Tiểu sử • Một người chỉ huy đơn thân

Fausto Angelo Coppi sinh ra ở Castellania, thuộc tỉnh Alessandria, vào ngày 15 tháng 9 năm 1919 trong một gia đình có xuất thân khiêm tốn. Anh ấy đã dành cả đời ở Novi Ligure, đầu tiên là ở viale Rimembranza, sau đó là ở Villa Carla trên đường đến Serravalle. Mới hơn một thiếu niên, anh buộc phải tìm một công việc như một cậu bé bán đồ ăn ngon. Là một cậu bé ngoan ngoãn và lịch sự, anh ấy ngay lập tức được đánh giá cao vì sự tận tâm, thái độ hướng nội và lòng tốt tự nhiên của mình.

Theo sở thích, anh chạy loanh quanh trên chiếc xe đạp thô sơ do người chú tặng. Anh ấy thư giãn sau công việc bằng những chuyến đi chơi xa, nơi anh ấy say sưa tiếp xúc với thiên nhiên và ngoài trời.

Vào tháng 7 năm 1937, anh ấy đã tham gia cuộc đua đầu tiên của mình. Con đường không hề dễ dàng, ngay cả khi mọi thứ diễn ra chủ yếu từ thị trấn này sang thị trấn khác. Thật không may, ở giữa cuộc đua, anh ấy buộc phải rút lui vì bị xẹp lốp bất ngờ.

Do đó, sự khởi đầu không mấy hứa hẹn, mặc dù việc rút lui được cho là do cơ hội và sự kém may mắn hơn là do phẩm chất thể thao của chàng trai trẻ Fausto.

Trong khi Coppi đang nghĩ về việc đạp xe thì Chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra ngay trên đầu anh. Quân sự ở Tortona, Hạ sĩ của đội thứ ba của một trung đội ở quảng trường trong công ty theo lệnh của Fausto Bidone, bị người Anh bắt làm tù binh ở Châu Phi, tại Capo Bon.

Ngày 17 tháng 5 năm 1943, ông bị giam giữ tạiMegez el Bab và sau đó chuyển đến trại tập trung Blida, gần Algiers.

May mắn thay, anh ấy đã không bị tổn thương sau trải nghiệm này và sau khi trở về nhà, anh ấy đã có thể tiếp tục tập luyện đạp xe. Vào ngày 22 tháng 11 năm 1945, tại Sestri Ponente, anh kết hôn với Bruna Ciampolini, người sẽ sinh cho anh Marina, đứa con đầu lòng của anh (Faustino, sẽ chào đời sau mối quan hệ tai tiếng với White Lady).

Ngay sau đó, một số nhà quan sát, bị thuyết phục bởi tài năng của anh ấy, đã gọi anh ấy đến Legnano, đội thực tế đã trở thành đội chuyên nghiệp đầu tiên mà anh ấy tham gia. Sau đó, anh ấy sẽ bảo vệ màu áo của các đội sau: Bianchi, Carpano, Tricofilina (anh ấy đã thêm tên mình vào hai người cuối cùng). Cuối năm 1959, ông gia nhập S. Pellegrino.

Trong năm đầu tiên thi đấu chuyên nghiệp, khi về đích trước 3'45" ở chặng Florence-Modena của Giro d'Italia, anh ấy đã giành được một chiến thắng cho phép anh ấy phủ nhận những dự đoán chung rằng Gino Bartali là người chiến thắng của cuộc đua màu hồng Trên thực tế, anh ấy, Fausto Angelo Coppi, đã đến Milan trong màu hồng.

Một số chuyến đi đơn độc khác khiến cả dòng sông chảy mực là: chặng 192 km ở chặng Cuneo-Pinerolo của giải Giro d'Italia năm 1949 (lợi thế 11'52"), giải Giro del Veneto 170 km (lợi thế 8') và cuộc đua Milan-Sanremo 147 km năm '46 (lợi thế 14').

CácRất vô địch đua xe đạp, anh ấy đã thắng 110 cuộc đua, trong đó có 53 cuộc đua theo đội. Việc anh đơn độc đạt được những mục tiêu vĩ đại đã được công bố bằng một cụm từ do Mario Ferretti đặt ra trong một bài bình luận trên đài phát thanh nổi tiếng thời bấy giờ: " Một người chỉ huy! " (mà Ferretti đã thêm vào: " [...], áo của anh ấy là biancoceleste, tên anh ấy là Fausto Coppi! ").

Người đi xe đạp vĩ đại đã hai lần vô địch Tour de France vào năm 1949 và 1952 và Giro d'Italia năm lần (1940, 1947, 1949, 1952 và 1953) và đi vào lịch sử vì là một trong số ít người đi xe đạp trên thế giới đã giành được Giro và Tour trong cùng một năm (bao gồm cả Marco Pantani, 1998).

Công lao của ông đã ba lần tổ chức Milan-Sanremo (1946, 1948, 1949), năm Tours of Lombardy (1946-1949, 1954), hai Grand Prix of Nations (1946, 1947), một Paris -Roubaix (1950) và Mũi tên Walloon (1950).

Fausto Coppi qua đời vào ngày 2 tháng 1 năm 1960 vì mắc bệnh sốt rét trong một chuyến đi đến Thượng Volta và không được chẩn đoán kịp thời, khiến cuộc đời của ông bị cắt ngắn khi chỉ mới 41 tuổi.

Lịch sử của anh ấy là một tay đua xe đạp, được đặc trưng bởi mối quan hệ kình địch-liên minh với Gino Bartali, và những thăng trầm trong cuộc sống riêng tư của anh ấy, được đánh dấu bằng mối quan hệ bí mật của anh ấy với "Quý bà da trắng" (mối quan hệ đã gây ra một vụ bê bối lớn trong nước Ý thời hậu chiến), đã biến tay đua xe đạp huyền thoại trở thành một nhân vật, vượt xa sự thật về thể thao, có thể nói là thực sựđại diện nước Ý thập niên 50.