Biografi

• Begynnelsen og 90-tallet
• Valentino Rossi på begynnelsen av 2000-tallet
• Andre halvdel av 2000-tallet
• Årene 2010 og senere

Valentino Rossi er en av de største motorsykkelmesterne som historien til denne sporten noensinne har hatt.

Han ble født 16. februar 1979 i Urbino. Byen der den vokser er Tavullia (nær Pesaro). Valentino vil alltid forbli svært nær byen sin, som er en del av Marche-regionen, men som er sterkt påvirket av den kulturelle innflytelsen (og også aksenten) til den nærliggende Romagna.

Se også: Leonardo Nascimento de Araújo, biografi

Begynnelsen og 90-tallet

Valentino er sønn av den tidligere 70-tallsføreren Graziano Rossi og Stefania Palma . Faren hans Graziano endte på tredjeplass i 250 verdensmesterskapet i 1979 på en Morbidelli.

Lille Rossi begynner å følge verdensmesterskapet før han går og balanserer på to hjul. Hans første konkurranseopplevelser var på fire hjul: det var 25. april 1990 da den svært unge Valentino vant sitt første gokartløp.

Kostnadene for å fortsette racing med kart er for høye, så etter gjensidig avtale med faren bestemmer han seg for å bytte til minisykler . Det er det vinnende valget.

Kentauren fra Pesaro Valentino Rossi demonstrerer en viss følelse for motorer fra 11-årsalderen; det er i denne alderen han debuterer iItaliensk mesterskap i "Sportproduksjon" i kategorien 125.

Den unge rytteren fra Tavullia begynner å vinne gjentatte løp, og i 1993, på Magione-banen, debuterer han på salen til en ekte sykkel, en Cagiva 125. I 1994, etter ett år, rangerer først .

I 1995 vant han det italienske mesterskapet i 125-klassen (med 16 år var han den yngste i historien), og endte på 3. plass i europamesterskapet i samme kategori.

VM-debuten kom i 1996: Rossi kjørte en Aprilia RS 125 R fra det private AGV-laget. Den første seieren, innledet av første pole position, var i GP i Tsjekkia, i Brno

Året etter - det var 1997 - flyttet han til det offisielle laget Aprilia Racing .

I en alder av 18 år ble han uteksaminert verdensmester i 125-klassen : det var hans første verdenstittel.

En ung Valentino Rossi med sin far Graziano

I 1997 eksploderte Valentino Rossi også på medienivå ; dette takket først og fremst til hans suksesser, men også hans medfødte evne til å erobre offentligheten . For eksempel gjør han dette med sine utrolige måter å feire enhver suksess på: forkledninger, erting, skøyerstreker som kommer inn i racingverdenen og hjemmene til seerne. I alle kretsene venter entusiaster på nok et "funn" av sjåføren fra Tavullia, som etter omstendighetene blir til RobinHood, Superman eller Gladiator.

Dette var årene med den lange rivaliseringen med en annen stor italiensk mester: Max Biaggi ; Biaggis stjerne blir i utgangspunktet overskygget av den stigende stjernen Rossi. Rivaliseringen har gitt opphav til mange og til og med ubehagelige uenigheter mellom de to.

I 1998 tok Valentino et sprang inn i den høyere klassen: 250 . Han debuterte alltid med Aprilia. I 1999 var han nok en gang den sterkeste: han vant 250cc verdensmesterskapet : andre verdenstittel for Valentino.

Valentino Rossi på begynnelsen av 2000-tallet

VM i 2000 er det av Valentino Rossis overgang til 500-klassen ; det er ikke det eneste vendepunktet i karrieren. Valentino skifter også sykkelen og flytter til Honda.

Målet for det første året er å få erfaring, men på slutten av mesterskapet er det mange flotte resultater.

Han vinner 2 GP (Storbritannia og Brasil) og kjemper om verdenstittelen i andre del av sesongen. Han endte til slutt på andreplass sammenlagt, bak bare Kenny Roberts Junior. I tillegg til de 2 seirene fikk Rossi 3 andreplasser og 5 tredjeplasser.

I 2001 oppnådde han en historisk bragd: han vant 11 grand prix og derfor også 500-klassen MotoGP . Han er den første italieneren som vinner verdensmesterskapet i 3 forskjellige kategorier (125, 250 og 500), og den tredje rytteren i historien: før ham, bare Phil Read(125, 250 og 500) og Mike "sykkelen" Hailwood (250, 350 og 500) - to legendariske navn i motorsykkelhistorien.

Den legendariske Giacomo Agostini vant 15 verdensmesterskap i karrieren, men alle i 250- og 500-klassene.

Et merkelig faktum : Valentino Til nå har Rossi alltid vunnet verdensmesterskapet på odde år og alltid i andre sesong i en klasse. Hvis vi derfor skulle lage en oversiktstabell, ville følgende data resultere:

• seire på 125cc i 1997
• på 250cc i 1999
• i 2001 har vi seieren i 500cc-klassen.

Valentino på 22 år og 10 måneder er historiens 4. yngste verdensmester, etter Freddie Spencer (den "grønneste" noensinne, med 21 år, 7 måneder og 14 dager), Mike Hailwood og John Surtees.

Men ingen har noen gang vunnet så mange Grand Prix før fylte 23: Rossi har 37. Nærmest å oppnå denne rekorden var Loris Capirossi som, som under 23, oppnådde 15 suksesser.

12. oktober 2003 er en historisk dag for motorverdenen og for italiensk stolthet: Mens i Formel 1 skriver Ferrari historie ved å vinne sin 5. verdensmestertittel "konstruktører" på rad (og Michael Schumacher skriver historie ved å vinne sin sjette verdenstittel), Valentino Rossi - 24 år gammel - kommer på det øverste trinnet på pallen for å feire sin 5. verdenstittel ; det er den 3. i rekken i majorklassen (som i 2002 flyttet fra 500 til MotoGP)

Rossi projiserer seg med fortjeneste, som en levende legende , blant de største noensinne .

Den fenomenale Valentino « The Doctor » Rossi slutter aldri å forbløffe: i 2004, ikke uten kontroverser og tvil om fremtiden, byttet han fra Honda til Yamaha .

Siden de første løpene har han vist seg å være konkurransedyktig: noen er overrasket, andre tror alt er normalt. Når han fra tid til annen kjemper hardt med Biaggi eller med spanjolen Sete Gibernau , demonstrerer Rossi med kraft sine fenomenale egenskaper som grus og konsentrasjon. Vinn verdensmesterskapet med ett løp til overs.

Kjent for sine morsomme triks (skitser på banen, forkledninger, t-skjorter), for anledningen, på slutten av løpet, bruker Valentino en hjelm og en t-skjorte med et viktig, men effektivt budskap - skrevet i svart på hvitt - som sier det lenge om hva følelsene denne store mesteren er i stand til å formidle til fansen representerer: " what a show ".

" doktoren Rossi " ( Doktoren er kallenavnet som også er trykt på racingdrakten) blir virkelig lege 31. mai 2005, når han blir premiert graden ad honorem i "Kommunikasjon og reklame for organisasjoner", fra Sosiologisk fakultet ved Universitetet i Urbino"Carlo Bo".

Sesongen 2005 får en flott start: motstandere følger hverandre, Valentino kjemper i hvert løp og alt han bryr seg om er å vinne. Midt i mesterskapet ligger han på 1. plass og har allerede gjort tomrommet bak seg. Valentino ser ut til å måtte overgå bare seg selv og legendene som gikk foran ham: før sommerpausen, i slutten av juli, er seieren i det tyske GP nummer 76. Valentino Rossi er dermed lik Mike Hailwoods rekord (som døde i 1981, da Valentino var bare 2 år gammel). Med ironi og stor respekt for fortiden klatrer Valentino opp på podiet med et flagg som bærer meldingen:

"Hailwood: 76 - Rossi: 76 - I'm sorry Mike".

Seieren i Sepang (Malaysia) er nummer 78 og kroner Valentino for 7. gang verdensmester .

Seier i regnet i Donington, England, i 2005: Rossi etterligner fiolinbevegelsen ved målstreken

Andre halvdel av 2000-tallet

Sesongen 2005-2006 avsluttes - for første gang siden MotoGP har eksistert - med Valentino på 2. plass. Det var amerikaneren Nicky Hayden som ble kronet til verdensmester sist.

I 2006 ble hans selvbiografi « Tenk om jeg ikke hadde prøvd » utgitt i bokhandlene.

Etter en sesong med oppturer og nedturer, endte Rossi i 2007 på 3. plass bak Casey Stoner og Dani Pedrosa.

Kom tilbake for å vinne ekjempe om verdensmesterskapet i 2008: i mai på Le Mans vinner han karrierens 90. seier, og tar igjen spanjolen Angel Nieto: bare Giacomo Agostini er foran dem i denne spesielle klassifiseringen, med 122 seire i løpet. I slutten av august på Misano Adriatico utlignet han Agostini med 68 seire i toppklassen (for så å overgå ham i de umiddelbart etterfølgende løpene).

28. september 2008 i Motegi (Japan) vant Valentino og ble verdensmester for åttende gang i karrieren .

I juni 2009 i Assen, Holland, oppnådde han det betydelige antallet 100 karriereseire , hvorav 40 med Yamaha.

I oktober vant han det 9. verdensmesterskapet med ett løp til overs, i Sepang (Malaysia).

Se også: Simone Paciello (aka Awed): biografi, karriere og privatliv

2010, hans siste år i Yamaha, før flyttet til italienske Ducati ser Valentino Rossi alltid blant hovedpersonene: en ulykke holder ham borte fra løpene i noen uker, nok tid til å komme seg unna toppen av tabellen, som erobres på slutten av mesterskapet av spanske Jorge Lorenzo , hans unge lagkamerat.

Årene 2010 og senere

De to årene han tilbrakte på Ducati, fra 2011 til 2012, var desidert problematiske og utilfredsstillende: han kom på pallen tre ganger, men aldri på det øverste trinnet .

Han kom tilbake til Yamaha - og kom tilbake til høye nivåer igjen - i årene etter.

• Konkluderer han2013 på 4. plass.
• I 2014 ble han nummer 2.
• I 2015 ble han igjen 2., og tapte med kun 5 poeng i det siste løpet.
• I 2016, fortsatt 2. (bak Marc Márquez ).
• I 2017 ble han nummer 5.
• I 2018 ble han 3.
• I 2019, i en alder av 40, rangerer han som nummer 7.

Parablen synker nå. 5. august 2021 kunngjorde Valentino Rossi at han sluttet fra motorsykkelracing:

"Jeg bestemte meg for å trekke meg på slutten av sesongen, jeg skulle gjerne fortsette i 20 eller 25 år til, men det er ikke mulig. Vi hadde moro."

Det er sannsynlig at han ikke vil forlate motorverdenen: i løpet av karrieren var det ingen mangel på erfaringer og tester på kjøretøyer som crosssykler, rallybiler og til og med Formel 1.

I 2021

Samme år blir en biografi om Valentino skrevet av journalisten Stuart Barker utgitt i bokhandlene.

Siden 2016 er partneren hans Francesca Sofia Novello . Paret i 2021 kunngjør at de venter en jente.