Biografie

• Alfredo Binda, ein einzigartiger Champion: der Herr des Berges
• Anekdoten
• Jahr für Jahr nationale und internationale Wettbewerbe
• Der letzte Binda: der Trainer von Coppi und Bartali

Alfredo Binda wurde am 11. August 1902 in Cittiglio in der Provinz Varese in einer bescheidenen und sehr großen Familie geboren. Sobald der Erste Weltkrieg vorbei war, zog er mit seinem Bruder Albino nach Nizza, Frankreich. Hier arbeitete er jeden Tag als Stuckateur, mit Ausnahme der Sonntage, die er mit dem Fahrrad verbrachte. Und gerade durch die Beobachtung der ständigen Alfredo Binda Sein Bruder drängt ihn, sich für ein Fahrradrennen anzumelden.

Das war schnell gesagt: 1923 nahm er an mehreren französischen Rennen teil; im folgenden Jahr unterschrieb er einen Vertrag mit Eberardo Pavesis Legnano.

Dies waren die ersten Schritte in einer siegreichen Sportlerkarriere, denn Alfredo Binda gewann in rund 13 Jahren Rennsport:

• 5 Touren durch Italien
• 4 Italienische Meisterschaften
• 3 Weltmeisterschaften
• 4 Runden Lombardei
• 2 Mailand San Remo
• 2 Touren durch das Piemont
• 2 Touren durch die Toskana

Alfredo Binda, ein einzigartiger Champion: der Herr des Berges

Über die Radsportkarriere von Alfredo Binda, der den Spitznamen Herr der Berge Rekorde und ein einzigartiges Ereignis in der Geschichte des Sports. 5 Siege beim Giro d'Italia sind in der Tat rekordverdächtig (eine Leistung, die später auch Fausto Coppi und Eddy Merckx erzielten). Was den Giro d'Italia betrifft, sind insbesondere folgende Rekorde zu nennen: 12 von 15 gewonnenen Etappen im Jahr 1927, 8 aufeinanderfolgende Etappen im Jahr 1929 und insgesamt 41 Etappen. Ein Rekord, der ihm 2003 abgenommen wurdevon dem Toskaner Mario Cipollini.

Alfredo Binda

Anekdoten

Es gibt auch einige Anekdoten, die die sportliche Geschichte von Alfredo Binda .

So stürzte er 1926 beim Giro di Lombardia und hatte einen Rückstand von 30 Minuten, den er mit großem Geschick wieder aufholte und schließlich den zweiten Platz belegte. 1932, bei der Weltmeisterschaft, der ersten mit Radiokommentar, soll ein schwarzer Wagen seine Heldentaten auf den letzten Kilometern des Rennens verfolgt haben, ebenso wie die von Remo Bertoni. In diesem Wagen soll es geheißen habensaß der Duce selbst.

Aber das absolute sportliche Unikum, wiederum im Sinne einer Anekdote, das mit Binda verbunden ist, ist das, was 1930 geschah. In jenem Jahr nämlich gewährten ihm die Organisatoren des Giro d'Italia die Summe von 22.500 Lire, mehr als die Quote, die dem ersten Preis entsprach, dafür, dass er nicht am Wettbewerb teilnahm, angesichts seiner erklärten Überlegenheit gegenüber allen Fahrern, die im Umlauf waren. Unter ihnen, inRivalen Costante Girardengo und Learco Guerra.

Jahr für Jahr nationale und internationale Wettbewerbe

Nach den ersten Rennen in Frankreich, schließlich 1924 Alfredo Binda Er wurde von Pavesi angeheuert und begann den Aufstieg seiner Karriere. 1925 gewann er den Giro di Lombardia und den Giro d'Italia. 1926 gewann er erneut den Giro di Lombardia und auch die italienische Meisterschaft. 1927 holte er vier Siege: Giro di Lombardia, italienische Meisterschaft, Weltmeisterschaft und Giro d'Italia.

1928 gewann er die Italienischen Meisterschaften und den Giro d'Italia, beides zum dritten Mal. 1929 gewann er das erste Milano Sanremo sowie die Italienischen Meisterschaften und den Giro d'Italia. 1930 wurde er Erster bei den Weltmeisterschaften. Im selben Jahr nahm er an der Tour de France teil, gewann zwei Etappen und holte Gold in Lüttich.

1931 wurde Binda zum vierten Mal Erster beim Giro di Lombardia und Zweiter beim Milano Sanremo. 1931 veröffentlichte er seine Autobiographie mit dem Titel "Meine Siege und Niederlagen" die bei einem Preis von sechs Lire pro Band den Spitzenwert von 30.000 verkauften Exemplaren erreichte.

Im Jahr 1932 gewann er zum dritten und letzten Mal die Weltmeisterschaft. 1933 gewann er den fünften Giro d'Italia und auch das erste 62-Kilometer-Zeitfahren zwischen Bologna und Ferrara.

Der letzte Akt des großen Aufstiegs von Alfredo Binda ist auf das Jahr 1936 datiert: In diesem Jahr stürzte er auf der Strecke des dritten Milano Sanremo, brach sich dabei den Oberschenkel und nahm damit seinen Abschied vom Rennsport.

Fausto Coppi (links) mit Alfredo Binda

Der letzte Binda: der Trainer von Coppi und Bartali

Nach dem Zweiten Weltkrieg wandte sich Alfredo Bindas Talent der Ausbildung zu. 1950 wurde er insbesondere zum Technischer Kommissar der italienischen Nationalmannschaft Er leitete das Team mehr als 12 Jahre lang, gewann Weltmeistertitel und zog zwei Diamanten der italienischen Radsportgeschichte heran: Gino Bartali und Fausto Coppi, zwei große Champions, denen er seinen Schlüssel zum Sieg im Rennen übertrug:

Alfredo Binda starb am 19. Juli 1986 im Alter von 84 Jahren in seiner Heimatstadt Cittiglio. Heute ist er in den Top 25 der Ruhmeshalle des Radsports ist ihm eine Gedenktafel in der Walk of Fame des italienischen Sports im Olympiapark Foro Italico in Rom.