تەرجىمىھالى

لېۋىس كارل داۋىدسون خامىلتون 1985-يىلى 7-يانۋار ئەنگىلىيە ستېۋېنجېدا تۇغۇلغان. كىچىكىدىن تارتىپلا ماتورلۇق غا ھەۋەس قىلىدۇ ، 1995-يىلى ئۇ ئەنگىلىيە كارتا كۇرسانتلار چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشتى ، ئەمدىلا ئون ئىككى ياش ۋاقتىدا فورمۇلا 1 مەكلارېن بىلەن توختام ئىمزالىدى. <گۇرۇپپا 4> رون دەننىس رېژىسسورلۇق قىلغان ، ئۇ ھەرخىل تۆۋەن دەرىجىدىكى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ئۆسۈشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

ئون بەش ياشتا لېۋىس خامىلتون ياۋروپا كارتا فورمۇلا A چېمپىيونى بولىدۇ. 2001-يىلى ئۇ فورمۇلا رېنولتتا تۇنجى قېتىم مەيدانغا چىققان ، ئىككى يىلدىن كېيىن ، ئون بەش مۇسابىقىدە ئون مەيدان غەلىبە قىلىپ ، چېمپىيون بولغان. 2005-يىلى خامىلتون ياۋرو يۈرۈشلۈك F3 تۈرىنىڭ چېمپىيونى بولدى ، يىگىرمە مۇسابىقىدە ئېرىشكەن ئون بەش بىرىنچى ئورۇنغا ئېرىشكەن ، كېيىنكى يىلى ئۇ GP2 غا كۆچۈپ كەلگەن ، ئۇ ART كاتتا مۇكاپاتىغا يېتەكچىلىك قىلىپ چېمپىيون بولغان نىكو روسبېرگنىڭ ئورنىنى ئالغان.

بۇ تۇنجى يىلى 11-ئايدا GP2-ئايدىكى GP2 چېمپىيونلۇقىنى بېسىپ ئۆتتى, ئەنگلىيەنىڭ شوپۇرى بىلەن رەسمىي تەكلىپ قىلىنغان بولۇپ, ھېس قىلىش مەنىسى كۆزدە تۇتقاندا بۇ مۇسابىقە پەسلىدىكى ئەڭ ئاخىرقى مۇسابىقە ، بىرازىلىيەدە ، ئەمما ، بۇ يولدىن چىقىپ كېتىش ۋە خاتالىقلاردىن كېيىن ئۇنى رەت-تەرتىپتىكى ئۈستۈنلۈكنى (ئۇ بۇ مۇسابىقە پەسلىدە ساقلاپ كەلگەن) چېمپىيون بولغان كىمى رايككونېنغا تاپشۇرۇشقا مەجبۇر قىلدى. of the world. شۇڭلاشقا خامىلتون تۇنجى مەيدان مۇسابىقىدەدۇنيا چېمپىيونلۇقىنى پەقەت بىر نومۇر بىلەنلا قولدىن بېرىپ قويدى: بۇ مۇسابىقە پەسلى ئالاھىدە بولۇپ ، ماكلارېننى 2012-يىلغىچە 138 مىليون دوللارلىق توختام بىلەن كاپالەتلەندۈرۈشكە قايىل قىلدى.

2007-يىلى نويابىردا ، ئىنگلىز شوپۇرى نىكولغا قاتنىشىشقا باشلىدى. شېرزىنگېر ، پۇسسىك قونچاق نىڭ ناخشىچىسى: ئۇلارنىڭ مۇناسىۋىتى كېيىنكى يىللاردا خەلقئارالىق پىتنە-ئىغۋالارنى جانلاندۇرىدۇ. 2008-يىلى لېۋىس خامىلتون 17 مىليون ياۋرو كىرىم قىلىدۇ (بۇنىڭ ئىچىدە دۇنيا چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشكەندىن كېيىن يەنە ئالتىسى قوشۇلىدۇ): ئىسپانىيە ، بارسېلونادا ئېلىپ بېرىلىدىغان سىناقلاردا ، ئۇنىڭ مۇسابىقە پەسلى ئانچە ياخشى باشلانمىدى. ، فېرناندو ئالونسونىڭ بەزى مەستانىلىرى (2007-يىلى ئۇنىڭ سەپدىشى) ، ئۇلار بىلەن مۇناسىۋىتى كۆڭۈلدىكىدەك ئەمەس ، ئۇلار ئىرقچىلىق بايرىقى ۋە مايكىسى بىلەن ئۇنى مەسخىرە قىلىدۇ. بۇ بۆلۈمدىن كېيىن ، FIA «ئىرقچىلىققا قارشى تۇرۇش» ناملىق ئىرقچىلىققا قارشى تۇرۇش ھەرىكىتىنى باشلايدۇ.

بۇ يولدا ، خامىلتون ئۆزىنىڭ يەڭگۈچى ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلىدى: سىلۋېرستوندا ، ئەنگىلىيەدە (ھۆللۈكتە) ۋە گېرمانىيەنىڭ خوكېنخېيىمدا ئۇدا مۇۋەپپەقىيەت قازاندى ، ئۇمۇ بىخەتەرلىك بىلەن شۇغۇللىنىشى كېرەك. ماشىنا. بېلگىيە كاتتا مۇكاپاتى مەزگىلىدە ، لېۋىس كىمى رايككونېننى كۆپلەپ مۇنازىرە قىلغانلىقى ئۈچۈن تالاش-تارتىش مەركىزىگە كېلىپ قالدى: مۇسابىقە باشقۇرغۇچىلار ئۇنى چىكان كېسىۋەتكەنلىكى ئۈچۈن جازالايدۇ ۋە ئۇنى بىرىنچىدىن ئۈچىنچى ئورۇنغا چۈشۈردىplace.

بۇ مۇسابىقە نۇرغۇن ئىجابىي نەتىجىلەر بىلەن داۋاملاشتى ، خامىلتون بۇ مۇسابىقە پەسلىدىكى ئەڭ ئاخىرقى مۇسابىقە بولغان بىرازىلىيە كاتتا مۇكاپاتىغا كەلدى ، ئۇنىڭ رەت-تەرتىپىدىكى ئەڭ يېقىن رەقىبى فارارى شوپۇرى فېلىپې ماسسادىن يەتتە نومۇر ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى. جۇڭگودا ئۆتكۈزۈلگەن ئەڭ ئاخىرقى GP دا ئېرىشكەن غەلىبىگە رەھمەت. جەنۇبىي ئامېرىكا مۇسابىقىسىنى ئەڭ ئاز دېيىشكە بولمايدۇ: گەرچە خامىلتوننىڭ دۇنيا چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشىشى ئۈچۈن بەشىنچى ئورۇن يېتەرلىك بولسىمۇ ، ئەمما يامغۇر ئۇنىڭ پىلانىنى خېلى مۇرەككەپلەشتۈردى. ئەمما ئەنگىلىيەلىك ، ئاخىرىدىن پەقەت ئىككى بۇلۇڭدىلا بەشىنچى ئورۇننى ئىگىلەپ ، تويوتادىكى Timo Glock دىن ئېشىپ كەتتى ، 23 ياش ، 9 ئاي 26 كۈندە ئۇ بۇ تەنھەرىكەت تارىخىدىكى ئەڭ ياش دۇنيا چېمپىيونىغا ئايلاندى (بۇ رېكورت ئىككى يىلدىن كېيىن سېباستىيان ۋېتتېل تەرىپىدىن بۇزۇلىدۇ) ، بۇنىڭ ئىچىدە كامبرىجېشىرلىق بىر ئەر - 1998-يىلى ، لېۋىس ئاران 13 ياشتا ، ئۇ يىگىرمە بەش ياشقا كىرىشتىن بۇرۇن دۇنيا چېمپىيونى بولىدىغانلىقىغا دو تىككەن - 125 مىڭ فوندستېرلىڭ.

2009-يىلى ، بەلگىلىمىگە تۈزىتىش كىرگۈزۈلگەن نۇرغۇن ئۆزگىرىشلەرنىڭ تەسىرىدە ، لېۋىس خامىلتون ئۆزىنى قىيىنچىلىققا دۇچار قىلدى: بۇ مۇسابىقە پەسلىدىكى تۇنجى مۇسابىقىدە ، ئاۋىستىرالىيەدە ، ئۇ بار بولغانلىقى ئۈچۈن ئىمپورت قىلمىغانلىقى ئۈچۈن لاياقەتسىز بولدى. مۇسابىقە باشقۇرغۇچىلىرىغا يالغان ئېيتتى (ئورەكلەردە خاتىرىلەنگەن خەۋەرلەرگە سېلىشتۇرغاندا بايانات ئېلان قىلىش). مالايسىيا ، جۇڭگو ۋە بەھرەيىندە نومۇر ئالغاندىن كېيىن ،ۋېنگرىيەدە ئۇتۇپ ، ياۋروپا كاتتا مۇكاپاتىدا قۇتۇپ ئورنىنى ئالىدۇ. سىنگاپوردا يەنە بىر ئۇتۇققا ئېرىشكەندىن كېيىن ، ئۇ ئەبۇزەبىدىكى ئەڭ ئاخىرقى مۇسابىقىدە قۇتۇبىدىن باشلىغان ، ئەمما يەككە ئورۇندۇقنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن پىنسىيەگە چىقىشقا مەجبۇر بولغان: ئۇنىڭ چېمپىيونلۇقى بەشىنچى ئورۇندا تۇرغان.

كېيىنكى يىلى ، خامىلتوننىڭ يېڭى بىر سەپدىشى بار: براۋن GP بىلەن چېمپىيون بولغان جېنسون باتتون خېيككى كوۋالايىنېننىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئىككەيلەن جۇڭگودا قوش نومۇر ئالىدۇ (باتتون يەڭدى) ، ئەمما لېۋىس مارشاللار تەرىپىدىن ۋېتتېل بىلەن بولغان مۇسابىقىگە زاكاس قىلىندى. ستېۋېنجې شوپۇرىنىڭ تۇنجى غەلىبىسى ۋېتتېلدىكى قىزىل كالا كوماندىسى بىلەن ۋېبېر ئوتتۇرىسىدىكى تۇغقاندارچىلىقتىن ئۆتۈپ كەتكەنلىكتىن ، ئىستانبۇلدا كېلىدۇ ، ھەمدە ئىككى ھەپتىدىن كېيىن كانادادا (ئىككىنچى قېتىم Button بىلەن) تەكرارلىنىدۇ. ئەنگىلىيە كاتتا مۇكاپاتىغا ئېرىشكەندىن كېيىن ، خامىلتون 145 نومۇر بىلەن رەت-تەرتىپتە ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، باتتوندىن 12 نومۇر ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىدى ، ئەمما ئەھۋال بىر نەچچە مۇسابىقە ئىچىدە ئۆزگىرىدۇ: شۇنداق قىلىپ ، ئەبۇزەبىدىكى بۇ پەسىللىك ئەڭ ئاخىرقى GP دىن بۇرۇن ، ئۇ ئۆزىنى 24 نومۇر ئارقىدا قالدى. رەت تەرتىپتە ، فېرناندو ئالونسو. بۇ مۇسابىقە پەسلى ، ۋېتتېلنىڭ ئالونسودىن ئۈستۈن بولۇشى بىلەن ئاخىرلىشىدۇ ، خامىلتون تۆتىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ.

2012-يىلى ، نىكول شېرزىنگېردىن ئايرىلغاندىن كېيىن ، خامىلتون ئۈچ مەيدان غەلىبىنى قولغا كەلتۈردى ، ئەڭ ئاخىرقىسى ئەبۇزەبىدە ، ئەمما ئاخىرقى مۇۋەپپەقىيەت يەنىلا ۋېتتېلنىڭ ھوقۇقى. كېيىنكى يىلى ، ئۇ قارىماققا ئۇنىڭ ئۈچۈن كۆرەش قىلالايدىغاندەك قىلىدۇئۇنۋان (ئۇ كانادا كاتتا مۇكاپاتىدىن كېيىن بىرىنچى) ، ئەمما بېلگىيە ۋە سىنگاپوردا پىنسىيەگە چىققانلىقى ئۈچۈن ، دۇنيا غەلبىسى يەنىلا بىر مۆجىزە: سىنگاپور مۇسابىقىسىدىن كېيىنلا ، ئۇنىڭدىن باشقا ، ئۇنىڭ ماكلارېن بىلەن خوشلىشىشى ۋە كېيىنكى مۇسابىقە پەسلىدىن مېرسىدىسقا يۆتكىلىشى. : ئۈچ يىلدا 60 مىليون فوندستېرلىڭ. بۇ ساننىڭ ياخشى بىر قىسمى 20 مىليون فوندستېرلىڭ ئەتراپىدا Bombardier CL-600 نى سېتىۋېلىشقا مەبلەغ سالغان.

2013-يىلى ، خامىلتون مايكول شۇماچېرنىڭ ستۇتگارت كوماندىسىدىكى ئورنىنى ئالىدۇ: ئاۋىستىرالىيەدىكى تۇنجى مەيدان مۇسابىقىسىدە بەشىنچى ئورۇندىن كېيىن ، ئىككى رەئىس سەھنىسى مالايسىيا ۋە جۇڭگوغا كېلىدۇ. بالوننىڭ ھەددىدىن زىيادە ئۇپرىشى نۇرغۇن مۇسابىقىدە مەسىلە ئىكەنلىكىنى ئىسپاتلاپ ، ئۇنى رەت تەرتىپتىكى ئالدىنقى ئورۇنلاردىن يىراقلاشتۇردى: ئەمما ، ئۇنىڭ ۋېنگىرىيەدە غەلىبە قىلىشىنى توسۇپ قالالمىدى. بۇ مۇسابىقە پەسلى تۆتىنچى ئورۇندا ئاخىرلىشىدۇ ، 2014-يىلى ئەڭ ياخشى قول ئاستىدا باشلىنىدۇ: مۇتەخەسسىسلەرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئەمەلىيەتتە خامىلتون يەڭگەن ئادەم. ئاۋسترالىيەدىكى بۇ يىلقى تۇنجى مۇسابىقە ، ئەمما ئۇنىڭ ماشىنا مەسىلىسى سەۋەبىدىن پىنسىيەگە چىقىشقا مەجبۇر بولغانلىقىنى كۆرىدۇ.

2014-يىلى ئۇ ئىككىنچى قېتىم دۇنيا چېمپىيونى بولدى. ئۇ 2015-يىلى ئۆزىنى قايتا-قايتا تەكرارلىدى ، 2016-يىلى چېمپىيونلۇققا يېقىنلاشتى ، ئەمما 2017-يىلى تۆتىنچى قېتىم چېمپىيون بولدى. ئۇ يەنە تۆۋەندىكى دۇنيا چېمپىيونلىرى ، 2018 ، 2019 ۋە 2020-يىللىرى. inبۇ پۇرسەتتە خامىلتون ئۆزىنىڭ «ئارزۇسىدىن ئېشىپ كەتتى» دەپ جاكارلىدى.