Biografie

• Geschichte
• Nach dem Studium
• Das Ereignis vom 15. Januar 2009
• Der Aufprall mit einem Vogelschwarm
• Der Wassergraben am Hudson
• Chesley Sullenberger Nationalheld
• Danksagung und Anerkennung
• Der Film

Pilot und Kapitän eines Verkehrsflugzeugs, Chesley Sullenberger Seine Berühmtheit verdankt er dem Vorfall vom 15. Januar 2009, als er mit seinem Flugzeug in New York auf dem Hudson River notlandete und alle 155 Menschen an Bord rettete.

Geschichte

Chesley Burnett Sullenberger, III, wurde am 23. Januar 1951 in Denison, Texas, als Sohn eines Schweizer Zahnarztes und einer Grundschullehrerin geboren. Schon früh begeisterte er sich für Modellflugzeuge und behauptete, er wolle fliegen, angezogen von den Militärjets eines Luftwaffenstützpunkts, der nicht weit von seinem Zuhause entfernt war.

Im Alter von zwölf Jahren wies Chesley einen sehr hohen IQ auf, der es ihm ermöglichte, Mensa International beizutreten, während er in der High School Flötist und Präsident des Lateinclubs war. 1969 machte er als aktives Mitglied der Waples Memorial United Methodist Church in seiner Heimatstadt seinen Schulabschluss, nicht bevor er an Bord einer Aeronca 7DC das Fliegen lernte. Im selben Jahr trat er der AirUS Force Academy, und innerhalb kurzer Zeit wird ein vollwertiger Flugzeugpilot .

Sie erhält dann eine Bachelor of Science an der Air Force Academy und erwarb in der Zwischenzeit einen Master-Abschluss in Arbeitspsychologie an der Purdue University.

Nach dem Studium

Von 1975 bis 1980 war Sullenberger als Kampfpilot bei der Luftwaffe an Bord einer McDonnell Douglas F-4 Phantom IIS beschäftigt; danach stieg er bis zum Rang eines Kapitäns auf und arbeitete ab 1980 für US Airways.

Im Jahr 2007 war er der Gründer und Geschäftsführer von SRM, der Safety Reliability Methods, Inc.

Das Ereignis vom 15. Januar 2009

Der Name des Chesley Sullenberger Am 15. Januar 2009 geriet er weltweit in die Schlagzeilen, als er als Pilot des US-Airways-Fluges 1549 vom New Yorker Flughafen La Guardia nach Charlotte, North Carolina, abhob.

Der Flug hebt um 15.24 Uhr vom New Yorker Flughafen ab und setzt eine Minute später in einer Höhe von 700 Fuß auf. Der 57-jährige Chesley wird von seinem 49-jährigen Co-Piloten Jeffrey B. Skiles flankiert, der zum ersten Mal in einem A320 sitzt, da er erst vor kurzem seine Lizenz für diesen Flugzeugtyp erhalten hat.

Der Aufprall mit einem Vogelschwarm

Es ist Co-Pilot Skiles, der im Moment des Starts am Steuerknüppel sitzt, und er ist es, der in einer Höhe von 3200 Fuß feststellt, dass die Vogelschwarm Um 15.27 Uhr verursacht der Zusammenstoß mit dem Vogelschwarm starke Erschütterungen im vorderen Teil des Flugzeugs: Durch den Aufprall treffen die Kadaver mehrerer Vögel auf die Triebwerke des Flugzeugs, die sehr schnell an Leistung verlieren.

Zu diesem Zeitpunkt beschloss Chesley Sullenberger, sofort das Steuer zu übernehmen, während Skiles die notwendige Notprozedur einleitete, um die Triebwerke wieder zu starten, die in der Zwischenzeit endgültig ausgefallen waren. Einige Sekunden später kommunizierte Chesley mit dem Rufzeichen " Kaktus 1549 "Patrick Harten, Fluglotse, schlägt ihm einen Kurs vor, um zu einer der Landebahnen des Flughafens zurückzukehren, von der das Flugzeug kurz zuvor abgeflogen war.

Der Pilot erkennt jedoch fast sofort, dass ein Notlandungsversuch in La Guardia nicht erfolgreich sein würde, und meldet, dass er versuchen will, auf dem Flughafen Teterboro in New Jersey zu landen. Die gewählte Einrichtung wird vom Fluglotsen informiert, aber Sullenberger stellt kurz darauf fest, dass sogar die Entfernung zum Flughafen TeterboroKurzum, es kann kein Flughafen erreicht werden.

Der Wassergraben am Hudson

Bei dieser Gelegenheit muss das Flugzeug sechs Minuten nach dem Start im Hudson River notwassern, was dank Sullenbergers Geschick perfekt gelingt (es gibt keine Verletzten): Alle Passagiere - insgesamt einhundertfünfzig - und die fünf Besatzungsmitglieder schaffen es, das Flugzeug zu verlassen, indem sie sich auf die schwimmenden Fallschirme und Tragflächen setzen,mit Hilfe von mehreren Booten in kurzer Zeit gerettet werden.

Chesley Sullenberger Nationalheld

Später erhält Sullenberger einen Anruf von US-Präsident George W. Bush, der ihm für die Rettung der Passagiere dankt. Auch der neu gewählte Präsident Barack Obama ruft ihn an und lädt ihn und den Rest der Crew ein, an seiner Amtseinführung teilzunehmen.

Am 16. Januar verabschiedet der US-Senat eine Resolution zur Anerkennung und Ehrung von Chesley Sullenberger, Skiles, der Besatzung und der Passagiere. 20. Januar ist Chesley Sullenberger bei Obamas Amtseinführung anwesend, zwei Tage später erhält er den Gilde der Piloten und Flugnavigatoren a Masters-Medaille .

Danksagung und Anerkennung

Eine weitere Zeremonie findet am 24. Januar in Danville, Kalifornien, statt (wohin der Pilot aus Texas gezogen war): Sullenberger erhält die Schlüssel der Stadt und wird zum Ehrenpolizisten ernannt. Am 6. Juni kehrt er in seine Heimatstadt Denison zurück, um an den örtlichen D-Day-Feierlichkeiten teilzunehmen; im Juli ist er in St. Louis.Louis, Missouri, bei der Parade der Stars auf dem roten Teppich vor dem All-Star Game der Major League Baseball.

Außerdem leiht Chesley sein Gesicht einer Werbekampagne für das St. Jude Children's Research Hospital. Einige Monate später wird in der Pilotenlounge des Flughafens La Guardia ein Gemälde aufgehängt, auf dem das von Sullenberger bei der Notwasserung angewandte Verfahren dargestellt ist, das dann auch in die Liste der Notfallverfahren des Flughafens aufgenommen wird.

Der Film

Im Jahr 2016 wurde der Film ". Sully ", bei dem Clint Eastwood Regie führte und als Co-Produzent fungierte und dessen Drehbuch von Todd Komarnicki verfasst wurde. Die Hauptrolle spielt Tom Hanks. Der Film basiert auf der Autobiografie " Höchste Pflicht: Meine Suche nach dem, was wirklich wichtig ist "(Maximum Duty: My search for what really matters), geschrieben von Chesley Sullenberger selbst zusammen mit dem Journalisten Jeffrey Zaslow.