Biografie - Latin Gas

Mult timp mai interesat de fotbal decât de lumea motociclismului, melancolicul Max Biaggi a ajuns la motociclism aproape din întâmplare, când un prieten, după multe insistențe, l-a convins să îl urmeze pe circuitul Vallelunga, lângă Roma, pentru o după-amiază pe pistă. Cum se spune, a fost dragoste la prima vedere, iar din acel moment a început ascensiunea lentă spre podiumul de la GP demotociclism.

Născut la Roma, la 26 iunie 1971, foarte tânărul Massimiliano, pentru a strânge niște bani pentru a-și susține noua pasiune, a început să lucreze mai întâi ca un simplu Pony Express. Apoi a decis să devină serios și a început să concureze. În 1989 a intrat pentru prima dată pe pistă, iar ascensiunea sa rapidă asupra antagoniștilor l-a dezvăluit ca fiind unul dintre cei mai străluciți tineri promițători de lamotociclism; pe scurt, dematerializează complet orice îndoială cu privire la ce drum să urmeze în viitoarea sa carieră. Tatăl său, Pietro, proprietarul unui magazin de costume din Roma, îl urmărește, ca o umbră: un mare sprijin pentru Max, după ce părinții săi s-au despărțit când era foarte mic. Mama sa, care a dispărut în neant după separare (provocând suferințe nesfârșite fiului său), aapoi a dat vești despre el abia după ce Max a început să câștige.

Debutul său în categoria 250 datează din 1991. La această categorie a câștigat titlul de campion mondial timp de patru ani consecutivi, din 1994 până în 1997: un adevărat fenomen. Cu toate acestea, peregrinările sale de la o echipă la alta în acești ani au fost foarte zbuciumate. După primele succese la Aprilia, a trecut la Honda, unde a obținut în continuare rezultategenial.

1994 a fost anul cheie al carierei sale, cel în care a decis să se întoarcă la Aprilia, stabilind o dominație la clasa sfertului de litru care l-a făcut să câștige titlul mondial timp de trei ani consecutivi cu producătorul italian. În primele două sezoane s-a luptat cu Tadayuki Okada și Tetsuya Harada, purtători ai Honda, respectiv Yamaha. În 1996 lupta a devenit cu adevăratstrâns: în acel an, marele rival al lui Biaggi pentru titlu a fost germanul Ralf Waldman (pe o Honda), iar disputa a fost rezolvată abia la ultima cursă de la Eastern Creek, Australia, în favoarea italianului.

Revenit la Honda în sezonul următor, Max Biaggi a spus adesea că își amintește de 1997 ca fiind unul dintre cei mai dificili, dar și cei mai buni ani ai carierei sale. În echipa condusă de Erv Kanemoto, seria de victorii a continuat în ciuda schimbării motocicletelor. Încă o dată, titlul a fost la limită. Locul doi în ultima cursă de la Phillip Island i-a permis să cucerească a patra coroană cuo diferență de patru puncte față de urmăritorul direct, tot Waldmann, după cincisprezece curse de infarct.

După cele patru titluri consecutive la 250 cmc, Max, tentat de noi aventuri și în căutare de noi stimuli, a decis să treacă la 500 cmc în 1998. Tot sub îndrumarea lui Erv Kanemoto, Biaggi a debutat cu o victorie în cursa de deschidere a sezonului, GP-ul Japoniei de la Suzuka, performanță reușită doar de un altul înaintea lui, marele Jarno Saarinnen, în 1973. Biaggi a câștigat apoi un al doileavictorie la Brno, în Republica Cehă, încheind în mod strălucit anul său de debut pe locul doi la general, în spatele legendarului Mick Doohan.

În anul următor a trecut la Yamaha. În 1999 a terminat pe locul 4, pe locul 3 un an mai târziu și pe locul 2 în 2001, ultimul an al erei motoarelor în doi timpi. Categoria a fost redenumită MotoGP: cu Yamaha în patru timpi a fost protagonistul unui sezon de creștere continuă, culminând cu victorii la Brno și Sepang. La sfârșitul anului a ocupat locul 2 la general, dar în spatele său se profilacare avea să fie cel mai mare rival al său: compatriotul său Valentino Rossi. S-a întors la Honda în 2003 și a terminat pe locul trei în clasamentul general, cu două victorii, în spatele lui Rossi și Gibernau.

Italianul, rezident de mult timp în Principatul Monaco, a plecat de 55 de ori din pole position în cele 181 de starturi pe care le poate număra în MotoGP și a trecut primul linia de sosire de 41 de ori. Rezultate care îl plasează printre cei mai buni zece piloți din toate timpurile, pe locul nouă.

Biaggi este cunoscut și ca un neobosit latin-lover. După celebra poveste de dragoste cu senzuala Anna Falchi, Biaggi a fost văzut în compania frumoasei soubrette și actrițe Valentina Pace, dar și cu fosta Miss Italia Arianna David, sau cu prezentatoarea Adriana Volpe (pe lângă modelele Ralitza și Andrea Orme). Ultima lui iubire este fosta prezentatoare meteo de la Tg4 Eleonora Pedron, de asemeneafostă Miss Italia (2002), cu care s-a stabilit la Monte Carlo.

În 2007 a concurat în Superbike cu Suzuki, apoi a trecut la echipa GMB Ducati (2008) și la Aprilia Racing (2009). La 22 septembrie 2009, la Monte Carlo s-a născut prima sa fiică, Ines Angelica.

La sfârșitul lunii septembrie 2010, a devenit primul italian din istorie care a câștigat Campionatul Mondial de Superbike, la cursa de la Imola, în Italia. Câteva luni mai târziu, a fost din nou tată: Eleonora Pedron l-a născut pe fiul lor, Leon Alexandre, la 16 decembrie 2010. În octombrie 2012, la vârsta de 41 de ani, Max Biaggi a câștigat al șaselea titlu mondial al carierei. Câteva săptămâni mai târziu, a câștigat al șaselea titlu mondial al carierei.întârziat își anunță retragerea din competiții.

În septembrie 2015, el a anunțat despărțirea de relația cu Eleonora Pedron. Câteva săptămâni mai târziu, a dezvăluit că noua sa parteneră este cântăreața Bianca Atzei .