سوانح حیات

لیوس کارل ڈیوڈسن ہیملٹن 7 جنوری 1985 کو سٹیونیج، برطانیہ میں پیدا ہوئے۔ بچپن سے ہی موٹرنگ کا شوق تھا، 1995 میں اس نے برطانوی کارٹ کیڈٹ چیمپئن شپ جیت لی، اور صرف بارہ سال کی عمر میں اس پر میک لارن نے دستخط کیے، فارمولہ 1 <ٹیم 4> جس کی ہدایت کاری رون ڈینس نے کی ہے جو موٹرنگ کی مختلف نچلی سیریز میں اس کی ترقی کو فروغ دیتا ہے۔

پندرہ سال کی عمر میں لیوس ہیملٹن یورپی کارٹ فارمولا اے چیمپئن بن گیا؛ 2001 میں اس نے فارمولا رینالٹ میں اپنا آغاز کیا، اور دو سال بعد، پندرہ ریسوں میں دس فتوحات کے ساتھ، اس نے ٹائٹل جیتا۔ 2005 میں ہیملٹن یورو سیریز F3 کلاس کا چیمپیئن تھا، جس کی بدولت بیس ریسوں میں پندرہ پہلی پوزیشنیں حاصل کی گئیں، جب کہ اگلے سال وہ GP2 چلا گیا، جہاں اس نے سبکدوش ہونے والے چیمپئن نیکو روزبرگ کی جگہ لے کر ART گراں پری کی قیادت کی۔

اپنے پہلے سال میں GP2 چیمپیئن بننے کے بعد، اسے نومبر 2006 میں میک لارن فارمولا 1 نے باضابطہ طور پر رکھا تھا: اس کا پہلا سیزن، 2007، فوری طور پر فاتح تھا، اس لحاظ سے کہ برطانوی ڈرائیور کو ٹائٹل کے لیے لڑنا پڑا جب تک برازیل میں سیزن کی آخری ریس، جہاں، تاہم، ٹریک سے ہٹ کر اور مندرجہ ذیل غلطیوں نے اسے سٹینڈنگ میں برتری (اس نے سیزن میں اس مقام تک برقرار رکھی تھی) کیمی رائکونن کے حوالے کرنے پر مجبور کیا، جو چیمپئن بن گئے۔ دنیا کے ہیملٹن، اس لیے، اپنے ڈیبیو پرصرف ایک پوائنٹ سے عالمی ٹائٹل سے محروم: سیزن، تاہم، غیر معمولی ہے، اور میک لارن کو 2012 تک 138 ملین ڈالر کے معاہدے کے ساتھ اسے محفوظ کرنے پر راضی کرتا ہے۔

نومبر 2007 میں، انگلش ڈرائیور نیکول میں شرکت کرنا شروع کرتا ہے۔ شیرزنگر، Pussycat Dolls کے گلوکار: ان کا رشتہ اگلے سالوں میں بین الاقوامی گپ شپ کو متحرک کرے گا۔ 2008 میں لیوس ہیملٹن نے 17 ملین یورو کمائے (جس میں عالمی چیمپئن شپ جیتنے کے بعد مزید چھ کا اضافہ کیا جائے گا): اس کا سیزن، تاہم، اسپین، بارسلونا میں شیڈول ٹیسٹ کے دوران بہت اچھا آغاز نہیں کرتا۔ فرنینڈو الونسو (2007 میں اس کے ساتھی) کے کچھ پرستار، جن کے ساتھ تعلقات خوشگوار نہیں ہیں، نسل پرستانہ بینرز اور ٹی شرٹس کے ساتھ اس کا مذاق اڑاتے ہیں۔ اس ایپی سوڈ کے بعد ایف آئی اے نسل پرستی کے خلاف ایک مہم شروع کرے گی جس کا عنوان "نسل پرستی کے خلاف ریسنگ" ہے۔

تاہم، ٹریک پر، ہیملٹن ایک فاتح ثابت ہوا: سلورسٹون، برطانیہ میں (گیلے میں) اور جرمنی میں ہاکن ہائیم میں مسلسل کامیابیاں، جہاں اسے حفاظت سے بھی نمٹنا پڑتا ہے۔ گاڑی. بیلجیئم گراں پری کے دوران، تاہم، لیوس کیمی رائکونن کو زیادہ زیر بحث لانے کے لیے تنازعات کے مرکز میں آ گیا: ریس کے ذمہ داروں نے اسے چکن کاٹ کر اسے پہلے سے تیسرے نمبر پر گرانے پر سزا دی۔جگہ

سیزن بہت سے مثبت نتائج کے ساتھ جاری ہے، اور ہیملٹن برازیلین گراں پری میں پہنچ گیا، سیزن کی آخری ریس، فیراری ڈرائیور فیلیپ ماسا پر سات پوائنٹس کی برتری کے ساتھ، جو کہ سٹینڈنگ میں اس کے قریب ترین حریف ہے، چین میں منعقدہ اختتامی GP میں حاصل کی گئی فتح کا بھی شکریہ۔ جنوبی امریکی دوڑ کے بارے میں کم سے کم کہنا غیر متوقع ہے: اگرچہ ہیملٹن کے لیے عالمی اعزاز جیتنے کے لیے پانچواں مقام کافی ہے، لیکن بارش اس کے منصوبوں کو کافی حد تک پیچیدہ بنا دیتی ہے۔ برطانوی کھلاڑی، تاہم، ٹویوٹا میں ٹیمو گلوک کو پیچھے چھوڑتے ہوئے، اختتام سے صرف دو کونوں سے پانچویں پوزیشن حاصل کرنے میں کامیاب ہوا، اور 23 سال، 9 ماہ اور 26 دن کی عمر میں وہ اس کھیل کی تاریخ کا سب سے کم عمر عالمی چیمپئن بن گیا (ایک ریکارڈ جو دو سال بعد Sebastian Vettel کے ذریعہ توڑ دیا جائے گا)، دوسری چیزوں کے ساتھ ساتھ کیمبرج شائر کے ایک آدمی کی اجازت دی گئی - جس نے 1998 میں، جب لیوس صرف 13 سال کے تھے، شرط لگائی تھی کہ وہ پچیس سال کا ہونے سے پہلے ہی عالمی چیمپئن بن جائے گا - 125 ہزار پاؤنڈ جیتنے کے لیے۔

2009 میں، ضوابط میں کی گئی متعدد تبدیلیوں کی بدولت، لیوس ہیملٹن نے خود کو مشکل میں پایا: سیزن کی پہلی ریس میں، آسٹریلیا میں، اسے غیر کھیلوں کے رویے کی وجہ سے نااہل قرار دے دیا گیا۔ ریس اسٹیورڈز سے جھوٹ بولا (گڑھیوں میں ریکارڈ کی گئی مواصلات کے برعکس بیانات جاری کرنا)۔ ملائیشیا، چین اور بحرین میں پوائنٹس حاصل کرنے کے بعد،ہنگری میں جیت کر یورپی گراں پری میں پول پوزیشن حاصل کی۔ سنگاپور میں ایک اور کامیابی حاصل کرنے کے بعد، اس نے ابوظہبی میں آخری ریس میں پول سے شروعات کی لیکن سنگل سیٹر میں خرابی کی وجہ سے اسے ریٹائر ہونا پڑا: اس کی چیمپئن شپ پانچویں پوزیشن پر ختم ہوئی۔

اگلے سال، ہیملٹن کا ایک نیا ساتھی ہے: جینسن بٹن، براؤن جی پی کے ساتھ دفاعی چیمپئن، ہیکی کووالینن کی جگہ لے گا۔ چین میں دونوں نے ڈبل اسکور کیا (بٹن جیتتا ہے)، لیکن لیوس کو مارشلز نے ویٹل کے ساتھ ڈیویل کے لیے بک کیا ہے۔ سٹیونیج ڈرائیور کی پہلی فتح استنبول میں ہوئی، ریڈ بلز آف ویٹل اور ویبر کے درمیان برادرانہ اوورٹیکنگ کی بدولت، اور دو ہفتے بعد کینیڈا میں (بٹن سیکنڈ کے ساتھ) دہرائی گئی۔ برٹش گراں پری کے بعد، ہیملٹن 145 پوائنٹس کے ساتھ سٹینڈنگ میں سرفہرست ہے، بٹن سے 12 آگے، لیکن صورتحال کچھ ہی دوڑ میں بدل جاتی ہے: اور اس طرح، ابوظہبی میں سیزن کے آخری GP سے پہلے، وہ خود کو لیڈر سے 24 پوائنٹس پیچھے پاتا ہے۔ اسٹینڈنگ میں، فرنینڈو الونسو۔ سیزن، تاہم، الونسو سے آگے ویٹل کی کامیابی کے ساتھ ختم ہوا، ہیملٹن چوتھی پوزیشن پر رہا۔ 5><2 اگلے سال، تاہم، لگتا ہے کہ وہ اس کے لیے لڑنے کے قابل ہو جائے گا۔ٹائٹل (وہ کینیڈین گراں پری کے بعد پہلے نمبر پر ہے)، لیکن بیلجیئم اور سنگاپور میں ان کی ریٹائرمنٹ کی بدولت، عالمی فتح ایک سراب بنی ہوئی ہے: سنگاپور کی دوڑ کے عین بعد، مزید برآں، میک لارن کو الوداع اور اگلے سیزن سے مرسڈیز میں منتقل ہونا۔ : تین سال کے لیے 60 ملین پاؤنڈ۔ اس اعداد و شمار کا ایک اچھا حصہ، تقریباً £20 ملین، ایک Bombardier CL-600 کی خریداری میں لگایا گیا ہے۔

2013 میں، ہیملٹن نے اسٹٹ گارٹ ٹیم میں مائیکل شوماکر کی جگہ لی: آسٹریلیا میں اپنی پہلی ریس میں پانچویں پوزیشن کے بعد، دو پوڈیم ملائیشیا اور چین پہنچے۔ تاہم، ضرورت سے زیادہ ٹائر پہننا بہت سی ریسوں میں ایک مسئلہ ثابت ہوا اور اسے اسٹینڈنگ میں سرفہرست مقامات سے دور رکھا: تاہم، اس نے اسے ہنگری میں جیتنے سے نہیں روکا۔ سیزن کا اختتام چوتھے مقام پر ہوتا ہے، جبکہ 2014 بہترین سرپرستی میں شروع ہوتا ہے: ماہرین کے مطابق، درحقیقت، ہیملٹن وہ شخص ہے جس کو شکست دی جائے۔ آسٹریلیا میں سال کی پہلی ریس، تاہم، اسے کار کے مسائل کی وجہ سے ریٹائر ہونے پر مجبور کیا گیا ہے۔

2014 میں وہ دوسری بار عالمی چیمپئن بنے۔ اس نے 2015 میں خود کو دہرایا، 2016 میں ٹائٹل کے قریب آیا، لیکن 2017 میں چوتھی بار چیمپئن بنا۔ ان کے درج ذیل عالمی ٹائٹلز بھی ہیں، 2018، 2019 اور 2020۔ 2020 میں اس نے مائیکل شوماکر کے جیتنے والے ٹائٹلز کے ریکارڈ کی برابری کی۔ میںاس موقع پر ہیملٹن نے اعلان کیا کہ اس نے "اپنے خوابوں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے۔"