ຊີວະປະຫວັດ

• ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຊຸມປີ 90
• Valentino Rossi ໃນຕົ້ນປີ 2000
• ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 2000
• ປີ 2010 ແລະຕໍ່ມາ

Valentino Rossi ເປັນໜຶ່ງໃນ ແຊ້ມລົດຈັກ ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ປະຫວັດສາດຂອງກິລານີ້ເຄີຍມີມາ.

ລາວເກີດໃນວັນທີ 16 ກຸມພາ 1979 ທີ່ເມືອງ Urbino. ເມືອງທີ່ມັນເຕີບໃຫຍ່ແມ່ນ Tavullia (ໃກ້ Pesaro). Valentino ສະເຫມີຈະຢູ່ໃກ້ກັບຕົວເມືອງຂອງລາວ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພາກພື້ນ Marche, ແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກອິດທິພົນວັດທະນະທໍາ (ແລະສໍານຽງ) ຂອງ Romagna ໃກ້ຄຽງ.

ການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຊຸມປີ 90

Valentino ແມ່ນລູກຊາຍຂອງອະດີດນັກຂັບລົດ 70s Graziano Rossi ແລະຂອງ Stefania Palma . ພໍ່ຂອງລາວ Graziano ຈົບອັນດັບ 3 ໃນການແຂ່ງຂັນແຊ້ມໂລກ 250 ໃນປີ 1979 ໃນ Morbidelli.

ນ້ອຍ Rossi ເລີ່ມຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ ແມ້ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະຍ່າງ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງສອງລໍ້. ປະສົບການການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນສີ່ລໍ້: ມັນແມ່ນວັນທີ 25 ເດືອນເມສາປີ 1990 ເມື່ອ Valentino ໄວຫນຸ່ມຊະນະການແຂ່ງຂັນ Go-kart ຄັ້ງທໍາອິດຂອງລາວ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສືບຕໍ່ແຂ່ງກັບ karts ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍການຕົກລົງຮ່ວມກັນກັບພໍ່ຂອງລາວ, ລາວຕັດສິນໃຈປ່ຽນໄປໃຊ້ ລົດຖີບຂະໜາດນ້ອຍ . ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຊະນະ.

centaur ຈາກ Pesaro Valentino Rossi ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ ຈາກອາຍຸ 11 ປີ; ມັນແມ່ນຢູ່ໃນອາຍຸນີ້ທີ່ລາວເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດແຊ້ມ "ການຜະລິດກິລາ" ຂອງອິຕາລີໃນປະເພດ 125.

ນັກຂັບຂີ່ໄວຫນຸ່ມຈາກ Tavullia ເລີ່ມຊະນະການແຂ່ງຂັນຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະໃນປີ 1993, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ Magione, ລາວເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນ saddle ຂອງລົດຖີບທີ່ແທ້ຈິງ, a Cagiva 125. ໃນປີ 1994, ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີ, ອັນດັບທໍາອິດ .

ໃນ​ປີ 1995 ລາວ​ໄດ້​ຊິງ​ແຊ້ມ​ອີ​ຕາ​ລີ​ໃນ​ຊັ້ນ 125 (ຕອນ​ທີ່ 16 ລາວ​ເປັນ​ເດັກ​ນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ), ແລະ​ຈົບ​ອັນ​ດັບ 3 ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ແຊ້ມ​ເອີ​ຣົບ​ໃນ​ປະ​ເພດ​ດຽວ​ກັນ.

ການເປີດຕົວແຊ້ມໂລກ ປີ 1996: Rossi ຂີ່ Aprilia RS 125 R ຈາກທີມງານ AGV ສ່ວນຕົວ. ໄຊຊະນະຄັ້ງທຳອິດ, ກ່ອນໜ້າດ້ວຍຕຳແໜ່ງເສົາຫຼັກທຳອິດ, ແມ່ນຢູ່ທີ່ GP ຂອງສາທາລະນະລັດເຊັກ, ໃນເມືອງ Brno.

ປີຕໍ່ມາ - ມັນແມ່ນປີ 1997 - ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ໃນ ທີມທີ່ເປັນທາງການ ການແຂ່ງລົດເດືອນເມສາ .

ຕອນອາຍຸ 18 ປີ ລາວຈົບ ແຊ້ມໂລກໃນ 125 ປະເພດ : ມັນເປັນແຊ້ມໂລກທີ 1 ຂອງລາວ.

ໜຸ່ມ Valentino Rossi ກັບພໍ່ຂອງລາວ Graziano

ໃນປີ 1997, Valentino Rossi ຍັງໄດ້ລະເບີດຢູ່ໃນ ລະດັບສື່ ; ອັນນີ້ຂໍຂອບໃຈທີ່ເໜືອຄວາມສຳເລັດຂອງລາວ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສາມາດອັນເປັນນິດຂອງລາວໃນການ ເອົາຊະນະສາທາລະນະຊົນ . ຕົວຢ່າງ, ລາວເຮັດແບບນີ້ດ້ວຍວິທີທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນການສະເຫຼີມສະຫຼອງທຸກໆຄວາມສໍາເລັດຂອງລາວ: ການປອມຕົວ, ການລໍ້ລວງ, ການຢອກກັນທີ່ເຂົ້າສູ່ໂລກແຂ່ງ ແລະບ້ານຂອງຜູ້ຊົມ. ໃນວົງຈອນທັງຫມົດ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກໍາລັງລໍຖ້າ "ຊອກຫາ" ອື່ນໂດຍຄົນຂັບລົດຈາກ Tavullia, ຜູ້ທີ່, ອີງຕາມສະຖານະການ, ປ່ຽນເປັນ Robin.Hood, Superman, ຫຼື Gladiator.

ນີ້​ແມ່ນ​ປີ​ທີ່​ມີ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ອັນ​ຍາວ​ນານ​ກັບ​ແຊ້ມ​ອີ​ຕາ​ລີ​ຜູ້​ດີ​ອີກ​ຄົນ​ໜຶ່ງ: Max Biaggi ; ດາວຂອງ Biaggi ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກປົກຄຸມໂດຍດາວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ Rossi. ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ໄດ້​ພາ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ບໍ່​ລົງ​ລອຍ​ກັນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ ແລະ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ບໍ່​ເປັນ​ທີ່​ພໍ​ໃຈ​ລະ​ຫວ່າງ​ສອງ​ປະ​ເທດ.

ໃນປີ 1998, Valentino ໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຊັ້ນສູງ: the 250 . ລາວເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດກັບ Aprilia. ໃນ​ປີ 1999 ລາວ​ເປັນ​ຜູ້​ແຂງ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ອີກ​ເທື່ອ​ໜຶ່ງ: ລາວ​ໄດ້​ຊະ​ນະ​ເລີດ 250cc ໂລກ : ແຊ້ມ​ໂລກ​ຄັ້ງ​ທີ​ສອງ​ໃຫ້ Valentino.

Valentino Rossi ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 2000 ມັນບໍ່ແມ່ນຈຸດປ່ຽນພຽງແຕ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງລາວ. Valentino ຍັງປ່ຽນລົດຖີບ, ຍ້າຍໄປ Honda.

ເປົ້າ​ໝາຍ​ຂອງ​ປີ​ທຳ​ອິດ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ສົບ​ການ, ແນວ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ​ໃນ​ຕອນ​ທ້າຍ​ຂອງ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໄດ້​ມີ​ຜົນ​ດີ​ຫລາຍ​ຢ່າງ.

ລາວຊະນະ 2 GPs (ອັງກິດ ແລະ Brazil) ແລະຕໍ່ສູ້ເພື່ອຊິງແຊ້ມໂລກໃນສ່ວນທີສອງຂອງລະດູການ. ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ສອງ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ພຽງ​ແຕ່ Kenny Roberts Junior​. ນອກຈາກ 2 ໄຊຊະນະ, Rossi ໄດ້ 3 ອັນດັບທີສອງ ແລະ 5 ອັນດັບສາມ.

ໃນ​ປີ 2001 ລາວ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ເປັນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ: ລາວ​ໄດ້​ຊະ​ນະ 11 Grand Prix ແລະ​ເພາະ​ສະ​ນັ້ນ​ຍັງ​ໄດ້ 500 class MotoGP . ລາວເປັນຊາວອິຕາລີທີ 1 ທີ່ຊະນະແຊ້ມໂລກໃນ 3 ປະເພດຕ່າງໆ (125, 250 ແລະ 500), ແລະເປັນນັກຂັບຂີ່ຄົນທີ 3 ໃນປະຫວັດສາດ: ກ່ອນລາວ, ມີພຽງ Phil Read.(125, 250 ແລະ 500) ແລະ Mike "ລົດຖີບ" Hailwood (250, 350 ແລະ 500) - ສອງຊື່ legendary ໃນປະຫວັດສາດລົດຈັກ.

ຜູ້ມີຊື່ສຽງ Giacomo Agostini ໄດ້ຊະນະ 15 ແຊ້ມໂລກໃນອາຊີບຂອງລາວ, ແຕ່ທັງຫມົດໃນຫ້ອງຮຽນ 250 ແລະ 500.

ຄວາມຈິງທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ : Valentino ມາຮອດປັດຈຸບັນ Rossi ເຄີຍຊະນະແຊ້ມໂລກໃນປີແປກໆແລະສະເຫມີໃນລະດູການທີສອງໃນຫ້ອງຮຽນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາແຕ້ມຕາຕະລາງ synoptic, ຂໍ້ມູນຕໍ່ໄປນີ້ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້:

• ໄຊຊະນະໃນ 125cc ໃນປີ 1997
• ໃນ 250cc ໃນປີ 1999
• ໃນ ປີ 2001 ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໄຊຊະນະໃນລຸ້ນ 500cc .

Valentino ອາຍຸ 22 ປີ 10 ເດືອນ, ເປັນແຊ້ມໂລກ 4 ທີ່ໜຸ່ມທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ຫຼັງຈາກ Freddie Spencer ( "ສີຂຽວທີ່ສຸດ" ເຄີຍ, ມີ 21 ປີ, 7 ເດືອນ ແລະ 14 ມື້), Mike Hailwood ແລະ John Surtees.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີໃຜເຄີຍຊະນະ Grand Prix ຫຼາຍຢ່າງ ກ່ອນອາຍຸ 23 ປີ: Rossi ມີ 37. ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ຈະບັນລຸສະຖິຕິນີ້ແມ່ນ Loris Capirossi ຜູ້ທີ່, ພາຍໃຕ້ການ 23, ບັນລຸໄດ້ 15 ຜົນສໍາເລັດ.

12 ຕຸລາ 2003 ເປັນວັນປະຫວັດສາດຂອງໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະສໍາລັບຄວາມພາກພູມໃຈຂອງອິຕາລີ: ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ Formula 1 Ferrari ສ້າງປະຫວັດສາດໂດຍການຊະນະແຊ້ມໂລກ "constructors" 5 ຕິດຕໍ່ກັນ (ແລະ Michael Schumacher ສ້າງປະຫວັດສາດດ້ວຍການຄວ້າແຊ້ມໂລກທີ 6 ຂອງລາວ), Valentino Rossi - ອາຍຸ 24 ປີ - ກ້າວຂຶ້ນສູ່ຂັ້ນເທິງຂອງເວທີສະເຫຼີມສະຫຼອງຂອງລາວ. ອັນດັບທີ 5 ຂອງໂລກ ; ມັນເປັນທີ 3 ຕິດຕໍ່ກັນໃນຊັ້ນນໍາ (ເຊິ່ງໃນປີ 2002 ຍ້າຍຈາກ 500 ມາເປັນ MotoGP)

Rossi ເຮັດໂຄງການຂອງຕົນເອງດ້ວຍຄວາມດີ, ເປັນ ນິທານທີ່ມີຊີວິດ , ໃນບັນດາຜູ້ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເຄີຍ .

Valentino " ຫມໍ " Rossi ບໍ່ເຄີຍຢຸດທີ່ຈະປະຫລາດໃຈ: ໃນປີ 2004, ບໍ່ແມ່ນການຂັດແຍ້ງແລະຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງລາວ, ລາວໄດ້ປ່ຽນຈາກ Honda ເປັນ Yamaha .

ຕັ້ງແຕ່ການແຂ່ງຄັ້ງທຳອິດທີ່ລາວໄດ້ສະແດງຕົນເອງວ່າມີການແຂ່ງຂັນ: ບາງຄົນແປກໃຈ, ບາງຄົນເຊື່ອວ່າທຸກຢ່າງເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ການຕໍ່ສູ້ກັບ Biaggi ຫຼືກັບຊາວສະເປນ Sete Gibernau , Rossi ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງລົ້ນເຫຼືອຂອງຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງລາວ. ໄດ້ ຮັບ ການ ຊະ ນະ ແຊ້ມ ໂລກ ດ້ວຍ ການ ແຂ່ງ ຂັນ ຫນຶ່ງ ເພື່ອ spare .

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີໃນການສະແດງຕະຫຼົກຂອງລາວ (ສະເກັດສະເກັດຕີ້, ປອມຕົວ, ເສື້ອທີເຊີດ), ສໍາລັບໂອກາດ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງການແຂ່ງຂັນ, Valentino ໃສ່ຫມວກກັນກະທົບແລະເສື້ອທີເຊີດທີ່ມີຂໍ້ຄວາມທີ່ສໍາຄັນແຕ່ມີປະສິດທິພາບ. - ຂຽນເປັນສີດໍາເທິງສີຂາວ - ເຊິ່ງບອກວ່າມັນຍາວກ່ຽວກັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຊ້ມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງເຖິງ fans: " ສິ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ ".

" ທ່ານໝໍ Rossi " ( ທ່ານໝໍ ແມ່ນຊື່ຫຼິ້ນທີ່ພິມຢູ່ໃນຊຸດແຂ່ງ) ກາຍເປັນທ່ານໝໍຢ່າງແທ້ຈິງໃນວັນທີ 31 ພຶດສະພາ 2005, ເມື່ອລາວໄດ້ຮັບລາງວັນ ລະດັບ ການໂຄສະນາກຽດຕິຍົດ ໃນ "ການສື່ສານ ແລະການໂຄສະນາສໍາລັບອົງການຈັດຕັ້ງ", ຈາກຄະນະສັງຄົມວິທະຍາຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Urbino"Carlo Bo".

ລະດູການ 2005 ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງດີ: ຄູ່ແຂ່ງຕິດຕາມກັນ, Valentino ຕໍ່ສູ້ໃນທຸກເຊື້ອຊາດ ແລະທຸກສິ່ງທີ່ລາວສົນໃຈແມ່ນຊະນະ. ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງແຊ້ມ, ລາວເປັນທີ່ 1 ໃນຕາຕະລາງແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ void ຫລັງລາວ. Valentino ເບິ່ງຄືວ່າຈະຕ້ອງລື່ນກາຍພຽງແຕ່ຕົນເອງແລະນິທານທີ່ນໍາຫນ້າລາວ: ກ່ອນທີ່ຈະພັກຜ່ອນໃນລະດູຮ້ອນ, ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ, ໄຊຊະນະໃນ GP ເຍຍລະມັນແມ່ນເລກ 76. Valentino Rossi ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເທົ່າກັບບັນທຶກຂອງ Mike Hailwood (ຜູ້ທີ່ເສຍຊີວິດໃນປີ 1981, ເມື່ອ Valentino. ມີອາຍຸພຽງແຕ່ 2 ປີ). ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຄຽດ​ແຄ້ນ​ແລະ​ຄວາມ​ເຄົາລົບ​ອັນ​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​ໃນ​ອະດີດ, Valentino ປີນ​ຂຶ້ນ​ເທິງ​ເວທີ​ດ້ວຍ​ທຸງ​ທີ່​ມີ​ຂໍ້ຄວາມ:

"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - ຂ້ອຍ​ຂໍ​ໂທດ Mike".

ໄຊຊະນະທີ່ເມືອງເຊປາງ (ມາເລເຊຍ) ເປັນອັນດັບ 78 ແລະ ຄວ້າມຸງກຸດ Valentino ເປັນ ແຊ້ມໂລກສະໄໝທີ 7 .

ໄຊຊະນະໃນລະດູຝົນທີ່ Donington, ປະເທດອັງກິດ, ໃນປີ 2005: Rossi ເຮັດຕາມທ່າທາງໄວໂອລິນຢູ່ໃນເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ

ເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຊຸມປີ 2000

ລະດູການ 2005-2006 ສິ້ນສຸດລົງ - ເປັນຄັ້ງທໍາອິດນັບຕັ້ງແຕ່ MotoGP ມີ - ກັບ Valentino ຢູ່ອັນດັບ 2. ມັນ​ແມ່ນ Nicky Hayden ອາ​ເມ​ລິ​ກາ ຜູ້​ທີ່​ໄດ້​ຄອງ​ແຊ້ມ​ໂລກ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ສຸດ​ທ້າຍ.

ໃນປີ 2006 ຊີວະປະຫວັດຫຍໍ້ຂອງລາວ " ຄິດຖ້າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ລອງ " ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຮ້ານຂາຍປຶ້ມ.

ຫຼັງຈາກລະດູການທີ່ຕົກຕ່ຳລົງ, ໃນປີ 2007 Rossi ຈົບອັນດັບທີ 3 ຕາມຫຼັງ Casey Stoner ແລະ Dani Pedrosa.

ກັບ​ຄືນ​ມາ​ເພື່ອ​ຊະ​ນະ eການຕໍ່ສູ້ເພື່ອແຊ້ມໂລກໃນປີ 2008: ໃນເດືອນພຶດສະພາທີ່ Le Mans ລາວໄດ້ຮັບໄຊຊະນະຄັ້ງທີ 90 ຂອງອາຊີບຂອງລາວ, ຈັບມືກັບ Angel Nieto ແອສປາໂຍນ: ພຽງແຕ່ Giacomo Agostini ແມ່ນນໍາຫນ້າພວກເຂົາໃນປະເພດພິເສດນີ້, ມີ 122 ເຊື້ອຊາດຊະນະ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງເດືອນສິງຫາຢູ່ Misano Adriatico, ລາວເທົ່າກັບ Agostini ດ້ວຍໄຊຊະນະ 68 ໃນຊັ້ນນໍາ (ຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ລື່ນກາຍລາວໃນການແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປທັນທີ).

ໃນວັນທີ 28 ກັນຍາ 2008 ທີ່ເມືອງ Motegi (ຍີ່ປຸ່ນ) Valentino ໄດ້ຊະນະ ແລະກາຍເປັນ ແຊ້ມໂລກເປັນຄັ້ງທີ 8 ໃນອາຊີບຂອງລາວ .

ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2009 ໃນ Assen, Holland, ລາວໄດ້ບັນລຸໄດ້ 100 ໄຊຊະນະໃນອາຊີບ , 40 ອັນນັ້ນກັບ Yamaha.

ໃນເດືອນຕຸລາ, ລາວໄດ້ຊະນະ ຊິງແຊ້ມໂລກຄັ້ງທີ 9 ດ້ວຍການແຂ່ງຄັ້ງດຽວ, ທີ່ Sepang (ມາເລເຊຍ).

2010, ປີສຸດທ້າຍຂອງລາວໃນ Yamaha, ກ່ອນທີ່ຈະ ຍ້າຍໄປ Italian Ducati ເຫັນ Valentino Rossi ຢູ່ໃນບັນດາຕົວລະຄອນສະເໝີ: ອຸບັດຕິເຫດເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ຫ່າງຈາກການແຂ່ງຂັນເປັນເວລາສອງສາມອາທິດ, ເວລາພຽງພໍທີ່ຈະ ໜີຈາກຈຸດສູງສຸດຂອງຕາຕະລາງ, ເຊິ່ງຖືກເອົາຊະນະໃນຕອນທ້າຍຂອງແຊ້ມໂດຍຊາວສະເປນ Jorge Lorenzo , ເພື່ອນຮ່ວມທີມຫນຸ່ມຂອງລາວ.

ປີ 2010 ແລະຕໍ່ມາ

ສອງປີທີ່ລາວໄດ້ໃຊ້ເວລາຢູ່ Ducati, ຈາກ 2011 ຫາ 2012, ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕັດສິນໃຈ ແລະ ບໍ່ພໍໃຈ: ລາວໄດ້ຂຶ້ນເວທີສາມຄັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສູງສຸດ. .

ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປ Yamaha - ແລະກັບຄືນສູ່ລະດັບສູງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ - ໃນປີຕໍ່ມາ.

• ລາວສະຫຼຸບປີ 2013 ຢູ່ອັນດັບທີ 4.
• ໃນປີ 2014 ລາວຈົບອັນດັບທີ 2.
• ໃນປີ 2015 ລາວເປັນອັນດັບ 2 ອີກຄັ້ງ, ເສຍພຽງ 5 ຄະແນນໃນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
• ໃນປີ 2016, ຍັງ ທີ 2 (ຫຼັງ Marc Márquez ).
• ໃນປີ 2017 ລາວຈົບອັນດັບທີ 5.
• ໃນປີ 2018 ລາວເປັນທີ 3.
• ໃນປີ 2019, ເມື່ອອາຍຸໄດ້ 40, ລາວຢູ່ອັນດັບທີ 7.

ພາຣາໂບລາກຳລັງຫຼຸດລົງ. ໃນວັນທີ 5 ສິງຫາ 2021, Valentino Rossi ໄດ້ປະກາດການເຊົາຈາກການແຂ່ງລົດລົດຈັກ:

ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລາວຈະບໍ່ອອກຈາກໂລກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ໃນໄລຍະການເຮັດວຽກຂອງລາວ, ປະສົບການ ແລະການທົດສອບໃນຍານພາຫະນະບໍ່ຂາດແຄນ ເຊັ່ນ: ລົດຖີບຂ້າມ, ລົດແຂ່ງ ແລະແມ້ແຕ່ສູດ 1.

ໃນປີ 2021

ໃນປີດຽວກັນ, ຊີວະປະວັດຂອງ Valentino ທີ່ຂຽນໂດຍນັກຂ່າວ Stuart Barker ໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໃນຮ້ານຂາຍປຶ້ມ.

ຕັ້ງແຕ່ປີ 2016, ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງລາວແມ່ນ Francesca Sofia Novello . ຄູ່ຜົວເມຍໃນປີ 2021 ປະກາດວ່າພວກເຂົາຄາດວ່າຈະມີເດັກຍິງ.