Biografio • Vere rampanta ĉevalo

Kiam oni aŭdas pri la "ranĉa ĉevalo" oni instinkte pensas pri la granda Ferrari kaj ĝia longa historio de sukceso en Formulo 1. Estis alia epoko, tamen, en kiu la sama ĉevalo, kvankam kun etaj diferencoj, ĝuis eĉ pli grandan popularecon kaj gloron; ni aludas, tio estas, al la tempoj de la militaviada aso Francesco Baracca kiu elektis la ĉevalon kiel sian propran emblemon, inspirante el tio, arĝento sur ruĝa fono, de la "Piemonte Reale", sia kavaleria regimento. Estas lia patrino kiu, post la trofrua morto de Francesco, decidas donaci la nun historian simbolon al Enzo Ferrari.

Francesco Baracca estis naskita en Lugo (Raveno) la 9an de majo 1888 al Enrico, riĉa terposedanto, kaj grafino Paolina de Biancoli. Lia pasio por milita vivo igis lin ekzameni la Akademion de Modeno kaj, en la aĝo de 22, kun la rango de dua leŭtenanto, membrigi la aerarmeon, kie liaj pilotaj kapabloj komencis manifestiĝi. En 1915 li entreprenas sian unuan veran militmision, en la konflikto inter Italio kaj Aŭstrio, sed estas en aprilo de la sekva jaro ke li atingas sian unuan sukceson kun la malkonstruo de malamikaviadilo kaj la kapto de ĝia skipo. Ĉi tiu estas la unua el longa serio de venkoj, kiuj gajnis al li, post nur du monatoj, lapromocio al kapitano kaj famulo: liaj heroaĵoj estas rakontitaj en la mondo, supozante eposan staturon. Li nun estas "aso": tio estas, li fariĝas parto de la malgranda rondo de aviadistoj, kiuj malflugis almenaŭ kvin malamikajn aviadilojn, kaj fariĝas la plej grava itala piloto de la unua mondmilito.

En 1917, la 91-a eskadro estis establita, speco de speciala aviadkorpo, ankaŭ konata kiel la "Squadriglia degli Assi", kaj Baracca estis permesita persone elekti la virojn kiuj funkciigus sub lia komando: pilotoj tiaj. kiel Fulco Ruffo de Kalabrio, la florentino Nardini, la kampanano Gaetano Aliperta, Ferruccio Ranza, Franco Lucchini, Bortolo Costantini, la siciliano D'Urso, Guido Keller, Giovanni Sabelli, leŭtenanto Enrico Perreri, por nomi kelkajn, kontribuos por fari la misioj legendaj de la 91-a eĉ koste de iliaj vivoj, kiel por Sabelli kaj Perreri.

Sed estas en la "Batalo de la Solstico", batalita sur la Piave en junio 1918, ke la Eskadro de la Asoj pruvas esti decida ĉar ĝi sukcesas konkeri la regadon de la ĉielo kaj verŝi sian mortiga potencialo de fajro sur la frontliniaj malamikoj ĉesigante ilian antaŭeniĝon.

La 19an de junio 1918, ĝuste en la daŭro de tiuj militaj eventoj, Francesco Baracca kraŝis kun sia flamanta aviadilo sur Montello, perdante sian vivon en la aĝo de nur 30 jaroj.

En lia tre mallonga kariero,kiu tamen gajnis al li oran, tri arĝentajn kaj unu bronzan medalon por armea braveco, same kiel diversajn negravajn premiojn, li partoprenis en 63 aerbataloj, gajnante 34 duelojn.

Sed la "Aso de Asoj" estas memorata antaŭ ĉio pro sia kavalireca spirito: Baracca neniam furiozas kontraŭ la venkita kontraŭulo kaj malaprobas la tendencon fari armilarojn ĉiam pli ruinigaj kaj senkompataj.

Lia sincera admiranto estas Gabriele D'Annunzio, kiu altigas la farojn kaj homajn kaj militajn kvalitojn de la Heroo de Lugo, memorante lin nostalgie eĉ post sia morto.

Sur Montello, ĉirkaŭita de altaj cipresoj, malgranda kapelo staras kiel nepereema memoro de Francesco Baracca, heroo kun homa vizaĝo, kies morala testamento estas en mesaĝo de paco.