Biografie - Latijns gas

De sombere Max Biaggi, lange tijd meer geïnteresseerd in voetbal dan in de wereld van het motorrijden, kwam bijna bij toeval bij het motorrijden terecht, toen een vriend hem na veel aandringen overhaalde om hem te volgen naar het circuit van Vallelunga bij Rome voor een middag op het circuit. Zoals ze zeggen, was het liefde op het eerste gezicht en vanaf dat moment begon zijn langzame klim naar het podium bij de GP vanmotorrijden.

De piepjonge Massimiliano werd op 26 juni 1971 in Rome geboren en om wat geld bij elkaar te schrapen voor zijn nieuwe passie, begon hij eerst als eenvoudige Pony Express te werken. Daarna besloot hij serieus te worden en begon hij wedstrijden te rijden. In 1989 ging hij voor het eerst de baan op en zijn snelle opmars over de tegenstanders onthulde hem als een van de slimste veelbelovende jongeren in de wereld.motorrijden; kortom, hij dematerialiseert alle twijfels over welk pad hij in zijn toekomstige carrière moet volgen. Zijn vader Pietro, de eigenaar van een pakkenwinkel in Rome, volgt hem als een schaduw: een grote steun voor Max, nadat zijn ouders uit elkaar gingen toen hij nog heel jong was. Zijn moeder, die na de scheiding in het niets verdween (wat eindeloos leed veroorzaakte voor haar zoon), heeftgaf pas nieuws over zichzelf nadat Max begon te winnen.

Zijn debuut in de 250-categorie dateert uit 1991. In deze categorie won hij vier opeenvolgende jaren de wereldtitel, van 1994 tot 1997: een waar fenomeen. Zijn pelgrimstochten van het ene team naar het andere verliepen in deze jaren echter zeer moeizaam. Na zijn eerste successen bij Aprilia verhuisde hij naar Honda waar hij nog steeds resultaten boektebriljant.

1994 was het sleuteljaar van zijn carrière, het jaar waarin hij besloot terug te keren naar Aprilia en een dominantie in de kwartliterklasse vestigde waarmee hij drie jaar op rij de wereldtitel won met de Italiaanse fabrikant. Tijdens de eerste twee seizoenen streed hij tegen Tadayuki Okada en Tetsuya Harada, dragers van respectievelijk Honda en Yamaha. In 1996 was de strijd pas echt losgebarstenkrap: dat jaar was Biaggi's grote rivaal voor de titel de Duitser Ralf Waldman (op een Honda), en de strijd werd pas tijdens de laatste race in Eastern Creek, Australië, beslecht in het voordeel van de Italiaan.

Max Biaggi keerde het daaropvolgende seizoen terug naar Honda en heeft vaak gezegd dat hij zich 1997 herinnert als een van de moeilijkste maar ook beste jaren uit zijn carrière. In het team onder leiding van Erv Kanemoto ging de winning streak door ondanks de verandering van motor. Opnieuw kwam de titel op het laatste nippertje. Met een tweede plaats in de laatste race op Phillip Island kon hij zijn vierde kroon mee naar huis nemen.een voorsprong van vier punten op de directe achtervolger, ook Waldmann, na vijftien bloedstollende races.

Na vier opeenvolgende 250cc-titels besloot Max, verleid door nieuwe avonturen en op zoek naar nieuwe prikkels, in 1998 de overstap te maken naar de 500cc. Nog steeds onder leiding van Erv Kanemoto debuteerde Biaggi door de openingsrace van het seizoen, de Japanse GP op Suzuka, te winnen, een prestatie die alleen een ander voor hem, de grote Jarno Saarinnen, in 1973 behaalde. Biaggi won vervolgens een tweedeoverwinning in Brno, Tsjechië, waarmee hij zijn debuutjaar glansrijk afsloot op de tweede plaats algemeen achter de legendarische Mick Doohan.

Het jaar daarop stapte hij over naar Yamaha. In 1999 werd hij vierde, een jaar later derde en in 2001, het laatste jaar van het tweetakt tijdperk, tweede. De categorie werd omgedoopt tot MotoGP: met de viertakt Yamaha was hij de hoofdrolspeler in een seizoen van voortdurende groei, met als hoogtepunt overwinningen op Brno en Sepang. Aan het eind van het jaar bezette hij de tweede plaats algemeen, maar achter hem doemde dedie zijn grootste rivaal zou worden: zijn landgenoot Valentino Rossi. Hij keerde terug naar Honda in 2003 en eindigde derde in het algemeen klassement, met twee overwinningen, achter Rossi en Gibernau.

De Italiaan, al lange tijd inwoner van het Vorstendom Monaco, startte 55 keer vanaf poleposition in de 181 starts die hij kan tellen in de MotoGP en kwam 41 keer als eerste over de finish. Met deze resultaten behoort hij tot de tien beste coureurs aller tijden, op de negende plaats.

Biaggi staat ook bekend als een onvermoeibare Latin-liefhebber. Na zijn beroemde liefdesverhaal met de zwoele Anna Falchi, is Biaggi gezien in het gezelschap van de mooie soubrette en actrice Valentina Pace, evenals met voormalig Miss Italië Arianna David, of de presentatrice Adriana Volpe (naast de modellen Ralitza en Andrea Orme). Zijn laatste vlam is de voormalige weerpresentatrice van Tg4 Eleonora Pedron, ookvoormalig Miss Italië (2002), met wie ze zich vestigde in Monte Carlo.

In 2007 reed hij in Superbike met Suzuki, daarna stapte hij over naar het GMB Ducati-team (2008) en Aprilia Racing (2009). Op 22 september 2009 werd zijn eerstgeboren dochter Ines Angelica geboren in Monte Carlo.

Eind september 2010 werd hij de eerste Italiaan ooit die het Superbike-wereldkampioenschap won, tijdens de Imola-race in Italië. Een paar maanden later werd hij opnieuw vader: Eleonora Pedron beviel op 16 december 2010 van hun zoon Leon Alexandre. In oktober 2012, op 41-jarige leeftijd, won Max Biaggi de zesde wereldtitel uit zijn carrière. Een paar weken later won hij de zesde wereldtitel uit zijn carrière.laat kondigt aan dat hij stopt met racen.

In september 2015 kondigde hij de breuk van zijn relatie met Eleonora Pedron aan. Een paar weken later onthulde hij dat zijn nieuwe partner de zangeres Bianca Atzei .