Biografi - Gas Latin

Untuk waktu yang lama lebih tertarik pada sepak bola daripada di dunia sepeda motor, Max Biaggi yang murung datang ke sepeda motor hampir secara kebetulan, ketika seorang teman, setelah banyak desakan, membujuknya untuk mengikutinya ke sirkuit Vallelunga dekat Roma untuk satu sore di lintasan. Seperti yang mereka katakan, itu adalah cinta pada pandangan pertama, dan sejak saat itu, ia memulai pendakiannya yang lambat ke podium di GPsepeda motor.

Lahir di Roma pada tanggal 26 Juni 1971, Massimiliano yang masih sangat muda, dalam rangka mengumpulkan uang untuk mendukung hasrat barunya, pertama kali mulai bekerja sebagai Pony Express sederhana. Kemudian ia memutuskan untuk serius dan mulai berkompetisi. Pada tahun 1989, ia turun ke lintasan untuk pertama kalinya dan kenaikannya yang cepat atas para antagonis membuatnya menjadi salah satu pemuda paling menjanjikan di dunia balap.Singkatnya, dia benar-benar menghilangkan keraguan tentang jalan mana yang akan diambil dalam karier masa depannya. Ayahnya Pietro, pemilik toko jas di Roma, mengikutinya, seperti bayangan: dukungan besar bagi Max, setelah orang tuanya berpisah saat dia masih sangat muda. Ibunya, yang menghilang begitu saja setelah perpisahan itu (yang menyebabkan penderitaan tak berkesudahan bagi putranya), telahkemudian memberikan kabar tentang dirinya sendiri setelah Max mulai menang.

Debutnya di kategori 250 dimulai pada tahun 1991. Dalam kategori ini ia memenangkan gelar Kejuaraan Dunia selama empat tahun berturut-turut, dari tahun 1994 hingga 1997: sebuah fenomena yang nyata. Namun, perjalanannya dari satu tim ke tim lain selama tahun-tahun ini sangat sulit. Setelah kesuksesan pertamanya dengan Aprilia, ia pindah ke Honda di mana ia masih meraih hasilbrilian.

Tahun 1994 adalah tahun kunci dalam kariernya, tahun di mana ia memutuskan untuk kembali ke Aprilia, membangun dominasi di kelas seperempat liter yang membuatnya memenangkan gelar juara dunia selama tiga tahun berturut-turut bersama pabrikan Italia. Selama dua musim pertama ia bertarung melawan Tadayuki Okada dan Tetsuya Harada, masing-masing dari Honda dan Yamaha. Pada tahun 1996 pertarungan itu benar-benar menjadiketat: tahun itu saingan berat Biaggi untuk memperebutkan gelar juara adalah Ralf Waldman dari Jerman (di atas Honda), dan tantangan tersebut baru terselesaikan pada balapan terakhir di Eastern Creek, Australia, yang dimenangkan oleh pembalap Italia tersebut.

Kembali ke Honda pada musim berikutnya, Max Biaggi sering mengatakan bahwa ia mengingat tahun 1997 sebagai salah satu tahun tersulit namun terbaik dalam karirnya. Di tim yang dipimpin oleh Erv Kanemoto, kemenangan beruntun terus berlanjut meskipun telah berganti motor. Sekali lagi gelar juara harus diperjuangkan, posisi kedua di balapan terakhir di Phillip Island membuatnya berhasil membawa pulang gelar juara keempatnya denganselisih empat poin dari pengejar terdekatnya, juga Waldmann, setelah lima belas balapan yang menegangkan.

Setelah empat gelar juara 250cc berturut-turut, Max, yang tergoda oleh petualangan baru dan mencari rangsangan baru, memutuskan untuk naik ke kelas 500cc pada tahun 1998. Masih di bawah bimbingan Erv Kanemoto, Biaggi memulai debutnya dengan memenangkan balapan pembuka musim itu, GP Jepang di Suzuka, sebuah prestasi yang hanya diraih oleh pembalap lain sebelumnya, Jarno Saarinnen, pada tahun 1973. Biaggi kemudian memenangkan gelar juara keduakemenangan di Brno, Republik Ceko, dengan gemilang mengakhiri tahun debutnya di posisi kedua secara keseluruhan di belakang Mick Doohan yang legendaris.

Tahun berikutnya ia beralih ke Yamaha. Pada tahun 1999 ia berada di posisi keempat, ketiga setahun kemudian dan kedua pada tahun 2001, tahun terakhir era dua-tak. Kategori ini berganti nama menjadi MotoGP: dengan Yamaha empat-tak ia menjadi protagonis dari musim yang terus berkembang, yang berpuncak pada kemenangan di Brno dan Sepang. Di akhir tahun ia menempati posisi kedua secara keseluruhan, tetapi di belakangnya membayangiyang akan menjadi saingan terberatnya: rekan senegaranya, Valentino Rossi. Dia kembali ke Honda pada tahun 2003 dan finis di urutan ketiga secara keseluruhan, dengan dua kemenangan, di belakang Rossi dan Gibernau.

Pembalap Italia, yang telah lama tinggal di Kerajaan Monako, telah 55 kali memulai balapan dari posisi terdepan dalam 181 balapan yang ia jalani di MotoGP, dan telah melewati garis finis pertama sebanyak 41 kali. Hasil yang menempatkannya di antara sepuluh pembalap terbaik sepanjang masa, di posisi kesembilan.

Setelah kisah cintanya yang terkenal dengan Anna Falchi yang gerah, Biaggi terlihat bersama soubrette dan aktris cantik Valentina Pace, serta dengan mantan Miss Italia Arianna David, atau presenter Adriana Volpe (di samping model Ralitza dan Andrea Orme). Kekasih terbarunya adalah mantan presenter cuaca Tg4 Eleonora Pedron, jugamantan Miss Italia (2002), yang kemudian menetap di Monte Carlo.

Pada tahun 2007, ia membalap di Superbike bersama Suzuki, kemudian beralih ke tim GMB Ducati (2008) dan Aprilia Racing (2009). Pada tanggal 22 September 2009, putri sulungnya, Ines Angelica, lahir di Monte Carlo.

Pada akhir September 2010, ia menjadi orang Italia pertama yang memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike, di balapan Imola, Italia. Beberapa bulan kemudian, ia menjadi seorang ayah lagi: Eleonora Pedron melahirkan putra mereka, Leon Alexandre, pada tanggal 16 Desember 2010. Pada bulan Oktober 2012, di usia 41 tahun, Max Biaggi memenangkan gelar juara dunia yang keenam dalam karirnya. Beberapa minggu kemudian, ia memenangkan gelar juara dunia yang keenam dalam karirnya.terlambat mengumumkan pengunduran dirinya dari dunia balap.

Pada bulan September 2015, ia mengumumkan perpisahannya dengan Eleonora Pedron. Beberapa minggu kemudian, ia mengungkapkan bahwa pasangan barunya adalah penyanyi Bianca Atzei .