Biografi • Gas latino

Pikeun lila leuwih museurkeun maén bal ti dina dunya roda dua, nu bayangan Max Biaggi landed dina motor ampir ku kasempetan, nalika babaturan, sanggeus loba keukeuh, ngayakinkeun anjeunna. nuturkeun anjeunna ka sirkuit Vallelenga, deukeut Roma, pikeun hiji soré dina lagu. Sakumaha aranjeunna nyarios, éta cinta dina tetempoan kahiji. Sarta ti momen mimiti naek slow na kana podium dunya GPs motorcycling.

Dilahirkeun di Roma tanggal 26 Juni 1971, Massimiliano ngora pisan, pikeun ngumpulkeun artos pikeun ngajaga gairah énggalna, mimiti damel salaku Pony Express anu sederhana. Lajeng anjeunna megatkeun nyandak hal serius tur mimitian competing. Dina 1989 anjeunna nyandak kana lagu pikeun kahiji kalina jeung negeskeun gancang na leuwih saingan na wangsit anjeunna salaku salah sahiji motorcycling urang jangji brightest; pondok, anjeunna sagemblengna dematerialized sagala mamang ngeunaan nu jalur nyandak dina karir hareup na. Bapana Pietro, nu boga hiji warung overalls di Roma, kieu anjeunna kawas kalangkang: rojongan gede pikeun Max, sanggeus kolotna dipisahkeun nalika anjeunna pisan leutik. Indungna, anu ngiles kana hawa ipis sanggeus pisah (ngabalukarkeun sangsara taya wates ka putrana), lajeng masihan warta ngeunaan dirina ngan sanggeus Max mimiti meunang.

Debutna dina kategori 250cc ti taun 1991. Dina kategori ieu manéhna meunangGelar dunya pikeun opat taun berturut-turut, ti 1994 dugi ka 1997: fenomena anu leres. Bisi wae, jarah ti hiji istal ka nu sejen geus pisan troubled dina taun panganyarna. Nyatana, saatos ngahontal kasuksésan kahijina di Aprilia, anjeunna pindah ka Honda dimana anjeunna masih ngahontal hasil anu saé.

1994 mangrupikeun taun konci dina karirna, taun dimana anjeunna mutuskeun pikeun uih deui ka Aprilia, ngadegkeun dominasi dina kelas saparapat liter anu ningali anjeunna nalukkeun gelar dunya salami tilu taun berturut-turut sareng imah Italia. Salila dua musim munggaran anjeunna tarung ngalawan Tadayuki Okada sareng Tetsuya Harada, masing-masing pembawa standar Honda sareng Yamaha. Dina 1996 tarung geus jadi bener deukeut: taun éta musuh hébat Biaggi pikeun judul éta Jerman Ralf Waldman (dina Honda), sarta tantangan ieu direngsekeun ngan dina balapan panungtungan di Eastern Creek, Australia, dina kahadean tina 'Italia.

Balik deui di Honda usum hareup, Max Biaggi geus mindeng ngomong yén manéhna inget 1997 salaku salah sahiji nu paling hese tapi paling éndah karirna. Dina tim nu dipingpin ku Erv Kanemoto streak unggul terus sanajan robah sapédah. Sakali deui judulna ditutup. Tempat kadua dina balapan terakhir di Phillip Island ngamungkinkeun anjeunna nyandak makuta kaopat kalayan jarak opat poin pikeun ngudag langsung na, ogé Waldmann.sanggeus lima belas ras heart- pounding.

Sanggeus opat judul berturut-turut dina 250cc Max, kagoda ku petualangan anyar sareng milarian rangsangan anyar, dina taun 1998 anjeunna bakal mutuskeun pikeun ngalih ka 500. Masih dina bimbingan Erv Kanemoto, Biaggi debut ku meunang balapan pembukaan. musim, GP Jepang di Suzuka, hiji feat kahontal ngan ku sejen saméméh anjeunna, nu hébat Jarno Saarinnen, dina 1973. Biaggi lajeng ngawasa kameunangan kadua di Brno, di Républik Céko, brilliantly nutup taun debut di posisi kadua sakabéh. balik legendaris Mick Doohan.

Taun saterusna manéhna pindah ka Yamaha. Dina 1999 anjeunna réngsé kaopat, katilu sataun saterusna sarta kadua di 2001, taun panungtungan jaman dua-stroke. Kategori ieu disebut MotoGP: kalawan Yamaha opat-stroke anjeunna protagonis usum terus tumuwuh, culminating kalawan victories di Brno jeung Sepang. Dina ahir taun anjeunna nyandak tempat kadua sacara umum, tapi di tukangeun anjeunna katingali naon anu janten saingan anu paling hébat: sabangsana Valentino Rossi. Deui di Honda di 2003 anjeunna finish katilu sakabéh, kalawan dua meunangna, balik Rossi jeung Gibernau.

Si Italia, anu geus lila cicing di Kapangéranan Monako, di antara 181 start bisa diitung dina kajuaraan dunya, dimimitian 55 kali ti posisi pole, meuntasgaris finish. Hasil anu nempatkeun anjeunna diantara sapuluh pembalap pangsaéna sepanjang waktos, dina tempat kasalapan.

Biaggi ogé katelah pencinta Latin anu teu bosen. Saatos carita cinta kawentar jeung disturbing Anna Falchi, Biaggi katempona di parusahaan ti showgirl geulis tur aktris Valentina Pace, kitu ogé jeung urut Miss Italia Arianna David, atawa presenter Adriana Volpe (salian model Ralitza na. Andrea Orme). Seuneu panganyarna na nyaéta urut presenter cuaca Tg4 Eleonora Pedron, ogé urut Miss Italia (2002), jeung saha anjeunna settles di Montecarlo.

Taun 2007 balap Superbike jeung Suzuki, tuluy pindah ka tim GMB Ducati (2008) jeung Aprilia Racing (2009). Dina 22 Séptémber 2009 di Montecarlo lahir putri cikal Ines Angelica.

Dina ahir Séptémber 2010, manéhna jadi urang Italia kahiji anu meunang kajuaraan dunya Superbike, dina balapan Imola, langsung di Italia. Sababaraha bulan ti harita anjeunna janten ramana deui: Eleonora Pedron ngababarkeun putrana Leon Alexandre dina 16 Désémber 2010. Dina Oktober 2012, dina yuswa 41, Max Biaggi nalukkeun gelar dunya kagenep dina karirna. Sababaraha minggu ti harita anjeunna ngumumkeun pangsiunna tina balap.

Dina Séptémber 2015, manéhna ngumumkeun putus hubungan jeung Eleonora Pedron. Sababaraha minggu ti harita anjeunna ngungkabkeun yén pasangan énggalna nyaéta panyanyi Bianca Atzei .