जीवनी • सुपर कैंपियोनिसिमो

कोस्टेंटे गिरार्डेंगो का जन्म 18 मार्च 1893 को नोवी लिगुर (एएल) के पीडमोंट में हुआ था। वह 1912 में एक पेशेवर साइकिल चालक बन गए, जिस वर्ष वह गिरो ​​डि में नौवें स्थान पर रहे थे। लोम्बार्डिया. अगले वर्ष उन्होंने सड़क पेशेवरों के लिए इतालवी खिताब जीता; अपने पूरे करियर में वह नौ जीतेंगे। इसके अलावा 1913 में उन्होंने गिरो ​​डी'इटालिया को अंतिम स्टैंडिंग में छठे स्थान पर समाप्त किया, जिसमें एक चरण की जीत उनके नाम थी। गिरार्डेंगो ने 610 किमी रोम-नेपल्स-रोम ग्रैनफोंडो भी जीता।

1914 में पेशेवरों के लिए एक नया इतालवी शीर्षक देखा गया, लेकिन सबसे ऊपर गिरो ​​​​डी'इटालिया का लुक्का-रोम चरण, जो 430 किलोमीटर के साथ, प्रतियोगिता में अब तक आयोजित सबसे लंबा चरण था। प्रथम विश्व युद्ध के फैलने के कारण उन्होंने अपनी प्रतिस्पर्धी गतिविधि को बाधित कर दिया। इसके बाद वे 1917 में रेसिंग में लौट आए जब वे मिलानो-सैनरेमो में दूसरे स्थान पर रहे; अगले वर्ष दौड़ जीतता है; उनके करियर के अंत में, मिलान-सैन रेमो में जीत की कुल संख्या छह थी, एक रिकॉर्ड जिसे पचास साल बाद अभूतपूर्व एडी मर्कक्स ने तोड़ दिया था।

1919 में तीसरा इतालवी शीर्षक आया। गिरो डी'इटालिया में उन्होंने पहले से आखिरी चरण तक गुलाबी जर्सी बरकरार रखी और सात मैच जीते। शरद ऋतु में उन्होंने गिरो ​​डि लोम्बार्डिया जीता। 1925 तक इटालियन खिताब बरकरार रखा, कई महत्वपूर्ण क्लासिक्स जीते, लेकिन नहींवह गिरो ​​डी'इटालिया में अपनी सफलता को दोहराने में सफल होता है, जहां उसे हर बार सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया जाता है। विशेष रूप से, 1921 में कोस्टांटे गिरार्डेंगो ने गिरो ​​के सभी पहले चार चरण जीते, एक उपलब्धि जिसने उन्हें "कैंपियोनिसिमो" की उपाधि दी, वही नाम जिसे भविष्य में फॉस्टो कोप्पी के लिए भी जिम्मेदार ठहराया जाएगा।

गिरार्डेंगो ने 1923 में तीसरी बार मिलान-सैनरेमो और गिरो ​​​​डी'इटालिया (प्लस आठ चरण) जीता। 1924 ऐसा साल लगता है जिसमें वह आराम करना चाहते हैं, लेकिन 1925 में वह नौवीं बार इटालियन खिताब जीतकर, मिलानो-सैनरेमो में चौथी बार उत्कृष्ट प्रदर्शन करके और उभरते सितारे अल्फ्रेडो बिंदा के बाद दूसरे स्थान पर पहुंचकर लौटे। गिरो (छह चरण की जीत के साथ); गिरार्डेंगो बत्तीस वर्ष की उम्र के बावजूद बड़े एथलेटिक इशारे करने में सक्षम साबित होते हैं।

उनके करियर में निर्णायक मोड़ 1926 में आया, जब मिलानो-सैनरेमो में अपनी पांचवीं जीत के बाद, उन्होंने पेशेवर रोड रेसर के लिए इतालवी खिताब अल्फ्रेडो बिंदा को सौंप दिया। इसके अलावा 1927 में, विश्व चैंपियनशिप के पहले संस्करण में - जर्मनी में नूरबर्गिंग में - उन्हें बिंदा के सामने आत्मसमर्पण करना पड़ा।

कोस्टेंटे गिरार्डेंगो ने 1936 में पेशेवर गतिविधि से संन्यास ले लिया। उनके शानदार करियर में अंततः सड़क पर 106 और ट्रैक पर 965 दौड़ें हुईं।

कठिनाई से बाहर निकलें, वह साइकिल के एक ब्रांड को अपना नाम देता है जिसे एक पेशेवर टीम का समर्थन मिलता है जहां वह खुदसलाहकार एवं मार्गदर्शक की भूमिका निभाता है। इसके बाद वे इतालवी राष्ट्रीय साइक्लिंग टीम के तकनीकी आयुक्त बने और इन भूमिकाओं में उन्होंने गीनो बार्टाली को 1938 टूर डी फ्रांस में सफलता दिलाई।

कोस्टेंटे गिरार्डेंगो की 9 फरवरी 1978 को कैसानो स्पिनोला (एएल) में मृत्यु हो गई।

साइकिल के नायक होने के अलावा, गिरार्डेंगो को उस समय के प्रसिद्ध इतालवी डाकू, नोवी लिगुर के सैंटे पोलास्त्री के साथ अपनी कथित दोस्ती के लिए जाना जाता है; बाद वाला भी कैंपियोनिसिमो का बहुत बड़ा प्रशंसक था। क्रॉनिकल बताता है कि पुलिस द्वारा वांछित सैंटे पोलास्ट्री, पेरिस में शरण लेकर फ्रांस भाग गया था। फ्रांस की राजधानी में एक प्रतियोगिता के अवसर पर उसकी मुलाकात गिरार्डेंगो से होती है; पोलास्त्री को पकड़ लिया गया और इटली प्रत्यर्पित कर दिया गया। पोलास्त्री और गिरार्डेंगो के बीच की वह बातचीत एक गवाही का विषय बन जाती है जिसे कैंपियोनिसिमो दस्यु के मुकदमे के दौरान जारी करता है। यह एपिसोड लुइगी ग्रेची को "द बैंडिट एंड द चैंपियन" गीत के लिए प्रेरित करेगा: उसके बाद इस टुकड़े को उनके भाई, फ्रांसेस्को डी ग्रेगोरी द्वारा सफलता मिलेगी। अंत में, 2010 में एक राय टीवी फिक्शन इन दो पात्रों के बीच संबंधों की कहानी बताता है (बेप्पे फियोरेलो ने सैंटे पोलास्त्री की भूमिका निभाई है, जबकि सिमोन गंडोल्फो ने कोस्टांटे गिरार्डेंगो की भूमिका निभाई है)।