Βιογραφία - Βασιλιάς της Ιταλίας

Ο Τζιοβάνι Ανιέλι, γνωστός ως Τζιάνι, πιο γνωστός ως "l'Avvocato", για πολλά χρόνια το πραγματικό έμβλημα του ιταλικού καπιταλισμού, γεννήθηκε στο Τορίνο στις 12 Μαρτίου 1921. Οι γονείς του τον ονόμασαν έτσι από τον θρυλικό παππού του, τον ιδρυτή της Fiat, αυτής της "Fabbrica Italiana Automobili Torino" που ο ίδιος ο Τζιάνι θα έφερνε στο απόγειό της μετά τα χρόνια που πέρασε ως μαθητευόμενος, ωςτου αντιπροέδρου, στη σκιά του Vittorio Valletta, μιας άλλης μεγάλης διοικητικής προσωπικότητας που καθοδήγησε την εταιρεία με έδρα το Τορίνο με οξυδέρκεια και υπεροχή μετά το θάνατο του ιδρυτή το 1945.

Gianni Agnelli

Η Βαλέτα είχε θέσει πολύ στέρεα θεμέλια για την ανάπτυξη της Fiat (ενθαρρύνοντας τη μετανάστευση από το νότο και διεξάγοντας τις διαπραγματεύσεις με τα συνδικάτα με σιδηρά πυγμή), σε μια Ιταλία που είχε βγει από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, δοκιμασμένη και ταλαιπωρημένη. Χάρη στην οικονομική άνθηση και την ταχεία ανάπτυξη, οι Ιταλοί μπορούσαν να αντέξουν οικονομικά τα προϊόντα που έβγαζε η εταιρεία με έδρα το Τορίνο, η οποίακυμαίνονται από διάσημα σκούτερ, όπως η Lambretta, μέχρι εξίσου αξέχαστα αυτοκίνητα, όπως το Seicento, καθιστώντας τη Fiat μια ευρέως διαδεδομένη μάρκα.

Η είσοδος του Τζιάνι Ανιέλι στην αίθουσα ελέγχου, αυτή που θα του έδινε την απόλυτη εξουσία, χρονολογείται από το 1966, όταν του δόθηκε τελικά η θέση του προέδρου. Από εκείνη τη στιγμή, για πολλούς, ο Ανιέλι ήταν ο πραγματικός Ιταλός μονάρχης, αυτός που στη συλλογική φαντασία αντικατέστησε τη βασιλική οικογένεια που εξορίστηκε με συνταγματικό διάταγμα.

Όμως η διακυβέρνηση του Ανιέλι δεν θα αποδεικνυόταν καθόλου εύκολη. Αντίθετα, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, ο Avvocato θα έπρεπε να αντιμετωπίσει την πιο δύσκολη ίσως στιγμή που πέρασε ποτέ ο ιταλικός καπιταλισμός, αυτή που σημαδεύτηκε πρώτα από τις φοιτητικές διαμαρτυρίες και στη συνέχεια από τους εργατικούς αγώνες, που υποδαυλίστηκαν σφοδρά και παρακινήθηκαν από την επαναστατική έκρηξη. Αυτές ήταν οιχρόνια των λεγόμενων "θερμών φθινοπωρινών περιόδων", μια υποβόσκουσα απεργία και απεργιακές περιφρουρήσεις που έθεσαν τη βιομηχανική παραγωγή και την ανταγωνιστικότητα της Fiat σε σοβαρή δυσκολία.

Ο Ανιέλι, ωστόσο, έχει στο πλευρό του έναν ισχυρό και συμπαθητικό χαρακτήρα, που τείνει προς τη διαμεσολάβηση των κοινωνικών εταίρων και την ανασύνθεση των αντιθέσεων: όλα τα στοιχεία που του επιτρέπουν μια διορατική και βέλτιστη διαχείριση των διαμαρτυριών, αποφεύγοντας τις εξοργιστικές συγκρούσεις.

Εν μέσω όλων αυτών των δυσκολιών, κατάφερε να κατευθύνει τη Fiat προς ασφαλή λιμάνια. Τα αποτελέσματα ήταν ορατά σε όλους και από το 1974 έως το 1976 εκλέχτηκε δυνατά πρόεδρος της Confindustria, στο όνομα μιας ηγεσίας που οι βιομήχανοι ήθελαν ασφαλή και έγκυρη. Για άλλη μια φορά, το όνομά του θεωρήθηκε ως εγγύηση ισορροπίας και συμβιβασμού, στουπό το πρίσμα της μπερδεμένης ιταλικής πολιτικής κατάστασης, ένα σαφές σύμβολο των πιο κραυγαλέων αντιφάσεων.

Μοναδικός μεταξύ των ευρωπαϊκών χωρών, στη χερσόνησο γινόταν ο λεγόμενος "ιστορικός συμβιβασμός", δηλαδή το είδος της αμφίπλευρης συμφωνίας που έβλεπε σύμμαχο το κατ' εξοχήν καθολικό κόμμα, άρα ενδόμυχα αντικομμουνιστικό, όπως οι Χριστιανοδημοκράτες, και το Ιταλικό Κομμουνιστικό Κόμμα, εκφραστή του πραγματικού σοσιαλισμού και της ιδανικής συμμαχίας με τη Ρωσία (αν και επικρίθηκε και κατά κάποιο τρόποαποκηρύσσεται).

Ως επακόλουθο αυτής της ήδη αβέβαιης εικόνας, πρέπει να υπολογιστούν και άλλες μεγάλες εσωτερικές και εξωτερικές έκτακτες ανάγκες, όπως η ενδημική οικονομική κρίση και η όλο και πιο ευκρινής και αιχμηρή κόκκινη τρομοκρατία εκείνων των χρόνων, ένα επαναστατικό κίνημα που αντλούσε δύναμη από μια κάποια όχι και τόσο ευρεία συναίνεση. Ήταν επομένως προφανές ότι η "μέθοδος της Βαλέτας" ήταν πλέον αδιανόητη. Αδύνατο να γίνει η φωνήούτε ήταν πλέον νοητή η χρήση της "σιδηράς πυγμής" με την οποία ήταν γνωστός ο διάδοχος διευθυντής του Giovanni Agnelli. Αντίθετα, χρειαζόταν μια συντονισμένη προσπάθεια μεταξύ της κυβέρνησης, των συνδικάτων και της confindustria: οι ηγέτες αυτών των τριών δυνάμεων υποστήριξαν σοφά αυτή την "ήπια" γραμμή.

Αλλά η οικονομική κρίση, παρά τις καλές προθέσεις, δεν αφήνει περιθώρια διαφυγής. Οι σιδερένιοι νόμοι της αγοράς κάμπτουν τις καλές προθέσεις και, στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Fiat βρέθηκε στη μέση μιας τρομερής καταιγίδας. Μια σοβαρή κρίση μαινόταν στην Ιταλία, η παραγωγικότητα έπεφτε τρομακτικά και οι περικοπές θέσεων εργασίας ήταν στον ορίζοντα. Αυτό ίσχυε για όλους και όχι μόνο για τη Fiat, μόνο πουΗ τελευταία είναι ένας κολοσσός και όταν κινείται, στην προκειμένη περίπτωση αρνητικά, προκαλεί φόβο. Για να αντιμετωπιστεί η έκτακτη ανάγκη, γίνεται λόγος για περίπου δεκατέσσερις χιλιάδες απολύσεις, ένας πραγματικός κοινωνικός σεισμός αν πραγματοποιηθεί. Αυτό ανοίγει μια σκληρή φάση συνδικαλιστικής αντιπαράθεσης, ίσως την πιο θερμή από τη μεταπολεμική περίοδο, η οποία έχει μείνει στην ιστορία χάρη σε απόλυτα ρεκόρ, όπως η περίφημη απεργία των 35 ημερών.

Κομβικό σημείο της διαμαρτυρίας γίνονται οι πύλες των νευραλγικών εργοστασίων του Μιραφιόρι. Οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται πλήρως στα χέρια της αριστεράς, η οποία ηγεμονεύει τη σύγκρουση, αλλά παραδόξως ο γραμματέας του Κομμουνιστικού Κόμματος Ενρίκο Μπερλινγκουέρ υπόσχεται την υποστήριξη του PCI σε περίπτωση κατάληψης των εργοστασίων. Η διελκυστίνδα ολοκληρώνεται στις 14 Οκτωβρίου, με την "πορεία των σαράντα χιλιάδων", όταν, εντελώςΑπροσδόκητα, η διοίκηση της Fiat βγήκε στους δρόμους εναντίον του συνδικάτου (μοναδική περίπτωση σε όλη την ιστορία των απεργιών).

Η Fiat, κάτω από πίεση, παραιτήθηκε από τις απολύσεις και απέλυσε 23.000 εργαζόμενους. Για το συνδικάτο και την ιταλική αριστερά, πρόκειται για μια ιστορική ήττα. Για τη Fiat, πρόκειται για ένα αποφασιστικό σημείο καμπής.

Ο Ανιέλι, πλαισιωμένος από τον Τσέζαρε Ρομίτι, επανεκκίνησε τη Fiat στη διεθνή σκηνή και, μέσα σε λίγα μόλις χρόνια, τη μετέτρεψε σε μια εταιρεία συμμετοχών με ιδιαίτερα διαφοροποιημένα συμφέροντα, τα οποία δεν περιορίζονταν πλέον στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας (στον οποίο είχε επίσης απορροφήσει την Alfa Romeo και τη Ferrari), αλλά εκτείνονταν από τις εκδόσεις μέχρι τηνασφάλιση.

Η επιλογή, εκείνη την εποχή, αποδείχθηκε νικηφόρα και η δεκαετία του 1980 αποδείχθηκε μια από τις πιο επιτυχημένες στην ιστορία της εταιρείας. Ο Agnelli εδραιωνόταν όλο και περισσότερο ως ο εικονικός βασιλιάς της Ιταλίας. Οι ιδιοτροπίες του, τα ευγενικά του τικ εκλαμβάνονταν ως πρότυπα στυλ, ως εγγύηση φινέτσας: ξεκινώντας από το περίφημο ρολόι πάνω από τη μανσέτα, μέχρι το μιμητικό "erre moscia" και τα σουέτ παπούτσια.

Σε συνεντεύξεις σε περιοδικά του μισού κόσμου, έχει την πολυτέλεια να κρίνει με αιχμηρό τρόπο, μερικές φορές μόνο με τρυφερή ειρωνεία, τους πάντες, από τους πολιτικούς που βρίσκονται στην εξουσία μέχρι τους αγαπημένους παίκτες της εξίσου αγαπημένης Γιουβέντους, το παράλληλο πάθος της ζωής του (μετά τη Fiat, φυσικά)- μια ομάδα της οποίας, περιέργως, συνηθίζει να παρακολουθεί κυρίως μόνο ένα ημίχρονο, το πρώτο.

Το 1991 διορίστηκε ισόβιος γερουσιαστής από τον Francesco Cossiga, ενώ το 1996 παραδόθηκε στον Cesare Romiti (ο οποίος παρέμεινε στο αξίωμα μέχρι το 1999). Στη συνέχεια ήρθε η σειρά του Paolo Fresco ως προέδρου και του 22χρονου John Elkann (ανιψιού του Gianni) ως μέλους του διοικητικού συμβουλίου, ο οποίος διαδέχθηκε τον άλλο ανιψιό του, Giovannino (γιο του Umberto και πρόεδρο της Fiat in pectore), ο οποίος πέθανε πρόωρα με δραματικό τρόπο λόγω ενόςόγκος στον εγκέφαλο.

Ο Gianni Agnelli (δεξιά) με τον αδελφό του Umberto Agnelli

Λαμπρός και πολύ ικανός, επρόκειτο να είναι ο μελλοντικός ηγέτης της αυτοκρατορίας της Fiat. Ο θάνατός του δεν αναστάτωσε μόνο τον ίδιο τον Avvocato, αλλά και όλα τα σχέδια διαδοχής της τεράστιας οικογενειακής επιχείρησης. Αργότερα, ένα άλλο σοβαρό πένθος έπληξε τον ήδη δοκιμαζόμενο Avvocato, η αυτοκτονία του 46χρονου γιου του Edoardo, θύμα ενός προσωπικού δράματος στο οποίο ίσως ένα μείγμα (διαπιστώθηκε ότι είναι πάντααδύνατο να βυθιστεί κανείς στον ψυχισμό των άλλων), υπαρξιακές κρίσεις και δυσκολίες στο να αναγνωρίσει κανείς τον εαυτό του ως Agnelli σε όλες τις αγάπες, με τις τιμές αλλά και τα βάρη που αυτό συνεπάγεται.

Στις 24 Ιανουαρίου 2003, μετά από μακρά ασθένεια, ο Τζιάνι Ανιέλι απεβίωσε. Ο νεκρικός θάλαμος στήθηκε στην αίθουσα εικόνων του Λινγκότο, σύμφωνα με το τελετουργικό της Γερουσίας, ενώ η κηδεία έγινε στον Καθεδρικό Ναό του Τορίνο με επίσημη μορφή και με ζωντανή μετάδοση από την Rai Uno. Ακολουθούμενη με συγκίνηση από ένα τεράστιο πλήθος, οι τελετές στέφθηκαν οριστικά ο Τζιάνι Ανιέλι ως ο πραγματικός μονάρχηςΙταλικά.

Φωτογραφία: Luciano Ferrara