জীবনী • বরফের মধ্যে একটি কফিন

রোল্ড এঙ্গেলবার্ট আমুন্ডসেন, বিখ্যাত অভিযাত্রী, অসলোর কাছে বোর্জে 16 জুলাই 1872 সালে জন্মগ্রহণ করেন। পারিবারিক প্রত্যাশা অনুযায়ী তার নিজেকে মেডিকেল স্টাডিতে নিবেদিত করা উচিত ছিল, তবে, সাহসিকতার সহজাত মনোভাব দ্বারা পরিচালিত, তিনি আরও ঘটনাবহুল এবং বিপদজনক জীবনের প্রতি আকৃষ্ট হন।

অতএব তিনি নৌবাহিনীতে তালিকাভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেন, একটি পছন্দ যা পরে তাকে তার জীবনের প্রথম মেরু অভিযানে অংশগ্রহণ করতে দেয়, যেটি 1897 থেকে 1899 সাল পর্যন্ত "বেলজিকা" এর সাথে পরিচালিত হয়েছিল জাহাজে থাকা কঠিন জীবন নরওয়েজিয়ানকে বিরক্ত করে এবং আর্কটিক পরিবেশে ভবিষ্যত অ্যাডভেঞ্চারের প্রস্তুতি হিসেবে কাজ করে।

তিনি চরম পরিস্থিতির সমাধানের জন্য যে সহজাত উপহার পেয়েছিলেন তার প্রমাণ হিসাবে তার একটি চমকপ্রদ সাফল্য, কয়েক বছর পরে, বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, যখন "Gjöa" জাহাজের নেতৃত্বে ছিলেন প্রথমত, ভয়ানক উত্তর-পশ্চিম উত্তরণের মাধ্যমে পথটি সম্পূর্ণ করতে এবং উত্তর চৌম্বক মেরুর অবস্থান নির্ধারণ করতে পরিচালিত হয়েছিল। এই ফলাফল তাকে অন্য যাত্রা এবং অন্যান্য অন্বেষণ করতে চায়। তার মন চলে যায় উত্তর মেরুতে, তারপর একটি অনাবিষ্কৃত জমি। তিনি ইতিমধ্যেই একটি অভিযান সংগঠিত করতে চলেছেন যখন তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে তিনি পিয়ারির আগে ছিলেন, যিনি 1909 সালে তার লক্ষ্যে পৌঁছেছিলেন। তবে একটি মেরু জয় করার পরে, সবসময় অন্য একটি বাকি ছিল...

তখন আমুন্ডসেন তার গন্তব্য বদলেছে কিন্তু,অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, তিনি এটি প্রচার করেন না বা এটি সম্পর্কে কাউকে বলেন না। প্রকৃতপক্ষে, তিনি গোপনে "ফ্রাম" নামক জাহাজটি কিনে নেন, যা ইতিমধ্যেই ন্যানসেনের দ্বারা আর্কটিকেতে ব্যবহৃত হয়েছিল, ঋণে নিজেকে ভরে এবং দক্ষিণ মেরুতে চলে যায়।

তবে, তিনি জানেন না যে তিনি ইংরেজদের সাথে প্রতিযোগিতায় আছেন। স্কট, তিনিও একই গন্তব্যে রওনা দিয়েছিলেন ছোটখাটো বিবরণে সংগঠিত একটি অভিযানের সাথে এবং খুব ভিন্ন উপায়ে। এই মুহুর্তে শুরু হয় ক্লান্তিকর এবং ভয়ঙ্কর চ্যালেঞ্জ যা দুই মহান অভিযাত্রীকে নায়ক হিসাবে দেখেছিল, প্ল্যানেট আর্থের সবচেয়ে দুর্গম প্রান্তে তাদের দেশের পতাকা রোপণ করার জন্য প্রথম হতে কিছু করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

14 ডিসেম্বর, 1911 তারিখে, গ্রুপের পাঁচজন সদস্য দক্ষিণ মেরুতে নরওয়েজিয়ান পতাকা রোপণ করেন। ছবিটি যে মুহূর্তটিকে অমর করে রাখে তা এখন ঐতিহাসিক। 25 জানুয়ারী 1912 তারিখে, অভিযানটি 99 দিনে 2,980 কিলোমিটার ভ্রমণের পর বেস ক্যাম্পে ফিরে আসে; 13টির মধ্যে 11টি কুকুর বাকি ছিল যখন পুরুষরা তুষার অন্ধত্ব, তুষারপাত এবং বাতাসে পোড়া হয়েছিল। এক মাস পরে স্কটও সাইটে পৌঁছাবে, নরওয়েজিয়ান ক্রুদের রেখে যাওয়া একটি বার্তা খুঁজে পাবে। যাইহোক, ইংরেজ এবং তার সঙ্গীদের জন্য একটি খারাপ পরিণতি অপেক্ষা করছে: বেস ক্যাম্প থেকে মাত্র 18 কিমি দূরে 1913 সালের শীতে তারা হিমায়িত মৃত অবস্থায় পাওয়া যাবে যা তাদের বেঁচে থাকার অনুমতি দিত।

তার আজীবন স্বপ্ন পূরণ করে সন্তুষ্ট, অভিযাত্রী অবশ্যই এতে সন্তুষ্ট ননএই. স্বদেশে ফিরে এসে তার ঋণ পরিশোধ করে তিনি নতুন ভ্রমণের আয়োজন করেন। 1918/20 সালে তিনি ব্যারন নর্ডেনস্কজোল্ডের পদচিহ্নে উত্তর-পূর্ব পথ ভ্রমণ করেছিলেন যখন 1925 সালে তিনি বিমানে 88° উত্তরে পৌঁছাতে সক্ষম হন। 1926 সালে, ইতালীয় নোবিল এবং আমেরিকান এলসওয়ার্থের সাথে, তিনি নরজে এয়ারশিপ নিয়ে উত্তর মেরুর উপর দিয়েছিলেন।

ভ্রমণের পরে উদ্ভূত কিছু বিতর্কের পরে, আমুন্ডসেন এবং নোবিল আর একে অপরের সাথে কথা বলেননি। তবুও, যখন উত্তর মেরুতে পৌঁছানোর পর নোবিল বিমান ইতালিয়ার সাথে প্যাকে ক্র্যাশ করে, তখন নরওয়েজিয়ান অভিযাত্রী তাকে উদ্ধারে যেতে দ্বিধা করবে না।

আমুন্ডসেন ট্রমসো থেকে 17 জুন 1928 তারিখে ল্যাথাম 47-এ চড়ে ফরাসি সরকার কর্তৃক উপলব্ধ একটি বিমান নিয়ে যাত্রা করেন। কয়েক মাস পর নরওয়ের উত্তর উপকূলে তার বিমানের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া যায়। রোয়াল্ড আমুন্ডসেনের আর কোন খবর ছিল না।