Biografy • Kening fan Itaalje

Giovanni Agnelli bekend as Gianni, better bekend as "l'Avvocato", foar in protte jierren it wiere embleem fan Italjaansk kapitalisme, waard berne yn Turyn op 12 maart 1921. I âlden neam him by de namme fan syn legindaryske pake, de oprjochter fan Fiat, de "Fabbrica Italiana Automobili Torino" dy't Gianni sels ta syn folsleine gloarje sil bringe nei de jierren trochbrocht as learling, as fise-presidint, yn it skaad fan Vittorio Valletta , in oare grutte bestjoerlike figuer dy't koe liede it Turynske bedriuw mei sagacity en treflikens nei de stifter syn dea yn 1945.

Gianni Agnelli

Valletta hie hy lein tige solide fûneminten foar de groei fan Fiat (it begeunstigjen fan ymmigraasje út it Suden en it fieren fan ûnderhannelings mei de fakbûnen mei in izeren fûst), yn in Itaalje dat besocht en mishannele út de ûnderfining fan de Twadde Wrâldoarloch kaam. Troch de ekonomyske bloei en rappe ûntwikkeling koenen de Italianen doe de produkten betelje dy't bakt waarden troch it Turyn-basearre bedriuw, fariearjend fan ferneamde scooters lykas de Lambretta oant like ûnferjitlike auto's lykas de Seicento, wêrtroch Fiat in tige populêr merk waard.

Gianni Agnelli's yngong yn 'e kontrôlekeamer, dejinge dy't him absolute macht sil jaan, datearret út 1966, doe't hy úteinlik it amt fan presidint krige. Fandat momint op foar in protte, Agnelli wie de wiere Italjaanske monarch, dejinge dy't yn de kollektive ferbylding naam it plak fan de keninklike famylje ferballe troch in konstitúsjoneel dekreet.

Mar it Agnelli-management sil hielendal net maklik blike te wêzen. Krektoarsom, yn tsjinstelling ta syn foargongers, sil de advokaat himsels te krijen hawwe mei wat miskien it dreechste momint ea wie foar it Italjaanske kapitalisme, it iene markearre earst troch studinteprotesten en dan troch arbeidersstriid, op in firulente manier stimulearre en oanmoedige troch de ' revolúsjonêre eksploazje. Dit wiene de jierren wêryn't de saneamde "hite hjerst" op elkoar opfolgen, in siedende stakingen en pikets dy't de yndustriële produksje en it konkurrinsjefermogen fan Fiat yn serieuze swierrichheden setten.

Agnelli hat lykwols in sterk en begrypend karakter oan syn kant, nei de bemiddeling fan 'e sosjale partners en de weryndieling fan tsjinstridichheden: alle eleminten dy't him in fiersjen en optimaal behear fan konflikten tastean, it foarkommen fan fergriemjende botsingen .

Te midden fan al dy swierrichheden koe er dêrom de Fiat nei havens mei feilich wetter stjoere. De resultaten binne der foar elkenien te sjen en fan 1974 oant 1976 wurdt hy lûdop keazen ta presidint fan Confindustria, út namme fan in gids dy't de yndustrialisten wis en gesachhawwend wêze wolle. Ek dizze kear,syn namme wurdt sjoen as in garânsje fan lykwicht en fermoedsoening, yn it ljocht fan 'e fergriemde Italjaanske politike sitewaasje, in evident symboal fan 'e heulste tsjinstellingen.

Unyk ûnder Jeropeeske lannen fûn it saneamde "histoaryske kompromis" plak op it skiereilân, dat is dat soarte fan twa-faced oerienkomst dy't bûnsmaten yn 'e katolike partij by útstek seach, dus viscerally anty- kommunistysk, lykas de Kristendemokraten en de Italjaanske kommunist, wurdfierder fan it echte sosjalisme en fan it ideale bûn mei Ruslân (hoewol't krityk en yn guon wize ôfwiisd).

As gefolch fan dit al ûnwisse byld, moatte wy ek oare ynterne en eksterne needsituaasjes fan alle belang opnimme, lykas de endemyske ekonomyske krisis en it hieltyd mear artikulearre en yngripende reade terrorisme fan dy jierren, in revolúsjonêre beweging dy't helle krêft út in bepaalde net sa ûngewoane konsensus. Fansels wie dus de "Valletta-metoade" no ûnfoarstelber. It wie ûnmooglik om mei it fakbûn in grutte stim op te heljen, likemin wie it no tinkber om dy "izeren fûst" te brûken wêrmei't de opfolger fan Giovanni Agnelli bekend wie. Wat ynstee nedich wie, wie oerienkomst tusken de regearing, fakbûnen en Confindustria: dejingen dy't ferantwurdlik binne foar dizze trije krêften sille dizze "sêfte" line wiis omearmje.

Mar de ekonomyske krisis, nettsjinsteande goede bedoelingen, lit gjin útwei. De earlike wettengoede bedoelingen makken plak foar de merk en oan 'e ein fan 'e jierren '70 kaam Fiat midden yn in skriklike stoarm. Yn Itaalje raast in heul sterke krisis, produktiviteit sakket skriklik en besunigings op wurkgelegenheid binne op ús. Spraak dat jildt foar elkenien en net allinnich foar Fiat, allinnich dat de lêste is in kolos en as it beweecht, yn dit gefal negatyf, it is eng. Om de need oan te pakken is der sprake fan soksawat as fjirtjintûzen ûntslaggen, in echte maatskiplike ierdbeving, as it realisearre wurdt. Sa begjint in drege faze fan fakbûnskonfrontaasje, faaks de waarmste sûnt de neioarlochske perioade, dy't yn 'e skiednis gien is troch absolute rekords lykas de ferneamde 35-dagen staking.

It stipepunt fan it protest waard de poarten fan it nervesintrum fan Mirafiori. De ûnderhanneling is folslein yn 'e hannen fan' e lofterkant, dy't de botsing dominearret, mar ferrassend belooft de sekretaris fan 'e Kommunistyske Partij Enrico Berlinguer de stipe fan' e PCI yn gefal fan besetting fan 'e fabriken. It toulûken einiget op 14 oktober, mei de "mars fan de fjirtich tûzen" doe't, folslein ûnferwachts, de Fiat-kaders op strjitte geane tsjin it fakbûn (it ienige gefal yn 'e hiele skiednis ferbûn oan de stakingen).

Fiat docht ûnder druk ôf fan ûntslaggen en ûntslacht trijeentweintich tûzen meiwurkers. Foar it fakbûn en de Italjaanske links is itin histoaryske nederlaach. Foar Fiat is it in beslissend kearpunt.

It Turynske bedriuw is dêrom ree om mei momentum en op nije fûneminten opnij te begjinnen. Agnelli, flankearre troch Cesare Romiti, lanseart Fiat ynternasjonaal op 'e nij en feroaret it yn in pear jier yn in holdingbedriuw mei heul differinsjearre belangen, dy't net langer beheind binne ta allinich de autosektor (dêr't hy trouwens ek yn opnommen hie Alfa Romeo en Ferrari), mar fariearje fan publisearjen oant fersekering.

De kar, op it stuit, is suksesfol en de jierren '80 bewize te wêzen ûnder de meast súksesfolle yn 'e hiele skiednis fan it bedriuw. Agnelli konsolidearret mear en mear as de firtuele kening fan Itaalje. Syn quirks, syn aadlike tics wurde oannommen as modellen fan styl, as garânsje fan ferfining: begjinnend mei de ferneamde horloazje boppe de manchet, oant de folle neimakke r en suede skuon.

Ynterviewd troch tydskriften fan oer de hiele wrâld, kin hy skerpe oardielen, soms allinnich leaflik iroanysk, betelje oer elkenien, fan 'e politisy yn kantoar, oant de leafste spilers fan' e like leafste Juventus, de parallelle passy fan in libben (nei Fiat, fansels); team wêrfan, nijsgjirrich, hy benammen sjocht mar ien kear, de earste.

Yn 1991 waard hy beneamd ta senator foar it libben troch Francesco Cossiga, wylst hy yn 1996 de hân trochgie fan Cesare Romiti (dy't yn funksje bleau oant 1999). Dan is it tiidfan Paolo Fresco as foarsitter en fan it twaentweintichjierrige bestjoerslid John Elkann (pakesizzer fan Gianni), dy't de oare neef, Giovannino (soan fan Umberto en presidint fan Fiat in pectore) opfolge, dy't op dramatyske wize te betiid stoar oan in harsentumor.

Gianni Agnelli (rjochts) mei syn broer Umberto Agnelli

Briljant en heul bekwaam, hy soe de takomstige lieder fan it Fiat-ryk wêze. Syn dea hat net allinnich de advokaat sels, mar alle opfolgingsplannen fan it ûnbidige famyljebedriuw tige oerstjoer. Dêrnei sil noch in serieuze rou de al betûfte Avvocato slaan, de selsmoard fan syn seisenfjirtichjierrige soan Edoardo, it slachtoffer fan in persoanlik drama wêryn't miskien (mei't it altyd ûnmooglik is om jin yn 'e psyche fan oaren te ferdjipjen) ) mix eksistinsjele krises en muoite om jinsels te werkennen as in Agnelli oan alle genegenheden, mei de eare, mar ek de lesten dy't dit meibringt.

Op 24 jannewaris 2003 ferstoar Gianni Agnelli nei in lange sykte. It begraffenishûs is ynsteld yn 'e keunstgalery fan Lingotto, neffens de seremoniële fan' e Senaat, wylst de begraffenissen plakfine yn 'e katedraal fan Turyn yn in offisjele foarm en live útstjoerd troch Rai Uno. Folge mei emoasje troch in enoarme mannichte, kroanen de seremoniën Gianni Agnelli definityf as de wiere Italjaanske monarch.

Foto: Luciano Ferrara