Biogrāfija - Itālijas karalis

Džovanni Agnelli jeb Džanni, plašāk pazīstams kā "l'Avvocato", ilgus gadus bijis Itālijas kapitālisma īsta emblēma, piedzima Turīnā 1921. gada 12. martā. Vecāki viņu nosauca leģendārā vectēva, Fiat dibinātāja, vārdā, par "Fabbrica Italiana Automobili Torino", kuru Džanni pats pēc mācekļa gaitām aizveda līdz virsotnei, kāviceprezidenta amatā, Vittorio Valletta, vēl viena izcila vadītāja ēnā, kurš pēc uzņēmuma dibinātāja nāves 1945. gadā Turīnā vadīja uzņēmumu ar gudrību un izcilību.

Gianni Agnelli

Valeta bija izveidojis ļoti stabilus pamatus Fiat izaugsmei (veicinot imigrāciju no dienvidiem un ar dzelzs dūri vadot sarunas ar arodbiedrībām) Itālijā, kas bija izkļuvusi no Otrā pasaules kara, pārbaudīta un nomocīta. Pateicoties ekonomiskajam uzplaukumam un straujajai attīstībai, itāļi varēja atļauties Turīnā bāzētā uzņēmuma ražoto produkciju, kassākot no slaveniem motorolleriem, piemēram, Lambretta, līdz tikpat neaizmirstamiem automobiļiem, piemēram, Seicento, kas padara Fiat par plaši izplatītu zīmolu.

Džanni Agnelli ienākšana vadības telpā, kas viņam deva absolūtu varu, ir datēta ar 1966. gadu, kad viņam beidzot tika piešķirts prezidenta amats. No šī brīža daudziem Agnelli bija īsts Itālijas monarhs, kurš kolektīvajā iztēlē aizstāja ar konstitucionālu dekrētu izraidīto karalisko ģimeni.

Taču Agnelli vadīšana nebūt nebūs viegla. Tieši otrādi, atšķirībā no saviem priekšgājējiem Avvocato nāksies saskarties ar, iespējams, Itālijas kapitālismam visgrūtāko brīdi, ko iezīmēja vispirms studentu protesti un pēc tam strādnieku cīņas, ko dedzīgi izraisīja un stimulēja revolucionārais sprādziens.tā saukto "karsto rudens" gadu, streiku un piketu, kas nopietni apgrūtināja rūpniecisko ražošanu un Fiat konkurētspēju.

Tomēr Agnelli ir spēcīgs un simpātisks raksturs, kas tiecas uz sociālo partneru starpniecību un pretrunu pārkārtošanu: visi šie elementi ļauj viņam tālredzīgi un optimāli vadīt protestus, izvairoties no uzbāzīgām sadursmēm.

Visās šajās grūtībās viņam izdevās virzīt Fiat uz drošu ostu. Rezultāti bija visiem redzami, un no 1974. līdz 1976. gadam viņš tika skaļi ievēlēts par Confindustria prezidentu, un tā bija vadība, ko rūpnieki vēlējās drošu un autoritatīvu. Viņa vārds atkal tika uzskatīts par līdzsvara un samierināšanas garantu, joItālijas politiskās situācijas samezglotības gaismā, spilgtāko pretrunu spilgts simbols.

Eiropas valstu vidū unikāls bija tā dēvētais "vēsturiskais kompromiss", t. i., divpusēja vienošanās, kurā apvienojās katoļu partija par excellence, tātad izteikti antikomunistiska, piemēram, kristīgie demokrāti, un Itālijas Komunistiskā partija, reālā sociālisma un ideālās alianses ar Krieviju aizstāve (lai gan kritizēta un zināmā mērānoraidīts).

Kā papildinājums šai jau tā neskaidrajai ainai ir jāpieskaita arī citas lielas iekšējas un ārējas ārkārtas situācijas, piemēram, endēmiskā ekonomiskā krīze un tajos gados aizvien izteiktākais un asākais sarkanais terorisms, revolucionārā kustība, kas guva spēku no zināmas ne pārāk plašas vienprātības. Tāpēc bija acīmredzams, ka "Valletas metode" tagad bija neiedomājama. Nebija iespējams panākt, lai balss izskanētu.Tā vietā bija nepieciešami saskaņoti valdības, arodbiedrību un konfindustrijas centieni: šo triju spēku vadītāji gudri atbalstīja šo "maigo" līniju, un tagad nebija iedomājams izmantot "dzelzs dūri", ar kuru bija pazīstams Džovanni Agnelli pēctecis.

Taču ekonomiskā krīze, neraugoties uz labiem nodomiem, neļauj izvairīties no tās. Tirgus dzelzs likumi izkropļo labos nodomus, un 70. gadu beigās Fiat nonāca šausmīgas vētras vidū. Itālijā plosījās smaga krīze, darba ražīgums biedējoši kritās, un darba vietu samazināšana jau bija priekšā. Tas attiecās uz visiem, ne tikai uz Fiat, tikaiPēdējais ir koloss, un, kad tas kustas, šajā gadījumā negatīvi, tas rada bailes. Lai risinātu ārkārtas situāciju, tiek runāts par aptuveni 14 tūkstošiem atlaišanas gadījumu, kas, ja tiks īstenoti, būs īsta sociālā zemestrīce. Tādējādi sākas skarbs arodbiedrību konfrontācijas posms, iespējams, karstākais kopš pēckara perioda, kas ir iegājis vēsturē, pateicoties tādiem absolūtiem rekordiem kā slavenais 35 dienu streiks.

Par protesta atskaites punktu kļūst neiralģisko Mirafiori rūpnīcu vārti. Sarunas ir pilnībā kreiso rokās, kas hegemonizē sadursmi, bet pārsteidzošā kārtā Komunistiskās partijas sekretārs Enriko Berlinguer sola PCI atbalstu, ja rūpnīcas tiks ieņemtas. 14. oktobrī "četrdesmit tūkstošu gājiens" beidzas ar "četrdesmit tūkstošu gājienu", kad, pilnīgiNegaidīti Fiat vadība izgāja ielās pret arodbiedrību (unikāls gadījums visā streiku vēsturē).

Fiat zem spiediena atteicās no atlaišanas un atlaida 23 000 darbinieku. Arodbiedrībām un Itālijas kreisajiem šī ir vēsturiska sakāve, bet Fiat tas ir izšķirošs pavērsiens.

Agnelli, kam līdzās stāvēja Čezāre Romiti, atjaunoja Fiat starptautisko darbību un dažu gadu laikā pārveidoja to par holdinga uzņēmumu ar ļoti diferencētām interesēm, kas vairs neaprobežojās tikai ar automobiļu nozari (kurā tas bija pārņēmis arī Alfa Romeo un Ferrari), bet aptvēra arī izdevējdarbību unapdrošināšana.

Izvēle tolaik izrādījās veiksmīga, un astoņdesmitie gadi kļuva par vieniem no veiksmīgākajiem uzņēmuma vēsturē. Agnelli arvien vairāk nostiprinājās kā faktiskais Itālijas karalis. Viņa dīvainības, viņa cēlās nianses tika uzskatītas par stila paraugu, par izsmalcinātības garantiju: sākot ar slaveno pulksteni virs aproces, līdz pat imitētajam "erre moscia" un zamšādas apaviem.

Intervijās, ko sniedz žurnāli pāri visai pasaulei, viņš var atļauties asus spriedumus, dažkārt tikai mīļi ironiskus, par ikvienu, sākot no amatā esošajiem politiķiem un beidzot ar tikpat iemīļotajiem "Juventus" spēlētājiem, kas ir viņa mūža paralēlā kaislība (pēc "Fiat", protams); komanda, kuras spēli viņš, kas ir interesanti, mēdz skatīties pārsvarā tikai vienu puslaiku - pirmo.

1991. gadā par senatoru uz mūžu tika iecelts Frančesko Kozisiga (Francesco Cossiga), bet 1996. gadā viņš tika nodots Čezarē Romiti (Cesare Romiti), kurš amatā palika līdz 1999. gadam. Tad pienāca kārta Paolo Freško (Paolo Fresco) kā prezidentam un 22 gadus vecajam Džanni Elkannam (Džanni brāļadēls) kā valdes loceklim, kurš nomainīja savu otru brāļadēlu Džovannīno (Umberto dēls un Fiat prezidents in pectore), kurš dramatiskā veidā pāragri nomira, jo tikasmadzeņu audzējs.

Džanni Agnelli (pa labi) ar brāli Umberto Agnelli

Viņa nāve izjauca ne tikai pašu Avvocato, bet arī visus milzīgā ģimenes uzņēmuma pēctecības plānus. Vēlāk vēl viena smaga nāve skāra jau tā pārbaudīto Avvocato - viņa 46 gadus vecā dēla Edoardo pašnāvība, kurš kļuva par personīgās drāmas upuri, kurā, iespējams, bija sajaukums (konstatēts, ka tas vienmēr irneiespējami iegremdēties citu cilvēku psihē), eksistenciālās krīzes un grūtības atzīt sevi par Agnelli visās simpātijās, ar visām no tā izrietošajām godalgām, bet arī apgrūtinājumiem.

2003. gada 24. janvārī pēc ilgas slimības Džanni Agnelli nomira. 2003. gada 24. janvārī Lingotto gleznu galerijā saskaņā ar Senāta ceremoniju tika iekārtota bēru zāle, bet bēres notika Turīnas katedrālē oficiālā formā un tās tiešraidē pārraidīja Rai Uno. ceremonijas, kurām emocionāli sekoja milzīgs pūlis, galīgi kronēja Džanni Agnelli kā patiesu monarhu.Itāļu valodā.

Foto: Luciano Ferrara