Biografi - Konge af Italien

Giovanni Agnelli, kendt som Gianni, bedre kendt som 'l'Avvocato', i mange år det sande symbol på italiensk kapitalisme, blev født i Torino den 12. marts 1921. Hans forældre opkaldte ham efter hans legendariske bedstefar, grundlæggeren af Fiat, den 'Fabbrica Italiana Automobili Torino', som Gianni selv ville bringe til sit højdepunkt efter årene som lærling, somsom vicepræsident i skyggen af Vittorio Valletta, en anden stor lederskikkelse, som ledte den Torino-baserede virksomhed med kløgt og ekspertise efter grundlæggerens død i 1945.

Gianni Agnelli

Valletta havde lagt et meget solidt fundament for Fiats vækst (ved at opmuntre til indvandring sydfra og føre forhandlinger med fagforeningerne med jernhånd) i et Italien, der var kommet hårdt prøvet ud af Anden Verdenskrig. Takket være det økonomiske boom og den hurtige udvikling havde italienerne råd til de produkter, som den Torino-baserede virksomhed producerede.fra berømte scootere som Lambretta til lige så uforglemmelige biler som Seicento, hvilket gør Fiat til et meget udbredt mærke.

Gianni Agnellis indtræden i kontrolrummet, der skulle give ham absolut magt, er dateret 1966, da han endelig fik posten som præsident. Fra det øjeblik var Agnelli for mange den sande italienske monark, den, der i den kollektive fantasi stod i stedet for den kongelige familie, der var sendt i eksil ved forfatningsmæssigt dekret.

Men Agnellis ledelse skulle slet ikke vise sig at være let. Tværtimod skulle Avvocato, i modsætning til sine forgængere, stå over for det, der måske var det sværeste øjeblik nogensinde for den italienske kapitalisme, det øjeblik, der først var præget af studenterprotesterne og derefter af arbejdernes kampe, voldsomt opildnet og tilskyndet af den revolutionære eksplosion. Dette var deår med såkaldte "varme efterår", en opblussen af strejker og blokader, der satte industriproduktionen og Fiats konkurrenceevne i alvorlige vanskeligheder.

Agnelli har dog en stærk og sympatisk karakter på sin side, som tenderer mod at mægle mellem arbejdsmarkedets parter og genskabe modsætninger: alle elementer, der giver ham mulighed for en fremsynet og optimal håndtering af protester, så man undgår irriterende sammenstød.

Midt i alle disse vanskeligheder lykkedes det ham at styre Fiat i sikker havn. Resultaterne var til at få øje på, og fra 1974 til 1976 blev han højlydt valgt til præsident for Confindustria, i navnet på en ledelse, som industrifolkene ønskede sikker og autoritativ. Endnu en gang blev hans navn set som en garanti for balance og forsoning, på deni lyset af den indviklede italienske politiske situation, et tydeligt symbol på de mest åbenlyse modsætninger.

Som noget enestående i Europa fandt det såkaldte "historiske kompromis" sted på halvøen, dvs. en slags dobbelt aftale, der allierede det katolske parti par excellence, som derfor var indædt antikommunistisk, som f.eks. kristendemokraterne, og det italienske kommunistparti, som var talsmand for ægte socialisme og den ideelle alliance med Rusland (om end kritiseret og på nogle måderafvist).

Som en følge af dette allerede usikre billede skal også andre store interne og eksterne nødsituationer medregnes, såsom den endemiske økonomiske krise og den stadig mere artikulerede og skarpe røde terrorisme i disse år, en revolutionær bevægelse, der hentede styrke fra en vis ikke så udbredt konsensus. Det var derfor indlysende, at "Valletta-metoden" nu var utænkelig. Umuligt at gøre stemmenI stedet var der brug for en fælles indsats mellem regeringen, fagforeningerne og confindustria, og lederne af disse tre kræfter gik klogeligt ind for denne "bløde" linje.

Men på trods af gode intentioner er der ingen vej uden om den økonomiske krise. Markedets jernlove bøjer de gode intentioner, og i slutningen af 1970'erne befandt Fiat sig midt i en forfærdelig storm. En alvorlig krise rasede i Italien, produktiviteten faldt skræmmende, og der var udsigt til fyringer. Det gjaldt for alle og ikke kun Fiat, kunSidstnævnte er en kolos, og når den bevæger sig, i dette tilfælde negativt, skaber den frygt. For at klare nødsituationen er der tale om omkring 14.000 afskedigelser, et ægte socialt jordskælv, hvis det realiseres. Dette åbner op for en barsk fase af fagforeningskonfrontation, måske den varmeste siden efterkrigstiden, som er gået over i historien takket være absolutte rekorder som den berømte 35-dages strejke.

Omdrejningspunktet for protesten bliver portene til de neuralgiske Mirafiori-fabrikker. Forhandlingerne er helt i hænderne på venstrefløjen, som hegemoniserer sammenstødet, men overraskende nok lover kommunistpartiets sekretær Enrico Berlinguer PCI's støtte, hvis fabrikkerne besættes. Tovtrækkeriet slutter den 14. oktober med "de fyrretusindes march", hvor der heltUventet gik Fiat-ledelsen på gaden mod fagforeningen (et enestående tilfælde i hele strejkehistorien).

Fiat opgav under pres fyringerne og afskedigede 23.000 medarbejdere. For fagbevægelsen og den italienske venstrefløj er det et historisk nederlag. For Fiat er det et afgørende vendepunkt.

Agnelli, flankeret af Cesare Romiti, relancerede Fiat på den internationale arena og forvandlede det på få år til et holdingselskab med meget differentierede interesser, som ikke længere var begrænset til bilsektoren (hvor det også havde absorberet Alfa Romeo og Ferrari), men strakte sig fra forlagsvirksomhed tilforsikring.

Det viste sig dengang at være et vindende valg, og 1980'erne blev en af de mest succesfulde i virksomhedens historie. Agnelli konsoliderede sig mere og mere som den virtuelle konge af Italien. Hans særheder, hans ædle tics blev taget som modeller for stil, som en garanti for raffinement: begyndende med det berømte ur over manchetten, op til den imiterede "erre moscia" og ruskindsskoene.

Han interviewes af magasiner på den anden side af jorden og kan tillade sig skarpe domme, nogle gange kun kærligt ironiske, over alle fra de siddende politikere til de elskede spillere i det lige så elskede Juventus, hans livs parallelle passion (efter Fiat, selvfølgelig); et hold, som han mærkeligt nok kun har for vane at se én halvleg af, nemlig den første.

I 1991 blev han udnævnt til senator på livstid af Francesco Cossiga, mens han i 1996 blev overdraget til Cesare Romiti (som forblev på posten indtil 1999). Derefter var det Paolo Frescos tur som præsident og den 22-årige John Elkann (Giannis nevø) som bestyrelsesmedlem, der efterfulgte sin anden nevø, Giovannino (Umbertos søn og Fiat-præsident in pectore), som døde for tidligt på en dramatisk måde på grund af ethjernesvulst.

Gianni Agnelli (til højre) med sin bror Umberto Agnelli

Genial og meget dygtig, skulle han være den fremtidige leder af Fiat-imperiet. Hans død forstyrrede ikke kun Avvocato selv, men alle successionsplanerne for den enorme familievirksomhed. Senere ramte endnu et alvorligt tab den allerede prøvede Avvocato, selvmordet på hans 46-årige søn Edoardo, offer for et personligt drama, hvor måske en blanding (fastslået, at det altid erumuligt at fordybe sig i andres psyke), eksistentielle kriser og vanskeligheder med at anerkende sig selv som en Agnelli i alle henseender, med den ære, men også de byrder, det indebærer.

Den 24. januar 2003 døde Gianni Agnelli efter lang tids sygdom. Begravelseskammeret blev indrettet i Lingottos billedgalleri i overensstemmelse med senatets ceremoniel, mens begravelsen fandt sted i Turins katedral i officiel form og blev sendt live af Rai Uno. Ceremonierne blev fulgt med stor bevægelse af en enorm menneskemængde og kronede definitivt Gianni Agnelli som den sande monark...Italiensk.

Foto: Luciano Ferrara