Биографија • Кралот на Италија

Џовани Ањели познат како Џани, попознат како „l'Avvocato“, долги години вистинскиот амблем на италијанскиот капитализам, е роден во Торино на 12 март 1921 година. Јас родители наречете го со името на неговиот легендарен дедо, основачот на Fiat, „Fabbrica Italiana Automobili Torino“ што самиот Џани ќе го донесе до својата целосна слава по годините поминати како чирак, како потпретседател, во сенката на Виторио Валета. уште една голема менаџерска фигура која можеше да ја води торинската компанија со разумност и извонредност по смртта на основачот во 1945 година.

Џани Ањели

Валета тој ја постави многу цврсти основи за растот на Фиат (фаворизирање на имиграцијата од југ и водење преговори со синдикатите со железна тупаница), во Италија која излезе испробана и потресена од искуството од Втората светска војна. Благодарение на економскиот бум и брзиот развој, Италијанците тогаш можеа да си ги дозволат производите што ги пече компанијата со седиште во Торино, почнувајќи од познати скутери како што е Lambretta до подеднакво незаборавни автомобили како што е Seicento, што го прави Fiat многу популарен бренд.

Влегувањето на Џани Ањели во контролната соба, онаа што ќе му даде апсолутна моќ, датира од 1966 година, кога конечно му беше доделена функцијата претседател. ОдВо тој момент, за многумина, Ањели беше вистинскиот италијански монарх, оној кој во колективната имагинација го зазеде местото на кралското семејство протерано со уставен декрет.

Но, раководството на Ањели нема да се покаже воопшто лесно. Напротив, за разлика од неговите претходници, адвокатот ќе се најде пред можеби најтешкиот момент досега за италијанскиот капитализам, оној што го обележаа прво студентските протести, а потоа и работничките борби, поттикнати и охрабрени на вирулентен начин од „ револуционерна експлозија. Тоа беа годините во кои таканаречените „жешки есени“ следеа една по друга, зовриена штрајкови и берби кои ги доведоа индустриското производство и конкурентноста на Фиат во сериозни тешкотии.

Ањели, сепак, има силен и разбирлив карактер на негова страна, стремејќи се кон посредување на социјалните партнери и рекомпонирање на противречностите: сите елементи кои му овозможуваат далекувидно и оптимално управување со споровите, избегнувајќи ги влошените судири .

Среде сите овие тешкотии, тој можеше да го насочи Fiat кон пристаништа со безбедни води на крајот на краиштата. Резултатите се таму за сите да ги видат и од 1974 до 1976 година гласно е избран за претседател на Конфиндустрија, во името на водичот за кој индустријалците сакаат да бидат сигурни и авторитативни. Исто така овој пат,Неговото име се смета за гаранција за рамнотежа и помирување, во светлината на заплетканата италијанска политичка ситуација, евидентен симбол на најгласните противречности.

Уникатен меѓу европските земји, таканаречениот „историски компромис“ се случуваше на полуостровот, т.е. тој вид договор со две лица што ги виде сојузниците во католичката партија пар екселанс, затоа висцерално анти- комунистички, како што се демохристијаните и италијанскиот комунист, портпарол на реалниот социјализам и на идеалниот сојуз со Русија (иако критикуван и на некој начин отфрлен).

Како последица на оваа и онака неизвесна слика, мораме да вклучиме и други внатрешни и надворешни вонредни состојби од секаква важност, како што се ендемската економска криза и сè поартикулираниот и остриот црвен тероризам од тие години, револуционерно движење кое црпеше сила од одреден не толку невообичаен консензус. Очигледно, според тоа, „методот Валета“ сега беше незамислив. Невозможно е да се крене глас со синдикатот, ниту сега можеше да се замисли да се користи таа „железна тупаница“ со која беше познат менаџерот наследник на Џовани Ањели. Она што беше потребно наместо тоа беше усогласување меѓу владата, синдикатите и Конфиндустрија: одговорните за овие три сили мудро ќе ја прифатат оваа „мека“ линија.

Но, економската криза, и покрај добрите намери, не остава излез. Правичните законидобрите намери отстапија на пазарот и, на крајот на 1970-тите, Фиат се најде среде страшна бура. Во Италија беснее многу силна криза, продуктивноста застрашувачки опаѓа и кратењето на вработеноста е пред нас. Говор кој важи за сите и не само за Фиат, само што овој е колос и кога мрда, во случајов негативно, е страшно. За справување со вонредната состојба се зборува за нешто околу четиринаесет илјади отпуштања, вистински социјален земјотрес, доколку се реализира. Така започнува тешката фаза на синдикална конфронтација, можеби најжешката од повоениот период, која влезе во историјата благодарение на апсолутните рекорди како што е познатиот 35-дневен штрајк.

Темна точка на протестот станаа портите на нервниот центар на Мирафиори. Преговорите се целосно во рацете на левицата, која доминира во судирот, но изненадувачки секретарот на Комунистичката партија Енрико Берлингуер ветува поддршка од PCI во случај на окупација на фабриките. Повлекувањето на војната завршува на 14 октомври, со „маршот на четириесет илјади“ кога, сосема неочекувано, кадрите на Фиат излегуваат на улица против синдикатот (единствениот случај во целата историја поврзан со штрајковите).

Фиат под притисок се откажува од отпуштања и отпушта дваесет и три илјади вработени. За синдикатот и италијанската левица еисториски пораз. За Fiat тоа е одлучувачка пресвртница.

Торинската компанија е подготвена да се рестартира со динамика и на нови основи. Ањели, придружуван од Чезаре Ромити, повторно го лансира Fiat на меѓународно ниво и за неколку години го трансформира во холдинг компанија со високо диференцирани интереси, кои повеќе не се ограничени само на автомобилскиот сектор (во кој, патем, тој исто така апсорбираше Алфа Ромео и Ферари), но се движат од издаваштво до осигурување.

Изборот во моментов е успешен и 80-тите се покажуваат како меѓу најуспешните во целата историја на компанијата. Ањели се повеќе се консолидира како виртуелен крал на Италија. Неговите необичности, неговите благородни тикови се претпоставуваат како модели на стил, како гаранција за префинетост: почнувајќи од познатиот часовник над манжетната, па сè до многу имитираните р и велур чевли.

Интервјуирани од списанија од целиот свет, тој може да си дозволи остри проценки, понекогаш само со љубов иронични, за сите, од политичарите на функцијата, до саканите играчи на исто толку саканиот Јувентус, паралелната страст на животот (по Fiat, се разбира); тим од кој, љубопитно, тој главно гледа само еднаш, првиот.

Во 1991 година тој беше назначен за доживотен сенатор од страна на Франческо Косига, додека, во 1996 година, ја префрли раката на Чезаре Ромити (кој остана на функцијата до 1999 година). Тогаш е времена Паоло Фреско како претседател и на дваесет и двегодишниот Џон Елкан (внук на Џани) член на одборот, кој го наследи другиот внук Џованино (син на Умберто и претседателот на Фиат во пекторе), кој прерано почина на драматичен начин поради тумор на мозокот.

Џани Ањели (десно) со неговиот брат Умберто Ањели

Брилијантен и многу способен, тој требаше да биде идниот водач на империјата Фиат. Неговата смрт многу го вознемири не само самиот адвокат, туку и сите планови за наследување на огромниот семеен бизнис. Последователно, уште една сериозна жалост ќе го погоди веќе искусниот Аввокато, самоубиството на неговиот четириесет и шестгодишен син Едоардо, жртва на лична драма во која можеби (со оглед на тоа дека секогаш е невозможно да се потопи во психата на другите ) измешајте ги егзистенцијалните кризи и тешкотиите во препознавањето на себеси како Ањели на сите наклонетости, со почестите, но и товарите што тоа ги носи.

На 24 јануари 2003 година, Џани Ањели почина по долго боледување. Погребниот дом е поставен во уметничката галерија Линготто, според церемонијата на Сенатот, додека погребите се одржуваат во катедралата во Торино во официјална форма и директно се пренесуваат од Раи Уно. Следени со емоции од огромна толпа, церемониите дефинитивно го крунисаа Џани Ањели како вистински италијански монарх.

Фотографија: Лучијано Ферара