Biografie

• Het begin en de jaren 1990
• Valentino Rossi begin jaren 2000
• De tweede helft van de jaren 2000
• De jaren 2010 en later

Valentino Rossi is een van de grootste kampioenen motorrijden die de geschiedenis van de sport ooit heeft gehad.

Hij is geboren op 16 februari 1979 in Urbino. De stad waar hij opgroeide is Tavullia (vlakbij Pesaro). Valentino zal altijd erg gehecht blijven aan zijn kleine stadje, dat deel uitmaakt van de regio Marche, maar dat erg beïnvloed is door de cultuur (en ook het accent) van het naburige Romagna.

Zie ook: Biografie van Bruno Vespa

Het begin en de jaren 1990

Valentino is de zoon van de voormalige coureur uit de jaren 1970 Graziano Rossi en van Stefania Palma Zijn vader Graziano eindigde als derde in het 250-wereldkampioenschap in 1979 op een Morbidelli.

De kleine Rossi begon de races van het wereldkampioenschap al te volgen voordat hij kon lopen en op twee wielen kon balanceren. Zijn eerste race-ervaringen waren op vier wielen: het was 25 april 1990 toen de jonge Valentino zijn eerste kartrace won.

De kosten om met karts te blijven racen zijn te hoog, dus in overleg met zijn vader besluit hij over te stappen op karts. minimoto Het is de winnende keuze.

Valentino Rossi uit Pesaro toont een zekere gevoel voor motoren sinds zijn 11e; op die leeftijd maakte hij zijn debuut in het Italiaanse 'Sport production' kampioenschap in de 125 categorie.

De jonge coureur uit Tavullia begon steeds weer races te winnen en in 1993 maakte hij op het circuit van Magione zijn debuut op een echte motor, een Cagiva 125, op de eerste plaats .

In 1995 won hij het Italiaans kampioenschap in de 125-klasse (met zijn 16 jaar was hij de jongste in de geschiedenis) en werd hij 3e in het Europees kampioenschap in dezelfde categorie.

Het motordebuut komt in 1996: Rossi rijdt op een Aprilia RS 125 R van het privéteam AGV. De eerste overwinning, voorafgegaan door de eerste poleposition, is in de GP van Tsjechië, in Brno.

Het jaar daarop - dit is 1997 - stapte hij over naar de officieel team Aprilia Racing .

Afstuderen op 18-jarige leeftijd Wereldkampioen 125e klasse Het is zijn 1e wereldtitel.

Zie ook: Biografie van Isabella Ferrari

Een jonge Valentino Rossi met zijn vader Graziano

In 1997 ontplofte Valentino Rossi ook op de mediaplan Dit is in de eerste plaats te danken aan zijn prestaties, maar ook aan zijn aangeboren vermogen om te weten hoe je het publiek veroveren Hij doet dat bijvoorbeeld met zijn ongelooflijke manieren om elk succes te vieren: vermommingen, grappen, grappen die de racewereld en de huizen van televisiekijkers binnendringen. Op alle circuits wachten fans op de zoveelste 'stunt' van de coureur uit Tavullia, die zichzelf, afhankelijk van de omstandigheden, transformeert in Robin Hood, Superman of gladiator.

Dit waren de jaren van de lange rivaliteit met een andere Italiaanse kampioen: Max Biaggi Biaggi's ster wordt aanvankelijk overschaduwd door de rijzende ster Rossi. De rivaliteit heeft aanleiding gegeven tot talrijke en zelfs onaangename meningsverschillen tussen de twee.

In 1998 maakte Valentino een sprong naar de hogere klasse: de 250 Hij debuteert altijd met Aprilia. In 1999 is hij opnieuw de sterkste: hij wint de 250 klasse motorrijden tweede wereldtitel voor Valentino.

Valentino Rossi begin jaren 2000

Het MotoGP-jaar 2000 is het jaar van Valentino Rossi's overgang naar de klasse 500 Het is niet de enige verandering in zijn carrière. Valentino verandert ook van motor en stapt over naar Honda.

Het doel voor het eerste jaar is om ervaring op te doen, maar aan het einde van het kampioenschap zijn er veel mooie resultaten.

Hij won 2 GP's (Groot-Brittannië en Brazilië) en in het tweede deel van het seizoen vocht hij voor de wereldtitel. Uiteindelijk eindigde hij tweede in het algemeen klassement, achter alleen Kenny Roberts Jr. Naast de 2 overwinningen scoorde Rossi 3 tweede plaatsen en 5 derde plaatsen.

In 2001 behaalde hij een historische prestatie: hij won 11 Grand Prix en daarmee ook de MotoGP 500-klasse Hij is de 1e Italiaan die de MotoGP wint in 3 verschillende categorieën (125, 250 en 500) en de 3e rijder in de geschiedenis: vóór hem waren alleen Phil Read (125, 250 en 500) en Mike 'the bike' Hailwood (250, 350 en 500) - twee legendarische namen in de motorgeschiedenis.

De legendarische Giacomo Agostini Hij won niet minder dan 15 wereldkampioenschappen in zijn carrière, maar allemaal in de 250- en 500-klasse.

Een merkwaardig feit Valentino Rossi heeft tot nu toe altijd het wereldkampioenschap gewonnen in oneven jaren en altijd in het tweede seizoen in een klasse. Als we een synoptische tabel zouden maken, zou dat resulteren in deze cijfers:

• 125 overwinningen in 1997
• op de 250 in 1999
• In 2001 behaalden we de overwinning in de 500-klasse.

Valentino is met zijn 22 jaar en 10 maanden de 4e jongste wereldkampioen van de geschiedenis, na Freddie Spencer (de groenste ooit, met 21 jaar, 7 maanden en 14 dagen), Mike Hailwood en John Surtees.

Er heeft echter nog nooit iemand gewonnen veel Grand Prix voordat hij 23 werd: Rossi's is 37. Het dichtst bij het bereiken van dit record was Loris Capirossi die als Onder-23 15 overwinningen boekte.

12 oktober 2003 was een historische dag voor de motorsportwereld en voor de Italiaanse trots: terwijl in de Formule 1 Ferrari geschiedenis schreef door haar 5e opeenvolgende wereldtitel voor constructeurs te winnen (en Michael Schumacher schrijft geschiedenis door zijn 6e wereldtitel te winnen), Valentino Rossi - 24 jaar oud - beklimt de hoogste trede van het podium om zijn 5e wereldtitel ; het is de 3e opeenvolgende in de hoofdklasse (die in 2002 veranderde van 500 naar MotoGP).

Rossi profileert zich verdienstelijk als een levende legende , een van de grootste ooit .

De fenomenale Valentino " De dokter "Rossi blijft verbazen: in 2004, niet zonder controverse en twijfels over zijn toekomst, bij Honda overstappen naar Yamaha .

Vanaf de eerste races bewees hij competitief te zijn: sommigen waren verrast, anderen vonden het allemaal normaal. Met hand en tand vechten met Biaggi of de Spanjaard Sète Gibernau Rossi demonstreerde op krachtige wijze zijn fenomenale kwaliteiten van doorzettingsvermogen en concentratie en won het wereldkampioenschap met nog één race te gaan.

Bekend om zijn grappige gimmicks (sketches op het circuit, vermommingen, T-shirts), draagt Valentino bij deze gelegenheid aan het einde van de race een helm en T-shirt met een essentiële maar effectieve boodschap - geschreven in zwart-wit - die veel zegt over de emoties die deze grote kampioen weet over te brengen op de fans: ' wat een spektakel ".

De " Dr. Rossi " ( De dokter is de bijnaam die ook op zijn racepak staat) werd op 31 mei 2005 daadwerkelijk arts, toen hij de graad kreeg ad honorem in 'Communicatie en reclame voor organisaties', van de Faculteit Sociologie van de Universiteit van Urbino 'Carlo Bo'.

Het seizoen 2005 begint geweldig: rivalen volgen elkaar op, Valentino vecht elke race en het enige waar hij om geeft is winnen. Halverwege het kampioenschap staat hij 1e in het klassement en heeft hij al een vacuüm achter zich. Valentino lijkt alleen zichzelf en de legendes die voor hem kwamen te moeten overtreffen: voor de zomerstop, eind juli, is zijn overwinning in de Duitse GP nummer 76.aldus het record van Mike Hailwood (die overleed in 1981, toen Valentino nog maar 2 jaar oud was). Met ironie en groot respect voor het verleden staat Valentino op het podium met een vlag met de boodschap:

"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - Het spijt me Mike."

De overwinning in Sepang (Maleisië) is nummer 78 en bekroont Valentino voor de 7e keer wereldkampioen .

Overwinning in de regen op Donington, Engeland, in 2005: Rossi doet het vioolgebaar na op de finishlijn

De tweede helft van de jaren 2000

Het seizoen 2005-2006 eindigde - voor het eerst sinds de MotoGP bestaat - met Valentino op de 2e plaats. Het was de Amerikaan Nicky Hayden die wereldkampioen werd tijdens de laatste race.

In 2006 verscheen zijn autobiografie ' Stel je voor dat je niet had geprobeerd ".

Na een wisselvallig seizoen eindigde Rossi in 2007 op de 3e plaats in het algemeen klassement, achter Casey Stoner en Dani Pedrosa.

In 2008 keerde hij terug naar de overwinning en de strijd om het wereldkampioenschap: in mei behaalde hij in Le Mans zijn 90e overwinning uit zijn carrière, samen met de Spanjaard Angel Nieto: alleen Giacomo Agostini, met 122 gewonnen races, ligt nog voor hem in dit speciale klassement. Eind augustus in Misano Adriatico evenaarde hij Agostini met 68 overwinningen in de Topklasse (hij overtrof hem in de direct daaropvolgende races).

Op 28 september 2008 op Motegi (Japan) wint Valentino en behaalt hij zijn diploma wereldkampioen voor de 8e keer in zijn carrière .

In juni 2009 bereikte hij in Assen het aanzienlijke quotum van 100 carrière overwinningen 40 van hen met Yamaha.

In oktober veroverde hij de 9e Wereldkampioenschap met nog één race te gaan, in Sepang (Maleisië).

2010, het laatste jaar bij Yamaha, voordat overstappen naar Italiaanse Ducati Valentino Rossi is altijd een van de hoofdrolspelers: een ongeluk houdt hem een paar weken weg van de races, genoeg tijd voor hem om weg te komen van de top van het klassement, dat aan het eind van het kampioenschap wordt veroverd door de Spanjaard. Jorge Lorenzo zijn jonge stalgenoot.

De jaren 2010 en later

De twee jaar die hij bij Ducati doorbracht, van 2011 tot 2012, was beslist problematisch en onbevredigend: hij stond drie keer op het podium, maar nooit op de hoogste trede.

In de daaropvolgende jaren keerde hij terug naar Yamaha - en terug op hoog niveau.

• Hij eindigde 2013 op de 4e plaats algemeen.
• In 2014 eindigde hij op de 2e plaats.
• In 2015 werd hij opnieuw 2e, met slechts 5 punten verlies in de laatste race.
• In 2016 nog steeds 2e (achter Marc Márquez ).
• In 2017 werd hij 5e.
• In 2018 is het de 3e plaats.
• In 2019, op 40-jarige leeftijd, staat hij op de 7e plaats.

Op 5 augustus 2021 kondigt Valentino Rossi aan dat hij stopt met motorracen:

"Ik besloot aan het einde van het seizoen met pensioen te gaan, ik had graag nog 20 of 25 jaar doorgegaan, maar dat is niet mogelijk. We hebben plezier gehad."

Het is waarschijnlijk dat hij de wereld van de motorsport niet zal verlaten: tijdens zijn carrière is er geen gebrek geweest aan ervaring en tests op voertuigen zoals crossmotoren, rallyauto's en zelfs Formule 1.

In 2021

In hetzelfde jaar kwam er een biografie van Valentino, geschreven door journalist Stuart Barker, in de boekwinkels.

Sinds 2016 is zijn partner Francesca Sofia Novello Het stel kondigde in 2021 aan dat ze een dochtertje verwachten.