Ռոալդ Ամունդսենի կենսագրությունը
Բովանդակություն
Կենսագրություն • Դագաղ սառույցի մեջ
Ռոալդ Էնգելբերտ Ամունդսենը, հայտնի հետազոտող, ծնվել է 1872թ. հուլիսի 16-ին Օսլոյի մերձակայքում գտնվող Բորխե քաղաքում: Ընտանեկան ակնկալիքների համաձայն՝ նա պետք է իրեն նվիրվեր բժշկական ուսումնասիրություններին, սակայն, առաջնորդվելով բնածին արկածային ոգով, նրան գրավում է ավելի հագեցած ու վտանգավոր կյանք։
Տես նաեւ: Լինա Պալմերինի, կենսագրություն, ուսումնական ծրագիր և անձնական կյանք Ով է Լինա ՊալմերինինՈւստի նա որոշում է զորակոչվել ռազմածովային նավատորմ, ընտրություն, որը հետագայում թույլ կտա նրան մասնակցել իր կյանքի առաջին բևեռային արշավին, որն իրականացվել է «Բելգիկայի» հետ 1897-ից 1899 թվականներին։ Նավի վրա ծանր կյանքը զսպում է նորվեգացուն և ծառայում է նրան որպես նախապատրաստություն արկտիկական միջավայրում ապագա արկածների համար:
Նրա աղմկահարույց հաջողություններից մեկը, որպես էքստրեմալ իրավիճակներ լուծելու բնածին շնորհքի ապացույց, տեղի ունեցավ մի քանի տարի անց, քսաներորդ դարի սկզբին, երբ նա ղեկավարելով «Gjöa» նավին, նա հաջողվեց նախ ավարտել երթուղին սարսափելի հյուսիսարևմտյան անցումով և որոշել հյուսիսային մագնիսական բևեռի դիրքը: Այս արդյունքը դրդում է նրան այլ ճամփորդություններ և այլ հետախուզումներ ձեռնարկելու ցանկության։ Նրա միտքը վազում է դեպի Հյուսիսային բևեռ, հետո չուսումնասիրված երկիր: Նա արդեն պատրաստվում էր արշավախումբ կազմակերպել, երբ հայտնաբերեց, որ իրեն նախորդել է Փիրին, ով հասել է իր նպատակին 1909 թվականին: Բևեռը նվաճելով, սակայն, միշտ մեկ ուրիշն էր մնում...
Տես նաեւ: Լյուսիա Ացոլինա, կենսագրություն, կարիերա և անձնական կյանք BiografieonlineԱմունդսենը, ապա փոխեց իր նպատակակետը, բայցՈրքան էլ տարօրինակ է, նա դա չի հրապարակում կամ որևէ մեկին չի ասում այդ մասին: Իսկապես, նա գաղտնի գնում է Նանսենի կողմից Արկտիկայում արդեն օգտագործված «Ֆրամ» նավը, իրեն պարտքերով լցնելով և մեկնում է Հարավային բևեռ։
Սակայն նա չգիտի, որ մրցակցության մեջ է անգլիացիների հետ։ Սքոթ, նա նույնպես մեկնեց նույն նպատակակետը մինչև ամենափոքր մանրամասները և բոլորովին այլ միջոցներով կազմակերպված արշավախումբը։ Այս պահին սկսվում է հոգնեցնող և սարսափելի մարտահրավերը, որը տեսավ երկու մեծ հետախույզներին որպես գլխավոր հերոսներ, ովքեր վճռական են ամեն ինչ անելու, որպեսզի առաջինը տեղադրեն իրենց երկրի դրոշը Երկիր մոլորակի ամենաանմատչելի ծայրում:
1911 թվականի դեկտեմբերի 14-ին խմբի հինգ անդամները տեղադրեցին Նորվեգիայի դրոշը Հարավային բևեռում: Լուսանկարը, որը հավերժացնում է պահը, այժմ պատմական է: 1912 թվականի հունվարի 25-ին արշավախումբը 99 օրում 2980 կմ ճանապարհ անցնելուց հետո վերադարձավ բազային ճամբար; 13 շներից 11-ը մնացել են, իսկ տղամարդիկ տուժել են ձյան կուրությունից, ցրտահարությունից և հողմայրուքից։ Մեկ ամիս անց Սքոթը նույնպես կժամանի վայր՝ գտնելով նորվեգական անձնակազմի թողած հաղորդագրությունը։ Այնուամենայնիվ, անգլիացուն և նրա ուղեկիցներին վատ վերջ է սպասվում. 1913 թվականի ձմռանը նրանց կհայտնաբերեն սառած մեռած բազային ճամբարից ընդամենը 18 կմ հեռավորության վրա, որը թույլ կտար նրանց գոյատևել:
Գոհ լինելով իր կյանքի երազանքի իրականացումից՝ հետախույզը, անշուշտ, գոհ չէՍա. Վերադառնալով հայրենիք և վճարելով պարտքերը՝ նա կազմակերպում է նոր ճամփորդություններ։ 1918/20-ին նա ճանապարհորդեց հյուսիս-արևելյան անցումով բարոն Նորդենսկյոլդի հետքերով, մինչդեռ 1925-ին նրան հաջողվեց ինքնաթիռով հասնել հյուսիս-արևելյան 88°: 1926 թվականին իտալացի Nobile-ի և ամերիկյան Ellsworth-ի հետ նա թռավ Հյուսիսային բևեռի վրայով Norge օդանավով։
Ուղևորությունից հետո ծագած որոշ հակասություններից հետո Ամունդսենն ու Նոբիլն այլևս չխոսեցին միմյանց հետ: Այնուհանդերձ, երբ Նոբիլը վթարի է ենթարկվում Իտալիայի օդանավով, Հյուսիսային բևեռ հասնելուց հետո, նորվեգացի հետախույզը չի վարանի գնալ նրան փրկելու:
Ամունդսենը թռավ Տրոմսյոյից 1928 թվականի հունիսի 17-ին Լատամ 47 ինքնաթիռով, որն այլևս չվերադարձավ, ֆրանսիական կառավարության կողմից տրամադրված ինքնաթիռով: Մի քանի ամիս անց Նորվեգիայի հյուսիսային ափերի մոտ հայտնաբերվել է նրա ինքնաթիռի բեկորը: Ռոալդ Ամունդսենի մասին այլեւս լուր չկար։
