ຊີວະປະວັດຂອງ Alfredo Binda
ສາລະບານ
ຊີວະປະຫວັດ
- Alfredo Binda, ແຊ້ມທີ່ເປັນເອກະລັກ: ພຣະຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງພູເຂົາ
- ເລື່ອງຫຍໍ້
- ການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນປີຕໍ່ປີ
- Binda ສຸດທ້າຍ: ຄູຝຶກສອນຂອງ Coppi ແລະ Bartali
Alfredo Binda ເກີດທີ່ Cittiglio, ໃນແຂວງ Varese, ໃນວັນທີ 11 ສິງຫາ 1902, ໃນຄອບຄົວທີ່ຖ່ອມຕົວແລະໃຫຍ່ຫຼາຍ. ທັນທີທີ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດສິ້ນສຸດລົງ, ລາວໄດ້ຍ້າຍກັບອ້າຍ Albino ໄປ Nice, ປະເທດຝຣັ່ງ. ຢູ່ທີ່ນີ້ລາວເຮັດວຽກທຸກໆມື້ເປັນຊ່າງປູນ, ຍົກເວັ້ນວັນອາທິດທີ່ລາວໃຊ້ເວລາຍ່າງເທິງລົດຖີບຂອງລາວ. ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍການສັງເກດເບິ່ງຄວາມຄົງທີ່ຂອງ Alfredo Binda ຈາກຫມູ່ເພື່ອນອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ອ້າຍຂອງລາວຊຸກຍູ້ໃຫ້ລາວລົງທະບຽນສໍາລັບການແຂ່ງຂັນລົດຖີບ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Ilenia Pastorelli, ຊີວະປະວັດ: ອາຊີບ, ຊີວິດແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນເວົ້າງ່າຍໆວ່າ: ໃນປີ 1923 ລາວຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນຝຣັ່ງຈໍານວນຫລາຍ; ໃນປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ເຊັນສັນຍາກັບ Legnano ຂອງ Eberardo Pavesi.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບາດກ້າວທຳອິດຂອງອາຊີບກິລາທີ່ໄດ້ຊະນະ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Alfredo Binda, ໃນປະມານ 13 ປີຂອງການແຂ່ງລົດ, ໄດ້ຊະນະ:
- 5 Giri d'Italia
- 4 Italian Championships
- 3 ແຊ້ມໂລກ
- 4 ທົວ Lombardy
- 2 Milan San Remo
- 2 Tours of Piedmont
- 2 Tours of Tuscany
Alfredo Binda, a ແຊ້ມທີ່ເປັນເອກະລັກ: Lord of the mountain
ອາຊີບການຂີ່ລົດຖີບຂອງ Alfredo Binda, ມີຊື່ຫຼິ້ນ "The Lord of the mountain" , ລວມມີບັນທຶກແລະເຫດການທີ່ເປັນເອກະລັກໃນປະຫວັດກິລາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, 5 ໄຊຊະນະ Giro d'Italia ແມ່ນບັນທຶກສະຖິຕິ (ເປົ້າຫມາຍຕໍ່ມາກໍ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍ Fausto Coppi ແລະ Eddy Merckx). ໃນຖານະເປັນຜູ້ຖືບັນທຶກ, ໂດຍສະເພາະ, ກ່ຽວກັບ Giro d'Italia, ໄຊຊະນະຂອງ: 12 ຂັ້ນຕອນຂອງ 15 ໃນ 1927, 8 ໄລຍະຕິດຕໍ່ກັນໃນ 1929 ແລະ 41 ຂັ້ນຕອນໂດຍລວມ. ບັນທຶກ, ສຸດທ້າຍ, ຖືກລັກໃນປີ 2003 ໂດຍ Tuscan Mario Cipollini.
Alfredo Binda
ເລື່ອງຫຍໍ້
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເລື່ອງຫຍໍ້ໆຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ ເລື່ອງກິລາຂອງ Alfredo Binda ເປັນເອກະລັກ .
ເບິ່ງ_ນຳ: Marco Ferri, ຊີວະປະວັດຕົວຢ່າງ: ໃນປີ 1926, ຢູ່ Giro di Lombardia ລາວໄດ້ລົ້ມລົງຢ່າງໂຫດຮ້າຍ, ສະສົມຊ່ອງຫວ່າງ 30 ນາທີທີ່ດີທີ່ລາວຟື້ນຕົວດ້ວຍຄວາມຊໍານິຊໍານານທີ່ສຸດຈົນເຖິງຈຸດຊະນະອັນດັບສອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໃນ 1932 World Championship, ທໍາອິດທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທາງວິທະຍຸ, ໃນກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນ, ລົດສີດໍາໄດ້ປະຕິບັດຕາມການກະທໍາຂອງລາວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Remo Bertoni. ມັນບອກວ່າ Duce ຕົນເອງນັ່ງຢູ່ໃນລົດນັ້ນ.
ແຕ່ກິລາກິລາຢ່າງແທ້ຈິງ, ໃນແງ່ຂອງເລື່ອງຫຍໍ້ໆ, ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບ Binda ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນປີ 1930. ໃນປີນັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຜູ້ຈັດການແຂ່ງຂັນ Giro d'Italia ມອບໃຫ້ລາວຈໍານວນ 22,500 lire , ຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນເທົ່າກັບລາງວັນທໍາອິດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີກວ່າທີ່ຊັດເຈນເມື່ອທຽບກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດໃນການໄຫຼວຽນ. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລານັ້ນ, ຍັງຄູ່ແຂ່ງ CostanteGirardengo ແລະ Learco Guerra.
ການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດ ແລະ ສາກົນປີຕໍ່ປີ
ຫຼັງຈາກການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ສຸດທ້າຍໃນປີ 1924 Alfredo Binda ໄດ້ຖືກຈ້າງໂດຍ Pavesi ແລະເລີ່ມປີນອາຊີບຂອງລາວ. ໃນປີ 1925 ລາວໄດ້ຊະນະ Giro di Lombardia ແລະ Giro d'Italia. ໃນ 1926 ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ Giro di Lombardia ແລະຍັງ Italian Championship. ໃນປີ 1927 ລາວໄດ້ເກັບກໍາໄຊຊະນະສີ່: Giro di Lombardia, Italian Championships, World Championships ແລະ Giro d'Italia.
ໃນປີ 1928 ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Italian Championships ແລະ Giro d'Italia, ທັງເປັນຄັ້ງທີສາມ. ໃນປີ 1929 ລາວໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Milano Sanremo ຄັ້ງທໍາອິດແລະການແຂ່ງຂັນ Italian Championships ແລະ Giro d'Italia. ໃນປີ 1930 ລາວເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ. ໃນປີດຽວກັນລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນ Tour de France, ຊະນະສອງຂັ້ນຕອນ, ແລະໄດ້ຮັບຫຼຽນທອງໃນ Liège.
ໃນປີ 1931 Binda ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນ Giro di Lombardia ເປັນຄັ້ງທີສີ່ແລະຄັ້ງທີສອງໃນ Milano Sanremo. ໃນປີດຽວກັນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ຕີພິມຊີວະປະຫວັດຂອງລາວທີ່ມີຊື່ວ່າ "ໄຊຊະນະຂອງຂ້ອຍແລະຄວາມພ່າຍແພ້ຂອງຂ້ອຍ" ເຊິ່ງ, ໃນລາຄາຂອງຫົກ lire ຕໍ່ປະລິມານ, ບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງ 30 ພັນສໍາເນົາຂາຍ.
ໃນປີ 1932 ລາວໄດ້ຊະນະແຊ້ມໂລກເປັນຄັ້ງທີສາມ ແລະຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ໃນປີ 1933 ລາວໄດ້ຊະນະ Giro d'Italia ຄັ້ງທີຫ້າແລະຍັງເປັນການທົດລອງຄັ້ງທໍາອິດໃນ 62 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງ Bologna ແລະ Ferrara.
ການກະ ທຳ ສຸດທ້າຍຂອງການຂຶ້ນສູງຂອງ Alfredo Binda ແມ່ນລົງວັນທີ 1936. ໃນປີນັ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ.ເຊິ່ງຈະເປັນ Milan Sanremo ທີສາມຂອງລາວຕົກເປັນໄພພິບັດເຮັດໃຫ້ເກີດການກະດູກຫັກຂອງ femur ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກາດການລາຂອງລາວກັບການແຂ່ງລົດ.
Fausto Coppi (ເບື້ອງຊ້າຍ) ກັບ Alfredo Binda
Binda ສຸດທ້າຍ: ຄູຝຶກສອນຂອງ Coppi ແລະ Bartali
ໃນຄັ້ງທີສອງ ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ພອນສະຫວັນຂອງ Alfredo Binda ຫັນໄປສູ່ການຝຶກອົບຮົມ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນປີ 1950 ລາວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ ຄູຝຶກຂອງທີມຊາດລົດຖີບອີຕາລີ . ລາວໄດ້ນໍາພາທີມງານຫຼາຍກວ່າ 12 ປີ, ຊະນະແຊ້ມໂລກແລະປູກຝັງສອງເພັດໃນປະຫວັດສາດຂອງລົດຖີບອິຕາລີ: Gino Bartali ແລະ Fausto Coppi. ແຊ້ມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສອງຄົນທີ່ລາວໂອນກຸນແຈຊະນະຂອງລາວໃນການແຂ່ງຂັນ:
ເຈົ້າຕ້ອງມາຮອດສະເໝີ. ຖ້າຜູ້ໜຶ່ງບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄດ້ແທ້ໆ, ຄົນໜຶ່ງກໍ່ຖອນຕົວໃນມື້ຕໍ່ມາ.Alfredo Binda ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດ 1986, ຢູ່ເມືອງ Cittiglio ຂອງລາວ, ໃນອາຍຸ 84 ປີ. ມື້ນີ້ລາວຢູ່ໃນ Top 25 ຂອງ Cycling Hall of Fame ; ແຜ່ນປ້າຍບູຊາແມ່ນອຸທິດຕົນໃຫ້ກັບລາວໃນ ການຍ່າງເພື່ອຊື່ສຽງ ຂອງກິລາອີຕາລີທີ່ສວນສາທາລະນະໂອລິມປິກ Foro Italico ໃນ Rome.
