Намтар • Мөсөн дэх авс

Нэрт аялагч Роалд Энгельберт Амундсен 1872 оны 7-р сарын 16-нд Ослогийн ойролцоох Борге хотод төржээ. Гэр бүлийнх нь хүлээлтийн дагуу тэрээр өөрийгөө анагаахын шинжлэх ухаанд зориулах ёстой байсан ч төрөлхийн адал явдалт сүнсээр удирдуулсан тэрээр илүү үйл явдалтай, аюултай амьдралд татагддаг.

Тиймээс тэрээр Тэнгисийн цэргийн хүчинд элсэхээр шийдсэн бөгөөд энэ сонголт нь түүнд 1897-1899 онуудад "Бельгика"-тай хийсэн амьдралынхаа анхны туйлын экспедицид оролцох боломжийг олгоно. Усан онгоцон дээрх хүнд хэцүү амьдрал Норвеги эрийг уурлаж, хойд туйлын орчинд ирээдүйн адал явдалд бэлдэж өгдөг.

Түүний шуугиан дэгдээсэн амжилтын нэг нь онцгой нөхцөл байдлыг шийдвэрлэх төрөлхийн авъяастай байдгийн нотолгоо болсон нь хэдэн жилийн дараа буюу 20-р зууны эхээр тэрээр "Гжоа" хөлөг онгоцыг удирдаж байхдаа тохиосон юм. Эхлээд аймшигт баруун хойд гарцаар дамжин өнгөрөх замыг дуусгаж, хойд соронзон туйлын байрлалыг тодорхойлж чадсан. Энэ үр дүн нь түүнийг өөр аялал болон бусад хайгуул хийх хүсэлд түлхэж байна. Түүний оюун ухаан хойд туйл руу, дараа нь судлагдаагүй газар руу гүйдэг. Тэрээр 1909 онд зорьсондоо хүрсэн Пиригийн өмнө ирснийг олж мэдээд экспедиц зохион байгуулах гэж байсан ч нэг туйлыг байлдан дагуулсан ч дандаа өөр нэг туйл үлддэг байжээ...

Амундсен дараа нь очих газраа өөрчилсөн боловч,Хачирхалтай нь тэр үүнийг олон нийтэд сурталчлахгүй, хэнд ч хэлдэггүй. Үнэхээр ч тэрээр Нансений Арктикт нэгэнт ашиглаж байсан "Фрам" хөлөг онгоцыг нууцаар худалдан авч өр дарж, Өмнөд туйлыг зорьдог

Гэхдээ англичуудтай өрсөлдөж байгаагаа мэдэхгүй байна. Скотт, тэр ч бас өчүүхэн зүйл хүртэл зохион байгуулалттай экспедицтэй, огт өөр арга хэрэгслээр нэг зорьсон газар руугаа явав. Энэ мөчөөс эх орныхоо далбааг дэлхийн хамгийн хүртээмжтэй төгсгөлд хамгийн түрүүнд залахын тулд юу ч хийхээр шийдсэн хоёр агуу судлаачийг гол баатрууд гэж үзсэн ядарсан бөгөөд аймшигтай сорилт эхэлдэг.

1911 оны 12-р сарын 14-нд тус хамтлагийн таван гишүүн өмнөд туйлд Норвегийн төрийн далбааг намируулжээ.Энэ мөчийг мөнхөлсөн гэрэл зураг одоо түүхэн болон үлджээ. 1912 оны 1-р сарын 25-нд экспедиц 99 хоногийн дотор 2980 км замыг туулж бааз руугаа буцаж ирэв; 13 нохойны 11 нь үлдэж, эрчүүд цасанд харалган, хөлдөж, салхинд түлэгдсэн байжээ. Сарын дараа Скотт Норвегийн багийнхны үлдээсэн зурвасыг олж газар дээр нь ирэх болно. Гэсэн хэдий ч англи хүн болон түүний хамтрагчдыг муу төгсгөл хүлээж байна: тэд 1913 оны өвөл баазаас ердөө 18 км-ийн зайд хөлдсөн үхсэн байдалтай олдох бөгөөд энэ нь тэднийг амьд үлдэх боломжийг олгосон юм.

Насан туршийн мөрөөдлөө биелүүлсэндээ сэтгэл хангалуун байсан судлаач сэтгэл хангалуун бус байгаа нь лавтай.Энэ. Эх орондоо эргэн ирж, өрөө төлж, шинэ аялал зохион байгуулдаг. 1918/20 онд тэрээр барон Норденскжолдын мөрөөр Зүүн хойд гарцаар аялсан бол 1925 онд онгоцоор хойд зүгт 88° хүрч чадсан. 1926 онд тэрээр Италийн Нобил, Америкийн Элсворттой хамт Норге агаарын хөлөгтэй Хойд туйлын дээгүүр нисчээ.

Аяллын дараа үүссэн зарим маргааны дараа Амундсен, Нобил хоёр бие биетэйгээ ярихаа больсон. Гэсэн хэдий ч Нобиле хойд туйлд хүрч ирснийхээ дараа Italia агаарын хөлөгтэй хамт осолдох үед Норвегийн судлаач түүнийг аврахаас буцахгүй.

Амундсен 1928 оны 6-р сарын 17-нд Францын засгийн газрын бэлэн болгосон нисэх онгоцоор "Латхам 47" хөлөг онгоцоор Тромсо хотоос буцаж ирээгүй. Хэдэн сарын дараа түүний онгоцны сэгийг Норвегийн хойд эргээс олжээ. Роалд Амундсений тухай мэдээ алга.