Կենսագրություն. հետևել նրան դեպի Վալելունգա շրջան, Հռոմի մոտ, մի կեսօրին ուղու վրա: Ինչպես ասում են՝ սեր էր առաջին հայացքից։ Եվ այդ պահից սկսվեց նրա դանդաղ վերելքը դեպի մոտոցիկլետային GP-ների համաշխարհային ամբիոն:

Ծնված Հռոմում 1971 թվականի հունիսի 26-ին, շատ երիտասարդ Մասիմիլիանոն, որպեսզի գումար հավաքի իր նոր կիրքը պահպանելու համար, սկզբում սկսեց աշխատել որպես պարզ Pony Express: Հետո նա որոշում է լուրջ վերաբերվել ամեն ինչին և սկսում է մրցել։ 1989 թվականին նա առաջին անգամ դուրս եկավ վազքուղի, և մրցակիցների նկատմամբ նրա արագ հաստատումը բացահայտեց նրան որպես մոտոցիկլետի ամենավառ խոստումներից մեկը. մի խոսքով, նա լիովին ապանյութականացրեց բոլոր կասկածները, թե որ ճանապարհով է անցնելու իր հետագա կարիերայում: Նրա հայրը՝ Պիետրոն, Հռոմում կոմբինեզոնների խանութի սեփականատերը, ստվերի պես հետևում է նրան՝ մեծ աջակցություն Մաքսին այն բանից հետո, երբ ծնողները բաժանվեցին, երբ նա շատ փոքր էր: Մայրը, որը բաժանվելուց հետո անհետացել էր օդում (որդու համար անսահման տառապանք պատճառելով), ապա իր մասին լուր հայտնեց միայն այն բանից հետո, երբ Մաքսը սկսեց հաղթել։

Նրա դեբյուտը 250cc կատեգորիայում սկսվում է 1991 թվականին: Այս անվանակարգում նա հաղթում էԱշխարհի տիտղոսը չորս տարի անընդմեջ՝ 1994-ից 1997 թվականներին. իսկական երևույթ: Ամեն դեպքում, վերջին տարիներին նրա ուխտագնացությունները մի ախոռից մյուսը շատ անհանգիստ են եղել։ Փաստորեն, ապրիլիայում իր առաջին հաջողություններին հասնելուց հետո նա տեղափոխվեց Հոնդա, որտեղ դեռ փայլուն արդյունքների էր հասնում:

1994 թվականը նրա կարիերայի առանցքային տարին էր, երբ նա որոշեց վերադառնալ Ապրիլիա՝ հաստատելով գերակայություն քառորդ լիտրանոց դասում, որի արդյունքում նա երեք տարի անընդմեջ նվաճեց աշխարհի չեմպիոնի տիտղոսը իտալական տան հետ: Առաջին երկու սեզոնների ընթացքում նա մենամարտել է Տադայուկի Օկադայի և Տեցույա Հարադայի դեմ՝ համապատասխանաբար Honda-ի և Yamaha-ի ստանդարտ կրողներ։ 1996-ին մենամարտը շատ մոտ էր. այդ տարի տիտղոսի համար Բիաջիի մեծ հակառակորդը գերմանացի Ռալֆ Վալդմանն էր (Հոնդայի վրա), և մարտահրավերը լուծվեց միայն Ավստրալիայի Արևելյան Կրիկ քաղաքում անցկացված վերջին մրցավազքում՝ հօգուտ «իտալացու»:

Տես նաեւ: Էմմա Թոմփսոնի կենսագրությունը

Հաջորդ մրցաշրջանում վերադառնալով Honda-ում, Մաքս Բիաջին հաճախ է ասել, որ հիշում է 1997 թվականը որպես իր կարիերայի ամենադժվար, բայց ամենագեղեցիկներից մեկը: Էրվ Կանեմոտոյի գլխավորած թիմում հաղթական շարանը շարունակվեց՝ չնայած հեծանիվը փոխելուն։ Կրկին տիտղոսը մոտեցավ ավարտին. Ֆիլիպ կղզում անցկացված վերջին մրցավազքում երկրորդ տեղը թույլ տվեց նրան տանել չորրորդ թագը՝ իր անմիջական հետապնդողի՝ նաև Վալդմանի նկատմամբ չորս միավորի տարբերությամբ:տասնհինգ սրտապտույտ վազքից հետո:

Չորս անընդմեջ տիտղոսներից հետո 250cc Max-ում, գայթակղվելով նոր արկածներով և նոր խթաններ փնտրելով, 1998-ին նա կորոշի անցնել 500-ին: Դեռևս Էրվ Կանեմոտոյի ղեկավարությամբ Բիաջին դեբյուտ է անում՝ հաղթելով մեկնարկային մրցավազքում: սեզոնի ճապոնական GP-ն Suzuka-ում, սխրանք, որին հասել է միայն իրենից առաջ մեկ ուրիշը՝ մեծ Յարնո Սաարիննենը, 1973 թվականին: Այնուհետև Բիաջին երկրորդ հաղթանակը տարավ Չեխիայի Բռնոյում, փայլուն կերպով փակելով իր դեբյուտային տարին ընդհանուր երկրորդ հորիզոնականում: լեգենդար Միք Դուհանի հետևում:

Հաջորդ տարի նա տեղափոխվեց Յամահա: 1999 թվականին նա զբաղեցրեց չորրորդ, երրորդը մեկ տարի անց և երկրորդը 2001 թվականին՝ երկհարվածի դարաշրջանի վերջին տարին։ Կատեգորիան կոչվում է MotoGP. չորս հարված Yamaha-ով նա անընդհատ աճող սեզոնի գլխավոր հերոսն է, որն ավարտվում է Բռնոյում և Սեպանգում հաղթանակներով: Տարեվերջին նա ընդհանուր հաշվարկում զբաղեցրեց երկրորդ տեղը, բայց նրա հետևում կանգնած էր նրա ամենամեծ մրցակիցը. նրա հայրենակից Վալենտինո Ռոսսին: Վերադառնալով Honda-ում 2003 թվականին, նա զբաղեցրեց երրորդ հորիզոնականը՝ երկու հաղթանակով, զիջելով Ռոսսիին և Ջիբերնաուին:

Տես նաեւ: Ջուզեպպե Մեացցայի կենսագրությունը

Իտալացին, ով երկար ժամանակ ապրել է Մոնակոյի Իշխանությունում, աշխարհի առաջնությունում 181 մեկնարկներից, որոնք կարող է հաշվել, 55 անգամ մեկնարկել է բևեռային դիրքից, հատելավարտի գիծ. Արդյունքներ, որոնք նրան դասում են բոլոր ժամանակների լավագույն վարորդների տասնյակում՝ իններորդ տեղում:

Բիաջին հայտնի է նաև որպես անխոնջ լատինասեր։ Անհանգստացնող Աննա Ֆալչիի հետ հայտնի սիրային պատմությունից հետո Բիաջին տեսել են գեղեցկուհի շոու-աղջիկի և դերասանուհի Վալենտինա Փեյսի, ինչպես նաև նախկին Միսս Իտալիա Արիաննա Դեյվիդի կամ հաղորդավարուհի Ադրիանա Վոլպեի (ի լրումն մոդելներ Ռալիցայի և Ռալիցայի) ընկերակցությամբ։ Անդրեա Օրմե): Նրա վերջին բոցը Tg4-ի եղանակի նախկին հաղորդավար Էլեոնորա Պեդրոնն է, որը նույնպես նախկին Միսս Իտալիա էր (2002 թ.), որի հետ նա հաստատվում է Մոնտեկարլոյում:

2007 թվականին նա մրցեց Superbike-ով Suzuki-ի հետ, այնուհետև տեղափոխվեց GMB Ducati թիմ (2008) և Aprilia Racing (2009): 2009 թվականի սեպտեմբերի 22-ին Մոնտեկարլոյում ծնվել է ավագ դուստրը՝ Ինես Անժելիկան։

2010 թվականի սեպտեմբերի վերջին նա դարձավ առաջին իտալացին, ով երբևէ հաղթեց Superbike աշխարհի առաջնությունը, Իմոլա մրցավազքում, հենց Իտալիայում: Մի քանի ամիս անց նա կրկին հայր դարձավ. Էլեոնորա Պեդրոնը 2010 թվականի դեկտեմբերի 16-ին ծնեց իր որդուն՝ Լեոն Ալեքսանդրին: 2012 թվականի հոկտեմբերին, 41 տարեկան հասակում, Մաքս Բիաջին նվաճեց իր կարիերայի վեցերորդ համաշխարհային տիտղոսը: Մի քանի շաբաթ անց նա հայտարարեց մրցարշավից հեռանալու մասին:

2015 թվականի սեպտեմբերին նա հայտարարեց Էլեոնորա Պեդրոնի հետ հարաբերությունների խզման մասին։ Մի քանի շաբաթ անց նա բացահայտում է, որ իր նոր գործընկերը երգչուհի Bianca Atzei է: