Կենսագրություն. Լոմբարդիա. Հաջորդ տարի նա նվաճեց Իտալիայի տիտղոսը ճանապարհային մասնագետների համար; իր ողջ կարիերայի ընթացքում նա կգա ինը հաղթելու: Նաև 1913թ.-ին նա ավարտեց Giro d'Italia-ն վեցերորդ տեղում վերջնական դասակարգման մեջ՝ մեկ փուլով հաղթանակ տանելով: Ժիրարդենգոն հաղթում է նաև Հռոմ-Նեապոլ-Հռոմ գրանֆոնդոյի 610 կմ երկարությամբ:

1914-ին իտալական նոր տիտղոս տեսավ պրոֆեսիոնալների համար, բայց ամենից առաջ Կիրո դ'Իտալիայի Lucca-Rome փուլը, որն իր 430 կիլոմետրերով, երբևէ անցկացված ամենաերկար փուլն էր մրցույթում: Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով նա ընդհատեց իր մրցակցային գործունեությունը։ Այնուհետև նա վերադարձավ մրցարշավ 1917 թվականին, երբ նրանք զբաղեցրին երկրորդ տեղը Միլանո-Սանրեմոյում; հաղթում է մրցավազքը հաջորդ տարի. իր կարիերայի ավարտին Միլան-Սան Ռեմո մարզադաշտում հաղթանակների ընդհանուր թիվը վեցն է, ռեկորդ, որը հիսուն տարի անց պետք է գերազանցի ֆենոմենալ Էդի Մերկքսը:

1919 թվականին ժամանում է Իտալիայի երրորդ տիտղոսը։ Giro d'Italia-ում նա պահպանեց վարդագույն մարզաշապիկը առաջինից մինչև վերջին փուլը՝ հաղթելով յոթում: Աշնանը նա հաղթել է Giro di Lombardia-ում։ Պահպանում է Իտալիայի տիտղոսը մինչև 1925 թվականը, հաղթում է մի քանի կարևոր դասականների, բայց ոչնրան հաջողվում է կրկնել իր հաջողությունը Ժիրո դ'Իտալիայում, որտեղ ամեն անգամ ստիպված է լինում թոշակի անցնել։ Մասնավորապես, 1921 թվականին Կոստանտե Գիրարդենգոն հաղթեց Ժիրոյի բոլոր առաջին չորս փուլերը, սխրանք, որը նրան շնորհեց «Campionissimo» տիտղոսը, նույն անունը, որը կվերագրվի նաև Ֆաուստո Կոպիին ապագայում։

Girardengo-ն երրորդ անգամ հաղթեց Միլան-Սանրեմո 1923 թվականին և Giro d'Italia (գումարած ութ փուլ): 1924 թվականը կարծես տարի լինի, երբ նա ցանկանում է հանգստանալ, բայց նա վերադառնում է 1925 թվականին՝ իններորդ անգամ նվաճելով Իտալիայի չեմպիոնի տիտղոսը, չորրորդ անգամ գերազանցելով Միլանո-Սանրեմոյում և զբաղեցնելով երկրորդ տեղը՝ ետ մնալով ծագող աստղ Ալֆրեդո Բինդայից։ Ժիրոն (վեց փուլային հաղթանակներով) Ջիրարդենգոն ապացուցում է, որ ի վիճակի է մեծ սպորտային ժեստեր կատարել՝ չնայած երեսուներկու տարեկանին:

Տես նաեւ: Ուգո Ֆոսկոլոյի կենսագրությունը

Նրա կարիերայի շրջադարձային պահը եղավ 1926 թվականին, երբ Միլանո-Սանրեմոյում իր հինգերորդ հաղթանակից հետո նա Ալֆրեդո Բինդային հանձնեց պրոֆեսիոնալ ճանապարհային մրցարշավորդների Իտալիայի տիտղոսը։ Նաև 1927 թվականին, աշխարհի առաջնության առաջին խաղում՝ Գերմանիայում, Նյուրբուրգրինգում, նա ստիպված եղավ հանձնվել Բինդայի առաջ:

Կոստանտե Գիրարդենգոն հեռանում է մասնագիտական ​​գործունեությունից 1936 թվականին: Նրա հիանալի կարիերան ի վերջո հաշվում էր 106 մրցավազք ճանապարհի վրա և 965 վազքուղում:

Իջեք թամբից, նա իր անունը տալիս է մի ապրանքանիշի հեծանիվների, որոնք կարող են աջակցել պրոֆեսիոնալ թիմին, որտեղ նա ինքըխաղում է խորհրդատուի և ուղեցույցի դեր: Այնուհետև նա դարձավ Իտալիայի հեծանվասպորտի ազգային հավաքականի տեխնիկական հանձնակատարը և այդ պաշտոններում նա առաջնորդեց Ջինո Բարտալին հաջողության 1938 թվականի Տուր դե Ֆրանսում:

Տես նաեւ: Ջուզեպպե Ունգարետտի, կենսագրություն. պատմություն, կյանք, բանաստեղծություններ և ստեղծագործություններ

Բացի հեծանիվի գլխավոր հերոսը լինելուց, Գիրարդենգոն հայտնի է իր ենթադրյալ ընկերությամբ Սանտե Պոլաստրիի հետ, որը ժամանակի հայտնի իտալացի ավազակ էր, որը նույնպես Նովի Լիգուրեից էր. վերջինս նաև Campionissimo-ի մեծ երկրպագու էր: Տարեգրությունը պատմում է, որ ոստիկանության կողմից հետախուզվող Սանտե Պոլաստրին փախել է Ֆրանսիա՝ ապաստանելով Փարիզում։ Ֆրանսիայի մայրաքաղաքում մրցույթի առիթով հանդիպում է Ժիրարդենգոյին. Պոլլաստրիին բռնում են և արտահանձնում Իտալիա։ Պոլաստրիի և Գիրարդենգոյի միջև այդ խոսակցությունն այնուհետև դառնում է վկայության առարկա, որը Campionissimo-ն հրապարակում է ավազակի դատավարության ժամանակ: Դրվագը կոգեշնչի «Ավազակը և չեմպիոնը» երգը Լուիջի Գրեչիին. այնուհետև ստեղծագործությունը հաջողության կհասցնի նրա եղբայրը՝ Ֆրանչեսկո Դե Գրեգորին: Վերջապես, 2010 թվականին Rai հեռուստատեսային գեղարվեստական ​​գրականությունը պատմում է այս երկու հերոսների հարաբերությունների մասին (Բեպպե Ֆիորելոն խաղում է Սանտե Պոլաստրիի դերը, մինչդեռ Սիմոնե Գանդոլֆոն Կոստանտե Գիրարդենգոն է):