Biografia

• Historia
• Po studiach akademickich
• Wydarzenie z dnia 15 stycznia 2009 r.
• Zderzenie ze stadem ptaków
• Spływ na rzece Hudson
• Chesley Sullenberger bohaterem narodowym
• Podziękowania i uznanie
• Film

Pilot, kapitan samolotów pasażerskich, Chesley Sullenberger Swoją sławę zawdzięcza epizodowi z 15 stycznia 2009 r., w którym awaryjnie lądował swoim samolotem w Nowym Jorku na wodach rzeki Hudson, ratując wszystkie 155 osób na pokładzie.

Historia

Chesley Burnett Sullenberger, III urodził się 23 stycznia 1951 r. w Denison w Teksasie, jako syn urodzonego w Szwajcarii dentysty i nauczycielki w szkole podstawowej. Od najmłodszych lat pasjonował się modelami samolotów, twierdząc, że chce latać, przyciągany przez wojskowe odrzutowce z bazy Sił Powietrznych znajdującej się niedaleko jego domu.

W wieku dwunastu lat Chesley wykazał się bardzo wysokim IQ, co pozwoliło mu dołączyć do Mensa International, podczas gdy w szkole średniej był flecistą i prezesem klubu łacińskiego. Aktywny członek Waples Memorial United Methodist Church w swoim rodzinnym mieście, ukończył szkołę w 1969 roku, nie wcześniej niż ucząc się latać na pokładzie Aeronca 7DC. W tym samym roku dołączył do AirAkademia Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych i w krótkim czasie staje się pełnoprawnym pilotem samolotu .

Następnie uzyskuje Licencjat w Akademii Sił Powietrznych, a w międzyczasie uzyskał tytuł magistra psychologii przemysłowej na Uniwersytecie Purdue.

Po studiach akademickich

W latach 1975-1980 Sullenberger był zatrudniony jako pilot myśliwca w Siłach Powietrznych na pokładzie McDonnell Douglas F-4 Phantom IIS; następnie awansował i uzyskał stopień kapitana. Od 1980 r. pracował dla US Airways.

W 2007 roku był założycielem i dyrektorem zarządzającym SRM, Safety Reliability Methods, Inc.

Wydarzenie z dnia 15 stycznia 2009 r.

Nazwa Chesley Sullenberger trafił na pierwsze strony gazet na całym świecie 15 stycznia 2009 roku, w dniu, w którym był pilotem lotu komercyjnego US Airways 1549, który odleciał z nowojorskiego lotniska La Guardia do Charlotte w Karolinie Północnej.

Samolot wystartował o 15:24 z lotniska w Nowym Jorku, a minutę później wylądował na wysokości 700 stóp. 57-letniemu Chesleyowi towarzyszy 49-letni drugi pilot Jeffrey B. Skiles, który po raz pierwszy zasiadł za sterami A320, ponieważ dopiero niedawno uzyskał licencję na pilotowanie tego typu samolotu.

Zderzenie ze stadem ptaków

To drugi pilot Skiles siedzi za sterami w momencie startu i to on zdaje sobie sprawę, że na wysokości 3200 stóp, samolot jest w niebezpieczeństwie. stado ptaków O godzinie 15.27 zderzenie ze stadem spowodowało bardzo silne wstrząsy w przedniej części samolotu: w wyniku uderzenia tusze kilku ptaków uderzyły w silniki samolotu, które bardzo szybko straciły moc.

W tym momencie Chesley Sullenberger zdecydował się natychmiast przejąć stery, podczas gdy Skiles podjął niezbędną procedurę awaryjną, aby ponownie uruchomić silniki, które w międzyczasie ostatecznie się wyłączyły. Kilka sekund później Chesley skontaktował się z sygnał wywoławczy " Cactus 1549 "Patrick Harten, kontroler ruchu lotniczego, sugeruje mu kurs, którym powinien podążać, aby mógł wrócić na jeden z pasów startowych lotniska, z którego samolot odleciał krótko wcześniej.

Pilot jednak niemal natychmiast zdaje sobie sprawę, że próba awaryjnego lądowania na La Guardii nie zakończy się sukcesem i zgłasza, że zamierza spróbować wylądować na lotnisku Teterboro w New Jersey. Wybrany obiekt zostaje poinformowany przez kontrolera ruchu lotniczego, ale Sullenberger wkrótce potem zdaje sobie sprawę, że nawet odległość do lotniska Teterboro jest niewielka.Krótko mówiąc, na żadne lotnisko nie można się dostać.

Spływ na rzece Hudson

Sześć minut po starcie samolot został zmuszony do awaryjnego wodowania w rzece Hudson, które dzięki umiejętnościom Sullenbergera zakończyło się sukcesem (obyło się bez ofiar): wszystkim pasażerom - w sumie stu pięćdziesięciu - i członkom załogi - pięciu - udało się wydostać z samolotu, ustawiając się na unoszących się na wodzie spadochronach i skrzydłach,Została uratowana w krótkim czasie z pomocą kilku łodzi.

Chesley Sullenberger bohaterem narodowym

Później Sullenberger otrzymuje telefon od prezydenta USA George'a W. Busha z podziękowaniami za uratowanie życia pasażerów; dzwoni do niego również nowo wybrany prezydent Barack Obama, który zaprasza go i resztę załogi do wzięcia udziału w ceremonii inauguracji.

16 stycznia Senat USA przyjął rezolucję w sprawie uznania i uhonorowania Chesleya Sullenbergera, Skilesa, załogi i pasażerów. 20 stycznia Chesley jest obecny na inauguracji Obamy, a dwa dni później odbiera nagrodę im. Gildia pilotów i nawigatorów lotniczych a Medal Masters .

Podziękowania i uznanie

Kolejna ceremonia odbyła się 24 stycznia w mieście Danville w Kalifornii (gdzie pilot przeprowadził się z Teksasu): Sullenberger otrzymał klucze do miasta, a następnie został mianowany honorowym policjantem. 6 czerwca wrócił do swojego rodzinnego miasta Denison, aby wziąć udział w lokalnych obchodach D-Day; w lipcu był w St. Louis.Louis, Missouri, idąc w paradzie gwiazd na czerwonym dywanie poprzedzającym Mecz Gwiazd Major League Baseball.

Ponadto Chesley użycza swojej twarzy w kampanii reklamowej na rzecz Dziecięcego Szpitala Badawczego St. Jude. Kilka miesięcy później w poczekalni dla pilotów na lotnisku La Guardia zawieszony zostaje obraz przedstawiający procedurę zastosowaną przez Sullenbergera podczas wodowania, która następnie zostaje również wymieniona wśród procedur awaryjnych lotniska.

Film

W 2016 roku film Sully ", którego reżyserem i współproducentem jest Clint Eastwood, a scenarzystą Todd Komarnicki. W rolę głównego bohatera wcielił się Tom Hanks. Film oparty jest na autobiografii " Najwyższy obowiązek: Moje poszukiwanie tego, co naprawdę ważne " (Maximum Duty: My search for what really matters) napisana przez samego Chesleya Sullenbergera wraz z dziennikarzem Jeffreyem Zaslowem.