Valentino Rossi, biografy: skiednis en karriêre

 Valentino Rossi, biografy: skiednis en karriêre

Glenn Norton

Biografy

  • It begjin en de jierren '90
  • Valentino Rossi yn 'e iere 2000's
  • De twadde helte fan 'e 2000's
  • De jierren 2010 en letter

Valentino Rossi is ien fan 'e grutste motorfytskampioenen dat de skiednis fan dizze sport ea hat.

Hy waard berne op 16 febrewaris 1979 yn Urbino. De stêd dêr't it groeit is Tavullia (by Pesaro). Valentino sil altyd hiel ticht by syn stêd bliuwe, dy't diel útmakket fan 'e regio Marche, mar dy't sterk beynfloede wurdt troch de kulturele ynfloed (en ek it aksint) fan it tichtby lizzende Romagna.

It begjin en de jierren '90

Valentino is de soan fan de eardere sjauffeur fan 'e jierren '70 Graziano Rossi en fan Stefania Palma . Syn heit Graziano einige 3e yn it 250 wrâldkampioenskip yn 1979 op in Morbidelli.

Lytse Rossi begjint de races fan 'e wrâldkampioenskippen te folgjen, sels foardat se rinne en balansearje op twa tsjillen. Syn earste kompetitive ûnderfiningen wiene op fjouwer tsjillen: it wie 25 april 1990 doe't de heul jonge Valentino syn earste go-kartrace wûn.

De kosten om fierder te riden mei karts binne te heech, dat hy yn oerienstimming mei syn heit beslút om oer te skeakeljen op minifytsen . It is de winnende kar.

De centaur fan Pesaro Valentino Rossi lit in bepaald gefoel foar motoren fan 'e leeftyd fan 11 sjen; it is op dizze leeftyd dat hy syn debút yn makketItaljaansk kampioenskip "Sportproduksje" yn 'e kategory 125.

De jonge rider út Tavullia begjint werhelle races te winnen, en yn 1993, op 'e Magione-baan, makket hy syn debút op it seal fan in echte fyts, in Cagiva 125. Yn 1994, nei ien jier, stiet earste .

Yn 1995 wûn hy it Italjaanske kampioenskip yn 'e 125-klasse (mei 16 wie hy de jongste yn' e skiednis), en einige hy 3e yn it Europeesk kampioenskip yn deselde kategory.

De wrâldkampioenskip debút kaam yn 1996: Rossi ried in Aprilia RS 125 R fan it privee AGV team. De earste oerwinning, foarôfgien troch de earste pole posysje, is yn de GP fan Tsjechië, yn Brno.

It folgjende jier - it wie 1997 - ferhuze hy nei it offisjele team Aprilia Racing .

Op 'e leeftyd fan 18 studearre hy ôf Wrâldkampioen yn 'e 125-klasse : it wie syn 1e wrâldtitel.

In jonge Valentino Rossi mei syn heit Graziano

Yn 1997 eksplodearre Valentino Rossi ek op it medianivo ; dat tank foaral oan syn súksessen, mar ek oan syn oanberne fermogen om it publyk te feroverjen . Hy docht dat bygelyks mei syn ongelooflijke manieren om elk súkses te fieren: ferklaaien, plagen, grappen dy't de racewrâld yngeane en de huzen fan sjoggers. Yn alle circuits wachtsje entûsjasters op noch in "fynst" fan de bestjoerder út Tavullia, dy't, ôfhinklik fan de omstannichheden, feroaret yn RobinHood, Superman, of Gladiator.

Dit wiene de jierren fan 'e lange rivaliteit mei in oare grutte Italjaanske kampioen: Max Biaggi ; De stjer fan Biaggi wurdt yn earste ynstânsje oerskaad troch de opkommende stjer Rossi. De rivaliteit hat oanlieding jûn ta tal fan en sels onaangename ûnienichheid tusken de twa.

Yn 1998 makke Valentino in sprong yn 'e hegere klasse: de 250 . Hy makke altyd syn debút mei Aprilia. Yn 1999 wie hy wer de sterkste: hy wûn it 250cc wrâldkampioenskip : twadde wrâldtitel foar Valentino.

Valentino Rossi yn 'e iere 2000's

It wrâldkampioenskip fan 2000 is dat fan Valentino Rossi's trochgong nei de 500-klasse ; it is net it ienige kearpunt yn syn karriêre. Valentino feroaret ek de fyts, ferhuze nei Honda.

De doelstelling foar it earste jier is ûnderfining op te dwaan, mar oan it ein fan it kampioenskip binne d'r in protte geweldige resultaten.

Sjoch ek: Biografy fan Fulco Ruffo fan Kalaabrje

Hy wint 2 GP's (Grut-Brittanje en Brazylje) en fjochtet foar de wrâldtitel yn it twadde diel fan it seizoen. Hy einige úteinlik twadde yn it algemien, efter allinnich Kenny Roberts Junior. Njonken de 2 oerwinningen helle Rossi 3 twadde plakken en 5 tredde plakken.

Yn 2001 helle hy in histoaryske prestaasje: hy wûn 11 grutte prizen en dus ek de 500 klasse MotoGP . Hy is de 1e Italiaan dy't it wrâldkampioenskip wint yn 3 ferskillende kategoryen (125, 250 en 500), en de 3e rider yn 'e skiednis: foar him, allinnich Phil Read(125, 250 en 500) en Mike "de fyts" Hailwood (250, 350 en 500) - twa legindaryske nammen yn 'e skiednis fan motorfytsen.

De legindaryske Giacomo Agostini wûn 15 wrâldkampioenskippen yn syn karriêre, mar allegear yn 'e 250- en 500-klassen.

In nijsgjirrich feit : Valentino Oant no ta hat Rossi altyd yn ûneven jierren it wrâldkampioenskip wûn en altyd yn it twadde seizoen yn in klasse. As wy dêrom in synoptyske tabel opstelle soene, soene de folgjende gegevens resultearje:

  • oerwinningen op de 125cc yn 1997
  • op de 250cc yn 1999
  • yn 2001 hawwe wy de oerwinning yn 'e 500cc klasse.

Valentino mei 22 jier en 10 moannen, is de 4e jongste wrâldkampioen yn 'e skiednis, nei Freddie Spencer (de "grienste" ea, mei 21 jier, 7 moannen en 14 dagen), Mike Hailwood en John Surtees.

Nimmen hat lykwols ea wûn safolle Grand Prix foardat hy 23 waard: Rossi hat 37. It tichtste by it berikken fan dit rekord wie Loris Capirossi dy't, as in Under 23, 15 súksessen helle.

12 oktober 2003 is in histoaryske dei foar de wrâld fan motoren en foar Italjaanske grutskens: wylst yn Formule 1 Ferrari histoarje makket troch syn 5e opfolgjende wrâldtitel "konstruktors" te winnen (en Michael Schumacher makket skiednis troch syn 6e wrâldtitel te winnen), Valentino Rossi - 24 jier âld - komt op 'e boppeste stap fan it poadium en fiert syn 5e wrâldtitel ; it is de 3e op rige yn de haadklasse (dy't yn 2002 fan 500 nei MotoGP ferhuze)

Rossi projektearret himsels mei fertsjinste, as libbene leginde , ûnder de grutste altyd .

De fenomenale Valentino " The Doctor " Rossi hâldt noait op te fernuverjen: yn 2004, net sûnder kontroversje en twifels oer syn takomst, skeakele hy fan Honda nei Yamaha .

Sûnt de earste races hat hy sjen litten dat hy konkurrearjend is: guon binne ferrast, oaren leauwe dat alles normaal is. Troch fjochtsjen fan tiid ta tiid mei Biaggi of mei de Spanjert Sete Gibernau , lit Rossi krêftich syn fenomenale kwaliteiten fan grit en konsintraasje sjen. Krij it wrâldkampioenskip te winnen mei ien race te sparjen.

Bekend om syn grappige trúkjes (skits op it spoar, ferklaaiïng, t-shirts), foar de gelegenheid, oan 'e ein fan' e race, draacht Valentino in helm en in t-shirt mei in essensjeel mar effektyf berjocht - skreaun yn swart op wyt - dat seit it lang oer wat de emoasjes dy't dizze grutte kampioen kin oerbringe oan fans fertsjintwurdigje: " wat in show ".

De " dokter Rossi " ( De dokter is de bynamme dy't ek op it racepak stiet) wurdt wirklik dokter op 31 maaie 2005, as hy bekroand wurdt de graad ad honorem yn "Kommunikaasje en reklame foar organisaasjes", fan 'e Fakulteit Sosjology fan' e Universiteit fan Urbino"Carlo Bo".

Sjoch ek: Biografy fan Georges Brassens

It seizoen 2005 begjint in geweldige start: tsjinstanners folgje inoar op, Valentino fjochtet yn elke race en alles wêr't hy om jout is winnen. Midden yn it kampioenskip stiet hy 1e yn it klassemint en hat de leechte efter him al makke. Valentino liket allinnich himsels en de leginden dy't him foargienen oertreffe te moatten: foar de simmerfakânsje, ein july, stiet de oerwinning yn de Dútske GP nûmer 76. Valentino Rossi komt dêrmei gelyk oan it rekôr fan Mike Hailwood (dy't ferstoar yn 1981, doe't Valentino wie mar 2 jier âld). Mei irony en grut respekt foar it ferline klimt Valentino op it poadium mei in flagge mei it berjocht:

"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - I'm sorry Mike".

De oerwinning yn Sepang (Maleizje) is nûmer 78 en kroanet Valentino foar de 7e kear wrâldkampioen .

Oerwinning yn 'e rein by Donington, Ingelân, yn 2005: Rossi mimiket it fioelegebeart by de finish

De twadde helte fan 'e 2000's

It seizoen 2005-2006 einiget - foar it earst sûnt de MotoGP bestiet - mei Valentino op it 2e plak. It wie de Amerikaan Nicky Hayden dy't yn de lêste race as wrâldkampioen kroane waard.

Yn 2006 waard syn autobiografy " Tink as ik it net besocht hie " útbrocht yn boekwinkels.

Nei in ups en downs seizoen einige Rossi yn 2007 op it 3e plak efter Casey Stoner en Dani Pedrosa.

Kom werom om te winnen efjochtsje foar it wrâldkampioenskip yn 2008: yn maaie yn Le Mans pakt hy de 90e oerwinning fan syn karriêre, ynhelle mei de Spanjert Angel Nieto: allinnich Giacomo Agostini is foar harren yn dit spesjale klassemint, mei 122 race oerwinningen. Ein augustus yn Misano Adriatico, hy lykmakke Agostini mei 68 oerwinningen yn de Top Klasse (doe oertroffen him yn de direkt folgjende races).

Op 28 septimber 2008 yn Motegi (Japan) wûn Valentino en waard foar de 8e kear yn syn karriêre wrâldkampioen .

Yn juny 2009 yn Assen, Hollân, helle hy it oansjenlike oantal 100 karriêre-oerwinningen , wêrfan 40 mei Yamaha.

Yn oktober wûn hy it 9e wrâldkampioenskip mei ien race te sparjen, yn Sepang (Maleizje).

2010, syn lêste jier yn Yamaha, foar't ferhuze nei de Italjaanske Ducati sjocht Valentino Rossi altyd ûnder de haadpersoanen: in ûngelok hâldt him in pear wiken fuort fan 'e races, genôch tiid om fuortkomme út de top fan it klassemint, dat wurdt ferovere oan de ein fan it kampioenskip troch de Spaanske Jorge Lorenzo , syn jonge ploechmaat.

De jierren 2010 en letter

De twa jier dy't er by Ducati trochbrocht, fan 2011 oant 2012, wiene beslist problematysk en ûnfoldwaande: hy kaam trije kear op it poadium, mar nea op 'e boppeste stap .

Hy gie werom nei Yamaha - en kaam werom nei hege nivo's yn 'e folgjende jierren.

  • Hy konkludearret2013 op it 4e plak.
  • Yn 2014 einige er 2e.
  • Yn 2015 waard er wer 2e, en ferlear yn de lêste race mei mar 5 punten.
  • Yn 2016 noch 2e (efter Marc Márquez ).
  • Yn 2017 waard hy 5e.
  • Yn 2018 waard hy 3e.
  • Yn 2019, op 'e leeftyd fan 40, hy stiet 7e.

De parabool komt no del. Op 5 augustus 2021 kundige Valentino Rossi syn pensjoen út motorracen oan:

"Ik besleat om oan 'e ein fan it seizoen mei pensjoen te gean, ik soe graach noch 20 of 25 jier trochgean wolle, mar it is net mooglik. Wy hienen wille."

It is wierskynlik dat hy de wrâld fan motoren net ferlitte sil: yn syn karriêre wie der gjin tekoart oan ûnderfiningen en testen op auto's lykas crossfytsen, rallyauto's en sels Formule 1.

Yn 2021

Yn datselde jier wurdt in biografy fan Valentino skreaun troch sjoernalist Stuart Barker yn boekwinkels frijlitten.

Sûnt 2016 is syn partner Francesca Sofia Novello . It pear yn 2021 kundiget oan dat se in poppe ferwachtsje.

Glenn Norton

Glenn Norton is in betûfte skriuwer en in hertstochtlike kenner fan alle dingen yn ferbân mei biografy, ferneamde persoanen, keunst, bioskoop, ekonomy, literatuer, moade, muzyk, polityk, religy, wittenskip, sport, skiednis, televyzje, ferneamde minsken, myten en stjerren . Mei in eklektysk oanbod fan ynteresses en in ûnfoldwaande nijsgjirrigens sette Glenn útein op syn skriuwreis om syn kennis en ynsjoch te dielen mei in breed publyk.Nei't er sjoernalistyk en kommunikaasje studearre, ûntwikkele Glenn in skerp each foar detail en in oanstriid foar boeiende ferhalen. Syn skriuwstyl is bekend om syn ynformative, mar boeiende toan, dy't it libben fan ynfloedrike figueren sûnder muoite ta libben bringt en yn 'e djipten fan ferskate yntrigearjende ûnderwerpen ferdjipje. Troch syn goed ûndersochte artikels is Glenn fan doel om lêzers te fermeitsjen, oplieden en te ynspirearjen om it rike tapijt fan minsklike prestaasjes en kulturele ferskynsels te ferkennen.As in sels útroppen cinephile en literatuer entûsjast, Glenn hat in uncanny fermogen om te analysearjen en kontekstualisearjen fan de ynfloed fan keunst op de maatskippij. Hy ûndersiket de ynteraksje tusken kreativiteit, polityk en maatskiplike noarmen, en ûntsiferet hoe't dizze eleminten ús kollektyf bewustwêzen foarmje. Syn krityske analyze fan films, boeken en oare artistike útdrukkingen biedt lêzers in nij perspektyf en noeget har út om djipper nei te tinken oer de wrâld fan keunst.Glenn syn boeiende skriuwen rint fierder as degebieten fan kultuer en aktuele saken. Mei in grutte belangstelling foar ekonomy, dûkt Glenn yn 'e ynderlike wurking fan finansjele systemen en sosjaal-ekonomyske trends. Syn artikels brekke komplekse begripen op yn digestible stikken, wêrtroch lêzers de krêften kinne ûntsiferje dy't ús wrâldekonomy foarmje.Mei in brede appetit foar kennis meitsje Glenn's ferskate gebieten fan saakkundigens syn blog in ien-stop-bestimming foar elkenien dy't goed rûne ynsjoch sykje yn in myriade fan ûnderwerpen. Oft it no giet om it ferkennen fan it libben fan byldbepalende ferneamde persoanen, it ûntdekken fan de mystearjes fan âlde myten, of it ûntdekken fan de ynfloed fan wittenskip op ús deistich libben, Glenn Norton is jo go-to-skriuwer, dy't jo liede troch it grutte lânskip fan minsklike skiednis, kultuer en prestaasjes .