சுயசரிதை • பனியில் ஒரு சவப்பெட்டி

Roald Engelbert Amundsen, புகழ்பெற்ற ஆய்வாளர், 1872 ஆம் ஆண்டு ஜூலை 16 ஆம் தேதி ஒஸ்லோவிற்கு அருகிலுள்ள போர்ஜில் பிறந்தார். குடும்ப எதிர்பார்ப்புகளின்படி, அவர் மருத்துவப் படிப்பில் தன்னை அர்ப்பணித்திருக்க வேண்டும், இருப்பினும், சாகசத்தின் உள்ளார்ந்த மனப்பான்மையால் வழிநடத்தப்படுவதால், அவர் மிகவும் நிகழ்வுகள் நிறைந்த மற்றும் ஆபத்தான வாழ்க்கைக்கு ஈர்க்கப்படுகிறார்.

எனவே அவர் கடற்படையில் சேர முடிவு செய்கிறார், இது பின்னர் அவரது வாழ்க்கையின் முதல் துருவப் பயணத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கும், இது 1897 முதல் 1899 வரையிலான ஆண்டுகளில் "பெல்ஜிகா" உடன் மேற்கொள்ளப்பட்டது. கப்பலில் உள்ள கடினமான வாழ்க்கை நோர்வேஜியனைத் தூண்டுகிறது மற்றும் ஆர்க்டிக் சூழலில் எதிர்கால சாகசங்களுக்கான தயாரிப்பாக அவருக்கு உதவுகிறது.

தீவிரமான சூழ்நிலைகளைத் தீர்ப்பதில் அவருக்கு இருந்த உள்ளார்ந்த பரிசின் சான்றாக, அவரது ஒரு அற்புதமான வெற்றி, சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், "Gjöa" கப்பலின் தளபதியாக இருந்தபோது நிகழ்ந்தது. முதலில், பயங்கரமான வடமேற்குப் பாதை வழியாகச் சென்று வடக்கு காந்த துருவத்தின் நிலையைத் தீர்மானிக்க முடிந்தது. இந்த முடிவு அவரை மற்ற பயணங்கள் மற்றும் பிற ஆய்வுகளை மேற்கொள்ள விரும்புகிறது. அவரது மனம் வட துருவத்தை நோக்கி ஓடுகிறது, பின்னர் அது ஆராயப்படாத நிலம். 1909 ஆம் ஆண்டு தனது இலக்கை எட்டிய பியரி அவருக்கு முன்னால் இருந்ததைக் கண்டுபிடித்த அவர் ஏற்கனவே ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்யவிருந்தார். இருப்பினும், ஒரு துருவத்தை வென்ற பிறகு, இன்னொன்று எப்பொழுதும் எஞ்சியிருந்தது...

அமுண்ட்சென் பின்னர் தனது இலக்கை மாற்றினார் ஆனால்,விந்தை போதும், அவர் அதை விளம்பரப்படுத்துவதில்லை அல்லது அதைப் பற்றி யாரிடமும் சொல்லவில்லை. உண்மையில், அவர் ஏற்கனவே ஆர்க்டிக்கில் நான்சென் பயன்படுத்திய "ஃப்ராம்" என்ற கப்பலை ரகசியமாக வாங்கி, கடன்களை நிரப்பிக் கொண்டு தென் துருவத்திற்குப் புறப்படுகிறார்.

இருப்பினும், அவர் ஆங்கிலேயர்களுடன் போட்டி போடுவது அவருக்குத் தெரியாது. ஸ்காட், அவரும் சிறிய விவரங்கள் மற்றும் மிகவும் வித்தியாசமான வழிகளில் ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்து அதே இலக்குக்கு புறப்பட்டார். இந்த கட்டத்தில் இரண்டு பெரிய ஆய்வாளர்களை கதாநாயகர்களாகக் கண்ட சோர்வு மற்றும் திகிலூட்டும் சவால் தொடங்குகிறது, பிளானட் எர்த்தின் மிகவும் அணுக முடியாத முடிவில் தங்கள் நாட்டின் கொடியை முதலில் நடுவதற்கு எதையும் செய்யத் தீர்மானித்தது.

டிசம்பர் 14, 1911 அன்று, குழுவின் ஐந்து உறுப்பினர்கள் தென் துருவத்தில் நோர்வே கொடியை நட்டனர். அந்த தருணத்தை அழியாத புகைப்படம் இப்போது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்கது. 25 ஜனவரி 1912 அன்று, 99 நாட்களில் 2,980 கிமீ பயணம் செய்த பிறகு, இந்த பயணம் அடிப்படை முகாமுக்குத் திரும்பியது; 13 நாய்களில் 11 நாய்கள் விடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் ஆண்கள் பனி குருட்டுத்தன்மை, உறைபனி மற்றும் காற்றினால் பாதிக்கப்பட்டனர். ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு ஸ்காட்டும் தளத்திற்கு வருவார், நோர்வே குழுவினர் விட்டுச் சென்ற செய்தியைக் கண்டுபிடிப்பார். இருப்பினும், ஆங்கிலேயர் மற்றும் அவரது தோழர்களுக்கு ஒரு மோசமான முடிவு காத்திருக்கிறது: அவர்கள் 1913 குளிர்காலத்தில், அடிப்படை முகாமில் இருந்து 18 கிமீ தொலைவில் உறைந்த நிலையில் காணப்படுவார்கள், அது அவர்களை உயிர்வாழ அனுமதித்திருக்கும்.

தன் வாழ்நாள் கனவை நிறைவேற்றிய திருப்தியில், ஆய்வு செய்பவர் நிச்சயமாக திருப்தி அடையவில்லைஇது. தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பி, கடன்களைச் செலுத்தி, புதிய பயணங்களை ஏற்பாடு செய்கிறார். 1918/20 இல் அவர் பரோன் நோர்டென்ஸ்க்ஜோல்டின் அடிச்சுவடுகளில் வடகிழக்கு பாதையில் பயணம் செய்தார், அதே நேரத்தில் 1925 இல் அவர் விமானம் மூலம் 88 ° வடக்கை அடைய முடிந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில், இத்தாலிய நோபல் மற்றும் அமெரிக்கன் எல்ஸ்வொர்த் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, அவர் நார்ஜ் என்ற வான்கப்பலுடன் வட துருவத்தின் மீது பறந்தார்.

பயணத்திற்குப் பிறகு எழுந்த சில சர்ச்சைகளைத் தொடர்ந்து, அமுண்ட்செனும் நோபலும் ஒருவருக்கொருவர் பேசிக்கொள்ளவில்லை. ஆயினும்கூட, நோபல் விமானக் கப்பலான இத்தாலியாவுடன் மோதியபோது, ​​​​வட துருவத்தை அடைந்த பிறகு, நோர்வே ஆய்வாளர் அவளைக் காப்பாற்ற தயங்க மாட்டார்.

அமுண்ட்சென் 1928 ஆம் ஆண்டு ஜூன் 17 ஆம் தேதி ட்ராம்சோவில் இருந்து லாதம் 47 இல் பிரெஞ்சு அரசாங்கத்தால் கிடைக்கப்பெற்ற ஒரு விமானத்துடன் புறப்பட்டார். சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, நோர்வேயின் வடக்கு கடற்கரையில் அவரது விமானத்தின் சிதைவு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ரோல்ட் அமுண்ட்சென் பற்றிய செய்தி எதுவும் இல்லை.