Կենսագրություն

Լյուիս Կարլ Դեյվիդսոն Համիլթոնը ծնվել է 1985 թվականի հունվարի 7-ին Մեծ Բրիտանիայի Սթիվենեյջ քաղաքում։ Մանկուց կրքոտ ավտոմեքենայով , 1995 թվականին նա հաղթեց բրիտանական կարտ կադետների առաջնությունում, իսկ ընդամենը տասներկու տարեկանում նրան պայմանագիր կնքեց McLaren-ի կողմից, Formula 1-ը: <թիմ 4> ռեժիսոր Ռոն Դենիսի կողմից, ով նպաստում է դրա աճին ավտոմոբիլային տարբեր ցածր սերիաներում:

Տասնհինգ տարեկանում Լյուիս Հեմիլթոնը դառնում է Եվրոպայի կարտի Ֆորմուլա Ա չեմպիոն; 2001 թվականին նա իր դեբյուտը նշեց Formula Renault-ում, իսկ երկու տարի անց տասնհինգ մրցավազքում տասը հաղթանակ տանելով՝ նվաճեց տիտղոսը։ 2005 թվականին Հեմիլթոնը դարձավ Euro Series F3 դասի չեմպիոն՝ քսան մրցավազքում նվաճած տասնհինգ առաջին տեղերի շնորհիվ, իսկ հաջորդ տարի նա տեղափոխվեց GP2, որտեղ նա գլխավորեց ART Grand Prix-ը՝ փոխարինելով հեռացող չեմպիոն Նիկո Ռոսբերգին։

Իր առաջին տարում դառնալով GP2 չեմպիոն, նա պաշտոնապես աշխատանքի ընդունվեց McLaren Formula 1-ում 2006 թվականի նոյեմբերին. սեզոնի վերջին մրցավազքը Բրազիլիայում, որտեղ, սակայն, վազքուղուց դուրս գալը և սխալների հետևանքները ստիպեցին նրան մրցաշարային աղյուսակում առաջատարի դիրքը զիջել Կիմի Ռայկոնենին, ով դարձավ չեմպիոն։ աշխարհի։ Հետևաբար, Հեմիլթոնը իր դեբյուտումբաց թողնելով աշխարհի չեմպիոնի տիտղոսը ընդամենը մեկ միավորով. սեզոնը, սակայն, բացառիկ է, և համոզում է McLaren-ին ապահովել իրեն 138 միլիոն դոլարի պայմանագրով մինչև 2012 թվականը:

2007 թվականի նոյեմբերին անգլիացի վարորդը սկսում է հաճախել Նիկոլը: Շերզինգեր, Pussycat Dolls խմբի երգիչ. նրանց հարաբերությունները հաջորդ տարիներին կաշխուժացնեն միջազգային բամբասանքները: 2008 թվականին Լյուիս Հեմիլթոնը վաստակում է 17 միլիոն եվրո (որին կավելանա ևս վեցը աշխարհի առաջնությունում հաղթելուց հետո). Ֆերնանդո Ալոնսոյի որոշ երկրպագուներ (նրա թիմակիցը 2007 թվականին), ում հետ հարաբերությունները հովվերգական չեն, ծաղրում են նրան ռասիստական ​​պաստառներով և շապիկներով։ Այս դրվագից հետո FIA-ն կսկսի հակառասիստական ​​արշավ՝ «Racing Against Racism» խորագրով:

Երթուղու վրա, սակայն, Հեմիլթոնն ապացուցում է, որ հաղթող է. անընդմեջ հաջողությունները, որոնք ձեռք են բերվել Սիլվերսթոունում, Մեծ Բրիտանիայում (խոնավ պայմաններում) և Հոկենհայմում (Գերմանիա), որտեղ նա նույնպես պետք է զբաղվի անվտանգության հարցերով: մեքենա. Բելգիայի Գրան պրիի ժամանակ, սակայն, Լյուիսը հայտնվում է վեճի կենտրոնում՝ Կիմի Ռայկոնենից շատ քննարկված շրջանցելու համար. մրցարշավի ստյուարդները նրան պատժում են շիկեն կտրելու և առաջինից երրորդից իջեցնելու համար։տեղ.

Սեզոնը շարունակվում է բազմաթիվ դրական արդյունքներով, և Հեմիլթոնը ժամանում է Բրազիլիայի Գրան Պրիին, սեզոնի վերջին մրցավազքին, յոթ միավորով առաջ անցնելով Ferrari-ի արշավորդ Ֆելիպե Մասսայից, որն իր ամենամոտ մրցակիցն է մրցաշարային աղյուսակում, շնորհիվ նաև Չինաստանում կայացած նախավերջին GP-ում տարած հաղթանակի։ Հարավային Ամերիկայի մրցավազքը մեղմ ասած անկանխատեսելի է. թեև Հեմիլթոնին հինգերորդ տեղը բավարար է աշխարհի չեմպիոնի տիտղոսը նվաճելու համար, սակայն անձրևը զգալիորեն բարդացնում է նրա ծրագրերը: Բրիտանացուն, սակայն, վերջից ընդամենը երկու շրջադարձից հետո կարողանում է գրավել հինգերորդ տեղը՝ շրջանցելով Տիմո Գլոկին Toyota-ով և 23 տարեկան, 9 ամսական 26 օրական դառնալով այս սպորտաձևի պատմության մեջ աշխարհի ամենաերիտասարդ չեմպիոնը (ռեկորդ, որ. երկու տարի անց կկոտրվի Սեբաստիան Ֆետելի կողմից), ի թիվս այլ բաների, թույլ տալով, ի թիվս այլ բաների, Քեմբրիջշիրի տղամարդուն, ով 1998 թվականին, երբ Լյուիսն ընդամենը 13 տարեկան էր, գրազ էր եկել, որ դառնալու է աշխարհի չեմպիոն մինչև քսանհինգ տարեկան դառնալը, շահել 125 հազար ֆունտ ստերլինգ:

2009 թվականին կանոնակարգում կատարված բազմաթիվ փոփոխությունների շնորհիվ Լյուիս Հեմիլթոնը հայտնվեց դժվարության մեջ. սեզոնի առաջին մրցավազքում Ավստրալիայում նա որակազրկվեց ոչ սպորտային վարքագծի համար ստել է մրցավազքի ստյուարդներին (հրապարակելով հայտարարություններ՝ ի տարբերություն փոսերում գրանցված հաղորդակցությունների): Մալայզիայում, Չինաստանում և Բահրեյնում միավորներ վաստակելուց հետո,հաղթում է Հունգարիայում և գրավում բևեռային դիրք Եվրոպայի Գրան Պրիում: Հերթական հաջողության հասնելով Սինգապուրում՝ նա Աբու Դաբիում վերջին մրցավազքում մեկնարկեց բևեռից, բայց ստիպված եղավ հեռանալ միայնակ նստատեղի անսարքության պատճառով. նրա առաջնությունն ավարտվեց հինգերորդ հորիզոնականում:

Հաջորդ տարի Հեմիլթոնը նոր թիմակից ունի. Ջենսոն Բաթոնը, որը պաշտպանում է չեմպիոնը Brawn GP-ի հետ, զբաղեցնում է Հեյկի Կովալայնենի տեղը: Երկուսն էլ դուբլ են գրանցում Չինաստանում (Բատոնը հաղթում է), բայց Լյուիսը մարշալների կողմից դեղատոմս է ստացել Ֆետելի հետ մենամարտի համար։ Stevenage-ի վարորդի առաջին հաղթանակը տեղի է ունենում Ստամբուլում, Ֆետելի և Ուեբերի Red Bulls-ի եղբայրասպան շրջանցման շնորհիվ, և կրկնվում է երկու շաբաթ անց Կանադայում (Բաթոնը երկրորդն է): Բրիտանական գրան պրիից հետո Հեմիլթոնը գլխավորում է մրցաշարային աղյուսակը 145 միավորով՝ Բաթոնից առաջ 12 միավորով, սակայն իրավիճակը փոխվում է մի քանի մրցավազքի ընթացքում. և այսպես, Աբու Դաբիում սեզոնի վերջին GP-ից առաջ նա 24 միավորով հետ է մնում առաջատարից։ մրցաշարային աղյուսակում՝ Ֆերնանդո Ալոնսոն. Սեզոնը, սակայն, ավարտվում է Ալոնսոյից առաջ Ֆետելի հաջողությամբ, իսկ Հեմիլթոնը ավարտում է չորրորդ հորիզոնականը:

2012 թվականին, Նիկոլ Շերզինգերից հեռանալուց հետո, Հեմիլթոնը երեք հաղթանակ տարավ, որոնցից վերջինը Աբու Դաբիում, բայց վերջնական հաջողությունը մնաց Ֆետելի իրավասությունը։ Հաջորդ տարի, սակայն, նա կարծես թե կարող է պայքարել դրա համարտիտղոս (նա առաջինն է Կանադայի գրան պրիից հետո), բայց Բելգիայում և Սինգապուրում թոշակի անցնելու շնորհիվ համաշխարհային հաղթանակը մնում է միրաժ. հենց սինգապուրյան մրցավազքից հետո, ավելին, նրա հրաժեշտը McLaren-ին և հաջորդ մրցաշրջանից նրա տեղափոխությունը Mercedes: 60 միլիոն ֆունտ երեք տարվա համար: Այդ ցուցանիշի մի լավ մասը՝ մոտ 20 միլիոն ֆունտ, ներդրվել է Bombardier CL-600-ի գնման համար:

Այսպիսով, 2013 թվականին Հեմիլթոնը զբաղեցնում է Միխայել Շումախերի տեղը Շտուտգարտի թիմում. Ավստրալիայում իր դեբյուտային մրցավազքում հինգերորդ տեղից հետո երկու պոդիում են հայտնվում Մալայզիայում և Չինաստանում: Անվադողերի չափազանց մաշվածությունը, այնուամենայնիվ, ապացուցեց, որ խնդիր էր շատ մրցավազքում և նրան հեռու պահեց մրցաշարային աղյուսակի առաջին տեղերից. դա, այնուամենայնիվ, չխանգարեց նրան հաղթել Հունգարիայում: Սեզոնն ավարտվում է չորրորդ տեղում, մինչդեռ 2014-ը մեկնարկում է լավագույն հովանու ներքո. փորձագետների կարծիքով, իրականում Հեմիլթոնն այն մարդն է, որին պետք է հաղթել։ Ավստրալիայում անցկացվող տարվա առաջին մրցավազքը, սակայն, նրան ստիպում է թոշակի անցնել մեքենայի խնդիրների պատճառով:

2014 թվականին նա երկրորդ անգամ դարձավ աշխարհի չեմպիոն։ Նա կրկնեց իրեն 2015-ին, 2016-ին մոտեցավ տիտղոսին, բայց 2017-ին չորրորդ անգամ դարձավ չեմպիոն։ Նրան են նաև աշխարհի հետևյալ տիտղոսները՝ 2018, 2019 և 2020։ 2020-ին նա հավասարեցրեց Միխայել Շումախերի նվաճած տիտղոսների ռեկորդը. մեջայս առիթով Հեմիլթոնը հայտարարում է, որ «գերազանցել է իր երազանքները»: