චරිතාපදානය

• ආරම්භය සහ 90 දශකය
• 2000 ගණන්වල මුල් භාගයේ වැලන්ටිනෝ රොසි
• 2000 ගණන්වල දෙවන භාගය
• වසර 2010 සහ පසුව

Valentino Rossi යනු මෙම ක්‍රීඩාවේ ඉතිහාසය මෙතෙක් තිබූ විශිෂ්ටතම යතුරුපැදි ශූරයන් ගෙන් කෙනෙකි.

ඔහු 1979 පෙබරවාරි 16 දින උර්බිනෝ හි උපත ලැබීය. එය වර්ධනය වන නගරය Tavullia (Pesaro අසල). වැලන්ටිනෝ සෑම විටම ඔහුගේ නගරයට ඉතා ආසන්නව පවතිනු ඇත, එය මාර්චේ කලාපයේ කොටසක් වන නමුත් එය අසල ඇති රොමැග්නාහි සංස්කෘතික බලපෑම (සහ උච්චාරණය) මගින් බෙහෙවින් බලපායි.

ආරම්භය සහ 90 දශකය

වැලන්ටිනෝ යනු 70 දශකයේ හිටපු රියදුරු ග්‍රාසියානෝ රොසි සහ ස්ටෙෆානියා පල්මාගේ පුත්‍රයාය. . ඔහුගේ පියා ග්‍රාසියානෝ 1979 දී 250 ලෝක ශූරතාවලියේ 3 වන ස්ථානයට පත් වූයේ Morbidelli මත ය.

Little Rossi ලෝක ශූරතා තරඟාවලි අනුගමනය කිරීමට පටන් ගන්නේ රෝද දෙකේ ඇවිදීමට සහ සමබර කිරීමට පෙරය. ඔහුගේ පළමු තරඟකාරී අත්දැකීම් වූයේ රෝද හතරක් මත ය: එය 1990 අප්‍රේල් 25 වන දින ඉතා තරුණ වැලන්ටිනෝ ඔහුගේ පළමු Go-kart තරඟය ජයග්‍රහණය කළේය.

කාට් සමඟ ධාවන තරඟ දිගටම කරගෙන යාමේ පිරිවැය ඉතා ඉහළ ය, එබැවින් ඔහුගේ පියා සමඟ අන්‍යෝන්‍ය එකඟතාවයෙන්, ඔහු මිනි බයිසිකල් වෙත මාරු වීමට තීරණය කරයි. එය ජයග්‍රාහී තේරීමයි.

පෙසාරෝ වැලන්ටිනෝ රොසිගේ සෙන්ටෝර් වයස අවුරුදු 11 සිට එන්ජින් සඳහා යම් හැඟීමක් පෙන්නුම් කරයි; ඔහු සිය මංගල දර්ශනය ආරම්භ කරන්නේ මෙම වයසේදී ය125 කාණ්ඩයේ ඉතාලි "ක්‍රීඩා නිෂ්පාදන" ශූරතාවය.

තවුල්ලියාවේ තරුණ ධාවකයා නැවත නැවතත් ධාවන තරඟ ජයග්‍රහණය කිරීමට පටන් ගන්නා අතර 1993 දී මැජියෝන් ධාවන පථයේදී ඔහු සැබෑ බයිසිකලයක සෑදලයක් මත සිය මංගල දර්ශනය ආරම්භ කරයි. Cagiva 125. 1994 දී, වසරකට පසු, පළමු ස්ථානය .

1995 දී ඔහු 125 පන්තියේ ඉතාලි ශූරතාව දිනා ගත්තේය (වයස අවුරුදු 16 දී ඔහු ඉතිහාසයේ ලාබාලතමයා විය), සහ එම කාණ්ඩයේ යුරෝපීය ශූරතාවලියේ 3 වැනි ස්ථානයට පත්විය.

ලෝක ශූරතා මංගල්‍යය 1996 දී සිදු විය: Rossi පුද්ගලික AGV කණ්ඩායමෙන් Aprilia RS 125 R පැදවීය. පළමු ධ්‍රැව ස්ථානයට පෙර පළමු ජයග්‍රහණය වූයේ චෙක් ජනරජයේ ජීපී, බ්‍රනෝ හි ය.

ඊළඟ වසරේ - එය 1997 - ඔහු නිල කණ්ඩායමට මාරු විය. 11>Aprilia Racing .

වයස අවුරුදු 18 දී ඔහු 125 පන්තියේ ලෝක ශූරයා උපාධිය ලබා ගත්තේය: එය ඔහුගේ පළමු ලෝක ශූරතාවයි.

තරුණ වැලන්ටිනෝ රොසි ඔහුගේ පියා ග්‍රාසියානෝ සමඟ

1997 දී වැලන්ටිනෝ රොසි ද මාධ්‍ය මට්ටමින් පුපුරා ගියේය; මෙය සියල්ලටම වඩා ඔහුගේ සාර්ථකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මහජනයා ජය ගැනීමට ඔහුගේ සහජ හැකියාවටද ස්තුති වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔහු මෙය කරන්නේ සෑම සාර්ථකත්වයක්ම සැමරීමේ ඔහුගේ ඇදහිය නොහැකි ක්‍රම සමඟිනි: වේශ නිරූපණය, විහිළු, ධාවන ලෝකයට ඇතුළු වන විහිළු සහ නරඹන්නන්ගේ නිවෙස්. සියලුම පරිපථවල, උද්යෝගිමත් අය තවුල්ලියාවේ රියදුරු විසින් තවත් "සොයාගැනීමක්" බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින අතර, ඔහු තත්වයන් අනුව රොබින් බවට පත්වේ.හුඩ්, සුපර්මෑන් හෝ ග්ලැඩියේටර්.

මෙය තවත් ශ්‍රේෂ්ඨ ඉතාලි ශූරයෙකු සමඟ පැවති දිගු එදිරිවාදිකම්වල වසර විය: Max Biaggi ; Biaggi ගේ තරුව මුලින් යටපත් වන්නේ නැගී එන තරු Rossi විසිනි. එදිරිවාදිකම් නිසා දෙදෙනා අතර නොයෙකුත් අප්‍රසන්න මතභේද ඇති විය.

1998 දී, වැලන්ටිනෝ ඉහළ පන්තියට පිම්මක් පැන ගියේය: ද 250 . ඔහු සෑම විටම ඔහුගේ මංගල දර්ශනය කළේ Aprilia සමඟිනි. 1999 දී ඔහු නැවත වරක් ශක්තිමත්ම විය: ඔහු 250cc ලෝක ශූරතාව : වැලන්ටිනෝ සඳහා දෙවන ලෝක ශූරතාව දිනා ගත්තේය.

2000 දශකයේ මුල් භාගයේ වැලන්ටිනෝ රොසි

2000 ලෝක ශූරතාවය වැලන්ටිනෝ රොසි 500 පන්තියට සමත් වීම; එය ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ එකම හැරවුම් ලක්ෂය නොවේ. වැලන්ටිනෝ ද බයිසිකලය වෙනස් කරමින් හොන්ඩා වෙත ගමන් කරයි.

පළමු වසර සඳහා පරමාර්ථය වන්නේ අත්දැකීම් ලබා ගැනීමයි, කෙසේ වෙතත් ශූරතාවලිය අවසානයේ විශිෂ්ට ප්‍රතිඵල රාශියක් ඇත.

ඔහු GPs 2ක් (මහා බ්‍රිතාන්‍යය සහ බ්‍රසීලය) දිනාගෙන වාරයේ දෙවන කොටසේදී ලෝක ශූරතාව සඳහා සටන් කරයි. අවසානයේ ඔහු කෙනී රොබට්ස් කනිෂ්ඨ ක්‍රීඩකයාට පමණක් පිටුපසින් සමස්ත දෙවන ස්ථානයට පත්විය. ජයග්‍රහණ 2ට අමතරව දෙවැනි ස්ථාන 3ක් සහ තෙවැනි ස්ථාන 5ක් ලබා ගැනීමට Rossi සමත් විය.

2001 දී ඔහු ඓතිහාසික ජයග්‍රහණයක් සිදු කළේය: ඔහු ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රික්ස් 11ක් දිනාගත් අතර එම නිසා 500 පන්තියේ MotoGP ද දිනා ගත්තේය. ඔහු විවිධ කාණ්ඩ 3 කින් (125, 250 සහ 500) ලෝක ශූරතාව දිනාගත් පළමු ඉතාලි ජාතිකයා වන අතර ඉතිහාසයේ 3 වැනි ධාවකයා වේ: ඔහුට පෙර, ෆිල් රීඩ් පමණි.(125, 250 සහ 500) සහ මයික් "බයිසිකලය" හේල්වුඩ් (250, 350 සහ 500) - යතුරුපැදි ඉතිහාසයේ ජනප්‍රිය නම් දෙකක්.

ප්‍රකට ජියාකොමෝ ඇගෝස්ටිනි ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය තුළ ලෝක ශූරතා 15ක් ජයග්‍රහණය කළේය, නමුත් ඒ සියල්ල පන්ති 250 සහ 500 තුළ.

කුතුහලය දනවන කරුණකි : වැලන්ටිනෝ මේ දක්වා Rossi සෑම විටම ලෝක ශූරතාවය ඔත්තේ වසරවල සහ සෑම විටම පන්තියේ දෙවන වාරයේ දී දිනා ඇත. එබැවින් අපි සාරාංශ වගුවක් සකස් කරන්නේ නම්, පහත දත්ත ප්‍රතිඵලයක් වනු ඇත:

• 1997 දී 125cc ජයග්‍රහණ
• 1999 දී 250cc මත
• 2001 වසරේ 500cc පන්තියේ ජයග්‍රහණය අපට හිමි විය සෑම විටම, වසර 21, මාස 7 සහ දින 14 සමඟ), මයික් හේල්වුඩ් සහ ජෝන් සර්ටීස්.

  කෙසේ වෙතත්, 23 ට පෙර කිසිවකු මෙතරම් ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රී දිනාගෙන නැත: රොසිට 37 යි. මෙම වාර්තාව අත්කර ගැනීමට ආසන්නතම වූයේ Loris Capirossi වයස අවුරුදු 23 න් පහළ 15 පහරවල් ලබාගෙනය.

  බලන්න: Gianluca Vialli, චරිතාපදානය: ඉතිහාසය, ජීවිතය සහ වෘත්තිය

  12 ඔක්තෝබර් 2003 එන්ජින් ලෝකයට සහ ඉතාලි අභිමානය සඳහා ඓතිහාසික දිනයක් වේ: ෆෝමියුලා 1 හි ෆෙරාරි අඛණ්ඩව 5 වැනි "ඉදිකිරීම් කරන්නන්" ලෝක ශූරතාව දිනා ගනිමින් ඉතිහාසය (සහ මයිකල් ෂූමාකර් ) ඔහුගේ 6 වැනි ලෝක ශූරතාව දිනා ගනිමින් ඉතිහාසය නිර්මාණය කරයි), Valentino Rossi - වයස අවුරුදු 24 - ඔහු සමරමින් වේදිකාවේ ඉහළම පියවරට පැමිණේ 5 වැනි ලෝක ශූරතාව ; එය ප්‍රධාන පන්තියේ පිට පිට 3 වැනියා වේ (එය 2002 දී 500 සිට MotoGP දක්වා මාරු විය)

  රොසි තමාව කුසලතාවයෙන් ප්‍රක්ෂේපණය කරයි, ජීවමාන පුරාවෘත්තයක් ලෙස , ශ්‍රේෂ්ඨතමයා අතරට කවදා හෝ .

  විශිෂ්ට වැලන්ටිනෝ " ඩොක්ටර් " රොසි කිසිදා විස්මයට පත් වීම නවත්වන්නේ නැත: 2004 දී මතභේදයකින් තොරව සහ ඔහුගේ අනාගතය පිළිබඳ සැකයකින් තොරව, ඔහු Honda සිට Yamaha වෙත මාරු විය.

  

  පළමු තරඟ වලින් ඔහු තරඟකාරී බව පෙන්නුම් කර ඇත: සමහරු පුදුමයට පත් වෙති, අනෙක් අය සියල්ල සාමාන්‍ය යැයි විශ්වාස කරති. Biaggi සමග හෝ ස්පාඤ්ඤ ජාතික Sete Gibernau සමඟ විටින් විට දැඩි ලෙස සටන් කරමින්, Rossi ඔහුගේ විචිත්‍රවත් බව සහ සාන්ද්‍රණය බලහත්කාරයෙන් පෙන්නුම් කරයි. එක් තරඟයක් ඉතිරිව තිබියදී ලෝක ශූරතාවය දිනා ගන්න.

  ඔහුගේ හාස්‍ය උපක්‍රම සඳහා ප්‍රසිද්ධියක් උසුලන (ට්‍රැක් එකේ ස්කිට්, වේශ නිරූපණය, ටී-ෂර්ට්), එම අවස්ථාව සඳහා, තරඟය අවසානයේ, වැලන්ටිනෝ අත්‍යවශ්‍ය නමුත් ඵලදායී පණිවිඩයක් සහිත හිස්වැස්මක් සහ ටී-ෂර්ට් එකක් පැළඳ සිටී. - සුදු මත කළු පැහැයෙන් ලියා ඇත - මෙම ශ්‍රේෂ්ඨ ශූරයාට රසිකයින්ට ප්‍රකාශ කිරීමට හැකි හැඟීම් මොනවාද යන්න ගැන දිගු කාලයක් කියයි: " මොනතරම් සංදර්ශනයක් ".

  " ඩොක්ටර් Rossi " ( ඩොක්ටර් යනු ධාවන ඇඳුමේ මුද්‍රණය කර ඇති අන්වර්ථ නාමයයි) ඔහු සම්මානය ලැබූ 2005 මැයි 31 දින සැබවින්ම වෛද්‍යවරයෙකු බවට පත් වේ. උර්බිනෝ විශ්ව විද්‍යාලයේ සමාජ විද්‍යා පීඨයෙන් "සංවිධාන සඳහා සන්නිවේදනය සහ ප්‍රචාරණය" පිළිබඳ දැන්වීම් ගෞරවය උපාධිය"කාලෝ බෝ".

  

  2005 වාරය විශිෂ්ට ආරම්භයක් ලබා ගනී: ප්‍රතිවාදීන් එකිනෙකා අනුගමනය කරයි, වැලන්ටිනෝ සෑම තරඟයකදීම සටන් කරන අතර ඔහු සැලකිලිමත් වන්නේ ජයග්‍රහණය පමණි. ශූරතාවලියේ මැද භාගයේදී ඔහු ප්‍රසාද ලකුණු සටහනේ 1 වන ස්ථානයේ පසුවන අතර දැනටමත් ඔහු පිටුපසින් ශුන්‍ය කර ඇත. වැලන්ටිනෝට තමා සහ ඔහුට පෙර සිටි ජනප්‍රවාද පමණක් අභිබවා යා යුතු බව පෙනේ: ගිම්හාන විවේකයට පෙර, ජූලි මස අවසානයේදී, ජර්මානු GP හි ජයග්‍රහණය අංක 76 වේ. Valentino Rossi මෙලෙස මයික් හේල්වුඩ්ගේ වාර්තාව සම කරයි (1981 දී වැලන්ටිනෝ මිය යන විට ඔහු මිය ගියේය. වයස අවුරුදු 2 ක් පමණි). අතීතයට උත්ප්‍රාසාත්මක සහ මහත් ගෞරවයක් ඇතිව, වැලන්ටිනෝ "Hailwood: 76 - Rossi: 76 - I'm sorry Mike" යන පණිවිඩය සහිත කොඩියක් සමඟ වේදිකාවට නැඟේ.

  Sepang (Malaysia) හි ජයග්‍රහණය අංක 78 වන අතර 7th time world champion සඳහා Valentino කිරුළු පළඳවයි.

  

  වර්ෂ 2005 දී එංගලන්තයේ ඩොනින්ටන්හිදී වර්ෂාවෙන් ජයග්‍රහණය: රෝසි අවසන් රේඛාවේදී වයලීන අභිනය අනුකරණය කරයි

  2000 දශකයේ දෙවන භාගය

  2005-2006 වාරය අවසන් වේ - MotoGP පැවතීමෙන් පසු පළමු වතාවට - Valentino 2 වන ස්ථානයේ සිටී. අවසන් තරගයේදී ලෝක ශූරිය ලෙස කිරුළු පැළඳුවේ ඇමෙරිකානු ජාතික නිකී හේඩන් ය.

  2006 දී ඔහුගේ ස්වයං චරිතාපදානය " මම උත්සාහ නොකළේ නම් සිතන්න " පොත් සාප්පු වල නිකුත් කරන ලදී.

  ඉහළ වැටීම් වාරයකින් පසු, 2007 දී රොසි කේසි ස්ටෝනර් සහ ඩැනි පෙඩ්‍රෝසාට පිටුපසින් 3 වන ස්ථානයට පත්විය.

  දිනන්න නැවත එන්න e2008 ලෝක ශූරතාව සඳහා සටන් කරන්න: මැයි මාසයේදී Le Mans හිදී ඔහු ස්පාඤ්ඤ ජාතික Angel Nieto සමඟ සම්බන්ධ වෙමින් ඔහුගේ වෘත්තීය දිවියේ 90 වන ජයග්‍රහණය ලබා ගනී: මෙම විශේෂ වර්ගීකරණයේදී තරඟ ජයග්‍රහණ 122 ක් සමඟින් Giacomo Agostini පමණක් ඉදිරියෙන් සිටී. අගෝස්තු මස අවසානයේදී Misano Adriatico හිදී, ඔහු ඉහළ පන්තියේ ජයග්‍රහණ 68ක් සමඟ Agostini සම කළේය (එවිට වහාම පහත දැක්වෙන තරඟවලදී ඔහුව අභිබවා ගියේය).

  2008 සැප්තැම්බර් 28 දින මොටෙගි (ජපානය) හිදී වැලන්ටිනෝ ජයග්‍රහණය කර ඔහුගේ ක්‍රිකට් දිවියේ 8 වැනි වරට ලෝක ශූරයා විය .

  2009 ජුනි මාසයේදී ඕලන්දයේ Assen හිදී, ඔහු 100 වෘත්තීය ජයග්‍රහණ සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ලබා ගත් අතර ඉන් 40ක්ම Yamaha සමඟින්.

  ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ඔහු සෙපාන්ග් (මැලේසියාව) හි පැවති 9 වැනි ලෝක ශූරතාව එක් තරඟයක් ඉතිරිව තිබියදී ජයග්‍රහණය කළේය.

  2010, යමහා හි ඔහුගේ අවසන් වසර, ඉතාලි ඩුකාටි වෙත යාමට පෙර වැලන්ටිනෝ රොසි නිතරම ප්‍රධාන චරිත අතර සිටිනු දකියි: හදිසි අනතුරක් ඔහුව සති කිහිපයක් ධාවන තරඟවලින් ඈත් කරයි, ප්‍රමාණවත් කාලයක් ශූරතාව අවසානයේ ඔහුගේ තරුණ සගයා වන ස්පාඤ්ඤ ජෝර්ජ් ලොරෙන්සෝ විසින් ජයග්‍රහණය කරන ලද ශ්‍රේණිගත කිරීම් වල ඉහළම ස්ථානයෙන් ඉවත් වන්න.

  2010 සහ පසුව

  ඔහු 2011 සිට 2012 දක්වා Ducati හි ගත කළ වසර දෙක තීරණාත්මක ගැටළු සහගත සහ සෑහීමකට පත්විය නොහැකි ඒවා විය: ඔහු තුන් වතාවක් වේදිකාවට ගොඩ වූ නමුත් කිසි විටෙකත් ඉහළම පියවරට නොපැමිණි. .

  ඔහු යමහා වෙත ආපසු ගොස් - ඊළඟ වසරවලදී නැවතත් ඉහළ මට්ටමට පැමිණියේය.

  • ඔහු නිගමනය කරයි2013 4 වැනි ස්ථානයේ.
  • 2014 දී ඔහු 2 වැනි ස්ථානයට පත්විය.
  • 2015 දී ඔහු නැවතත් 2 වැනියා විය, අවසන් තරඟයේදී ලකුණු 5කින් පමණක් පරාජය විය.
  • 2016 දී, තවමත් 2 වන ( Marc Márquez පිටුපසින්).
  • 2017 දී ඔහු 5 වැනි ස්ථානයට පත් විය.
  • 2018 දී ඔහු 3 වැනියා විය.
  • 2019 දී, වයස අවුරුදු 40, ඔහු 7 වැනි ස්ථානයේ සිටී.

  පැරබෝලා දැන් බැස යමින් පවතී. 2021 අගෝස්තු 5 වෙනිදා වැලන්ටිනෝ රොසි යතුරුපැදි ධාවන තරඟවලින් විශ්‍රාම ගැනීම නිවේදනය කළේය:

  "මම වාරය අවසානයේ විශ්‍රාම ගැනීමට තීරණය කළෙමි, මම තවත් වසර 20ක් හෝ 25ක් ඉදිරියට යාමට කැමැත්තෙමි, නමුත් එය කළ නොහැක. අපට තිබුණා විනෝද."

  ඔහු එන්ජින් ලෝකයෙන් ඉවත් නොවීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත: ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය තුළ ක්‍රොස් බයික්, රැලි කාර් සහ ෆෝමියුලා 1 වැනි වාහන පිළිබඳ අත්දැකීම් සහ පරීක්ෂණවල අඩුවක් නොවීය.

  

  2021 දී

  එම වසරේම, මාධ්‍යවේදී ස්ටුවර්ට් බාර්කර් විසින් ලියන ලද වැලන්ටිනෝගේ චරිතාපදානයක් පොත් සාප්පු වල නිකුත් වේ.

  2016 සිට, ඔහුගේ සහකරු Francesca Sofia Novello . 2021 දී මෙම යුවළ ගැහැණු ළමයෙකු අපේක්ෂා කරන බව නිවේදනය කරයි.