تەرجىمىھالى • مۇزدىكى جەسەت ساندۇقى

داڭلىق چارلىغۇچى Roald Engelbert Amundsen 1872-يىلى 7-ئاينىڭ 16-كۈنى ئوسلوغا يېقىن بورگېدا تۇغۇلغان. ئائىلە ئۈمىدىگە ئاساسەن ئۇ ئۆزىنى تىببىي تەتقىقاتقا بېغىشلىشى كېرەك ئىدى ، قانداقلا بولمىسۇن ، تۇغما تەۋەككۈلچىلىك روھىنىڭ يېتەكچىلىكىدە ، ئۇ تېخىمۇ ھادىسە ۋە خەتەرلىك تۇرمۇشقا جەلپ قىلىندى.

شۇڭلاشقا ئۇ دېڭىز ئارمىيىسىگە قاتنىشىشنى قارار قىلدى ، بۇ تاللاش ئۇنىڭ ھاياتىدىكى تۇنجى قۇتۇپ ئېكىسپېدىتسىيەسىگە قاتنىشىشىغا يول قويىدۇ ، بۇ تاللاش 1897-يىلدىن 1899-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا «بېلگىيە» بىلەن ئېلىپ بېرىلغان. . پاراخوتتىكى جاپالىق تۇرمۇش نورۋېگىيىلىكنى مىجەز قىلىدۇ ۋە ئۇنىڭغا شىمالىي قۇتۇپ مۇھىتىدىكى كەلگۈسى سەرگۈزەشتىلەرگە تەييارلىق قىلىدۇ.

ئۇنىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان مۇۋەپپەقىيەتلىرىنىڭ بىرى ، ئۇ پەۋقۇلئاددە ئەھۋاللارنى ھەل قىلىش ئۈچۈن تۇغما سوۋغاتنىڭ ئىسپاتى سۈپىتىدە ، بىر نەچچە يىلدىن كېيىن ، يەنى 20-ئەسىرنىڭ بېشىدا ، «Gjöa» پاراخوتىغا قوماندانلىق قىلغاندا ، ئۇ ئالدى بىلەن ، قورقۇنچلۇق غەربىي شىمال ئۆتكىلىدىن ئۆتىدىغان يولنى تاماملاپ ، شىمالىي ماگنىت قۇتۇبىنىڭ ئورنىنى بەلگىلىدى. بۇ نەتىجە ئۇنى باشقا سەپەر ۋە باشقا ئىزدىنىشلەرنى قىلىشنى خالايدۇ. ئۇنىڭ كاللىسى شىمالىي قۇتۇپقا ، ئاندىن تەكشۈرۈلمىگەن يەر. ئۇ ئاللىبۇرۇن ئېكىسپېدىتسىيە تەشكىللىمەكچى بولۇپ ، ئۆزىنىڭ 1909-يىلى ئۆزىنىڭ نىشانىغا يەتكەن پېيرىنىڭ ئالدىدا تۇرغانلىقىنى بايقىدى. قۇتۇپنى بويسۇندۇرغاندىن كېيىن ، ھەمىشە يەنە بىرى قالدى ...

ئاموندسېن مەنزىلىنى ئۆزگەرتتى ، ئەمماغەلىتە يېرى ، ئۇ بۇنى تەشۋىق قىلمايدۇ ياكى ھېچكىمگە بۇ ئىشنى ئېيتمايدۇ. دەرۋەقە ، ئۇ مەخپىي ھالدا شىمالىي قۇتۇپتا نەنسېن تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن «Fram» ناملىق پاراخوتنى سېتىۋېلىپ ، قەرز ۋە جەنۇبىي قۇتۇپقا قاراپ يولغا چىققان.

ئەمما ، ئۇ ئۆزىنىڭ ئىنگلىزلار بىلەن رىقابەتلىشىدىغانلىقىنى بىلمەيدۇ. سكوت ، ئۇمۇ كىچىك تەپسىلاتلارغا ۋە ئوخشىمىغان ئۇسۇللار بىلەن تەشكىللەنگەن ئېكىسپېدىتسىيە بىلەن ئوخشاش مەنزىلگە قاراپ يولغا چىقتى. بۇ ۋاقىتتا ، بۇ ئىككى ئۇلۇغ ئىزدىنىشنى باش پېرسوناژ دەپ قارىغان ، يەرشارى پلانېتىسىنىڭ ئەڭ قولايلىق ئۇچىدا تۇنجى بولۇپ ئۆز دۆلىتىنىڭ بايرىقىنى تىكلەشنى قارار قىلغان ھەر قانداق ئىشنى قىلىشنى قارار قىلغان ھارغىنلىق ۋە قورقۇنچلۇق رىقابەت باشلىنىدۇ.

1911-يىلى 12-ئاينىڭ 14-كۈنى ، گۇرۇپپىنىڭ بەش ئەزاسى جەنۇبىي قۇتۇپقا نورۋېگىيە بايرىقىنى تىكتى ، بۇ پەيتنى مەڭگۈ ساقلايدىغان سۈرەت ھازىر تارىخىي. 1912-يىلى 1-ئاينىڭ 25-كۈنى ، ئېكىسپېدىتسىيەچى 99 كۈندە 2980 كىلومىتىر يول يۈرگەندىن كېيىن بازا لاگېرىغا قايتىپ كەلگەن. ئەرلەر قار قارىغۇسى ، ئۈششۈك ۋە شامالدا كۆيگەندە 13 ئىتنىڭ 11 ى قالدى. بىر ئايدىن كېيىن سكوتمۇ نەق مەيدانغا يېتىپ كېلىپ ، نورۋېگىيە خىزمەتچىلىرى قالدۇرغان ئۇچۇرنى تاپالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئىنگىلىز ۋە ئۇنىڭ ھەمراھلىرىنىڭ يامان ئاقىۋەتنى ساقلايدۇ: ئۇلار 1913-يىلى قىشتا بازا لاگېرىغا 18 كىلومىتىر كېلىدىغان جايدا توڭلاپ ئۆلگەنلىكىنى بايقىيالايدۇ.

ئۆمۈرلۈك ئارزۇسىنى ئەمەلگە ئاشۇرغانلىقىدىن رازى بولغان ئىزدىگۈچى ئەلۋەتتە رازى ئەمەسبۇ. ۋەتىنىگە قايتىپ قەرزلىرىنى تۆلەپ ، يېڭى سەپەرلەرنى تەشكىللەيدۇ. 1918/20-يىللىرى ئۇ بارون نوردېنسكجولدنىڭ ئىزىدىن شەرقىي شىمال ئۆتۈشمە يولىنى ئايلىنىپ ، 1925-يىلى ئايروپىلان بىلەن 88 ° شىمالغا يېتىپ باردى. 1926-يىلى ئىتالىيە نوبىل ۋە ئامېرىكىلىق ئېللسۋورت بىلەن بىرلىكتە نورگې ئاۋىئاتسىيە شىركىتى بىلەن شىمالىي قۇتۇپ ئۈستىدىن ئۇچۇپ ئۆتتى.

سەپەردىن كېيىن پەيدا بولغان بەزى تالاش-تارتىشلاردىن كېيىن ، ئامۇندسېن بىلەن نوبىل ئەمدى ئۆز-ئارا سۆزلەشمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، نوبىل ئىتالىيە ئاۋىئاماتكىسى بىلەن ئورالمىغا چۈشۈپ كەتكەندە ، شىمالىي قۇتۇپقا يېتىپ كەلگەندىن كېيىن ، نورۋېگىيىلىك ساياھەتچى ئىككىلەنمەيلا ئۇنى قۇتقۇزۇشقا كەتكەن.

ئامۇندسېن 1928-يىلى 6-ئاينىڭ 17-كۈنى ترومسدىن لاتام 47 پاراخوتىغا ئولتۇرۇپ ، فرانسىيە ھۆكۈمىتى تەمىنلىگەن ئايروپىلان بىلەن ئۇچتى ، ھەرگىز قايتىپ كەلمەيدۇ. بىر نەچچە ئايدىن كېيىن نورۋېگىيەنىڭ شىمالىدىكى دېڭىز قىرغىقىدا ئۇنىڭ ئايروپىلانىنىڭ قالدۇقلىرى تېپىلغان. Roald Amundsen توغرىسىدا باشقا خەۋەر يوق.