Biogrāfija - Zārks ledū

Slavenais pētnieks Roalds Engelberts Amundsens piedzima 1872. gada 16. jūlijā Borge, netālu no Oslo. Saskaņā ar ģimenes gaidām viņam vajadzēja pievērsties medicīnas studijām, taču tā vietā, iedzimtā piedzīvojumu gara vadīts, viņš pievērsās spraigai un bīstamai dzīvei.

Tāpēc viņš nolēma iestāties jūras flotē, un šī izvēle vēlāk ļāva viņam piedalīties pirmajā polārajā ekspedīcijā savā mūžā - ekspedīcijā ar kuģi "Belgica" laikā no 1897. līdz 1899. gadam. Grūtā dzīve uz kuģa norvēģi rūdīja un kalpoja kā sagatavošanās turpmākajiem piedzīvojumiem Arktikas vidē.

Viens no viņa ievērojamākajiem panākumiem, kas apliecina viņa iedzimto dāvanu risināt ekstrēmas situācijas, tika gūts dažus gadus vēlāk, 20. gadsimta sākumā, kad viņš, komandējot kuģi "Gjöa", pirmais pabeidza ceļu cauri briesmīgajam Ziemeļrietumu pārejai un noteica boreālā magnētiskā pola atrašanās vietu. Šis sasniegums pamudināja viņu uzņemties arī citus.Viņš jau organizēja ekspedīciju, kad atklāja, ka pirms viņa ekspedīciju bija veicis Pīrijs, kurš savu mērķi sasniedza 1909. gadā. Tomēr, iekarojot vienu polu, bija vēl viens...

Pēc tam Amundsens mainīja savu galamērķi, taču dīvainā kārtā to nepubliskoja un nevienam par to nestāstīja. Gluži otrādi, viņš slepus nopirka kuģi "Fram", ko Arktikā jau izmantoja Nansens, piepildīja sevi ar parādiem un devās uz Dienvidpolu.

Taču viņš nezina, ka viņam konkurē ar angli Skotu, kurš arī ir devies uz to pašu galamērķi ar ekspedīciju, kas organizēta līdz sīkākajām detaļām un ar pavisam citiem līdzekļiem. Šajā brīdī sākas nogurdinošs un biedējošs izaicinājums abiem lielajiem pētniekiem, kuri ir apņēmības pilni darīt visu, lai pirmie izkārtotu savas valsts karogu tālākajā pasaules malā.nepieejams planētas Zeme.

1911. gada 14. decembrī pieci grupas dalībnieki Dienvidpolā uzvilka Norvēģijas karogu. 1912. gada 25. janvārī ekspedīcija atgriezās bāzes nometnē pēc 2980 km 99 dienās; 11 no 13 suņiem bija palikuši, bet vīrieši bija cietuši no sniega akluma, apsaldējumiem un vēja apdegumiem. Mēnesi vēlāk ieradās arī Skots.uz vietas, atrodot norvēģu apkalpes atstāto ziņu. Tomēr angli un viņa kompanjonus gaida slikts gals: 1913. gada ziemā viņi tiks atrasti mirstībā nosalušus tikai 18 km no bāzes nometnes, kas būtu ļāvusi viņiem izdzīvot.

Apmierināts ar to, ka ir īstenojis savu dzīves sapni, pētnieks ar to noteikti nebija apmierināts. Atgriezies mājās un samaksājis parādus, viņš organizēja jaunus ceļojumus. 1918./20. gadā viņš barona Nordenskjolda pēdās šķērsoja Ziemeļaustrumu pāreju, bet 1925. gadā viņam ar lidmašīnu izdevās sasniegt 88° ziemeļu platuma. 1926. gadā kopā ar itālieti Nobi un amerikāni Ellsvortu viņš ar lidmašīnu "Fjūda" pārlidoja pāri Ziemeļpolu.dirižablis Norge.

Pēc dažiem strīdiem, kas radās pēc brauciena, Amundsens un Nobile vairs savā starpā nerunāja. Tomēr, kad Nobile pēc Ziemeļpola sasniegšanas avarēja ar dirižabli Italia, norvēģu pētnieks nekautrējās nākt viņam palīgā.

Amundsens 1928. gada 17. jūnijā ar Francijas valdības piešķirto lidmašīnu "Latham 47" izlidoja no Trumses un nekad vairs neatgriezās. 1928. gada 17. jūnijā Francijas valdības piešķirtajā lidmašīnā "Latham 47". Dažus mēnešus vēlāk uz ziemeļiem no Norvēģijas ziemeļu piekrastes tika atrastas viņa lidmašīnas atlūzas. Par Roaldu Amundsenu vairs nekas netika ziņots.