Biografija - Italijos karalius

Giovanni Agnelli, žinomas kaip Gianni, geriau žinomas kaip "l'Avvocato", daugelį metų buvęs tikra itališkojo kapitalizmo emblema, gimė Turine 1921 m. kovo 12 d. Tėvai jį pavadino savo legendinio senelio, "Fiat", "Fabbrica Italiana Automobili Torino", įkūrėjo, vardu, kurį Gianni pats atvedė į viršūnę po metų, praleistų kaip mokinys.viceprezidento pareigose, Vittorio Valletta, kito didžio vadovo, kuris po įkūrėjo mirties 1945 m. Turine įsikūrusiai bendrovei vadovavo išmintingai ir puikiai, šešėlyje.

Gianni Agnelli

Valeta padėjo labai tvirtus pamatus "Fiat" plėtrai (skatindamas imigraciją iš pietų ir geležine ranka vesdamas derybas su profesinėmis sąjungomis) Italijoje, kuri po Antrojo pasaulinio karo išėjo išbandyta ir sumušta. Dėl ekonominio pakilimo ir spartaus vystymosi italai galėjo įpirkti Turine įsikūrusios bendrovės gaminamus produktus, kurienuo garsiųjų motorolerių, tokių kaip "Lambretta", iki tokių pat nepamirštamų automobilių, tokių kaip "Seicento", todėl "Fiat" yra plačiai paplitęs prekės ženklas.

Gianni Agnelli įžengimas į valdymo kambarį, kuris jam suteikė absoliučią valdžią, datuojamas 1966 m., kai jam pagaliau buvo suteiktas prezidento postas. Nuo tos akimirkos daugeliui Agnelli buvo tikrasis Italijos monarchas, kolektyvinėje vaizduotėje pakeitęs konstituciniu dekretu ištremtą karališkąją šeimą.

Priešingai, priešingai nei jo pirmtakams, Avvocato turėjo susidurti su bene sunkiausiu Italijos kapitalizmui momentu, kurį iš pradžių paženklino studentų protestai, o paskui darbininkų kovos, įnirtingai kurstomos ir skatinamos revoliucinio sprogimo.vadinamųjų "karštųjų rudenų" metų, streikų ir piketų, kurie sukėlė rimtų sunkumų pramonės gamybai ir "Fiat" konkurencingumui.

Vis dėlto Agnelli savo pusėje turi stiprų ir simpatišką charakterį, linkusį tarpininkauti socialiniams partneriams ir iš naujo sudėlioti prieštaravimus: visi šie elementai leidžia jam įžvalgiai ir optimaliai valdyti protestus, išvengiant aštrių susirėmimų.

Per visus šiuos sunkumus jam pavyko nukreipti "Fiat" į saugų uostą. Rezultatai buvo akivaizdūs, ir 1974-1976 m. jis buvo garsiai išrinktas "Confindustria" pirmininku, o pramonininkai norėjo, kad jo vadovavimas būtų saugus ir autoritetingas. Jo vardas vėl buvo laikomas pusiausvyros ir susitaikymo garantu, tuoatsižvelgiant į painią Italijos politinę situaciją, aiškus ryškiausių prieštaravimų simbolis.

Pusiasalyje vyko unikalus tarp Europos šalių vadinamasis "istorinis kompromisas", t. y. toks dvipusis susitarimas, kuriame susivienijo katalikiška partija par excellence, taigi aiškiai antikomunistinė, pavyzdžiui, krikščionys demokratai, ir Italijos komunistų partija, realaus socializmo ir idealios sąjungos su Rusija šalininkė (nors ir kritikuojama bei tam tikrais atžvilgiaisatmetė).

Prie šio jau ir taip neaiškaus vaizdo reikia priskirti ir kitas dideles vidaus ir išorės ekstremalias situacijas, pavyzdžiui, įsisenėjusią ekonominę krizę ir tais metais vis aiškiau ir aštriau reiškiamą raudonąjį terorizmą, revoliucinį judėjimą, kuris stiprybės sėmėsi iš tam tikro ne itin paplitusio konsensuso. Todėl buvo akivaizdu, kad "Valetos metodas" dabar neįmanomas. Neįmanoma, kad balsasDabar nebuvo galima naudoti "geležinio kumščio", kuriuo garsėjo Giovanni Agnelli įpėdinis vadovas. Vietoj to reikėjo bendrų vyriausybės, profsąjungų ir "confindustria" pastangų: šių trijų jėgų vadovai išmintingai palaikė šią "švelnią" liniją.

Tačiau ekonominė krizė, nepaisant gerų ketinimų, neleidžia išsigelbėti. Geležiniai rinkos dėsniai palenkia gerus ketinimus ir septintojo dešimtmečio pabaigoje "Fiat" atsidūrė viduryje baisios audros. Italijoje siautė sunki krizė, našumas bauginančiai krito, o darbo vietų mažinimas buvo neišvengiamas. Tai buvo aktualu visiems, ne tik "Fiat", tikPastaroji yra kolosas, kuris, kai pajuda, šiuo atveju neigiamai, kelia baimę. Siekiant įveikti nepaprastąją padėtį, kalbama apie maždaug 14 tūkst. darbuotojų atleidimą, o tai, jei jis įvyktų, būtų tikras socialinis žemės drebėjimas. Tai atveria aštrų profesinių sąjungų konfrontacijos etapą, galbūt patį karščiausią nuo pokario laikotarpio, kuris įėjo į istoriją dėl absoliučių rekordų, tokių kaip garsusis 35 dienų streikas.

Protesto atramos tašku tampa neuralgiškų Mirafiori gamyklų vartai. Derybos yra visiškai kairiųjų, kurie hegemonizuoja susidūrimą, rankose, tačiau netikėtai Komunistų partijos sekretorius Enrico Berlinguer žada PCI paramą, jei gamyklos bus užimtos. Pertraukos baigiasi spalio 14 d. "keturiasdešimties tūkstančių žygiu", kai visiškaiNetikėtai "Fiat" vadovybė išėjo į gatves prieš profsąjungą (unikalus atvejis per visą streikų istoriją).

Spaudžiama "Fiat" atsisakė atleidimų ir atleido 23 000 darbuotojų. Profsąjungoms ir Italijos kairiesiems tai istorinis pralaimėjimas, o "Fiat" - lemiamas posūkis.

Agnelli, kuriam talkino Cesare Romiti, vėl iškėlė "Fiat" į tarptautinę areną ir vos per kelerius metus pavertė ją holdingo bendrove su labai diferencijuotais interesais, kurie nebeapsiribojo vien automobilių sektoriumi (į kurį taip pat buvo įtrauktos "Alfa Romeo" ir "Ferrari"), bet apėmė įvairias sritis - nuo leidybos ikidraudimas.

Tuo metu šis pasirinkimas pasirodė esąs laimingas, o devintasis dešimtmetis tapo vienu sėkmingiausių bendrovės istorijoje. Agnelli vis labiau įsitvirtino kaip faktinis Italijos karalius. Jo keistenybės, jo kilnūs tipažai buvo laikomi stiliaus pavyzdžiais, rafinuotumo garantija: pradedant garsiuoju laikrodžiu virš rankogalių, baigiant imituojamu "erre moscia" ir zomšiniais bateliais.

Duodamas interviu žurnalams pusiaukelėje, jis gali sau leisti aštrius, kartais tik švelniai ironiškus vertinimus apie visus - nuo valdžioje esančių politikų iki mylimų "Juventus" žaidėjų, lygiagrečios gyvenimo aistros (žinoma, po "Fiat"); komandos, kurios rungtynes, kaip bebūtų keista, jis dažniausiai stebi tik vieną pusę, pirmąją.

1991 m. Francesco Cossiga jį paskyrė senatoriumi iki gyvos galvos, o 1996 m. - Cesare Romiti (jis šias pareigas ėjo iki 1999 m.). 1991 m. atėjo eilė Paolo Fresco tapti prezidentu, o 22 metų Johnui Elkannui (Gianni sūnėnui) - valdybos nariu, kuris pakeitė kitą sūnėną Giovannino (Umberto sūnų ir "Fiat" prezidentą in pectore), dramatiškai mirusį per anksti dėlsmegenų auglys.

Gianni Agnelli (dešinėje) su broliu Umberto Agnelli

Genialus ir labai gabus, jis turėjo tapti būsimuoju "Fiat" imperijos vadovu. Jo mirtis sutrikdė ne tik patį Avvocato, bet ir visus milžiniško šeimos verslo paveldėjimo planus. Vėliau dar viena sunki netektis ištiko ir taip jau išbandytą Avvocato - nusižudė jo 46 metų sūnus Edoardo, asmeninės dramos auka, kurioje galbūt buvo mišinys (nustatyta, kad visadaneįmanoma pasinerti į kitų psichiką), egzistencinės krizės ir sunkumai pripažįstant save kaip Agnelli visuose jausmuose, su tuo susijusi garbė, bet ir našta.

2003 m. sausio 24 d. po ilgos ligos mirė Gianni Agnelli. Laidotuvių salė buvo įrengta Lingotto paveikslų galerijoje pagal Senato ceremonialą, o laidotuvės vyko Turino katedroje oficialia forma ir tiesiogiai transliuotos per Rai Uno. Su jauduliu stebint didžiulei miniai, iškilmės galutinai vainikavo Gianni Agnelli kaip tikrą monarchą.Italų kalba.

Luciano Ferrara nuotrauka