Biyografi

• Başlangıçlar ve 1990'lar
• Valentino Rossi 2000'lerin başında
• 2000'li yılların ikinci yarısı
• 2010 ve sonrası yıllar

Valentino Rossi en büyüklerinden biridir motosi̇klet şampi̇yonlari spor tarihinin gelmiş geçmiş en iyi sporcusu.

16 Şubat 1979'da Urbino'da doğdu. Büyüdüğü kasaba Tavullia'dır (Pesaro yakınlarında). Valentino, Marche bölgesinin bir parçası olan, ancak komşu Romagna'nın kültüründen (ve aynı zamanda aksanından) çok etkilenen küçük kasabasına her zaman çok bağlı kalacaktır.

Ayrıca bakınız: Hannah Arendt, biyografi: tarihçe, hayatı ve eserleri

Başlangıçlar ve 1990'lar

Valentino 1970'lerin eski sürücüsünün oğludur Graziano Rossi ve Stefania Palma Babası Graziano 1979 yılında Morbidelli ile 250 Dünya Şampiyonası'nı 3. sırada bitirmiştir.

Ayrıca bakınız: Giuseppe Prezzolini'nin Biyografisi

Küçük Rossi daha yürümeye ve iki tekerlek üzerinde dengede durmaya başlamadan önce dünya şampiyonası yarışlarını takip etmeye başlamıştı. İlk yarış deneyimi dört tekerlek üzerindeydi: Genç Valentino ilk go-kart yarışını kazandığında tarih 25 Nisan 1990'ı gösteriyordu.

Kartlarla yarışmaya devam etmenin maliyeti çok yüksektir, bu yüzden babasıyla anlaşarak kartlara geçmeye karar verir. minimoto Kazanan seçim budur.

Pesaro'dan Valentino Rossi'nin belli bir motorlar için his 11 yaşından beri; bu yaşta 125 kategorisinde İtalyan 'Sport production' şampiyonasında ilk kez yarıştı.

Tavullia'lı genç sürücü yarışları tekrar tekrar kazanmaya başladı ve 1993 yılında Magione pistinde gerçek bir motosikletle, bir Cagiva 125 ile ilk çıkışını yaptı, birinci sırada .

1995 yılında 125 sınıfında İtalya şampiyonluğunu kazandı (16 yaşındayken tarihin en genç şampiyonuydu) ve aynı kategoride Avrupa şampiyonasında 3. oldu.

Motosikletin ilk çıkışı 1996'da gelir: Rossi, özel AGV takımının Aprilia RS 125 R'sini kullanır. İlk pole pozisyonundan önceki ilk zafer, Brno'daki Çek Cumhuriyeti GP'sindedir.

Ertesi yıl - 1997 yılındayız - o da resmi̇ eki̇p Aprilia Yarış .

18 Yaşında Mezun Olmak 125 Sınıfı Dünya Şampiyonu Bu onun ilk dünya şampiyonluğu.

Genç Valentino Rossi babası Graziano ile birlikte

1997 yılında Valentino Rossi de medya planı Bu, her şeyden önce başarılarından kaynaklanıyor, ancak aynı zamanda nasıl yapılacağını bilme konusundaki doğuştan gelen yeteneğinden de kaynaklanıyor. halkı fethetmek Örneğin bunu her başarıyı kutlamak için kullandığı inanılmaz yöntemlerle yapıyor: kılık değiştirmeler, eşek şakaları, yarış dünyasına ve televizyon izleyicilerinin evlerine giren şakalar... Tüm pistlerde taraftarlar, Tavullia'dan gelen ve koşullara bağlı olarak kendini Robin Hood, Süpermen ya da gladyatöre dönüştüren sürücünün sayısız 'gösterisini' bekliyor.

Bu yıllar, bir başka İtalyan şampiyonla uzun bir rekabetin yaşandığı yıllardı: Max Biaggi Biaggi'nin yıldızı başlangıçta yükselen yıldız Rossi tarafından gölgede bırakıldı. Rekabet, ikili arasında çok sayıda ve hatta tatsız anlaşmazlıklara yol açtı.

1998'de Valentino üst sınıfa sıçradı: 250 Her zaman Aprilia ile çıkış yapar. 1999'da yine en güçlüsüdür: yarışları kazanır. 250 sınıfı motosiklet Valentino için ikinci dünya şampiyonluğu.

Valentino Rossi 2000'lerin başında

MotoGP 2000 yılı Valentino Rossi'nin MotoGP'ye geçiş yılıdır. sınıf 500 Valentino'nun kariyerindeki tek değişiklik bu değil; Valentino aynı zamanda Honda'ya geçerek motosikletini de değiştiriyor.

İlk yıl için hedef deneyim kazanmaktır, ancak şampiyonanın sonunda birçok harika sonuç vardır.

Rossi 2 GP kazandı (Büyük Britanya ve Brezilya) ve sezonun ikinci bölümünde dünya şampiyonluğu için mücadele etti. Sonunda genel sıralamada sadece Kenny Roberts Jr'ın arkasında ikinci oldu. 2 zafere ek olarak Rossi 3 ikincilik ve 5 üçüncülük elde etti.

2001 yılında tarihi bir başarıya imza attı: 11 grand prix kazandı ve böylece MotoGP 500 sınıfı MotoGP'yi 3 farklı kategoride (125, 250 ve 500) kazanan ilk İtalyan ve tarihteki 3. sürücüdür: ondan önce sadece Phil Read (125, 250 ve 500) ve Mike 'the bike' Hailwood (250, 350 ve 500) - motosiklet tarihinin iki efsanevi ismi.

Efsanevi Giacomo Agostini Kariyeri boyunca en az 15 Dünya Şampiyonluğu kazandı, ancak hepsi 250 ve 500 sınıflarında.

İlginç bir gerçek : Valentino Rossi şimdiye kadar Dünya Şampiyonluğunu hep tek sayılı yıllarda ve her zaman bir sınıftaki ikinci sezonunda kazandı. Sinoptik bir tablo hazırlayacak olsaydık, bu rakamlar ortaya çıkardı:

• 1997'de 125 zafer
• 1999'da 250'de
• 2001 yılında 500 sınıfında zafere ulaştık.

Valentino 22 yıl 10 aylıkken En genç 4. dünya şampiyonu Freddie Spencer (21 yıl, 7 ay ve 14 gün ile gelmiş geçmiş en yeşil), Mike Hailwood ve John Surtees'ten sonra.

Ancak, şimdiye kadar hiç kimse birçok Grand Prix Rossi'nin rekoru 37. Bu rekoru kırmaya en çok yaklaşan ise Loris Capirossi 23 yaş altı takımında 15 zafer kazandı.

12 Ekim 2003 motor sporları dünyası ve İtalyan gururu için tarihi bir gündü: Formula 1'de Ferrari üst üste 5. 'yapıcılar' dünya şampiyonluğunu kazanarak tarihe geçerken (ve Michael Schumacher 6'ncı dünya şampiyonluğunu kazanarak tarihe geçti), Valentino Rossi - 24 yaşında - podyumun en üst basamağına tırmanarak 5. dünya şampiyonluğu (2002 yılında 500'den MotoGP'ye dönüşen) ana sınıfta üst üste 3. kez

Rossi, kendisini liyakat sahibi bir yaşayan efsane , gelmiş geçmiş en büyükler arasında .

Olağanüstü Valentino " Doktor " Rossi, şaşırtmaktan asla vazgeçmiyor: 2004 yılında, tartışmalar ve geleceği hakkında şüpheler olmadan, Honda'dan Yamaha'ya geç .

İlk yarışlardan itibaren rekabetçi olduğunu kanıtladı: bazıları şaşırdı, bazıları ise her şeyin normal olduğunu düşündü. Biaggi veya İspanyol ile dişe diş mücadele Sete Gibernau Rossi, olağanüstü cesaret ve konsantrasyon niteliklerini güçlü bir şekilde ortaya koydu ve bir yarış kala dünya şampiyonluğunu kazanmaya devam etti.

Komik numaralarıyla (pistteki skeçler, kılık değiştirmeler, tişörtler) tanınan Valentino, bu vesileyle, yarışın sonunda, bu büyük şampiyonun hayranlarına nasıl aktaracağını bildiği duygular hakkında çok şey söyleyen - siyah beyaz yazılmış - temel ama etkili bir mesaj içeren bir kask ve tişört giydi: ' ne gösteri ama ".

" Dr. Rossi " ( Doktor yarış kıyafetinde de yazılı olan takma adıdır) aslında 31 Mayıs 2005 tarihinde doktor oldu. ad honorem Urbino 'Carlo Bo' Üniversitesi Sosyoloji Fakültesi'nden 'Kuruluşlar için İletişim ve Reklamcılık' alanında.

2005 sezonu harika bir başlangıç yapar: rakipler birbirini takip eder, Valentino her yarışta mücadele eder ve tek önemsediği şey kazanmaktır. Şampiyonanın yarısında sıralamalarda 1. sıradadır ve şimdiden arkasındaki boşluğu doldurmuştur. Valentino'nun tek yapması gereken kendisini ve kendisinden önce gelen efsaneleri geçmek gibi görünmektedir: yaz tatilinden önce, Temmuz sonunda, Almanya GP'sindeki zaferi 76 numaradır.Böylece (Valentino henüz 2 yaşındayken 1981'de vefat eden) Mike Hailwood'un rekoru kırılmış oldu. İroni ve geçmişe büyük bir saygıyla Valentino, üzerinde şu mesajın yazılı olduğu bir bayrakla podyuma çıktı:

"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - Üzgünüm Mike".

Sepang (Malezya) zaferi 78 numaradır ve Valentino'yu 7. kez dünya şampiyonu .

2005'te Donington, İngiltere'de yağmur altında zafer: Rossi bitiş çizgisinde keman hareketini taklit ediyor

2000'li yılların ikinci yarısı

2005-2006 sezonu - MotoGP var olduğundan beri ilk kez - Valentino'nun 2. olmasıyla sona erdi. Son yarışta dünya şampiyonu olan Amerikalı Nicky Hayden oldu.

2006 yılında otobiyografisi ' Denemediğinizi hayal edin ".

İnişli çıkışlı bir sezonun ardından 2007 yılında Rossi genel sıralamada Casey Stoner ve Dani Pedrosa.

2008'de yeniden kazanmaya ve dünya şampiyonluğu için mücadele etmeye başladı: Mayıs ayında Le Mans'da kariyerinin 90. zaferini elde ederek İspanyol Angel Nieto'ya katıldı: Bu özel klasmanda ikilinin önünde 122 yarış kazanan Giacomo Agostini vardı. Ağustos sonunda Misano Adriatico'da Üst Sınıfta 68 zaferle Agostini'ye eşitlendi (hemen sonraki yarışlarda onu geçti).

28 Eylül 2008 tarihinde Motegi'de (Japonya) Valentino kazanır ve mezun olur kari̇yeri̇nde 8. kez dünya şampi̇yonu oldu .

Haziran 2009'da Hollanda'nın Assen kentinde, önemli bir kota olan 100 kariyer zaferi 40 tanesi Yamaha ile.

Ekim ayında 9. Dünya Şampiyonası Sepang'da (Malezya) bir yarış kalmıştı.

2010, Yamaha'daki son yılı, daha önce İtalyan Ducati'ye geçiş Valentino Rossi'yi her zaman başrol oyuncuları arasında görür: Bir kaza onu birkaç hafta yarışlardan uzak tutar, bu da sıralamaların zirvesinden uzaklaşması için yeterli bir süredir ve şampiyonanın sonunda İspanyol pilot tarafından fethedilir Jorge Lorenzo genç seyis arkadaşı.

2010 ve sonrası yıllar

2011-2012 yılları arasında Ducati ile geçirdiği iki yıllık dönem kesinlikle sorunlu ve tatmin edici değildi: üç kez podyuma çıktı, ancak hiçbir zaman en üst basamağa çıkamadı.

Sonraki yıllarda Yamaha'ya - ve yüksek seviyelere - geri döndü.

• 2013 yılını genel sıralamada 4. sırada tamamladı.
• 2014 yılında 2. sırada yer aldı.
• 2015'te yine 2. oldu ve son yarışta sadece 5 puan farkla kaybetti.
• 2016'da hala 2. sırada (aşağıdaki Marc Márquez ).
• 2017'de 5. sırada bitirdi.
• 2018'de 3. sırada.
• 2019'da, 40 yaşında, 7. sırada yer alıyor.

Parabol şimdi alçalıyor. 5 Ağustos 2021'de Valentino Rossi motosiklet yarışlarından emekli olduğunu açıkladı:

"Sezon sonunda emekli olmaya karar verdim, 20 ya da 25 yıl daha devam etmek isterdim ama bu mümkün değil. Eğlendik."

Muhtemelen motor sporları dünyasını terk etmeyecektir: kariyeri boyunca motokros motosikletleri, ralli arabaları ve hatta Formula 1 gibi araçlarda deneyim ve test eksikliği yaşamamıştır.

2021 yılında

Aynı yıl, gazeteci Stuart Barker tarafından yazılan Valentino biyografisi de kitapçılarda yerini aldı.

2016 yılından beri ortağı Francesca Sofia Novello Çift 2021 yılında bir kız bebek beklediklerini açıkladı.