传记--在水流中航行

乔治-威斯汀豪斯，小，美国企业家和工程师，因以其名字命名的电器品牌而闻名，1846年10月6日生于纽约中央桥。 他是尼古拉-特斯拉的朋友，也是托马斯-阿尔瓦-爱迪生在美国电力系统早期实现的主要对手之一，他还活跃于工业和电话领域。 1911年他获得了国会奖章" 因其在开发照明和电力供应的交流系统方面的杰出成就 ".

1875年，托马斯-爱迪生还是一个潜在的无名小卒。 他在 "电报复用 "方面取得了一些成功，该系统允许通过一条电缆传输多个电报信号，但仍然没有取得预期的认可。 他正在研究电话线，但被贝尔赶超了。 爱迪生很快从挫折中恢复过来发明留声机，这是一个轰动一时的新发现，没有人相信这是可能的，这将使他出名。

1878年，爱迪生的下一步将是发明一种改进的白炽灯，并设计一个配电系统为灯泡供电。 1882年9月4日，爱迪生开启了世界上第一个配电系统，向曼哈顿下城的59个客户提供110伏直流电。到他的珍珠街工作室。

路易斯-拉蒂默因改进灯泡碳丝的生产过程而获得专利。 这些改进考虑到了生产时间的减少和质量的提高。 在他的一生中，他曾与亚历山大-贝尔合作并为其工作，后来又与海勒姆和托马斯-爱迪生合作。 拉蒂默是一个专属社会团体的唯一黑人成员，即爱迪生的先驱。

西屋公司在天然气分配和电话转接方面的兴趣，顺理成章地导致它对电力分配感兴趣。

西屋公司研究了爱迪生的方案，但认为其效率太低，无法大规模应用。 爱迪生的供电网络以低压直流为基础，这意味着大电流和高功率损耗。 同时，一些欧洲发明家致力于 "交流"（AC）和配电。 交流系统允许通过配电变压器 "提升 "电压，从而通过家用变压器 "降低 "电压。

1881年，法国人Lucien Gaulard和英国人John Dixon Gibbs开发的电力变压器在伦敦展示了运行情况，并引起了Westinghouse的兴趣。 变压器并不新鲜，但Gaulard-Gibbs的设计是第一批能够处理电源中大量电流的变压器之一，并承诺易于制造。 1885年、西屋公司进口了一批Gaulard-Gibbs变压器和西门子交流发电机，开始在匹兹堡进行交流电网的实验。

在威廉-斯坦利和富兰克林-伦纳德-波普的帮助下，威斯汀豪斯致力于完善变压器的设计，并开发出实用的交流电网。 1886年，威斯汀豪斯和斯坦利在马萨诸塞州大巴林顿附近安装了第一个可变电压交流系统。 该电网由水力发电机驱动，产生500伏的交流电压。同年，西屋公司成立了 "西屋电气& 制造"。公司"，然后在1889年将其名称改为 "西屋电气公司"。

30个新的交流照明系统在一年内安装完毕，但由于缺乏有效的测量系统和交流电动机，该计划受到了限制。 1888年，威斯汀豪斯和他的技术助理奥利弗-沙林格开发了一个功率测试仪，他们设计的这个测试仪是为了观察行为，就像他们已经在气体测试仪上做的那样。 同基本的测试器技术至今仍在使用。

交流电机更难，但幸运的是已经有了设计。 杰出的塞尔维亚裔美国发明家尼古拉-特斯拉在这个时候概述了多相电动机的基本原理。

西屋公司与特斯拉建立了合作关系，并获得了交流电机的专利。 特斯拉在1882年构思了旋转磁场的原理，并利用它在1883年发明了第一个无刷交流电机或异步电机。

西屋公司聘请他做了一年的顾问，从1888年开始大规模引进多相交流电机。 这项工作导致了美国的现代配电方案：60赫兹的三相交流电，选择足够高的速率以减少干扰，但足够低以减少无功损耗，这种安排由特斯拉。

西屋公司对交流电的推广使其与爱迪生及其直流电系统产生了激烈的对抗。 这场冲突被称为 "电流之战"。 爱迪生认为高压系统非常危险；西屋公司则回答说风险是可以控制的，好处大于危险。

1890年8月，一个名叫威廉-肯姆勒的罪犯成为第一个被电刑的人。 威斯汀豪斯聘请了最好的律师为肯姆勒辩护，并谴责电刑是一种" 残忍和不寻常的惩罚 "处决是暴力的，也是漫长的，威斯汀豪斯强烈抗议，完全脱离了对其研究结果的工具性使用。

1893年，西屋公司获得了为芝加哥世界哥伦布博览会提供交流电网的合同，使公司和技术得到了广泛的正面宣传。 西屋公司还获得了安装第一个远距离电网的合同，尼亚加拉瀑布的交流发电机为其生产电力。分布在纽约州水牛城，距离40公里。

随着交流电网的扩大，西屋公司将注意力转向了发电。 起初，在有落水的地方，可用的发电来源是水力涡轮机，在没有落水的地方，可用的是蒸汽机。 西屋公司认为现有的蒸汽机效率低下，开始开发某种类型的'旋转'发动机，这种发动机更加儒雅 "和高效。

事实上，他最早的发明之一是旋转式蒸汽机，但被证明是不切实际的。 然而，一位名叫查尔斯-阿尔杰农-帕森斯的爱尔兰工程师在1884年开始试验蒸汽涡轮机，首先是10马力的蒸汽涡轮机。 西屋公司在1885年买下了帕森斯的涡轮机的权利，开始致力于改进帕森斯的技术和将其调整为更高的目标。

怀疑论者声称蒸汽轮机永远不会成为大规模的动力来源，但在1898年，威斯汀豪斯推出了一台300千瓦的设备，取代了他的液压制动器公司的所有机器。 第二年，他为哈特福德电力公司安装了一台1.5兆瓦，1200转的设备。

威斯汀豪斯随后将注意力转向生产大型蒸汽涡轮机，以驱动大型船舶。 问题是，这种大型涡轮机在3000转/分左右时效率最高，而高效螺旋桨的转速在100转/分左右；但开发一个减速齿轮系统，以便能够在高转速和高功率下运行，当然不是无风险的活动，即使是轻微的错位，也会使动力系统的零件发生摇晃。

随后，威斯汀豪斯和他的技术助手们发明了一个自动对准系统，使涡轮机即使在大型船舶上也能实用。

同时，他开始研究热泵，以提供加热和冷却，认为有可能在这个过程中提取足够的能量，使系统成为一个永久的机器；因此受到开尔文勋爵的公开批评，他是热力学第二原理的制定者（除其他活动外）。

威斯汀豪斯一直是美国工业电气部门的掌舵人，直到1907年，一场金融风暴导致他辞去了对威斯汀豪斯公司的控制权。 到1911年，他不再积极参与贸易，他的健康状况也在恶化。

乔治-威斯汀豪斯于1914年3月12日在纽约市去世，享年67岁。 作为一名内战老兵，他与妻子玛格丽特一起被埋葬在阿灵顿市公墓。

尽管威斯汀豪斯是一个精明果断的商人，但他作为一个认真负责的雇主被载入史册，渴望与他的商业伙伴分享一切。 1930年，在匹兹堡的Schenley公园为威斯汀豪斯建立了一个纪念碑，该纪念碑是由他的雇员提供资金建立的。