Chesley Sullenberger, cofiant
Tabl cynnwys
Bywgraffiad
- Hanes
- Ar ôl astudiaethau academaidd
- Digwyddiad Ionawr 15, 2009
- Effaith gyda haid o adar
- Y gorlif ar yr Hudson
- Arwr cenedlaethol Chesley Sullenberger
- Diolchiadau a diolchgarwch
- Y ffilm
Hanes
Ganed Chesley Burnett Sullenberger, III ar Ionawr 23, 1951 yn Denison, Texas, yn fab i ddeintydd a aned yn y Swistir ac athrawes ysgol elfennol. Yn angerddol am awyrennau model ers yn blentyn, eisoes fel plentyn mae'n honni ei fod eisiau hedfan, hefyd wedi'i ddenu gan jetiau milwrol canolfan Awyrlu sydd heb ei leoli heb fod ymhell iawn o'i gartref.
Yn ddeuddeg oed mae Chesley yn arddangos IQ uchel iawn, sy'n caniatáu iddo ymuno â Mensa International, tra yn yr ysgol uwchradd mae'n ffliwtydd ac yn llywydd y clwb Lladin. Yn aelod gweithgar o Eglwys Fethodistaidd Unedig Goffa Waples yn ei ddinas, graddiodd yn 1969, nid cyn dysgu hedfan ar fwrdd Aeronca 7DC. Yn yr un flwyddyn ymrestrodd yn Academi Llu Awyr yr Unol Daleithiau, ac o fewn amser byramser yn dod i bob pwrpas yn beilot awyren .
Yn dilyn hynny cafodd Baglor mewn Gwyddoniaeth gan Academi'r Awyrlu, ac yn y cyfamser enillodd radd Meistr mewn Seicoleg Ddiwydiannol o Brifysgol Purdue.
Gweld hefyd: Bywgraffiad Tom FordAr ôl ei astudiaethau academaidd
O 1975 i 1980 cyflogwyd Sullenberger fel peilot ymladdwr i'r Awyrlu ar fwrdd McDonnell Douglas F-4 Phantom IIS; yna, mae'n codi trwy'r rhengoedd ac yn dod yn gapten. O 1980 ymlaen bu'n gweithio i US Airways.
Yn 2007, ef yw sylfaenydd a Phrif Swyddog Gweithredol SRM, Safety Reliability Methods, Inc., cwmni sy'n arbenigo mewn diogelwch.
Gweld hefyd: Bywgraffiad Elon MuskDigwyddiad Ionawr 15, 2009
Mae enw Chesley Sullenberger yn cyrraedd y penawdau ledled y byd ar Ionawr 15, 2009, y diwrnod y mae peilot o US Airways hedfan fasnachol 1549 o Faes Awyr La Guardia yn Efrog Newydd i Charlotte, Gogledd Carolina.
Mae'r awyren yn cychwyn am 3.24 pm o faes awyr Efrog Newydd, a munud yn ddiweddarach mae'n cyrraedd uchder o 700 troedfedd: mae Chesley, sy'n 57 oed, yn ymuno â'r cyd-beilot Jeffrey B. Skiles, yn 49 oed, yn ei brofiadau cyntaf ar yr A320, ar ôl ennill y cymhwyster i hedfan y math hwn o awyren yn ddiweddar.
Yr effaith gyda haid o adar
Cyd-beilot Skiles oedd yn y rheolyddion ar adeg yesgyn, a'r hwn sy'n sylweddoli, ar uchder o 3200 troedfedd, fod y haid o adar yn mynd tuag at yr awyren. Ar 15.27 mae'r gwrthdrawiad â'r haid yn achosi rhai siociau cryf iawn yn rhan flaen y cerbyd: oherwydd yr effaith, mae carcasau adar amrywiol yn taro peiriannau'r awyren, sy'n colli pŵer yn gyflym iawn.
Ar y pwynt hwnnw mae Chesley Sullenberger yn penderfynu cymryd y rheolyddion ar unwaith, tra bod Skiles yn dilyn y weithdrefn frys angenrheidiol i ailgychwyn yr injans, sydd yn y cyfamser wedi cau i lawr yn bendant. Ychydig eiliadau yn ddiweddarach, mae Chesley yn cyfathrebu, gyda'r arwydd galwad " Cactus 1549 ", bod yr awyren wedi dioddef effaith gref gyda haid o adar. Mae Patrick Harten, rheolwr traffig awyr, yn awgrymu’r llwybr i’w ddilyn er mwyn caniatáu iddo ddychwelyd i un o redfeydd y maes awyr yr oedd yr awyren wedi gadael ychydig cyn hynny.
Mae'r peilot, fodd bynnag, bron yn syth yn sylweddoli na fyddai unrhyw ymgais frys i lanio yn La Guardia yn llwyddiannus, ac mae'n adrodd ei fod yn bwriadu ceisio glanio ym Maes Awyr Teterboro yn New Jersey. Mae'r cyfleuster a ddewiswyd yn cael ei hysbysu gan y rheolwr traffig awyr, ond mae Sullenberger yn sylweddoli'n fuan bod hyd yn oed y pellter o Faes Awyr Teterboro yn dal yn ormod i'w obeithio am ganlyniad da. Yn fyr, dimgellir cyrraedd maes awyr.
Y tasgu i lawr ar yr Hudson
Y tro hwnnw, chwe munud ar ôl esgyn i'r môr, bu'n rhaid i'r awyren wneud tasg brysio i lawr yn Afon Hudson. Mae'r ffos yn llwyddo'n berffaith (nid oes unrhyw ddioddefwyr) diolch i allu Sullenberger: mae'r holl deithwyr - cant a hanner, yn gyffredinol - ac aelodau'r criw - pump - yn llwyddo i fynd allan o'r awyren trwy osod eu hunain ar y sleidiau arnofiol ac ar y adenydd , i gael eu hachub mewn amser byr gyda chymorth nifer o gychod .
Arwr Cenedlaethol Chesley Sullenberger
Nesaf, mae Sullenberger yn derbyn galwad gan Arlywydd yr Unol Daleithiau George W. Bush, yn diolch iddo am achub bywydau'r teithwyr; bydd yr arlywydd newydd Barack Obama hefyd yn ei alw, a fydd yn ei wahodd ynghyd â gweddill y criw i gymryd rhan yn ei seremoni urddo.
Senedd yr Unol Daleithiau yn pasio penderfyniad ar Ionawr 16 i gydnabod ac anrhydeddu Chesley Sullenberger, Skiles, criw a theithwyr. Ar Ionawr 20, roedd Chesley yn bresennol adeg urddo Obama, a deuddydd yn ddiweddarach derbyniodd Medal Feistr gan y Guild of Air Pilots a Air Navigators .
Y diolchiadau a diolch
Cynhaliwyd seremoni arall ar Ionawr 24, yn ninas Danville, California (lle'r oedd y peilot wedi mynd iyn fyw, yn adleoli o Texas) : Sullenberger yn cael yr allweddi i'r ddinas, cyn cael ei wneyd yn heddwas mygedol. Ar Fehefin 6, dychwelodd i'w dref enedigol, Denison i gymryd rhan yn nathliadau D-Day lleol; ym mis Gorffennaf, felly, mae yn St. Louis, Missouri, yn cerdded yr orymdaith carped coch o sêr sy'n rhagflaenu Gêm All-Star Major League Baseball.
Hefyd, mae Chesley yn rhoi benthyg ei wyneb i ymgyrch hysbysebu ar gyfer Ysbyty Ymchwil Plant St Jude. Ychydig fisoedd yn ddiweddarach, cafodd llun ei hongian yn ystafell beilot maes awyr La Guardia a oedd yn cynrychioli'r weithdrefn a ddefnyddiwyd gan Sullenberger ar achlysur y ffos, a gafodd ei gynnwys wedyn hefyd ymhlith gweithdrefnau brys y maes awyr.
Y ffilm
Yn 2016 gwnaed y ffilm " Sully ", cofiant wedi'i chysegru i'r peilot arwr Americanaidd a gyfarwyddwyd a chyd-gynhyrchwyd gan Clint Eastwood ac a ysgrifennwyd gan Todd Komarnicki . Yn chwarae'r prif arwr mae Tom Hanks. Mae'r ffilm yn seiliedig ar yr hunangofiant " Highest Duty: My Search for What Really Matters " a ysgrifennwyd gan Chesley Sullenberger ei hun ynghyd â'r newyddiadurwr Jeffrey Zaslow.
