Biograafia - Itaalia kuningas

Giovanni Agnelli, tuntud kui Gianni, paremini tuntud kui "l'Avvocato", aastaid Itaalia kapitalismi tõeline sümbol, sündis Torinos 12. märtsil 1921. Tema vanemad andsid talle nime oma legendaarse vanaisa, Fiati asutaja järgi, selle "Fabbrica Italiana Automobili Torino", mille Gianni ise pärast õpipoisina veedetud aastaid tippu viis, kuiasepresidendi kohale, Vittorio Valletta, teise suure juhtfiguuri varju, kes juhtis Torinos asuvat ettevõtet targalt ja eeskujulikult pärast selle asutaja surma 1945. aastal.

Gianni Agnelli

Valletta oli pannud Fiati kasvule väga tugeva aluse (soodustades lõunast sisserännet ja pidades raudse rusikaga läbirääkimisi ametiühingutega) Itaalias, mis oli Teisest maailmasõjast tulnud proovile panduna ja räsitud. Tänu majandusbuumile ja kiirele arengule said itaallased endale lubada Torino ettevõtte toodetud tooteid, midaulatuvad kuulsatest rolleritest, nagu Lambretta, kuni sama unustamatute autodeni, nagu Seicento, muutes Fiati laialt levinud kaubamärgiks.

Gianni Agnelli sisenemine juhtimissalongi, mis annaks talle absoluutse võimu, on dateeritud 1966. aastaga, kui talle lõpuks anti presidendi ametikoht. Sellest hetkest alates oli Agnelli paljude jaoks tõeline Itaalia monarh, kes kollektiivses kujutluses asendas põhiseadusliku dekreediga pagendatud kuninglikku perekonda.

Kuid Agnelli valitsemine ei osutunud sugugi lihtsaks. Vastupidi, erinevalt tema eelkäijatest pidi Avvocato seisma silmitsi Itaalia kapitalismi jaoks ehk kõige raskema hetkega, mida tähistasid kõigepealt üliõpilaste protestid ja seejärel tööliste võitlus, mida ägedalt õhutasid ja ergutasid revolutsioonilised plahvatused. Need olid neednn "kuuma sügise" aastad, streikide ja streigipunktide keemine, mis pani tööstustoodangu ja Fiati konkurentsivõime tõsistesse raskustesse.

Agnellil on aga tugev ja sümpaatne iseloom, mis kaldub sotsiaalpartnerite vahendamise ja vastuolude ümberkomponeerimise poole: kõik elemendid, mis võimaldavad tal protestide ettenägelikku ja optimaalset juhtimist, vältides ärritavaid kokkupõrkeid.

Kõigi nende raskuste keskel õnnestus tal juhtida Fiat turvaliste sadamate poole. Tulemused olid kõigile näha ja 1974-1976 valiti ta valjuhäälselt Confindustria presidendiks, mille nimel töösturid soovisid turvalist ja autoriteetset juhtimist. Taas kord nähti tema nime tasakaalu ja lepituse tagatisena, juures, kusItaalia segase poliitilise olukorra valguses, mis on selge sümbol kõige räigemate vastuolude kohta.

Euroopa riikide seas ainulaadne oli poolsaarel toimuv nn ajalooline kompromiss, s.t. selline kahepalgeline kokkulepe, mille puhul liitlaseks olid katoliku partei par excellence, seega sisuliselt antikommunistlik, nagu Kristlikud Demokraadid, ja Itaalia Kommunistlik Partei, reaalse sotsialismi ja ideaalse liidu eestkõneleja Venemaaga (kuigi kritiseeritud ja mõnes mõttes katagasi lükatud).

Selle niigi ebakindla pildi juurde tuleb arvestada ka teisi suuri sisemisi ja väliseid hädaolukordi, nagu endeemiline majanduskriis ja nende aastate üha artikuleeritum ja teravamaks muutuv punane terrorism, revolutsiooniline liikumine, mis ammutas jõudu teatavast mitte nii laialt levinud konsensusest. Seega oli ilmne, et "Valletta meetod" oli nüüd mõeldamatu. Võimatu oli häält tehaametiühingutega, samuti ei olnud nüüd mõeldav kasutada "raudset rusikat", millega Giovanni Agnelli järeltulija juht oli tuntud. Selle asemel oli vaja kooskõlastatud jõupingutusi valitsuse, ametiühingute ja confindustria vahel: nende kolme jõu juhid toetasid targalt seda "pehmet" joont.

Kuid majanduskriis ei jäta vaatamata headele kavatsustele pääsu. Turu raudsed seadused painutavad häid kavatsusi ja 1970ndate lõpus leidis Fiat end keset kohutavat tormi. Itaalias möllas tõsine kriis, tootlikkus langes hirmuäratavalt ja töökohtade vähendamine oli silmapiiril. See kehtis kõigi ja mitte ainult Fiati kohta, ainult etViimane on koloss ja kui see liigub, antud juhul negatiivselt, siis tekitab see hirmu. Hädaolukorraga toimetulekuks räägitakse umbes neljateistkümnest tuhandest koondamisest, mis oleks tõeline sotsiaalne maavärin, kui see realiseeruks. See avab ametiühingute vastasseisu karmi etapi, mis on ehk kõige kuumem pärast sõjajärgset perioodi, mis on läinud ajalukku tänu absoluutsetele rekorditele, nagu kuulus 35-päevane streik.

Protestide pöördepunktiks saavad neuralgiliste Mirafiori tehaste väravad. Läbirääkimised on täielikult vasakpoolsete käes, kes hegemoniseerivad kokkupõrget, kuid üllatuslikult lubab kommunistliku partei sekretär Enrico Berlinguer PCI toetust, kui tehased hõivatakse. 14. oktoobril lõpeb köievedu "neljakümne tuhande marssiga", kui täiestiOotamatult läks Fiati juhtkond ametiühingu vastu tänavale (ainulaadne juhtum kogu streikide ajaloos).

Fiat loobus surve all koondamistest ja koondas 23 000 töötajat. Ametiühingute ja Itaalia vasakpoolsete jaoks on see ajalooline lüüasaamine. Fiati jaoks on see otsustav pöördepunkt.

Agnelli, keda toetas Cesare Romiti, käivitas Fiati uuesti rahvusvahelisel areenil ja muutis selle vaid mõne aastaga väga diferentseeritud huvidega valdusettevõtteks, mis ei piirdunud enam ainult autosektoriga (kuhu oli kaasatud ka Alfa Romeo ja Ferrari), vaid ulatus kirjastusest kunikindlustus.

See valik osutus tollal võitjaks ja 1980. aastad osutusid üheks edukamaks ettevõtte ajaloos. Agnelli kindlustas end üha enam ja enam Itaalia virtuaalse kuningana. Tema veidrused, tema nobedad tiksud võeti stiilimudelina, rafineerituse garantiina: alates kuulsast manseti kohal olevast kellast kuni imiteeritud "erre moscia" ja mokkamattjalatsiteni.

Intervjueerituna ajakirjades üle poole maailma, võib ta endale lubada teravaid, mõnikord vaid hellalt iroonilisi hinnanguid kõigi kohta alates ametis olevatest poliitikutest kuni sama armastatud Juventuse mängijate, elu paralleelse kire (pärast Fiati muidugi); meeskonna, mille meeskonda on tal kummalisel kombel kombeks vaadata enamasti vaid ühte poolaega, esimest poolaega.

1991. aastal nimetati Francesco Cossiga eluaegseks senaatoriks, 1996. aastal anti ta üle Cesare Romitile (kes jäi ametisse kuni 1999. aastani). Seejärel oli Paolo Fresco presidendi ja 22-aastase John Elkanni (Gianni vennapoeg) juhatuse liikme rollis, kes järgnes oma teisele vennapojale Giovanninole (Umberto poeg ja Fiat president in pectore), kes suri enneaegselt dramaatiliselt üheajukasvaja.

Gianni Agnelli (paremal) koos oma venna Umberto Agnelliga

Briljantne ja väga võimekas, temast pidi saama Fiat-impeeriumi tulevane juht. Tema surm ei kõigutanud mitte ainult Avvocato ennast, vaid ka kõiki tohutu pereettevõtte järelkasvuplaane. Hiljem tabas juba proovile pandud Avvocatot veel üks tõsine leinakoht, tema 46-aastase poja Edoardo enesetapp, isikliku draama ohver, milles võib-olla segi (kindlaks tehtud, et alati onvõimatu sukelduda teiste psüühikasse), eksistentsiaalsed kriisid ja raskused tunnistada end Agnelliks kõigis kiindumustes, koos sellega kaasnevate au-, kuid ka koormustega.

24. jaanuaril 2003 suri pärast pikka haigust Gianni Agnelli. 24. jaanuaril 2003. aastal surnukamber seati üles Lingotto pildigaleriis vastavalt senati tseremooniale, samas kui matused toimusid Torino katedraalis ametlikus vormis ja Rai Uno poolt otseülekandes. Tseremoonia, mida tohutu rahvahulk emotsionaalselt jälgis, kroonis Gianni Agnelli lõplikult tõeliseks monarhiks.Itaalia keeles.

Foto: Luciano Ferrara