Biografija • Kralj Italije

Giovanni Agnelli poznat kao Gianni, poznatiji kao "l'Avvocato", dugi niz godina pravi amblem talijanskog kapitalizma, rođen je u Torinu 12. ožujka 1921. Roditelji nazovite ga imenom njegovog legendarnog djeda, osnivača Fiata, "Fabbrica Italiana Automobili Torino" koju će sam Gianni dovesti do punog sjaja nakon godina provedenih kao naukovanje, kao potpredsjednik, u sjeni Vittoria Vallette, još jedna velika menadžerska figura koja je bila u stanju voditi tvrtku iz Torina s mudrošću i izvrsnošću nakon osnivačeve smrti 1945.

Gianni Agnelli

Valletta koju je postavio vrlo čvrsti temelji za rast Fiata (favoriziranje imigracije s juga i vođenje pregovora sa sindikatima željeznom rukom), u Italiji koja je izašla iskušana i potučena iskustvom Drugog svjetskog rata. Zahvaljujući gospodarskom procvatu i brzom razvoju, Talijani su tada mogli priuštiti proizvode tvrtke iz Torina, od poznatih skutera kao što je Lambretta do jednako nezaboravnih automobila kao što je Seicento, čineći Fiat vrlo popularnom markom.

Ulazak Giannija Agnellija u kontrolnu sobu, onu koja će mu dati apsolutnu moć, datira iz 1966. godine, kada je konačno dobio dužnost predsjednika. Izu tom je trenutku za mnoge Agnelli bio pravi talijanski monarh, onaj koji je u kolektivnoj mašti zauzeo mjesto kraljevske obitelji prognane ustavnim dekretom.

No upravljanje Agnellijem neće biti nimalo lako. Naprotiv, za razliku od svojih prethodnika, odvjetnik će se naći pred onim što je bio možda najteži trenutak ikada za talijanski kapitalizam, onaj najprije obilježen studentskim prosvjedima, a zatim radničkim borbama, raspirivanim i poticanim na žestok način od strane ' revolucionarna eksplozija. Bile su to godine u kojima su se redale takozvane "vruće jeseni", vrenje štrajkova i protesta koji su ozbiljno otežavali industrijsku proizvodnju i konkurentnost Fiata.

Agnelli, međutim, na svojoj strani ima snažan karakter pun razumijevanja, sklon posredovanju društvenih partnera i rekompoziciji proturječja: sve elemente koji mu omogućuju dalekovidno i optimalno upravljanje sporovima, izbjegavajući zaoštravanje sukoba .

Usred svih tih poteškoća, on je stoga ipak uspio usmjeriti Fiat prema lukama sa sigurnim vodama. Rezultati su tu za sve i od 1974. do 1976. glasno je izabran za predsjednika Confindustrije, u ime vodiča za kojeg industrijalci žele da bude siguran i autoritativan. I ovaj put,njegovo se ime smatra jamstvom ravnoteže i pomirenja, u svjetlu zamršene talijanske političke situacije, evidentnog simbola najbučnijih proturječja.

Jedinstven među europskim državama, na poluotoku se odvijao tzv. "povijesni kompromis", odnosno ona vrsta dvoličnog dogovora koji je u katoličkoj stranci par excellence vidio saveznike, dakle visceralno anti- komunista, kao što su demokršćani i talijanski komunist, glasnogovornik realnog socijalizma i idealnog saveza s Rusijom (iako kritiziran i na neki način odbacivan).

Kao korolar ove ionako neizvjesne slike, moramo također uključiti druge unutarnje i vanjske izvanredne situacije od sve važnosti, kao što je endemska gospodarska kriza i sve artikuliraniji i oštriji crveni terorizam tih godina, revolucionarni pokret koji crpio snagu iz određenog ne tako rijetkog konsenzusa. Očito je stoga "metoda Valletta" sada bila nezamisliva. Nemoguće je bilo dići glas sa sindikatom, niti je sada bilo zamislivo upotrijebiti tu "željeznu pesnicu" kojom je bio poznat menadžer nasljednik Giovannija Agnellija. Ono što je umjesto toga bilo potrebno je dogovor između vlade, sindikata i Confindustrije: oni koji su odgovorni za ove tri sile mudro će prihvatiti ovu "meku" liniju.

Ali ekonomska kriza, unatoč dobrim namjerama, ne ostavlja izlaz. Pravedni zakonidobre namjere ustupile su mjesto tržištu i krajem 1970-ih Fiat se našao usred strašne oluje. U Italiji bjesni vrlo jaka kriza, produktivnost zastrašujuće pada i pred nama su smanjenja broja zaposlenih. Govor koji vrijedi za sve a ne samo za Fiat, samo što je ovaj drugi kolos i kad krene, u ovom slučaju negativno, to je prestrašno. Za rješavanje izvanrednog stanja govori se o nečemu poput četrnaest tisuća otkaza, pravom društvenom potresu, ako se ostvari. Tako počinje teška faza sindikalnog obračuna, možda najžešća od poraća, koja je ušla u povijest zahvaljujući apsolutnim rekordima poput famoznog 35-dnevnog štrajka.

Uporište prosvjeda postala su vrata nervnog središta Mirafiorija. Pregovori su potpuno u rukama ljevice, koja dominira sukobom, ali iznenađujuće tajnik Komunističke partije Enrico Berlinguer obećava podršku PCI-a u slučaju okupacije tvornica. Natezanje konopa završava 14. listopada, "maršem četrdeset tisuća" kada potpuno neočekivano kadrovi Fiata izlaze na ulice protiv sindikata (jedini slučaj u cijeloj povijesti vezan uz štrajkove).

Fiat pod pritiskom odustaje od otpuštanja i otpušta dvadeset i tri tisuće zaposlenika. Za sindikat i talijansku ljevicu jestpovijesni poraz. Za Fiat je to odlučujuća prekretnica.

Torinska tvrtka je stoga spremna za ponovni početak s zamahom i na novim temeljima. Agnelli, uz Cesarea Romitija, ponovno pokreće Fiat na međunarodnoj razini i, u nekoliko godina, transformira ga u holding tvrtku s visoko diferenciranim interesima, koji više nisu ograničeni samo na automobilski sektor (u koji je, usput rečeno, bio uključen i Alfa Romeo i Ferrari), ali u rasponu od izdavaštva do osiguranja.

Odabir je trenutno uspješan i 80-te se pokazuju među najuspješnijima u cjelokupnoj povijesti tvrtke. Agnelli se sve više učvršćuje kao virtualni kralj Italije. Njegove ćudljivosti, njegovi plemeniti tikovi smatraju se uzorima stila, jamstvom profinjenosti: počevši od poznatog sata iznad manšete, do često oponašanih r i cipela od brušene kože.

Intervjuiran za časopise iz cijelog svijeta, može si priuštiti oštre osude, ponekad samo nježno ironične, o svima, od političara na vlasti, do voljenih igrača jednako omiljenog Juventusa, paralelne strasti život (nakon Fiata, naravno); tim od kojih, zanimljivo, uglavnom gleda samo jednom, prvi put.

1991. Francesco Cossiga imenovao ga je doživotnim senatorom, dok je 1996. naslijedio Cesarea Romitija (koji je na dužnosti ostao do 1999.). Onda je vrijemePaola Fresca kao predsjednika i dvadesetdvogodišnjeg Johna Elkanna (Giannijev unuk) člana uprave, koji je naslijedio drugog nećaka, Giovannina (sina Umberta i predsjednika Fiata u pectoreu), koji je prerano preminuo na dramatičan način zbog tumor na mozgu.

Gianni Agnelli (desno) sa svojim bratom Umbertom Agnellijem

Briljantan i vrlo sposoban, trebao je biti budući vođa carstva Fiat. Njegova smrt uvelike je uznemirila ne samo samog odvjetnika, već i sve planove nasljeđivanja golemog obiteljskog posla. Potom će već iskusnog Avvocata zadesiti još jedna ozbiljna žalost, samoubojstvo njegova četrdesetšestogodišnjeg sina Edoarda, žrtve osobne drame u kojoj možda (s obzirom na to da je uvijek nemoguće uroniti u psihu drugih) ) pomiješati egzistencijalne krize i poteškoće u prepoznavanju sebe kao Agnellija sa svim naklonostima, s počastima, ali i teretima koje to sa sobom nosi.

24. siječnja 2003. nakon duge bolesti preminuo je Gianni Agnelli. Pogrebno poduzeće je postavljeno u umjetničkoj galeriji Lingotto, prema ceremonijalu Senata, dok se pogrebi održavaju u torinskoj katedrali u službenom obliku i uživo prenosi Rai Uno. Praćena s emocijama velikog broja ljudi, ceremonije su definitivno okrunile Giannija Agnellija kao pravog talijanskog monarha.

Fotografija: Luciano Ferrara