Biyografi - Sorumlu bir adam

Fausto Angelo Coppi, 15 Eylül 1919'da Alessandria eyaletindeki Castellania'da mütevazı kökenli bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Hayatını Novi Ligure'de, önce viale Rimembranza'da, ardından Serravalle yolu üzerindeki Villa Carla'da geçirdi. Henüz ergenlik çağındayken şarküteri dükkânında kalfa olarak iş bulmaya zorlandı. Kibar ve nazik bir çocuk olan Coppi, kendini işine adaması veiçe dönüklüğü ve doğal nezaketi.

Hobi olarak amcası tarafından kendisine hediye edilen ilkel bir bisikletle oraya buraya gidiyor. Uzun gezintilerle işinden uzaklaşıyor ve burada açık hava ve doğayla temas kurarak kendini sarhoş ediyor.

Temmuz 1937'de ilk yarışına katıldı. Çoğunlukla bir taşra kasabasından diğerine gerçekleşmesine rağmen parkur kolay değildi. Ne yazık ki, bir lastiği beklenmedik bir şekilde söndüğü için yarışın yarısında emekli olmak zorunda kaldı.

Bu nedenle başlangıçlar umut verici değildir, ancak geri çekilme genç Fausto'nun atletik yeteneklerinden ziyade şans ve kötü şansa bağlanabilir.

Coppi bisiklete binmeyi düşünürken, İkinci Dünya Savaşı başının üzerinde patlak verdi. Tortona'da bir asker, Fausto Bidone'nin emrindeki bir müfrezenin üçüncü takımında bir onbaşı, Afrika'da, Cape Bon'da İngilizler tarafından esir alındı.

17 Mayıs 1943'te Megez el Bab'da gözetim altına alındı ve ardından Cezayir yakınlarındaki Blida toplama kampına nakledildi.

Neyse ki bu deneyimden yara almadan çıktı ve eve döndüğünde bisiklet eğitimine devam edebildi. 22 Kasım 1945'te Sestri Ponente'de Bruna Ciampolini ile evlendi ve ondan ilk çocuğu Marina'yı dünyaya getirdi (Faustino, Dama Bianca ile yaşadığı skandal ilişkiden sonra doğdu).

Kısa bir süre sonra, yeteneğine ikna olan bazı gözlemciler onu Legnano'ya çağırdı ve bu aslında katıldığı ilk profesyonel takım oldu. Daha sonra şu takımların renklerini koruyacaktı: Bianchi, Carpano, Tricofilina (son ikisine kendi adını verdi). 1959'un sonunda S. Pellegrino'ya katıldı.

Profesyonel olarak ilk yılında, Giro d'Italia'nın Floransa-Modena etabında 3'45" önde gelerek, Gino Bartali'nin pembe yarışı kazanacağı yönündeki genel tahminleri çürüten bir zafer kazandı. Aslında Milano'ya pembe renkle gelen Fausto Angelo Coppi'ydi.

Mürekkep nehirlerinin akmasına neden olan diğer solo sürüşlerden bazıları şunlardı: 1949 Giro d'Italia'nın Cuneo-Pinerolo etabındaki 192 kilometrelik sürüş (11'52" önde), Giro del Veneto'daki 170 kilometrelik sürüş (8' önde) ve '46 Milan-Sanremo'daki 147 kilometrelik sürüş (14' önde).

Bisiklet şampiyonu, 53'ü müfrezeyle olmak üzere 110 yarış kazandı. Büyük finiş çizgilerine tek başına gelişi, Mario Ferretti tarafından dönemin ünlü bir radyo haberinde kullanılan bir cümleyle duyuruldu: ' Komuta tek adamda! "(Ferretti buna şunları eklemişti: ' [...], forması biancoceleste, adı Fausto Coppi! ").

Büyük bisikletçi 1949 ve 1952 yıllarında olmak üzere iki kez Fransa Bisiklet Turu'nu ve beş kez de Giro d'Italia'yı (1940, 1947, 1949, 1952 ve 1953) kazanmış ve dünyada aynı yıl hem Giro'yu hem de Tour'u kazanan birkaç bisikletçiden biri olarak tarihe geçmiştir (Marco Pantani, 1998).

Üç Milano-Sanremo (1946, 1948, 1949), beş Giri di Lombardia (1946-1949, 1954), iki Grands Prix des Nations (1946, 1947), bir Paris-Roubaix (1950) ve bir Freccia vallone (1950) kazandı.

Fausto Coppi, 2 Ocak 1960'ta Yukarı Volta'ya yaptığı bir gezi sırasında yakalandığı ve zamanında teşhis edilemeyen sıtma nedeniyle hayatını kaybetti ve henüz 41 yaşındayken yaşamına son verdi.

Gino Bartali ile rekabeti ve ittifakı ile karakterize edilen bisikletçi geçmişi ve 'Dama Bianca' (savaş sonrası İtalya'da büyük bir skandala neden olan bir ilişki) ile gizli ilişkisinin damgasını vurduğu özel hayatındaki olaylar, efsanevi bisikletçiyi sportif gerçeğin çok ötesinde, 1950'lerin İtalya'sını gerçekten temsil ettiği söylenebilecek bir figür haline getirmiştir.