապակոնսոլիդացիայից հետո և Chrysler խմբի հետ միաձուլումից հետո վերածվել է Fiat Chrysler-ի։ Ավտոմեքենաներ (FCA). փետրվարին ստանձնել է պաշտոնըExor-ի գործադիր տնօրեն, մինչդեռ օգոստոսի վերջին նա հրավիրված էր մասնակցելու Communion and Liberation-ի կողմից կազմակերպված Ռիմինիի ամենամյա հանդիպմանը, որտեղ նա զրուցեց Սերջիո Մարչիոնեի հետ:

2012 թվականի հունվարին նա երրորդ անգամ հայր դարձավ. նրա կինը Լավինիա Բորոմեոն , փաստորեն, ծնեց Վիտա Տալիթային, որն իր հերթին ծնվեց Սան Աննա հիվանդանոցում; Նույն թվականին՝ մարտին, նա մասնակցեց Ջովանի Սոլդինիի թիմի՝ Մայամիից Նյու Յորք անցմանը Maserati մոնոհոլով, որը նախատեսված էր սահմանել նոր կատեգորիայի ռեկորդ՝ 947 մղոն հեռավորությունը հաղթահարելու նպատակով:

Մայիսին, սակայն, Լավինիայի հետ միասին Ջոնը մասնակցում է Mille Miglia-ի երեսուներորդ պատմական վերարտադրմանը, պատմական մեքենաների մրցույթին, որը տեղի է ունենում Բրեշիայի և Հռոմի միջև հանրային ճանապարհների վրա. զույգը հասնում է 147-րդ տեղը Fiat V8-ի վրա:

2013 թվականին «Fortune» ամսագրի կողմից ընդգրկվել է աշխարհի քառասուն տարեկանից ցածր ամենաազդեցիկ մենեջերների վարկանիշում՝ իրեն զբաղեցնելով վարկանիշի չորրորդ տեղում։ Մասնակցում է մեկ այլ ռեգատային՝ Transpac Race-ին, Լոս Անջելեսից Հոնոլուլու, նախքան իրեն նվիրել Cape2Rio-ին, որը տանում է Քեյփթաունից Ռիո դե Ժանեյրո՝ կրկին որպես անձնակազմի անդամ:

2013 թվականից նա նաև նստել է News Corp-ի խորհրդի անդամ, ավստրալիական ընկերության՝ Ռուպերտ Մերդոկի գլխավորությամբ, որը ներառում է.Նրա խորհրդականների թվում է նաև Խոսե Մարիա Ազնարը՝ Իսպանիայի կառավարության նախկին ղեկավարը։ Հաջորդ տարի Էլկանը նշանակվեց Cushman-ի խորհրդի նախագահ & Ուեյքֆիլդ, Նյու Յորքում գործող անշարժ գույքի հսկա, որը վերահսկվում է Exor-ի կողմից: 2015 թվականի փետրվարին նա Սոլդինիի հետ վերադարձավ նավ՝ Rorc Caribbean 600 Race-ի համար, կրկին Maserati-ի հետ:

2010-ականների երկրորդ կեսը

2015-ի սկզբին հայտարարվեց, որ Ջոն Էլկանը Ջովաննի Սոլդինիի հետ նավ կվերադառնա՝ Rorc Caribbean 600 մրցարշավը լուծելու համար։ Maserati-ի հետ; դա ռեգատա է, որն անցկացվում է փետրվարից Կարիբյան ավազանում: Սակայն թիմը հետ է քաշվում հիդրավլիկ համակարգում խափանման պատճառով:

2017 թվականի կեսերին, որպես La Stampa-ի խմբագիր, Ջոն Էլկանը հանդիպման կազմակերպիչն ու մասնակիցն էր Թերթի ապագան : Ազգային թերթի հիմնադրման 150-ամյակի կապակցությամբ միջոցառումը Թուրինում համախմբեց տեղեկատվական աշխարհի ազդեցիկ դեմքերին, այդ թվում՝ Ջեֆ Բեզոսին (Washington Post-ի խմբագիր), Լիոնել Բարբերին (Financial Times-ի խմբագիր), Լուի Դրեյֆուսը (Le Monde-ի ղեկավար), Մարկ Թոմփսոնը (The New York Times-ի ղեկավար):

2018 թվականի հուլիսին, Սերջիո Մարչիոնեի առողջական վիճակի վատթարացումից հետո, Էլկանը ստանձնեց Ferrari-ի նախագահի դերը: