ຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ • Super Campionissimo

Costante Girardengo ເກີດທີ່ Piedmont ໃນ Novi Ligure (AL), ໃນວັນທີ 18 ມີນາ 1893. ລາວໄດ້ກາຍເປັນນັກລົດຖີບມືອາຊີບໃນປີ 1912, ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ລາວໄດ້ຈົບອັນດັບທີ 9 ໃນ Giro di. Lombardia. ໃນປີຕໍ່ມາລາວໄດ້ຊະນະຫົວຂໍ້ Italian ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຖະຫນົນ; ໃນການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງລາວລາວຈະຊະນະເກົ້າ. ນອກຈາກນີ້ໃນປີ 1913 ລາວໄດ້ສໍາເລັດການແຂ່ງຂັນ Giro d'Italia ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 6 ໃນຕາຕະລາງສຸດທ້າຍ, ດ້ວຍໄຊຊະນະຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນຂອງສິນເຊື່ອຂອງລາວ. Girardengo ຍັງຊະນະ 610 ກິໂລແມັດ Rome-Naples-Rome granfondo.

1914 ໄດ້ເຫັນຊື່ Italian ໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ແຕ່ເຫນືອທຸກຂັ້ນຕອນຂອງ Lucca-Rome ຂອງ Giro d'Italia, ທີ່ມີຄວາມຍາວ 430 ກິໂລແມັດ, ເປັນເວທີທີ່ຍາວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີໃນການແຂ່ງຂັນ. ເນື່ອງຈາກການລະບາດຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ, ລາວຂັດຂວາງກິດຈະກໍາການແຂ່ງຂັນຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ກັບຄືນສູ່ການແຂ່ງລົດໃນ 1917 ເມື່ອພວກເຂົາຈົບການແຂ່ງຂັນໃນ Milano-Sanremo; wins ເຊື້ອຊາດໃນປີຕໍ່ໄປ; ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ຈໍານວນໄຊຊະນະທັງຫມົດໃນ Milan-San Remo ແມ່ນຫົກ, ເຊິ່ງເປັນສະຖິຕິທີ່ຈະລື່ນກາຍຫ້າສິບປີຕໍ່ມາໂດຍ Eddy Merckx ທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນ.

ໃນ​ປີ 1919 ຫົວ​ຂໍ້​ທີ​ສາມ​ຂອງ​ອິ​ຕາ​ລີ​ມາ​ເຖິງ. ຢູ່ທີ່ Giro d'Italia ລາວເກັບຮັກສາເສື້ອສີບົວຈາກຄັ້ງທໍາອິດເຖິງຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ຊະນະເຈັດ. ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງລາວໄດ້ຊະນະ Giro di Lombardia. ຮັກສາຊື່ອິຕາລີຈົນກ່ວາ 1925, ຊະນະຄລາສສິກທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນລາວຈັດການຄວາມສໍາເລັດຂອງລາວຄືນໃຫມ່ຢູ່ທີ່ Giro d'Italia, ບ່ອນທີ່ລາວຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກບໍານານທຸກໆຄັ້ງ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນປີ 1921 Costante Girardengo ຊະນະທັງຫມົດສີ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງ Giro, feat ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຂົາຫົວຂໍ້ຂອງ "Campionissimo", ຊື່ດຽວກັນທີ່ຍັງຈະໄດ້ຮັບການສະສົມກັບ Fausto Coppi ໃນອະນາຄົດ.

Girardengo ຊະນະ Milan-Sanremo ເປັນຄັ້ງທີ 3 ໃນປີ 1923 ແລະ Giro d'Italia (ບວກກັບ 8 ໄລຍະ). 1924 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນປີທີ່ລາວຕ້ອງການຜ່ອນຄາຍ, ແຕ່ລາວກັບຄືນມາໃນປີ 1925 ໂດຍການຊະນະຊື່ອິຕາລີເປັນຄັ້ງທີເກົ້າ, ທີ່ດີເລີດເປັນຄັ້ງທີສີ່ຢູ່ທີ່ Milano-Sanremo ແລະໄດ້ເຖິງອັນດັບສອງ, ຕາມຫລັງດາວຮຸ່ງ Alfredo Binda, ຢູ່. Giro ໄດ້ (ມີຫົກໄຊຊະນະຂັ້ນຕອນຂອງການກັບສິນເຊື່ອຂອງຕົນ); Girardengo ພິສູດວ່າສາມາດປະຕິບັດທ່າທາງກິລາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຖິງວ່າຈະມີອາຍຸສາມສິບສອງປີ.

ຈຸດຫັນປ່ຽນໃນອາຊີບຂອງລາວມາໃນປີ 1926 ເມື່ອ, ຫຼັງຈາກໄຊຊະນະຄັ້ງທີຫ້າຂອງລາວຢູ່ທີ່ Milano-Sanremo, ລາວໄດ້ມອບນາມມະຍົດຊາວອີຕາລີສຳລັບນັກຂີ່ລົດມືອາຊີບໃຫ້ກັບ Alfredo Binda. ນອກຈາກນີ້ໃນປີ 1927, ໃນສະບັບທໍາອິດຂອງການແຂ່ງຂັນໂລກ - ໃນເຢຍລະມັນທີ່ Nürburgring - ລາວຕ້ອງຍອມຈໍານົນຕໍ່ຫນ້າ Binda.

Costante Girardengo ໄດ້ອອກກິນເບັ້ຍບໍານານຈາກການເຄື່ອນໄຫວອາຊີບໃນປີ 1936. ອາຊີບອັນງົດງາມຂອງລາວໃນທີ່ສຸດໄດ້ນັບ 106 ການແຂ່ງຂັນໃນເສັ້ນທາງ ແລະ 965 ໃນເສັ້ນທາງ.

ລົງ​ຈາກ​ອາ​ດ, ລາວ​ໄດ້​ຢືມ​ຊື່​ຂອງ​ຕົນ​ໃຫ້​ກັບ​ລົດ​ຖີບ​ຍີ່​ຫໍ້​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ທີມ​ງານ​ມື​ອາ​ຊີບ​ທີ່​ຕົນ​ເອງມີບົດບາດເປັນທີ່ປຶກສາແລະຄໍາແນະນໍາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວໄດ້ກາຍມາເປັນກໍາມະການດ້ານວິຊາການຂອງທີມງານລົດຖີບແຫ່ງຊາດອິຕາລີແລະໃນພາລະບົດບາດເຫຼົ່ານີ້ລາວໄດ້ນໍາພາ Gino Bartali ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນ Tour de France 1938.

Costante Girardengo ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນວັນທີ 9 ກຸມພາ 1978 ໃນ Cassano Spinola (AL).

ນອກຈາກການເປັນຕົວລະຄອນເລື່ອງຂອງລົດຖີບ, Girardengo ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບມິດຕະພາບທີ່ຖືກກ່າວຫາຂອງລາວກັບ Sante Pollastri, ໂຈນ Italian ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະໄຫມນັ້ນ, ຍັງມາຈາກ Novi Ligure; ສຸດທ້າຍຍັງເປັນພັດລົມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Campionissimo. ໜັງ​ສື​ພິມ​ຈຳ​ນວນ​ໜຶ່ງ​ບອກ​ວ່າ ທ່ານ Sante Pollastri ທີ່​ຕຳຫຼວດ​ຕ້ອງ​ການ​ໄດ້​ຫຼົບ​ໜີ​ໄປ​ປະ​ເທດ​ຝຣັ່ງ​ເພື່ອ​ລີ້​ໄພ​ຢູ່​ປາ​ຣີ. ໃນນະຄອນຫຼວງຂອງຝຣັ່ງໄດ້ພົບກັບ Girardengo ໃນໂອກາດຂອງການແຂ່ງຂັນ; Pollastri ຖືກຈັບແລະສົ່ງຕົວໄປອີຕາລີ. ການສົນທະນານັ້ນລະຫວ່າງ Pollastri ແລະ Girardengo ກາຍເປັນເລື່ອງຂອງປະຈັກພະຍານທີ່ Campionissimo ປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການທົດລອງຂອງພວກໂຈນ. ຕອນດັ່ງກ່າວຈະເປັນແຮງບັນດານໃຈໃຫ້ກັບເພງ "The bandit and the champion" ໃຫ້ກັບ Luigi Grechi: ຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຈະຖືກນໍາມາສູ່ຄວາມສໍາເລັດໂດຍນ້ອງຊາຍຂອງລາວ, Francesco De Gregori. ສຸດທ້າຍ, ນິຍາຍໂທລະພາບ Rai ໃນປີ 2010 ບອກເລື່ອງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງສອງຕົວລະຄອນນີ້ (Beppe Fiorello ຫຼິ້ນ Sante Pollastri, ໃນຂະນະທີ່ Simone Gandolfo ເປັນ Costante Girardengo).