Életrajz - Koporsó a jégben

Roald Engelbert Amundsen, a híres felfedező 1872. július 16-án született az Oslo melletti Borge-ban. A család elvárásai szerint orvosi tanulmányoknak kellett volna szentelnie magát, ehelyett azonban a veleszületett kalandvágytól hajtva egy mozgalmasabb és veszélyesebb élet felé vonzódott.

Ezért úgy döntött, hogy bevonul a haditengerészethez, és ez a döntés később lehetővé tette számára, hogy részt vegyen élete első sarki expedícióján, amelyet a "Belgica" nevű hajóval hajtott végre 1897 és 1899 között. A hajón töltött kemény élet megedzette a norvégot, és felkészülésként szolgált a későbbi sarkvidéki kalandokra.

Egyik átütő sikere, amely a szélsőséges helyzetek megoldására való veleszületett tehetségét bizonyítja, néhány évvel később, a 20. század elején következett be, amikor a "Gjöa" hajó parancsnokaként elsőként teljesítette a félelmetes Északnyugati átjáró útvonalát és meghatározta a boreális mágneses pólus helyzetét. Ez az eredmény arra ösztönözte, hogy más, a legkülönlegesebb helyzetek megoldására is vállalkozzon.Már egy expedíció megszervezésén dolgozott, amikor felfedezte, hogy Peary megelőzte őt, aki 1909-ben érte el a célját. Az egyik sark meghódítása után azonban még mindig ott volt egy másik...

Amundsen ekkor megváltoztatta úti célját, de furcsa módon ezt nem hozta nyilvánosságra, és nem is szólt róla senkinek. Ellenkezőleg, titokban megvásárolta a "Fram" nevű hajót, amelyet már Nansen is használt az Északi-sarkvidéken, adósságokkal tömve magát, és elindult a Déli-sarkra.

Nem is sejti azonban, hogy az angol Scott-tal áll versenyben, aki szintén egy a legapróbb részletekig megszervezett expedícióval és egészen más eszközökkel indult ugyanerre a célállomásra. Ekkor kezdődik a kimerítő és félelmetes kihívás a két nagy felfedező számára, akik mindent megtesznek azért, hogy elsőként tűzzék ki országuk zászlaját a világ legtávolabbi pontján.megközelíthetetlen a Föld bolygóról.

1911. december 14-én a csoport öt tagja kitűzte a norvég zászlót a Déli-sarkon. A pillanatot megörökítő fotó mára történelmi jelentőségűvé vált. 1912. január 25-én az expedíció 99 nap alatt megtett 2980 km megtétele után visszatért az alaptáborba. 13 kutyából 11 maradt, a férfiak hóvakságot, fagyási sérüléseket és szélégést szenvedtek. Egy hónappal később Scott is megérkezett.a helyszínen, megtalálva a norvég legénység által hátrahagyott üzenetet. Az angolra és társaira azonban rossz vég vár: 1913 telén halálra fagyva találnak rájuk, mindössze 18 kilométerre az alaptábortól, amely lehetővé tette volna számukra a túlélést.

A felfedező elégedett volt azzal, hogy megvalósította élete álmát, de természetesen nem elégedett meg ennyivel. Hazatérve és adósságait kifizetve újabb utakat szervezett. 1918/20-ban Nordenskjold báró nyomában bejárta az Észak-keleti átjárót, 1925-ben pedig repülővel sikerült elérnie az északi 88°-ot. 1926-ban az olasz Nobile és az amerikai Ellsworth társaságában átrepülte az Északi-sarkot az Északi-sarkot a repülőgéppel.Norge léghajó.

Az utazás után kialakult némi vita nyomán Amundsen és Nobile soha többé nem beszélt egymással. Amikor azonban Nobile az Északi-sark elérése után az Italia léghajóval a falkába csapódott, a norvég felfedező nem habozott a segítségére sietni.

Amundsen 1928. június 17-én szállt fel Tromsøből a Latham 47 fedélzetén, a francia kormány által biztosított repülőgéppel, ahonnan soha nem tért vissza. Néhány hónappal később Norvégia északi partjaitól északra megtalálták gépének roncsait. Roald Amundsenről többé nem hallottak.