バイオグラフィー

• アルフレド・ビンダ、ユニークなチャンピオン：山の主
• 逸話
• 国内および国際大会に毎年出場
• 最後のビンダ：コッピとバルタリのコーチ

アルフレード・ビンダは1902年8月11日、ヴァレーゼ県のチッティリオで質素な大家族に生まれた。 第一次世界大戦が終わるとすぐに、彼は弟のアルビーノとともにフランスのニースに移り住んだ。 ここで彼は左官職人として毎日働き、日曜日以外はサイクリングに明け暮れた。 そしてそれは、まさに絶え間ないサイクリングの観察によるものだった。 アルフレッド・ビンダ 兄は彼に自転車レースに参加するよう勧めた。

1923年にはフランスのいくつかのレースに参戦し、翌年にはエベラルド・パヴェージ率いるレニャーノと契約を結んだ。

実際、アルフレード・ビンダは約13年間のレース生活で勝利を収めている：

• 5つのイタリア・ツアー
• 4 イタリア選手権
• 3 世界選手権
• ロンバルディア4回戦
• 2 ミラン・サンレモ
• 2 ピエモンテ・ツアー
• 2 トスカーナ・ツアー

アルフレド・ビンダ、ユニークなチャンピオン：山の主

アルフレード・ビンダ（愛称）の自転車競技キャリアについて ロード・オブ・ザ・マウンテン 特にジロ・デ・イタリアに関しては、1927年の15ステージ中12ステージ優勝、1929年の8ステージ連続優勝、通算41ステージ優勝が記録的である。 後者の記録は、2003年に彼から奪われている。トスカーナのマリオ・チポッリーニによる。

アルフレッド・ビンダ

逸話

のスポーツストーリーを盛り上げる逸話もいくつかある。 アルフレッド・ビンダ .

1926年、ジロ・ディ・ロンバルディアで転倒し、30分の差をつけられたが、器用に挽回して2位を獲得した。 1932年、初めてラジオ解説が入った世界選手権では、レモ・ベルトーニと同様、ラスト1kmの彼の活躍を黒塗りの車が追ったという。 その車には、次のように書かれている。ドゥーチェ自身が座っていた。

1930年、ジロ・デ・イタリアの主催者は、ビンダが全選手より優れていると宣言していたにもかかわらず、大会に参加しなかったことを理由に、優勝賞金に相当する22,500リラをビンダに与えた。 その中にはライバルはコスタンテ・ジラルデンゴとリアコ・ゲラ。

国内および国際大会に毎年出場

フランスでの初レースの後、1924年にようやく アルフレッド・ビンダ 1925年にジロ・ディ・ロンバルディアとジロ・デ・イタリアで優勝、1926年にもジロ・ディ・ロンバルディアとイタリア選手権で優勝、1927年にはジロ・ディ・ロンバルディア、イタリア選手権、世界選手権、ジロ・デ・イタリアの4冠を達成した。

1928年にはイタリア選手権とジロ・デ・イタリアでともに3度目の優勝を果たし、1929年には第1回ミラノ・サンレモで優勝、イタリア選手権とジロ・デ・イタリアでも優勝した。 1930年には世界選手権で1位となり、同年ツール・ド・フランスに出場して2ステージを制し、リエージュでは金メダルを獲得した。

1931年、ビンダはジロ・ディ・ロンバルディアで4度目の1位、ミラノ・サンレモで2位に輝いた。 同年、ビンダは自伝を出版した。 "私の勝利と敗北" 1冊6リラで、3万部のピークに達した。

1932年には世界選手権で3度目の優勝を飾り、1933年には第5回ジロ・デ・イタリアで優勝、ボローニャ-フェラーラ間の62kmタイムトライアルでも初優勝を飾った。

アルフレード・ビンダの偉大な上り坂のラストを飾るのは、1936年のことである。 この年、彼は3度目のミラノ・サンレモで転倒し、大腿骨を骨折。

ファウスト・コッピ（左）とアルフレード・ビンダ

最後のビンダ：コッピとバルタリのコーチ

第二次世界大戦後、アルフレード・ビンダの才能はトレーニングに向けられた。 特に1950年に任命された。 イタリア代表テクニカル・コミッショナー ジーノ・バルタリとファウスト・コッピというイタリア自転車競技史に残る2人のダイヤモンドを育て上げ、世界タイトルを獲得した。 この2人の偉大なチャンピオンに、彼はレースでの勝利の鍵を託した：

アルフレード・ビンダは1986年7月19日、生まれ故郷のチッティリオで84歳の生涯を閉じた。 現在、ビンダは「世界サッカー選手権のトップ25」に名を連ねている。 サイクリングの殿堂 には彼に捧げられたプレートがある。 ウォーク・オブ・フェイム ローマのフォロ・イタリコ・オリンピック・パークで開催されたイタリアのスポーツの祭典。