Biografia

• Histori
• Pas studimeve akademike
• Ngjarja e 15 janarit 2009
• Ndikimi me një tufë zogjsh
• Splashdown on Hudson
• Chesley Sullenberger hero kombëtar
• Falënderime dhe mirënjohje
• Filmi

Pilot Kapiten Komandant i avionët, Chesley Sullenberger ia detyron famën e tij episodit që e pa atë si protagonist më 15 janar 2009: me aeroplanin e tij ai bëri një ulje emergjente në Nju Jork në ujërat e lumit Hudson me të gjithë 155 personat. në aeroplan drejt sigurisë.

Historia

Chesley Burnett Sullenberger, III lindi më 23 janar 1951 në Denison, Teksas, djali i një dentisti me origjinë zvicerane dhe një mësuesi i shkollës fillore. I apasionuar pas modeleve të avionëve që në fëmijëri, tashmë si fëmijë pretendon se dëshiron të fluturojë, i tërhequr edhe nga avionët ushtarakë të një baze të Forcave Ajrore që ndodhet jo shumë larg shtëpisë së tij.

Në moshën dymbëdhjetë vjeçare Chesley demonstron një IQ shumë të lartë, gjë që i lejon atij të bashkohet me Mensa International, ndërsa në shkollë të mesme është flautist dhe president i klubit latin. Një anëtar aktiv i Kishës Metodiste të Bashkuar të Waples Memorial në qytetin e tij, ai u diplomua në vitin 1969, jo përpara se të mësonte të fluturonte në një Aeronca 7DC. Në të njëjtin vit ai u regjistrua në Akademinë e Forcave Ajrore të SHBA, dhe brenda një kohe të shkurtërkoha bëhet në të gjitha qëllimet dhe qëllimet një pilot avioni .

Më pas ai mori një Bachelor në Shkenca nga Akademia e Forcave Ajrore, dhe ndërkohë mori një diplomë Master në Psikologji Industriale nga Universiteti Purdue.

Pas studimeve të tij akademike

Nga viti 1975 deri në vitin 1980, Sullenberger u punësua si pilot luftarak për Forcat Ajrore në bordin e një McDonnell Douglas F-4 Phantom IIS; pastaj, ai ngrihet në gradat dhe bëhet kapiten. Nga viti 1980 e tutje ai punoi për US Airways.

Në 2007, ai është themeluesi dhe CEO i SRM, Safety Reliability Methods, Inc., një kompani e specializuar në siguri.

Ngjarja e 15 janarit 2009

Emri i Chesley Sullenberger godet titujt kryesorë në mbarë botën më 15 janar 2009, ditën në të cilën piloti i US Airways Fluturimi komercial 1549 nga aeroporti La Guardia i Nju Jorkut në Charlotte, Karolina e Veriut.

Fluturimi niset në orën 15:24 nga aeroporti i Nju Jorkut dhe një minutë më vonë arrin një lartësi prej 700 këmbësh: Chesley-t, i cili është 57 vjeç, i bashkohet bashkë-piloti Jeffrey B. Skiles, 49 vjeç, në eksperiencat e para në një A320, pasi së fundmi ka marrë kualifikimin për të fluturuar me këtë lloj avioni.

Përplasja me një tufë zogjsh

Ishte bashkë-piloti Skiles ai që ishte në kontrollet në kohën engritja, dhe është ai që kupton, në një lartësi prej 3200 këmbësh, tufën e zogjve që shkon drejt avionit. Në orën 15.27, përplasja me tufën shkakton disa goditje shumë të forta në pjesën e përparme të mjetit: nga përplasja, kufomat e zogjve të ndryshëm godasin motorët e avionit, të cilët humbasin fuqinë shumë shpejt.

Në atë moment Chesley Sullenberger vendos të marrë kontrollet menjëherë, ndërsa Skiles ndërmerr procedurën e urgjencës të nevojshme për të rindezur motorët, të cilët ndërkohë janë fikur përfundimisht. Disa sekonda më vonë, Chesley komunikon, me shenjën e thirrjes " Cactus 1549 ", se avioni ka pësuar një goditje të fortë me një tufë zogjsh. Patrick Harten, kontrollor i trafikut ajror, sugjeron rrugën që duhet ndjekur për ta lejuar atë të kthehet në një nga pistat e aeroportit nga i cili avioni ishte nisur pak më parë.

Piloti, megjithatë, pothuajse menjëherë e kupton se çdo përpjekje për ulje emergjente në La Guardia nuk do të ishte e suksesshme dhe raporton se ai synon të përpiqet të ulet në aeroportin Teterboro në Nju Xhersi. Objekti i zgjedhur informohet nga kontrollori i trafikut ajror, por Sullenberger shpejt e kupton se edhe distanca nga aeroporti Teterboro është ende shumë për të shpresuar për një rezultat të mirë. Me pak fjalë, asnjëaeroporti mund të arrihet.

Rrëzimi në Hudson

Me atë rast, gjashtë minuta pas ngritjes, avioni u detyrua të bënte një spërkatje emergjente në lumin Hudson. Hedhja ka sukses në mënyrë të përsosur (nuk ka viktima) falë aftësisë së Sullenberger: të gjithë pasagjerët - njëqind e pesëdhjetë, në përgjithësi - dhe anëtarët e ekuipazhit - pesë - arrijnë të dalin nga avioni duke u pozicionuar në rrëshqitjet lundruese dhe në krahët, për t'u shpëtuar më pas në një kohë të shkurtër me ndihmën e disa varkave.

Chesley Sullenberger Hero Kombëtar

Më pas, Sullenberger merr një telefonatë nga Presidenti i SHBA George W. Bush, duke e falënderuar atë që shpëtoi jetën e pasagjerëve; Atë do ta telefonojë edhe presidenti i ri Barack Obama, i cili do ta ftojë së bashku me pjesën tjetër të ekuipazhit për të marrë pjesë në ceremoninë e inaugurimit të tij.

Senati i Shteteve të Bashkuara miraton një rezolutë më 16 janar për të njohur dhe nderuar Chesley Sullenberger, Skiles, ekuipazhin dhe pasagjerët. Më 20 janar, Chesley ishte i pranishëm në inaugurimin e Obamës, ndërsa dy ditë më vonë ai mori një Medalje Masters nga Guild of Air Pilots and Air Navigators .

Mirënjohjet dhe mirënjohjet

Një ceremoni tjetër u organizua më 24 janar, në qytetin e Danville, Kaliforni (ku piloti kishte shkuar nëlive, duke u zhvendosur nga Teksasi): Sullenberger-it i jepen çelësat e qytetit, përpara se të bëhet oficer policie nderi. Më 6 qershor, ai u kthye në vendlindjen e tij në Denison për të marrë pjesë në festimet lokale të Ditës D; Në korrik, atëherë, ai është në St.

Gjithashtu, Chesley ia jep fytyrën një fushate reklamuese për Spitalin Kërkimor të Fëmijëve St. Jude. Disa muaj më vonë, në dhomën e pilotëve të aeroportit La Guardia u var një foto, e cila përfaqësonte procedurën e përdorur nga Sullenberger me rastin e hendekut, e cila më pas u përfshi edhe në procedurat e urgjencës së aeroportit.

Filmi

Në vitin 2016 u realizua filmi " Sully ", një biografi kushtuar pilotit hero amerikan me regji dhe bashkëprodhim nga Clint Eastwood dhe shkruar nga Todd. Komarnicki . Në rolin e heroit kryesor është Tom Hanks. Filmi bazohet në autobiografinë " Detyra më e lartë: Kërkimi im për atë që ka rëndësi " shkruar nga vetë Chesley Sullenberger së bashku me gazetarin Jeffrey Zaslow.