ຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ Roald Amundsen
ສາລະບານ
ຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ • ໂລງສົບໃນນ້ຳກ້ອນ
Roald Engelbert Amundsen, ນັກສຳຫຼວດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເກີດໃນວັນທີ 16 ກໍລະກົດ 1872 ທີ່ເມືອງ Borge, ໃກ້ກັບ Oslo. ອີງຕາມຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄອບຄົວ, ລາວຄວນຈະໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອການສຶກສາທາງການແພດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນໍາພາໂດຍຈິດວິນຍານຂອງການຜະຈົນໄພ, ລາວຖືກດຶງດູດເອົາຊີວິດທີ່ມີເຫດການແລະອັນຕະລາຍຫຼາຍ.
ສະນັ້ນ ລາວຈຶ່ງຕັດສິນໃຈສະໝັກເຂົ້າເປັນກອງທັບເຮືອ, ເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະໃຫ້ລາວເຂົ້າຮ່ວມໃນການເດີນທາງສຳຫຼວດຂົ້ວໂລກຄັ້ງທຳອິດຂອງຊີວິດຂອງລາວ, ເຊິ່ງໄດ້ດຳເນີນກັບ “ແບນຊິກ” ໃນປີ 1897 ຫາ 1899. ຊີວິດທີ່ຍາກລໍາບາກຢູ່ໃນເຮືອໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊາວນໍເວຍັບຍັ້ງແລະຮັບໃຊ້ລາວເປັນການກະກຽມສໍາລັບການຜະຈົນໄພໃນອະນາຄົດໃນສະພາບແວດລ້ອມ Arctic.
ໜຶ່ງໃນຄວາມສຳເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງລາວ, ເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງຂອງຂວັນທີ່ມາຈາກທຳມະຊາດທີ່ລາວມີເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການຮ້າຍແຮງ, ໄດ້ເກີດຂຶ້ນສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 20, ເມື່ອ, ໃນຄໍາສັ່ງຂອງເຮືອ "Gjöa", ລາວ. ການຄຸ້ມຄອງເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດ, ທໍາອິດ, ເສັ້ນທາງຜ່ານ Northwest Passage ຂີ້ຮ້າຍແລະການກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຂົ້ວແມ່ເຫຼັກພາກເຫນືອ. ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການເດີນທາງແລະການສໍາຫຼວດອື່ນໆ. ຈິດໃຈຂອງລາວແລ່ນໄປຫາຂົ້ວໂລກເໜືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນແຜ່ນດິນທີ່ບໍ່ໄດ້ສຳຫຼວດ. ລາວກໍາລັງຈະຈັດຕັ້ງການສຳຫຼວດຢູ່ແລ້ວ ເມື່ອລາວພົບວ່າລາວຖືກນຳໜ້າໂດຍ Peary, ຜູ້ທີ່ໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍໃນປີ 1909. ໂດຍໄດ້ເອົາຊະນະ Pole, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີອີກອັນໜຶ່ງຢູ່ສະເໝີ...
Amundsen ແລ້ວ. ປ່ຽນຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງລາວ ແຕ່,ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ພໍດີ, ລາວບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ມັນ ຫຼືບອກໃຜກ່ຽວກັບມັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລາວໄດ້ຊື້ເຮືອ "Fram", ໂດຍລັບໆທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນ Arctic ໂດຍ Nansen, ເຕີມຫນີ້ສິນແລະໃບສໍາລັບ Pole ໃຕ້.
ເບິ່ງ_ນຳ: ຊີວະປະວັດ Elton Johnແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລາວບໍ່ຮູ້ວ່າລາວກໍາລັງແຂ່ງຂັນກັບອັງກິດ. Scott, ລາວກໍ່ອອກໄປຫາຈຸດໝາຍປາຍທາງດຽວກັນດ້ວຍການສຳຫຼວດທີ່ຈັດເປັນລາຍລະອຽດໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະດ້ວຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ໃນຈຸດນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນການທ້າທາຍທີ່ ໝົດ ແຮງແລະ ໜ້າ ຢ້ານທີ່ເຫັນນັກ ສຳ ຫຼວດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສອງຄົນເປັນຕົວລະຄອນ, ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດຫຍັງເພື່ອເປັນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ປູກທຸງຊາດຂອງພວກເຂົາຢູ່ປາຍສຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້ທີ່ສຸດຂອງ Planet Earth.
ໃນວັນທີ 14 ທັນວາ 1911, ສະມາຊິກ 5 ຄົນຂອງກຸ່ມໄດ້ປູກທຸງຊາດນໍເວຢູ່ຂົ້ວໂລກໃຕ້. ຮູບພາບທີ່ເປັນອະມະຕະໃນເວລານີ້ເປັນປະຫວັດສາດ. ວັນທີ 25 ມັງກອນປີ 1912, ການຊ້ອມຮົບໄດ້ກັບຄືນສູ່ຖານທີ່ໝັ້ນພາຍຫຼັງເດີນທາງ 2.980 ກິໂລແມັດພາຍໃນ 99 ວັນ; ໝາ 11 ໂຕໃນຈຳນວນ 13 ໂຕຖືກປະໄວ້ ໃນຂະນະທີ່ພວກຜູ້ຊາຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຫິມະ, ອາກາດໜາວ, ແລະລົມແຮງ. ຫນຶ່ງເດືອນຕໍ່ມາ Scott ຍັງຈະມາຮອດສະຖານທີ່, ຊອກຫາຂໍ້ຄວາມທີ່ຖືກປະໄວ້ໂດຍລູກເຮືອນອກແວ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈຸດຈົບທີ່ບໍ່ດີລໍຖ້າຄົນອັງກິດແລະເພື່ອນຂອງລາວ: ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຖືກພົບເຫັນຕາຍແຊ່ແຂງໃນລະດູຫນາວຂອງປີ 1913 ພຽງແຕ່ 18 ກິໂລແມັດຈາກຄ້າຍຖານທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ລອດໄດ້.
ເບິ່ງ_ນຳ: Annalisa Cuzzocrea, ຊີວະປະວັດ, ຫຼັກສູດ, ຊີວິດສ່ວນຕົວພໍໃຈກັບການບັນລຸຄວາມຝັນຕະຫຼອດຊີວິດ, ຜູ້ສຳຫຼວດບໍ່ພໍໃຈແນ່ນອນນີ້. ກັບຄືນສູ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງລາວແລະໄດ້ຊໍາລະຫນີ້, ລາວໄດ້ຈັດການເດີນທາງໃຫມ່. ໃນ 1918/20 ລາວໄດ້ເດີນທາງໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຕາມຮອຍຕີນຂອງ Baron Nordenskjold ໃນຂະນະທີ່ໃນປີ 1925 ລາວໄດ້ສາມາດບັນລຸ 88 ° North ໂດຍຍົນ. ໃນປີ 1926, ຮ່ວມກັບ Nobile Italian ແລະ American Ellsworth, ລາວໄດ້ບິນຜ່ານຂົ້ວໂລກເຫນືອດ້ວຍເຮືອບິນ Norge.
ຕາມການຂັດແຍ້ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການເດີນທາງ, Amundsen ແລະ Nobile ບໍ່ໄດ້ເວົ້າລົມກັນອີກຕໍ່ໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອ Nobile ຕົກຢູ່ໃນຊຸດກັບເຮືອບິນ Italia, ຫຼັງຈາກມາຮອດຂົ້ວໂລກເຫນືອ, ນັກສໍາຫຼວດຊາວນໍເວຈະບໍ່ລັງເລທີ່ຈະໄປກູ້ໄພຂອງນາງ.
Amundsen ໄດ້ອອກ, ບໍ່ເຄີຍກັບຄືນ, ຈາກ Tromsø ໃນວັນທີ 17 ເດືອນມິຖຸນາ 1928 ເທິງ Latham 47, ດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ລັດຖະບານຝຣັ່ງໃຫ້ບໍລິການ. ສອງສາມເດືອນຕໍ່ມາຊາກເຮືອບິນຂອງລາວໄດ້ຖືກພົບເຫັນຢູ່ນອກຊາຍຝັ່ງພາກເໜືອຂອງນໍເວ. ບໍ່ມີຂ່າວກ່ຽວກັບ Roald Amundsen ອີກຕໍ່ໄປ.
