Tiểu sử

• Lịch sử
• Sau quá trình học tập
• Sự kiện ngày 15/01/2009
• Tác động với đàn chim
• Vụ va chạm trên sông Hudson
• Anh hùng dân tộc Chesley Sullenberger
• Lời cảm ơn và lòng biết ơn
• Bộ phim

Đại úy phi công Chỉ huy của máy bay chở khách, Chesley Sullenberger nổi tiếng nhờ tập phim coi anh là nhân vật chính vào ngày 15 tháng 1 năm 2009: với chiếc máy bay của mình, anh hạ cánh khẩn cấp ở New York trên vùng nước của sông Hudson mang theo tất cả 155 người lên máy bay đến nơi an toàn.

Lịch sử

Chesley Burnett Sullenberger, III sinh ngày 23 tháng 1 năm 1951 tại Denison, Texas, là con trai của một nha sĩ gốc Thụy Sĩ và một giáo viên tiểu học. Đam mê máy bay mô hình từ khi còn nhỏ, ngay từ khi còn nhỏ, anh đã tuyên bố muốn được lái máy bay và cũng bị thu hút bởi những chiếc máy bay phản lực quân sự của một căn cứ Không quân cách nhà anh không xa lắm.

Ở tuổi mười hai, Chesley thể hiện chỉ số IQ rất cao, cho phép anh tham gia Mensa International, khi còn học trung học, anh là nghệ sĩ thổi sáo và là chủ tịch câu lạc bộ Latinh. Là một thành viên tích cực của Nhà thờ Giám lý Thống nhất Tưởng niệm Waples ở thành phố của mình, anh ấy tốt nghiệp vào năm 1969, không phải trước khi học bay trên chiếc Aeronca 7DC. Cùng năm đó, anh gia nhập Học viện Không quân Hoa Kỳ, và trong một thời gian ngắnthời gian trở thành một phi công máy bay theo mọi ý định và mục đích .

Sau đó, anh lấy bằng Cử nhân Khoa học từ Học viện Không quân, đồng thời lấy bằng Thạc sĩ Tâm lý Công nghiệp tại Đại học Purdue.

Sau quá trình học tập

Từ năm 1975 đến năm 1980, Sullenberger được tuyển dụng làm phi công chiến đấu cho Lực lượng Không quân trên chiếc McDonnell Douglas F-4 Phantom IIS; sau đó, anh ta vượt qua các cấp bậc và trở thành đội trưởng. Từ năm 1980 trở đi, ông làm việc cho US Airways.

Năm 2007, anh là người sáng lập và Giám đốc điều hành của SRM, Safety Reliability Methods, Inc., một công ty chuyên về an toàn.

Sự kiện ngày 15 tháng 1 năm 2009

Tên của Chesley Sullenberger xuất hiện trên các tiêu đề trên khắp thế giới vào ngày 15 tháng 1 năm 2009, ngày phi công của US Airways chuyến bay thương mại 1549 từ Sân bay La Guardia của New York đến Charlotte, Bắc Carolina.

Chuyến bay cất cánh lúc 3:24 chiều từ sân bay New York và một phút sau nó đạt độ cao 700 feet: Chesley, 57 tuổi, cùng với phi công phụ Jeffrey B. Skiles, 49 tuổi, lần đầu tiên trải nghiệm trên chiếc A320, vừa mới đạt được chứng chỉ lái loại máy bay này.

Vụ va chạm với một đàn chim

Cơ phó Skiles là người điều khiển tại thời điểm xảy ra va chạmcất cánh, và chính anh ấy là người nhận ra, ở độ cao 3200 feet, đàn chim đang hướng về phía máy bay. Lúc 15 giờ 27 phút, vụ va chạm với đàn gia súc gây ra một số chấn động rất mạnh ở phần trước của phương tiện: do va chạm, xác của nhiều loài chim khác nhau va vào động cơ của máy bay, khiến động cơ này mất điện rất nhanh.

Tại thời điểm đó, Chesley Sullenberger quyết định kiểm soát ngay lập tức, trong khi Skiles thực hiện quy trình khẩn cấp cần thiết để khởi động lại động cơ, động cơ đã tắt hoàn toàn trong thời gian chờ đợi. Vài giây sau, Chesley liên lạc với ký hiệu gọi " Cactus 1549 ", rằng máy bay đã va chạm mạnh với một đàn chim. Patrick Harten, kiểm soát viên không lưu, gợi ý lộ trình nên đi theo để cho phép anh ta quay lại một trong những đường băng của sân bay mà máy bay đã khởi hành ngay trước đó.

Tuy nhiên, phi công gần như ngay lập tức nhận ra rằng mọi nỗ lực hạ cánh khẩn cấp tại La Guardia sẽ không thành công và báo cáo rằng anh ta dự định cố gắng hạ cánh xuống Sân bay Teterboro ở New Jersey. Cơ sở được chọn đã được kiểm soát viên không lưu thông báo, nhưng Sullenberger sớm nhận ra rằng ngay cả khoảng cách từ Sân bay Teterboro vẫn còn quá xa để hy vọng vào một kết quả tốt. Tóm lại, không cósân bay có thể đạt được.

Cú lao xuống sông Hudson

Vào dịp đó, sáu phút sau khi cất cánh, máy bay buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống sông Hudson. Việc hạ cánh thành công hoàn hảo (không có nạn nhân) nhờ vào khả năng của Sullenberger: tất cả hành khách - tổng cộng một trăm năm mươi người - và các thành viên phi hành đoàn - năm người - cố gắng thoát ra khỏi máy bay bằng cách định vị bản thân trên các đường trượt nổi và trên cánh , để sau đó được giải cứu trong thời gian ngắn với sự trợ giúp của một số thuyền.

Anh hùng dân tộc Chesley Sullenberger

Tiếp theo, Sullenberger nhận được cuộc gọi từ Tổng thống Hoa Kỳ George W. Bush, cảm ơn ông vì đã cứu mạng các hành khách; tân tổng thống Barack Obama cũng sẽ gọi cho anh ấy, người sẽ mời anh ấy cùng với những người còn lại trong đoàn tham gia lễ nhậm chức của anh ấy.

Thượng viện Hoa Kỳ thông qua nghị quyết vào ngày 16 tháng 1 để công nhận và vinh danh Chesley Sullenberger, Skiles, phi hành đoàn và hành khách. Vào ngày 20 tháng 1, Chesley có mặt tại lễ nhậm chức của Obama, trong khi hai ngày sau, anh nhận được Huân chương Masters từ Hiệp hội Phi công và Hoa tiêu Hàng không .

Lời cảm ơn và tri ân

Một buổi lễ khác được tổ chức vào ngày 24 tháng 1, tại thành phố Danville, California (nơi phi công đã đếnsống, chuyển đến từ Texas): Sullenberger được trao chìa khóa thành phố, trước khi được phong làm sĩ quan cảnh sát danh dự. Vào ngày 6 tháng 6, anh trở về quê hương Denison để tham gia lễ kỷ niệm D-Day ở địa phương; Sau đó, vào tháng 7, anh ấy ở St. Louis, Missouri, bước đi trên thảm đỏ diễu hành của các ngôi sao trước Trận đấu toàn sao của giải bóng chày Major League.

Ngoài ra, Chesley còn góp mặt trong một chiến dịch quảng cáo cho Bệnh viện Nghiên cứu Nhi đồng St. Jude. Vài tháng sau, một bức tranh được treo trong phòng phi công của sân bay La Guardia thể hiện quy trình được Sullenberger sử dụng nhân dịp hạ cánh, sau đó cũng được đưa vào quy trình khẩn cấp của sân bay.

Bộ phim

Năm 2016, bộ phim " Sully " đã được thực hiện, một bộ phim tiểu sử dành riêng cho phi công anh hùng người Mỹ do Clint Eastwood đạo diễn và đồng sản xuất và Todd viết kịch bản Komarnicki. Đóng vai anh hùng chính là Tom Hanks. Phim dựa trên cuốn tự truyện " Highest Duty: My Search for What Really Matters " do chính Chesley Sullenberger viết cùng với nhà báo Jeffrey Zaslow.