Biografia - Prędkość, konieczność

Kristian Ghedina (Ghedo dla swoich przyjaciół, czule "Kristian d'Ampezzo" dla swoich współobywateli), prawdziwy chłopak z Cortina d'Ampezzo (znanego ośrodka narciarskiego), urodził się 20 listopada 1969 roku... praktycznie na stokach narciarskich. Narciarz zjazdowy, był jednym z najlepszych sportowców włoskiej drużyny narodowej w latach 90-tych.

Agonistyczny sezon, który wprowadził go na Olimp narciarstwa zjazdowego, sięga lat 1990-91, kiedy to młody i porywczy Ampezzo zdobył swoje pierwsze podium w Val Gardena. W tym samym roku odniósł dwa zwycięstwa, pierwsze dzięki pamiętnym zjazdom na "Tofane", które tak dobrze znał i które są niemal jego drugim domem, a następnie dzięki nieodpartym zwycięstwom w Szwecji w Are.

Niestety, kontuzja w połowie sezonu spowodowała, że opuścił środkową część toru, skutecznie niwecząc jego szansę na rywalizację o Puchar Specjalności. Ale kłopoty lekkomyślnego Ghediny nie skończyły się na tym; los zdawał się obracać przeciwko niemu. Niepowstrzymany na stokach narciarskich, został zatrzymany na bardziej prozaicznej i mniej efektownej autostradzie, szarej i monotonnej "nartostradzie", która pachnieW 1993 roku poważny wypadek samochodowy uniemożliwił mu wzięcie udziału w kolejnych wyścigach i zadomowienie się na stałe.

Przykuty do łóżka, nieaktywny, ale niezłomny, marzy o rychłym powrocie na narty i zasłużonej zemście. Kiedy jednak pojawia się ponownie na stoku w 1995 roku, można się zastanawiać, czy dwa lata przymusowego odpoczynku nie wpłynęły nieodwracalnie na jego temperament. Na szczęście wraca do wygrywania w Wengen, stając się nawet punktem odniesienia dla legendarnego włoskiego zespołupochodzenie, Włochy (przydomek "Italjet", który mówi wszystko), świętych potworów, takich jak Runggaldier, Vitalini i Perathoner.

Kristian Ghedina w wyścigu

Od tego triumfu odniósł kolejne dziewięć sukcesów (w tym Super-G), stając się, wraz z "Lucio" Alphandem (swoim bliskim przyjacielem), Franzem Heinzerem i Hermannem Maierem, jednym z najsilniejszych narciarzy zjazdowych od 1990 roku; Francuz jednak później ukradł Puchar zjazdu swojemu utalentowanemu koledze z Ampezzo o kilka punktów.

Ale jakie są cechy, które sprawiły, że narciarz z Belluno jest tak silny? Według ekspertów cechą, która uczyniła go mistrzem, jest "gładkość": niewielu ludzi na świecie wie, jak zminimalizować tarcie na śniegu. To także dlatego woli miękki śnieg i szybkie zakręty od bardzo pochylonych i oblodzonych tras. Cierpi na słabą widoczność; z drugiej strony, nie widząc dobrze, nie jest w stanie zjechać.fizjonomia toru nie może go rozpieszczać i pieścić tak, jak potrafi.

On sam wyznał w tym względzie:

Ten problem z widocznością pojawił się w wyniku strasznego wypadku samochodowego wspomnianego powyżej.

Ghedina wygrał prawie wszystkie klasyki, ale jego zwycięstwa obejmują, w krótkim podsumowaniu, kiedy w 1998 roku zdominował Streif w Kitz, zjazd par excellence i trio na Sassolong w Val Gardena. Kilkukrotny mistrz Włoch w zjeździe i super-G, zdobył brąz na Mistrzostwach Świata w Saalbach w 1991 roku w kombinacji, brąz na Mistrzostwach Świata w Sestrieres w 1997 roku w zjeździe i Super-G w 1997 roku.srebro w zjeździe w 1996 roku w Sierra Nevada.

Od tamtego odległego 1998 roku w karierze Ghediny nie było już jednak przykładów wspaniałych wyścigów. Kontuzja odniesiona w Argentynie podczas letniej sesji treningowej trzymała mistrza z Ampezzo z dala od torów wyścigowych Pucharu Świata.

W 2002 roku, po tak wielu rozczarowaniach, Kristian Ghedina powrócił do zwycięstw. Włoch wygrał wyścig super-G podczas Mistrzostw Włoch w narciarstwie alpejskim w Piancavallo (Pordenone). Był to jego dziewiąty włoski tytuł, trzeci w super-G (pozostałe sześć zdobył w zjeździe), dwanaście lat po swoim pierwszym, który wygrał w 1990 roku.

W sezonie 2005/2006 był najstarszym zawodnikiem wśród uczestników Pucharu Świata w narciarstwie alpejskim, co było dla niego 16. Przez krótki czas dzierżył nawet absolutny rekord najstarszego zawodnika, który stanął na podium Pucharu Świata.

W dniu 26 kwietnia 2006 r. ogłosił wycofanie się z wyścigów narciarskich, aby poświęcić się wyścigom samochodowym, aby udowodnić, że prędkość jest dla niego niemal fizjologiczną koniecznością.

Były entuzjasta rajdów, ścigał się we włoskich mistrzostwach Superturismo z zespołem BMW i F3000 International Masters 2006 na pokładzie Lola B99/50 Scuderia Bigazzi. Zadebiutował również w Porsche Supercup z zespołem Morellato Stars. Przeszedł na emeryturę latem 2011 roku.

W kolejnych latach pracował jako trener w specjalnościach narciarstwa szybkiego: zjazdowego i super-G. Jego gwiazdą jest chorwacki mistrz narciarstwa alpejskiego Ivica Kostelić. W 2014 roku Kristian Ghedina założył szkołę narciarską w Cortina d'Ampezzo. W 2021 roku jest on ambasador Zimowych Igrzysk Olimpijskich odbywających się w Cortinie.