சுயசரிதை

• ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா, ஒரு தனித்துவமான சாம்பியன்: லார்ட் ஆஃப் தி மலை
• கதைகள்
• தேசிய மற்றும் சர்வதேச போட்டிகள் வருடா வருடம்
• கடைசி பிந்தா: கோப்பி மற்றும் பர்தாலியின் பயிற்சியாளர்

ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா 1902 ஆகஸ்ட் 11 அன்று வரேஸ் மாகாணத்தில் உள்ள சிட்டிக்லியோவில் ஒரு சாதாரண மற்றும் மிகப் பெரிய குடும்பத்தில் பிறந்தார். முதல் உலகப் போர் முடிவடைந்தவுடன், அவர் தனது சகோதரர் அல்பினோவுடன் பிரான்சின் நைஸுக்கு குடிபெயர்ந்தார். இங்கு ஞாயிற்றுக்கிழமைகளைத் தவிர, ஒவ்வொரு நாளும் அவர் தனது சைக்கிளில் நடந்து செல்வார். ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா மற்ற எல்லா நண்பர்களிடமிருந்தும் தொடர்ந்து விலகியிருப்பதை துல்லியமாக அவதானிப்பதன் மூலம், அவரது சகோதரர் அவரை சைக்கிள் பந்தயத்தில் பதிவு செய்யத் தள்ளுகிறார்.

எளிமையாகச் சொன்னது: 1923 இல் அவர் ஏராளமான பிரெஞ்சு பந்தயங்களில் போட்டியிட்டவர்களில் ஒருவர்; அடுத்த ஆண்டு அவர் Eberardo Pavesi இன் Legnano உடன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார்.

இவை வெற்றிகளால் நிரம்பிய விளையாட்டு வாழ்க்கையின் முதல் படிகள். ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா, உண்மையில், சுமார் 13 வருட பந்தயத்தில் வென்றார்:

• 5 கிரி டி'இட்டாலியா
• 4 இத்தாலிய சாம்பியன்ஷிப்
• 3 உலக சாம்பியன்ஷிப்
• 4 டூர்ஸ் ஆஃப் லோம்பார்டி
• 2 மிலன் சான் ரெமோ
• 2 டூர்ஸ் ஆஃப் பீட்மாண்ட்
• 2 டூர்ஸ் ஆஃப் டஸ்கனி

ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா, ஒரு சாம்பியன் தனித்துவமானது: மலையின் இறைவன்

ஆல்ஃபிரடோ பிண்டாவின் சைக்கிள் ஓட்டுதல் வாழ்க்கை, "தி லார்ட் ஆஃப் தி மலை" என்ற புனைப்பெயர் கொண்டது, இதில் பதிவுகள் மற்றும் தனித்துவமான நிகழ்வு உள்ளதுவிளையாட்டு வரலாறு. உண்மையில், 5 Giro d'Italia வெற்றிகள் சாதனையை முறியடித்தவை (ஒரு இலக்கை பின்னர் Fausto Coppi மற்றும் Eddy Merckx ஆகியோரால் அடையப்பட்டது). சாதனை படைத்தவராக, குறிப்பாக, ஜிரோ டி இத்தாலியாவைப் பொறுத்தவரை, வெற்றி: 1927 இல் 15 இல் 12 நிலைகள், 1929 இல் 8 தொடர்ச்சியான நிலைகள் மற்றும் ஒட்டுமொத்தமாக 41 நிலைகள். பதிவு, பிந்தையது, 2003 இல் டஸ்கன் மரியோ சிபோலினியால் திருடப்பட்டது.

ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா

நிகழ்வுகள்

இவை ஆல்ஃபிரடோ பிண்டாவின் விளையாட்டுக் கதையை தனித்துவமாக்கும் பல்வேறு நிகழ்வுகள் .

உதாரணமாக, 1926 ஆம் ஆண்டில், ஜிரோ டி லோம்பார்டியாவில் அவர் பேரழிவுகரமாக வீழ்ந்தார், ஒரு நல்ல 30 நிமிட இடைவெளியைக் குவித்தார், அதை அவர் மிகுந்த சாமர்த்தியத்துடன் மீட்டெடுத்து இரண்டாவது இடத்தை வென்றார். மேலும், 1932 உலக சாம்பியன்ஷிப்பில், ரேடியோ வர்ணனையை முதன்முதலில் பெற்றதாகக் கூறப்படுகிறது, பந்தயத்தின் கடைசி கிலோமீட்டர்களில், ஒரு கருப்பு கார் அவரது செயல்களைப் பின்பற்றியது, அதே போல் ரெமோ பெர்டோனியின் செயல்களையும் பின்பற்றியது. அந்த காரில் டியூஸ் தானே அமர்ந்திருந்ததாக கூறப்படுகிறது.

ஆனால் பிண்டாவுடன் இணைக்கப்பட்ட முழுமையான விளையாட்டு யுனிகம், 1930 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது. முதல் பரிசுக்கு சமமான தொகையை விட, போட்டியில் பங்கேற்காமல் இருப்பதற்காக, புழக்கத்தில் உள்ள அனைத்து ரைடர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் தெளிவான மேன்மை கொடுக்கப்பட்டது. இந்த மத்தியில், குறிப்பாக, அந்த நேரத்தில், மேலும் போட்டியாளர்கள் CostanteGirardengo மற்றும் Learco Guerra.

ஆண்டுதோறும் தேசிய மற்றும் சர்வதேசப் போட்டிகள்

பிரான்சில் நடந்த முதல் போட்டிகளுக்குப் பிறகு, இறுதியாக 1924 ஆம் ஆண்டு ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா பவேசியால் பணியமர்த்தப்பட்டு அவரது வாழ்க்கையில் ஏறத் தொடங்கினார். 1925 இல் அவர் ஜிரோ டி லோம்பார்டியா மற்றும் ஜிரோ டி இத்தாலியா ஆகியவற்றை வென்றார். 1926 இல் மீண்டும் ஜிரோ டி லோம்பார்டியா மற்றும் இத்தாலிய சாம்பியன்ஷிப். 1927 இல் அவர் நான்கு வெற்றிகளைச் சேகரித்தார்: ஜிரோ டி லோம்பார்டியா, இத்தாலிய சாம்பியன்ஷிப், உலக சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஜிரோ டி இத்தாலியா.

1928 இல் அவர் இத்தாலிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஜிரோ டி இத்தாலியா இரண்டையும் மூன்றாவது முறையாக வென்றார். 1929 இல் அவர் முதல் மிலானோ சான்ரெமோ மற்றும் இத்தாலிய சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் ஜிரோ டி இத்தாலியா ஆகியவற்றை வென்றார். 1930 இல் அவர் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் முதல்வரானார். அதே ஆண்டில் அவர் டூர் டி பிரான்சில் பங்கேற்று இரண்டு நிலைகளை வென்றார், மேலும் லீஜில் தங்கம் வென்றார்.

1931 இல் பிண்டா நான்காவது முறையாக ஜிரோ டி லோம்பார்டியாவில் முதலாவதாகவும் மிலானோ சான்ரெமோவில் இரண்டாவது முறையாகவும் இருந்தார். அதே ஆண்டில், மேலும், அவர் தனது சுயசரிதையை "எனது வெற்றிகள் மற்றும் எனது தோல்விகள்" என்ற தலைப்பில் வெளியிட்டார், இது ஒரு தொகுதிக்கு ஆறு லியர் செலவில், 30 ஆயிரம் பிரதிகள் விற்பனையின் உச்சத்தை எட்டியது.

1932 இல் அவர் மூன்றாவது மற்றும் கடைசி முறையாக உலக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 1933 இல் அவர் ஐந்தாவது ஜிரோ டி இத்தாலியா மற்றும் போலோக்னாவிற்கும் ஃபெராராவிற்கும் இடையே 62 கிலோமீட்டர் தொலைவில் முதல் முறை சோதனையை வென்றார்.

ஆல்ஃபிரடோ பிண்டாவின் பெரிய ஏற்றத்தின் கடைசிச் செயல் 1936 ஆம் ஆண்டு தேதியிடப்பட்டது. அந்த ஆண்டில், உண்மையில், அதற்கான பாதையில்இது அவரது மூன்றாவது மிலன் சான்ரெமோ பேரழிவை ஏற்படுத்தும் வகையில் விழுந்து தொடை எலும்பில் முறிவு ஏற்பட்டு பந்தயத்தில் இருந்து விடைபெறுகிறார்.

ஆல்ஃபிரடோ பிந்தாவுடன் ஃபாஸ்டோ கோப்பி (இடதுபுறம்)

கடைசி பிந்தா: கோப்பி மற்றும் பர்தாலியின் பயிற்சியாளர்

இரண்டாவது போருக்குப் பிறகு ஆல்ஃபிரடோ பிண்டாவின் திறமை பயிற்சியை நோக்கி திரும்பியது. குறிப்பாக, 1950 இல் அவர் இத்தாலிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் தேசிய அணியின் பயிற்சியாளராக நியமிக்கப்பட்டார் . அவர் 12 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக அணியை வழிநடத்தினார், உலக பட்டங்களை வென்றார் மற்றும் இத்தாலிய சைக்கிள் ஓட்டுதல் வரலாற்றில் இரண்டு வைரங்களை பயிரிட்டார்: ஜினோ பார்டலி மற்றும் ஃபாஸ்டோ கோப்பி. பந்தயத்தில் தனது வெற்றிச் சாவியை மாற்றும் இரண்டு பெரிய சாம்பியன்கள்:

ஆல்ஃபிரடோ பிண்டா 19 ஜூலை 1986 அன்று தனது 84 வயதில் தனது சொந்த ஊரான சிட்டிகிலியோவில் இறந்தார். இன்று அவர் சைக்கிளிங் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் ல் முதல் 25 இடங்களில் உள்ளார்; ரோமில் உள்ள ஃபோரோ இத்தாலிகோவின் ஒலிம்பிக் பூங்காவில் இத்தாலிய விளையாட்டின் வாக் ஆஃப் ஃபேமில் அவருக்கு ஒரு தகடு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.