Tiểu sử

• Những năm đầu và thập niên 90
• Valentino Rossi đầu những năm 2000
• Nửa sau thập niên 2000
• Những năm 2010 trở về sau

Valentino Rossi là một trong những nhà vô địch mô tô vĩ đại nhất mà lịch sử môn thể thao này từng có.

Anh sinh ngày 16 tháng 2 năm 1979 tại Urbino. Thị trấn nơi nó phát triển là Tavullia (gần Pesaro). Valentino sẽ luôn ở rất gần thị trấn của anh ấy, một phần của vùng Marche, nhưng bị ảnh hưởng rất nhiều bởi ảnh hưởng văn hóa (và cả giọng điệu) của vùng Romagna gần đó.

Đầu và những năm 90

Valentino là con trai của cựu tay đua thập niên 70 Graziano Rossi và của Stefania Palma . Cha của anh, Graziano, đã về thứ 3 trong giải vô địch thế giới 250 vào năm 1979 trên chiếc Morbidelli.

Rossi bé nhỏ bắt đầu theo dõi các cuộc đua vô địch thế giới trước cả khi biết đi và giữ thăng bằng trên hai bánh xe. Những trải nghiệm thi đấu đầu tiên của anh ấy là trên xe bốn bánh: đó là ngày 25 tháng 4 năm 1990 khi Valentino còn rất trẻ đã giành chiến thắng trong cuộc đua go-kart đầu tiên của mình.

Chi phí để tiếp tục đua xe kart quá cao nên theo thỏa thuận chung với cha, anh quyết định chuyển sang xe đạp mini . Đó là sự lựa chọn chiến thắng.

Nhân mã từ Pesaro Valentino Rossi thể hiện cảm giác nhất định về động cơ từ năm 11 tuổi; chính ở độ tuổi này, anh ấy đã xuất hiện lần đầu tiên trongChức vô địch "Sản xuất thể thao" của Ý ở hạng mục 125.

Tay đua trẻ đến từ Tavullia bắt đầu giành chiến thắng trong các cuộc đua lặp đi lặp lại, và vào năm 1993, trên đường đua Magione, anh ấy đã xuất hiện lần đầu tiên trên yên của một chiếc xe đạp thực sự, một Cagiva 125. Năm 1994, sau một năm đứng đầu .

Năm 1995, anh giành chức vô địch Ý ở hạng 125 (năm 16 tuổi, anh là người trẻ nhất trong lịch sử), và đứng thứ 3 tại giải vô địch châu Âu cùng hạng.

Giải vô địch thế giới lần đầu tiên diễn ra vào năm 1996: Rossi lái chiếc Aprilia RS 125 R từ đội AGV tư nhân. Chiến thắng đầu tiên, tiếp theo là vị trí pole đầu tiên, là tại GP Cộng hòa Séc, ở Brno.

Năm sau - đó là năm 1997 - anh ấy chuyển đến đội chính thức Đua xe Aprilia .

Ở tuổi 18, anh ấy tốt nghiệp Vô địch thế giới ở hạng 125 : đó là danh hiệu thế giới đầu tiên của anh ấy.

Một Valentino Rossi trẻ tuổi với cha Graziano

Năm 1997, Valentino Rossi cũng bùng nổ trên cấp độ truyền thông ; điều này trước hết nhờ vào những thành công của anh ấy, mà còn nhờ vào khả năng chinh phục công chúng bẩm sinh của anh ấy. Ví dụ, anh ấy làm điều này bằng những cách đáng kinh ngạc để ăn mừng mọi thành công: cải trang, trêu chọc, chơi khăm xâm nhập vào thế giới đua xe và ngôi nhà của người xem. Trong tất cả các vòng đua, những người đam mê đang chờ đợi một "phát hiện" khác của người lái xe đến từ Tavullia, người, tùy theo hoàn cảnh, sẽ biến thành RobinMũ trùm đầu, Siêu nhân hoặc Đấu sĩ.

Đó là những năm kình địch lâu dài với một nhà vô địch Ý vĩ đại khác: Max Biaggi ; Ngôi sao của Biaggi ban đầu bị lu mờ bởi ngôi sao đang lên Rossi. Sự cạnh tranh đã làm nảy sinh nhiều bất đồng và thậm chí khó chịu giữa hai người.

Năm 1998, Valentino đã có một bước nhảy vọt lên đẳng cấp cao hơn: chiếc 250 . Anh ấy luôn ra mắt với Aprilia. Năm 1999, anh lại một lần nữa trở thành người mạnh nhất: anh giành chức vô địch thế giới 250cc : danh hiệu thế giới thứ hai cho Valentino.

Xem thêm: Tiểu sử của Oskar Kokoschka

Valentino Rossi vào đầu những năm 2000

Chức vô địch thế giới năm 2000 là việc Valentino Rossi vượt qua hạng 500 ; đó không phải là bước ngoặt duy nhất trong sự nghiệp của anh ấy. Valentino cũng đổi xe, chuyển sang Honda.

Mục tiêu của năm đầu tiên là tích lũy kinh nghiệm, tuy nhiên khi kết thúc giải vô địch thì có rất nhiều kết quả tuyệt vời.

Anh ấy thắng 2 GP (Anh và Brazil) và chiến đấu cho danh hiệu thế giới trong phần thứ hai của mùa giải. Cuối cùng anh ấy về nhì chung cuộc, chỉ sau Kenny Roberts Junior. Ngoài 2 chiến thắng, Rossi có được 3 vị trí thứ hai và 5 vị trí thứ ba.

Năm 2001, anh ấy đã lập được một kỳ tích lịch sử: anh ấy đã giành được 11 giải Grand Prix và do đó cũng giành được MotoGP hạng 500 . Anh ấy là người Ý đầu tiên giành chức vô địch Thế giới ở 3 hạng mục khác nhau (125, 250 và 500), và là tay đua thứ 3 trong lịch sử: trước anh ấy, chỉ có Phil Read(125, 250 và 500) và Mike "the bike" Hailwood (250, 350 và 500) - hai cái tên huyền thoại trong lịch sử mô tô.

Huyền thoại Giacomo Agostini đã giành được 15 Giải vô địch thế giới trong sự nghiệp của mình, nhưng tất cả đều ở hạng 250 và 500.

Một sự thật thú vị : Valentino Tính đến nay Rossi luôn vô địch thế giới vào các năm lẻ và luôn ở mùa giải thứ hai trong một hạng đấu. Do đó, nếu chúng ta lập một bảng khái quát, dữ liệu sau sẽ cho kết quả:

• chiến thắng trên 125cc vào năm 1997
• trên 250cc vào năm 1999
• trong 2001 chúng ta có chiến thắng ở hạng 500cc.

Valentino lúc 22 tuổi 10 tháng là nhà vô địch thế giới trẻ thứ 4 trong lịch sử, sau Freddie Spencer ("xanh nhất" bao giờ hết, với 21 năm , 7 tháng và 14 ngày), Mike Hailwood và John Surtees.

Tuy nhiên, chưa từng có ai giành được nhiều Grand Prix như vậy trước khi bước sang tuổi 23: Rossi có 37. Người gần nhất đạt được kỷ lục này là Loris Capirossi , với tư cách là U23, đã đạt được 15 lần thành công.

Ngày 12 tháng 10 năm 2003 là một ngày lịch sử đối với thế giới động cơ và niềm tự hào của người Ý: trong khi ở Công thức 1, Ferrari đã làm nên lịch sử bằng cách giành danh hiệu thế giới "nhà xây dựng" lần thứ 5 liên tiếp (và Michael Schumacher làm nên lịch sử bằng cách giành chức vô địch thế giới lần thứ 6), Valentino Rossi - 24 tuổi - bước lên bục cao nhất để ăn mừng chức vô địch danh hiệu thứ 5 thế giới ; đó là lần thứ 3 liên tiếp trong hạng chuyên nghiệp (năm 2002 đã chuyển từ 500 sang MotoGP)

Rossi tự nhận mình là một huyền thoại sống , trong số những người vĩ đại nhất bao giờ hết .

Valentino hiện tượng " The Doctor " Rossi không bao giờ hết ngạc nhiên: vào năm 2004, không phải không có tranh cãi và nghi ngờ về tương lai của mình, anh ấy đã chuyển từ Honda sang Yamaha .

Kể từ những cuộc đua đầu tiên, anh ấy đã thể hiện mình là người có tính cạnh tranh: một số người ngạc nhiên, những người khác tin rằng mọi thứ đều bình thường. Thi đấu cận chiến hết lần này đến lần khác với Biaggi hoặc với tay vợt người Tây Ban Nha Sete Gibernau , Rossi thể hiện một cách mạnh mẽ phẩm chất gan góc và tập trung phi thường của mình. Giành chức vô địch thế giới với một cuộc đua rảnh rỗi.

Được biết đến với những mánh khóe hài hước (tiểu phẩm trên đường đua, hóa trang, mặc áo phông), nhân dịp này, khi kết thúc cuộc đua, Valentino đội mũ bảo hiểm và mặc áo phông với thông điệp cần thiết nhưng hiệu quả - được viết bằng màu đen trên nền trắng - nói lên rất lâu về những cảm xúc mà nhà vô địch vĩ đại này có thể truyền tải tới người hâm mộ: " thật là một buổi biểu diễn ".

" bác sĩ Rossi " ( Bác sĩ là biệt danh cũng được in trên bộ đồ đua) thực sự trở thành bác sĩ vào ngày 31 tháng 5 năm 2005, khi anh được trao giải bằng ad honorem về "Truyền thông và quảng cáo cho các tổ chức", từ Khoa Xã hội học của Đại học Urbino"Carlo Bo".

Mùa giải 2005 có một khởi đầu tuyệt vời: các đối thủ theo sát nhau, Valentino chiến đấu trong mọi cuộc đua và tất cả những gì anh ấy quan tâm là chiến thắng. Ở giữa chức vô địch, anh ấy đứng thứ nhất trên bảng xếp hạng và đã tạo ra khoảng trống phía sau. Valentino dường như chỉ phải vượt qua chính mình và những huyền thoại đi trước: trước kỳ nghỉ hè, vào cuối tháng 7, chiến thắng tại GP Đức là con số 76. Do đó, Valentino Rossi cân bằng kỷ lục của Mike Hailwood (mất năm 1981, khi Valentino mới 2 tuổi). Với sự mỉa mai và vô cùng tôn trọng quá khứ, Valentino bước lên bục với lá cờ mang thông điệp:

"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - Tôi xin lỗi Mike".

Chiến thắng tại Sepang (Malaysia) với tỷ số 78 và đưa Valentino lên ngôi Vô địch thế giới lần thứ 7 .

Chiến thắng dưới mưa tại Donington, Anh, năm 2005: Rossi bắt chước động tác chơi vĩ cầm ở vạch đích

Nửa cuối những năm 2000

Mùa giải 2005-2006 kết thúc - lần đầu tiên kể từ khi MotoGP tồn tại - với vị trí thứ 2 là Valentino. Nicky Hayden, người Mỹ, đã lên ngôi vô địch thế giới trong cuộc đua cuối cùng.

Năm 2006, cuốn tự truyện " Hãy nghĩ nếu tôi chưa từng thử " của anh được phát hành tại các hiệu sách.

Xem thêm: Tiểu sử của Peppino Di Capri

Sau một mùa giải thăng trầm, năm 2007 Rossi cán đích ở vị trí thứ 3 sau Casey Stoner và Dani Pedrosa.

Hãy trở lại để giành chiến thắngtranh chức vô địch thế giới năm 2008: vào tháng 5 tại Le Mans, anh có chiến thắng thứ 90 trong sự nghiệp, đuổi kịp tay vợt người Tây Ban Nha Angel Nieto: chỉ có Giacomo Agostini dẫn trước họ trong hạng mục đặc biệt này, với 122 chiến thắng trong cuộc đua. Vào cuối tháng 8 tại Misano Adriatico, anh ấy đã cân bằng Agostini với 68 chiến thắng ở Hạng cao nhất (sau đó vượt qua anh ấy trong các cuộc đua ngay sau đó).

Vào ngày 28 tháng 9 năm 2008 tại Motegi (Nhật Bản), Valentino đã giành chiến thắng và trở thành nhà vô địch thế giới lần thứ 8 trong sự nghiệp .

Vào tháng 6 năm 2009 tại Assen, Hà Lan, anh ấy đã đạt được con số đáng kể là 100 chiến thắng trong sự nghiệp , trong đó có 40 chiến thắng với Yamaha.

Vào tháng 10, anh ấy đã giành chức vô địch Giải vô địch thế giới lần thứ 9 với một cuộc đua dự phòng, tại Sepang (Malaysia).

Năm 2010, năm cuối cùng của anh ấy ở Yamaha, trước khi chuyển sang Ducati của Ý , Valentino Rossi luôn là một trong những nhân vật chính: một tai nạn khiến anh ấy phải rời xa các cuộc đua trong vài tuần, đủ thời gian để thoát khỏi vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng đã bị Jorge Lorenzo người Tây Ban Nha, đồng đội trẻ của anh chinh phục ở cuối giải vô địch.

Những năm 2010 trở về sau

Hai năm anh ấy làm việc tại Ducati, từ 2011 đến 2012, rõ ràng là có vấn đề và không đạt yêu cầu: anh ấy đã lên bục ba lần, nhưng chưa bao giờ bước lên đỉnh cao .

Anh ấy trở lại Yamaha - và trở lại phong độ cao một lần nữa - trong những năm tiếp theo.

• Ông kết luận2013 ở vị trí thứ 4.
• Năm 2014 anh ấy về thứ 2.
• Năm 2015 anh ấy lại đứng thứ 2, chỉ thua 5 điểm trong cuộc đua cuối cùng.
• Năm 2016, anh ấy vẫn Đứng thứ 2 (sau Marc Márquez ).
• Năm 2017 anh ấy đứng thứ 5.
• Năm 2018 anh ấy đứng thứ 3.
• Năm 2019, ở tuổi 40, anh ấy đứng thứ 7.

Hình parabol hiện đang đi xuống. Vào ngày 5 tháng 8 năm 2021, Valentino Rossi tuyên bố từ giã sự nghiệp đua xe mô tô:

"Tôi quyết định giải nghệ vào cuối mùa giải, tôi muốn tiếp tục 20 hoặc 25 năm nữa nhưng điều đó là không thể. Chúng tôi đã có vui vẻ."

Có khả năng anh ấy sẽ không rời bỏ thế giới động cơ: trong suốt sự nghiệp của mình, không thiếu những trải nghiệm và thử nghiệm trên các phương tiện như xe đạp địa hình, xe đua và thậm chí cả Công thức 1.

Năm 2021

Cùng năm đó, cuốn tiểu sử về Valentino do nhà báo Stuart Barker viết được phát hành tại các hiệu sách.

Kể từ năm 2016, đối tác của anh ấy là Francesca Sofia Novello . Cặp đôi vào năm 2021 thông báo rằng họ đang mong đợi một bé gái.